車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括車載終端、監(jiān)控中心和客戶端，所述的車載終端包括微控制器、無(wú)線通信單元、GPS定位單元、CAN總線接口單元、溫濕度傳感器和CCD圖像傳感器，GPS定位單元、溫濕度傳感器和CCD圖像傳感器分別與微控制器連接，微控制器通過(guò)CAN總線接口單元連接車輛CAN總線，微控制器通過(guò)無(wú)線通信單元與監(jiān)控中心連接，監(jiān)控中心通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與客戶端連接。本實(shí)用新型支持個(gè)人電腦、智能手機(jī)和平板電腦等終端同時(shí)遠(yuǎn)程訪問(wèn)車輛安全數(shù)據(jù)，將車輛、手機(jī)、電腦、司機(jī)、乘客緊密地結(jié)合起來(lái)，使用方便，適用性良好；支持行車過(guò)程中瞬時(shí)速度、角度、方向、海拔、溫濕度等安全參數(shù)的遠(yuǎn)程查閱、監(jiān)視，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決行車安全隱患。
【專利說(shuō)明】車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)，特別是涉及一種車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)和人們收入水平的不斷提高，汽車行業(yè)獲得了巨大的發(fā)展契機(jī)。車輛行駛安全是汽車交通發(fā)展的永恒主題，隨著汽車保有量的迅速增加，交通事故的發(fā)生率居高不下，交通安全問(wèn)題日益突出?，F(xiàn)有的車輛安全監(jiān)控靠人為監(jiān)控為主，依賴司機(jī)和乘務(wù)員的自覺(jué)性，可靠性得不到保障。
[0003]ZL201220121336.X公開(kāi)了一種遠(yuǎn)程車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)④囕v的各部件狀態(tài)和實(shí)時(shí)位置信息反饋到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心根據(jù)車輛的行駛線路和當(dāng)前位置進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)度。然而，該遠(yuǎn)程車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)只支持監(jiān)控中心對(duì)車輛狀態(tài)的監(jiān)控，用戶無(wú)法通過(guò)電腦和手機(jī)遠(yuǎn)程查看車輛安全數(shù)據(jù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種支持個(gè)人電腦、智能手機(jī)和平板電腦等終端遠(yuǎn)程訪問(wèn)車輛安全數(shù)據(jù)的車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，它包括車載終端、監(jiān)控中心和客戶端，所述的車載終端包括微控制器、無(wú)線通信單元、GPS定位單元、CAN總線接口單元、溫濕度傳感器和CXD圖像傳感器，GPS定位單元、溫濕度傳感器和CXD圖像傳感器分別與微控制器連接，微控制器通過(guò)CAN總線接口單元連接車輛CAN總線，微控制器通過(guò)無(wú)線通信單元與監(jiān)控中心連接，監(jiān)控中心通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與客戶端連接。
[0006]所述的客戶端包括移動(dòng)智能終端和個(gè)人電腦PC，移動(dòng)智能終端包括智能手機(jī)和平板電腦。
[0007]所述的無(wú)線通信單元包括CDMA通信模塊和藍(lán)牙通信模塊，微控制器通過(guò)CDMA通信模塊與監(jiān)控中心連接，通過(guò)藍(lán)牙通信模塊與移動(dòng)智能終端連接。
[0008]所述的車載終端還包括加速度傳感器，加速度傳感器與微控制器連接。
[0009]所述的車載終端還包括陀螺儀，陀螺儀與微控制器連接。
[0010]所述的車載終端還包括磁力計(jì)，磁力計(jì)與微控制器連接。
[0011]所述的車載終端還包括氣壓計(jì)，氣壓計(jì)與微控制器連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]I)支持個(gè)人電腦、智能手機(jī)和平板電腦等終端同時(shí)遠(yuǎn)程訪問(wèn)車輛安全數(shù)據(jù)，將車輛、手機(jī)、電腦、司機(jī)、乘客緊密地結(jié)合起來(lái)，使用方便，適用性良好；
