一種基于調(diào)速系統(tǒng)的tpms實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于調(diào)速系統(tǒng)的TPMS實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置。一種基于調(diào)速系統(tǒng)的TPMS實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置，包括：用于安裝TPMS傳感器的轉(zhuǎn)盤和用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤安裝在電機(jī)的輸出軸上；所述轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有多條卡槽，所述TPMS傳感器通過螺釘和螺母卡接在卡槽上。轉(zhuǎn)盤上的卡槽用來固定TPMS傳感器，本裝置通過在卡槽上的位置的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑或調(diào)速裝置來控制轉(zhuǎn)速進(jìn)而修改了傳感器的加速度；實(shí)現(xiàn)對傳感器加速度精細(xì)調(diào)節(jié)，完成TPMS傳感器的喚醒與睡眠控制，真實(shí)的模式實(shí)車上面的情況，快速、方便的完成高頻發(fā)送與接收部分的調(diào)試工作，具有較高的穩(wěn)定性及可靠性。
【專利說明】一種基于調(diào)速系統(tǒng)的了剛3實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于調(diào)速系統(tǒng)的1？13實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)？1~688111~63781:6111，簡稱 11--，是一種采用無線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)(預(yù)防爆胎)以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有的調(diào)試方法，是在代碼設(shè)計(jì)完成之后，通過將需要發(fā)送的高頻數(shù)據(jù)以報(bào)文的方式發(fā)送給高頻信號發(fā)生器7，高頻信號發(fā)生器7通過調(diào)制方式以高頻信號發(fā)出，最后高頻接收模塊8接收后解析，整個(gè)系統(tǒng)搭建比較費(fèi)時(shí)，而且也是屬于模擬調(diào)試，調(diào)試完成之后在實(shí)際使用中也需要進(jìn)一步的驗(yàn)證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提出一種基于調(diào)速系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置，在傳感器的加速度實(shí)現(xiàn)精確控制之后，順利完成傳感器的喚醒與睡眠控制，真實(shí)的模式實(shí)車上面的情況，方便的完成高頻發(fā)送與接收部分的調(diào)試工作，具有較高的穩(wěn)定性及可靠性。
[0005]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種基于調(diào)速系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置，包括:用于安裝傳感器的轉(zhuǎn)盤和用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤安裝在電機(jī)的輸出軸上。
[0007]其中，所述轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有多條卡槽，所述傳感器通過螺釘和螺母卡接在卡槽上。
[0008]其中，所述多條卡槽沿轉(zhuǎn)盤中心呈放射狀排列。
[0009]其中，所述卡槽為4條，以轉(zhuǎn)盤圓心為中心呈十字型分布。
[0010]其中，所述轉(zhuǎn)盤的平面垂直于電機(jī)的輸出軸。
[0011]其中，所述電機(jī)上還連接有調(diào)速裝置。
[0012]其中，所述電機(jī)安裝在支架上，所述支架的外部圍有防護(hù)罩，所述調(diào)速裝置安裝在防護(hù)罩的側(cè)壁上。
[0013]其中，所述防護(hù)罩由透明材料制成。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:轉(zhuǎn)盤上的卡槽用來固定傳感器，通過在卡槽上的位置的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑或調(diào)速裝置來控制轉(zhuǎn)速進(jìn)而修改了傳感器的加速度；實(shí)現(xiàn)對傳感器加速度精細(xì)調(diào)節(jié)。完成傳感器的喚醒與睡眠控制，真實(shí)的模式實(shí)車上面的情況，快速、方便的完成高頻發(fā)送與接收部分的調(diào)試工作，具有較高的穩(wěn)定性及可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有的?。?3傳感器的調(diào)試方法的示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例所述的基于調(diào)速系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1、電機(jī)；2、轉(zhuǎn)盤；3、卡槽；4、調(diào)速裝置；5、防護(hù)罩；6、支架；7、高頻信號發(fā)生器；8、高頻接收模塊；9、1？18傳感器。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0020]如圖2所示，一種基于調(diào)速系統(tǒng)的丁？13實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置，包括:用于安裝??？13傳感器9的轉(zhuǎn)盤2和用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)1，所述電機(jī)1安裝在支架6上，所述轉(zhuǎn)盤2安裝在電機(jī)1的輸出軸上。所述轉(zhuǎn)盤2的平面垂直于電機(jī)1的輸出軸，即所述轉(zhuǎn)盤2以電機(jī)1的輸出軸為轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)盤2的形狀為圓形。所述轉(zhuǎn)盤2上開設(shè)有多條卡槽3，所述卡槽3為貫通卡槽，所述傳感器上設(shè)置有固定孔，所述傳感器9通過螺釘、螺母和固定孔的配合卡接在卡槽3上。
