汽車電容總成控制器檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車電容總成控制器檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置包括檢測(cè)裝置控制器、輔助電源、人機(jī)界面，檢測(cè)裝置控制器的充滿燈信號(hào)輸入端、并聯(lián)燈信號(hào)輸入端、ON檔的輸出端、升壓檔輸出端、啟動(dòng)檔輸出端分別與待檢測(cè)裝置控制器對(duì)應(yīng)的充滿燈信號(hào)輸出端、并聯(lián)燈信號(hào)輸出端、ON檔的輸入端、升壓檔輸入端、啟動(dòng)檔輸入端連接，檢測(cè)裝置控制器外接ON燈、PARA燈、V1燈、PRECHAGE燈、CHAR燈、CHAROVER燈、START燈、PASS燈。本檢測(cè)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車載電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)總成的性能進(jìn)行檢測(cè)，判斷其是否達(dá)到技術(shù)指標(biāo)，并且將電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)總成核心數(shù)據(jù)進(jìn)行保存。
【專利說明】汽車電容總成控制器檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車總成控制器檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說涉及一種汽車電容總成控制器檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池是汽車起動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，直接影響汽車的起動(dòng)效果，汽車起動(dòng)時(shí)需要大的起動(dòng)電流，而蓄電池在高倍率放電和低溫放電時(shí)性能變得很差，而且起動(dòng)過程中電壓劇烈變化還會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的電磁干擾，造成電氣設(shè)備掉電，為此，人們研制了電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)，目前，電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)一般包括蓄電池、控制器、主繼電器、繼電器V1、繼電器V2、負(fù)載等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車電容總成控制器檢測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)車載電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)總成的性能進(jìn)行檢測(cè)，判斷其是否達(dá)到技術(shù)指標(biāo)，并且將電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)總成核心數(shù)據(jù)進(jìn)行保存。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車電容總成控制器檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置控制器、為檢測(cè)裝置控制器提供獨(dú)立電源的輔助電源、與檢測(cè)裝置控制器連接的人機(jī)界面，所述檢測(cè)裝置控制器的充滿燈信號(hào)輸入端、并聯(lián)燈信號(hào)輸入端、ON檔的輸出端、升壓檔輸出端、啟動(dòng)檔輸出端分別與待檢測(cè)裝置控制器對(duì)應(yīng)的充滿燈信號(hào)輸出端、并聯(lián)燈信號(hào)輸出端、ON檔的輸入端、升壓檔輸入端、啟動(dòng)檔輸入端連接，所述檢測(cè)裝置控制器外接對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)通電狀態(tài)進(jìn)行顯示的ON燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的主繼電器控制電壓狀態(tài)進(jìn)行顯示的PARA燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的繼電器Vl或繼電器V2狀態(tài)進(jìn)行顯示的Vl燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的預(yù)充電過程狀態(tài)進(jìn)行顯示的PRECHAGE燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的升壓檔進(jìn)入狀態(tài)與否進(jìn)行顯示的CHAR燈、對(duì)升壓檔是否充滿狀態(tài)進(jìn)行顯示的CHAR0VER燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)檔狀態(tài)進(jìn)行顯示的START燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的正常與否進(jìn)行判斷顯示的PASS燈。
[0006]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述ON燈、PARA燈、Vl燈、PRECHAGE燈、CHAR燈、CHAR0VER 燈、START 燈、PASS 燈為 LED 燈。
[0007]本實(shí)用新型的汽車電容總成控制器檢測(cè)裝置，以電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的待檢測(cè)裝置控制器為上位機(jī)，以飛思卡爾單片機(jī)作檢測(cè)裝置控制器，在檢測(cè)裝置中做下位機(jī)，各端口之間形成數(shù)字電路，進(jìn)行數(shù)字邏輯控制、判斷、存儲(chǔ)，系統(tǒng)啟動(dòng)后，根據(jù)汽車電容的工作原理和技術(shù)指標(biāo)，能夠自主實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)，在檢測(cè)過程中的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)存儲(chǔ)，當(dāng)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)狀態(tài)有誤時(shí)，能夠自動(dòng)報(bào)警提示，實(shí)現(xiàn)汽車電容總成的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)控制和數(shù)據(jù)傳輸功能；