[0014]2)支持行車過(guò)程中瞬時(shí)速度、角度、方向、海拔、溫濕度等安全參數(shù)的遠(yuǎn)程查閱、監(jiān)視，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決行車安全隱患。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0017]如圖1所示，車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，它包括車載終端、監(jiān)控中心和客戶端，所述的車載終端包括微控制器MCU、無(wú)線通信單元、GPS定位單元、CAN總線接口單元、溫濕度傳感器和CCD圖像傳感器，所述的無(wú)線通信單元包括CDMA通信模塊和藍(lán)牙通信模塊，客戶端包括移動(dòng)智能終端和個(gè)人電腦PC，移動(dòng)智能終端包括智能手機(jī)和平板電腦。微控制器通過(guò)CDMA通信模塊和internet與監(jiān)控中心連接，通過(guò)藍(lán)牙通信模塊與移動(dòng)智能終端連接，移動(dòng)智能終端還可直接接入internet。GPS定位單元、溫濕度傳感器和(XD圖像傳感器分別與微控制器連接，微控制器通過(guò)CAN總線接口單元連接車輛CAN總線，微控制器通過(guò)無(wú)線通信單元與監(jiān)控中心連接，監(jiān)控中心通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與客戶端連接。
[0018]所述的車載終端還包括加速度傳感器、陀螺儀、磁力計(jì)和氣壓計(jì)，加速度傳感器、陀螺儀、磁力計(jì)和氣壓計(jì)分別與微控制器連接。
[0019]需要說(shuō)明的是:本實(shí)用新型“微控制器MCU”、“CDMA通信模塊”、“藍(lán)牙通信模塊”、“GPS定位單元”、“CAN總線接口單元”、“溫濕度傳感器”、“CXD圖像傳感器”、“加速度傳感器”、“陀螺儀”、“磁力計(jì)”、“氣壓計(jì)”、“監(jiān)控中心”本身都是現(xiàn)有技術(shù)中成熟的組件，本申請(qǐng)只是將多個(gè)現(xiàn)有的硬件組件組合到一起，構(gòu)成一個(gè)新的關(guān)于系統(tǒng)構(gòu)造的技術(shù)方案，即可解決所要解決的技術(shù)問(wèn)題。雖然部分組件需要依賴計(jì)算機(jī)軟件程序的運(yùn)行才能實(shí)現(xiàn)其功能，但本申請(qǐng)所涉及各部件內(nèi)運(yùn)行的計(jì)算機(jī)軟件均屬于公知軟件，并不需要對(duì)運(yùn)行在這些部件上的計(jì)算機(jī)軟件程序本身進(jìn)行改進(jìn)，只需要將滿足需求的現(xiàn)有硬件組件采購(gòu)進(jìn)來(lái)，按照本申請(qǐng)權(quán)利要求書(shū)要求保護(hù)的系統(tǒng)框架加以組合和連接即可。因此，本申請(qǐng)請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案屬于實(shí)用新型保護(hù)客體。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:它包括車載終端、監(jiān)控中心和客戶端，所述的車載終端包括微控制器、無(wú)線通信單元、GPS定位單元、CAN總線接口單元、溫濕度傳感器和CXD圖像傳感器，GPS定位單元、溫濕度傳感器和CXD圖像傳感器分別與微控制器連接，微控制器通過(guò)CAN總線接口單元連接車輛CAN總線，微控制器通過(guò)無(wú)線通信單元與監(jiān)控中心連接，監(jiān)控中心通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與客戶端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的客戶端包括移動(dòng)智能終端和個(gè)人電腦PC，移動(dòng)智能終端包括智能手機(jī)和平板電腦。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的無(wú)線通信單元包括CDMA通信模塊和藍(lán)牙通信模塊，微控制器通過(guò)CDMA通信模塊與監(jiān)控中心連接，通過(guò)藍(lán)牙通信模塊與移動(dòng)智能終端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載終端還包括加速度傳感器，加速度傳感器與微控制器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載終端還包括陀螺儀，陀螺儀與微控制器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載終端還包括磁力計(jì)，磁力計(jì)與微控制器連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載終端還包括氣壓計(jì)，氣壓計(jì)與微控制器連接。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK203941439SQ201420364988
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】徐雷鳴 申請(qǐng)人:成都易默生汽車技術(shù)有限公司