[0021]具體的，所述多條卡槽3沿轉(zhuǎn)盤中心呈放射狀排列。便于傳感器9在轉(zhuǎn)盤2上的轉(zhuǎn)速調(diào)整，每條卡槽3可用來固定一個(gè)傳感器，因此，卡槽的數(shù)量及其分布可根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。優(yōu)選的，所述卡槽3為4條，以轉(zhuǎn)盤圓心為中心呈十字型分布。
[0022]進(jìn)一步的，所述電機(jī)1上還連接有用于調(diào)整電機(jī)1轉(zhuǎn)速的調(diào)速裝置4。所述電機(jī)1安裝在支架6上，所述支架6的外部圍有防護(hù)罩5，所述防護(hù)罩5用以保護(hù)正在運(yùn)行中的轉(zhuǎn)盤2、1？13傳感器9及電機(jī)1不受外界的干擾。優(yōu)選的，所述調(diào)速裝置4安裝在防護(hù)罩5的側(cè)壁上。優(yōu)選的，所述防護(hù)罩5由透明材料制成。所述調(diào)速裝置4的調(diào)整范圍為0-130017
1X11110
[0023]具體實(shí)施時(shí)，首先將需要測試的傳感器9通過螺釘和螺母固定在卡槽3上的對應(yīng)位置，使得所述傳感器9轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑對應(yīng)其被喚醒的轉(zhuǎn)速，然后開啟電機(jī)1，并通過調(diào)速裝置4對傳感器9的轉(zhuǎn)速進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，在傳感器9的轉(zhuǎn)速高于傳感器喚醒時(shí)的最低轉(zhuǎn)速時(shí)，傳感器9就會被喚醒，并進(jìn)入自動(dòng)發(fā)送模式，高頻接收模塊就可以進(jìn)行相關(guān)邏輯、底層模塊及接收率等的調(diào)試。
[0024]同時(shí)，不同規(guī)格的傳感器9其被喚醒的轉(zhuǎn)速也不同，故可通過手動(dòng)調(diào)整其在卡槽3上的固定位置。
[0025]綜上所述，轉(zhuǎn)盤上的卡槽用來固定傳感器，通過在卡槽上的位置的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑或調(diào)速裝置來控制轉(zhuǎn)速進(jìn)而修改了傳感器的加速度；實(shí)現(xiàn)對傳感器加速度精細(xì)調(diào)節(jié)。完成了？13傳感器的喚醒與睡眠控制，真實(shí)的模式實(shí)車上面的情況，快速、方便的完成高頻發(fā)送與接收部分的調(diào)試工作，具有較高的穩(wěn)定性及可靠性。
[0026]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉專绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于調(diào)速系統(tǒng)的TPMS實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置，其特征在于，包括:用于安裝TPMS傳感器的轉(zhuǎn)盤⑵和用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤⑵轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)(I)，所述轉(zhuǎn)盤⑵安裝在電機(jī)⑴的輸出軸上; 所述轉(zhuǎn)盤(2)上開設(shè)有多條卡槽(3)，所述TPMS傳感器通過螺釘和螺母卡接在卡槽(3)上； 所述電機(jī)(I)上還連接有調(diào)速裝置(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于調(diào)速系統(tǒng)的TPMS實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置，其特征在于，所述多條卡槽(3)沿轉(zhuǎn)盤中心呈放射狀排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于調(diào)速系統(tǒng)的TPMS實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置，其特征在于:所述卡槽(3)為4條，以轉(zhuǎn)盤圓心為中心呈十字型分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于調(diào)速系統(tǒng)的TPMS實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤⑵的平面垂直于電機(jī)⑴的輸出軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于調(diào)速系統(tǒng)的TPMS實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置，其特征在于:所述電機(jī)(I)安裝在支架(6)上，所述支架(6)的外部圍有防護(hù)罩(5)，所述調(diào)速裝置(4)安裝在防護(hù)罩(5)的側(cè)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于調(diào)速系統(tǒng)的TPMS實(shí)驗(yàn)室調(diào)試裝置，其特征在于:所述防護(hù)罩(5)由透明材料制成。
【文檔編號】G05B23/02GK204178228SQ201420372329
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】白穩(wěn)峰, 蘇衛(wèi)濤, 曹海建, 劉志剛 申請人:北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司