[0008]按下電源開關(guān)和共陰/共陽(yáng)選擇開關(guān)，檢測(cè)裝置開始對(duì)控制器總成開始檢測(cè)，循環(huán)一個(gè)周期，如正常，通過指示燈長(zhǎng)期閃爍；
[0009]按下循環(huán)檢測(cè)按鈕，檢測(cè)裝置開始對(duì)控制器總成開始循環(huán)檢測(cè)，循環(huán)3000次，如每一次檢測(cè)正常，通過指示燈閃爍至下一次開始截止；
[0010]檢測(cè)裝置依次發(fā)出:0N檔、升壓檔和啟動(dòng)檔信號(hào)，同時(shí)檢測(cè)控制器總成的輸出信號(hào)，判斷控制器的工作狀態(tài)是否正確，若正常相關(guān)的指示燈亮，否則指示燈不亮；
[0011]該裝置屬于專用實(shí)驗(yàn)臺(tái)，實(shí)用于汽車電容總成綜合性能檢測(cè)，檢測(cè)耗時(shí)短、效率高，能夠保證對(duì)控制器的各項(xiàng)指標(biāo)的可靠性進(jìn)行充分識(shí)別。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置與待檢測(cè)裝置控制器連接的結(jié)構(gòu)框圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置與待檢測(cè)裝置控制器接線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0016]實(shí)施例一
[0017]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的汽車電容總成控制器檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置控制器、為檢測(cè)裝置控制器提供獨(dú)立電源的輔助電源、與檢測(cè)裝置控制器連接的人機(jī)界面，所述檢測(cè)裝置控制器的充滿燈信號(hào)輸入端、并聯(lián)燈信號(hào)輸入端、ON檔的輸出端、升壓檔輸出端、啟動(dòng)檔輸出端分別與待檢測(cè)裝置控制器對(duì)應(yīng)的充滿燈信號(hào)輸出端、并聯(lián)燈信號(hào)輸出端、ON檔的輸入端、升壓檔輸入端、啟動(dòng)檔輸入端連接，所述檢測(cè)裝置控制器外接對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)通電狀態(tài)進(jìn)行顯示的ON燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的主繼電器控制電壓狀態(tài)進(jìn)行顯示的PARA燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的繼電器Vl或繼電器V2狀態(tài)進(jìn)行顯示的Vl燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的預(yù)充電過程狀態(tài)進(jìn)行顯示的PRECHAGE燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的升壓檔進(jìn)入狀態(tài)與否進(jìn)行顯示的CHAR燈、對(duì)升壓檔是否充滿狀態(tài)進(jìn)行顯示的CHAR0VER燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)檔狀態(tài)進(jìn)行顯示的START燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的正常與否進(jìn)行判斷顯示的PASS 燈。
[0018]所述ON 燈、PARA 燈、Vl 燈、PRECHAGE 燈、CHAR 燈、CHAR0VER 燈、START 燈、PASS 燈為L(zhǎng)ED燈。
[0019]檢測(cè)裝置能夠根據(jù)控制器反饋的信號(hào)，進(jìn)行自我診斷和自我保護(hù)始終使得控制器檢測(cè)裝置處于安全狀態(tài)，同時(shí)能夠?qū)刂破鞯挠布刂撇糠?、軟件部分和主回路等多系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和判斷，保證對(duì)控制器的各項(xiàng)指標(biāo)的可靠性進(jìn)行充分識(shí)別。
[0020]其狀態(tài)判斷如下表:
[0021]
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電容總成控制器檢測(cè)裝置，其特征在于:該檢測(cè)裝置包括檢測(cè)裝置控制器、為檢測(cè)裝置控制器提供獨(dú)立電源的輔助電源、與檢測(cè)裝置控制器連接的人機(jī)界面，所述檢測(cè)裝置控制器的充滿燈信號(hào)輸入端、并聯(lián)燈信號(hào)輸入端、ON檔的輸出端、升壓檔輸出端、啟動(dòng)檔輸出端分別與待檢測(cè)裝置控制器對(duì)應(yīng)的充滿燈信號(hào)輸出端、并聯(lián)燈信號(hào)輸出端、ON檔的輸入端、升壓檔輸入端、啟動(dòng)檔輸入端連接，所述檢測(cè)裝置控制器外接對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)通電狀態(tài)進(jìn)行顯示的ON燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的主繼電器控制電壓狀態(tài)進(jìn)行顯示的PARA燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的繼電器Vl或繼電器V2狀態(tài)進(jìn)行顯示的Vl燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的預(yù)充電過程狀態(tài)進(jìn)行顯示的PRECHAGE燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的升壓檔進(jìn)入狀態(tài)與否進(jìn)行顯示的CHAR燈、對(duì)升壓檔是否充滿狀態(tài)進(jìn)行顯示的CHAR0VER燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)檔狀態(tài)進(jìn)行顯示的START燈、對(duì)電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的正常與否進(jìn)行判斷顯示的PASS 燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電容總成控制器檢測(cè)裝置，其特征在于:所述ON燈、PARA 燈、Vl 燈、PRECHAGE 燈、CHAR 燈、CHAR0VER 燈、START 燈、PASS 燈為 LED 燈。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK203773351SQ201420196303
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】楊堅(jiān) 申請(qǐng)人:十堰百業(yè)興實(shí)業(yè)有限公司