一種基于zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，它由攝像頭、電源模塊、zigbee模塊、zigbee無線傳感器、數(shù)據(jù)采集器、工控機(jī)和遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)組成；攝像頭分為槳葉攝像頭、機(jī)艙攝像頭、齒輪箱攝像頭、機(jī)艙門攝像頭和主控柜攝像頭；多個(gè)攝像頭均通過數(shù)據(jù)線和zigbee模塊相連接，zigbee模塊連接在zigbee無線傳感器上；zigbee無線傳感器連接到數(shù)據(jù)采集器上；數(shù)據(jù)采集器和工控機(jī)之間通過RS485總線連接；電源模塊和zigbee模塊相連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對海上風(fēng)場風(fēng)機(jī)各個(gè)大部件運(yùn)行狀況的監(jiān)控，以便提前準(zhǔn)備維修、提前準(zhǔn)備備品備件，有效保障了海上風(fēng)場的風(fēng)機(jī)可利用率，避免了危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。
【專利說明】—種基于zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種基于zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，海上風(fēng)電技術(shù)高速發(fā)展，根據(jù)“十二五”能源規(guī)劃和可再生能源規(guī)劃，到2015年，中國海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到5GW，形成海上風(fēng)電的成套技術(shù)并建立完整產(chǎn)業(yè)鏈，到2020年，中國將完成海上風(fēng)電裝機(jī)容量30GW。海上風(fēng)場運(yùn)行維護(hù)條件比較惡劣，有效的視頻監(jiān)控能夠?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)場良好的運(yùn)行維護(hù)提供必要的支持，現(xiàn)今還沒有較為完善的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種基于zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，它由攝像頭、電源模塊、zigbee模塊、zigbee無線傳感器、數(shù)據(jù)采集器、工控機(jī)和遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)組成；
[0005]攝像頭分為獎(jiǎng)葉攝像頭、機(jī)艙攝像頭、齒輪箱攝像頭、機(jī)艙門攝像頭和王控柜攝像頭；槳葉攝像頭、機(jī)艙攝像頭、齒輪箱攝像頭、機(jī)艙門攝像頭和主控柜攝像頭均通過數(shù)據(jù)線和zigbee模塊相連接，zigbee模塊連接在zigbee無線傳感器上；zigbee無線傳感器連接到數(shù)據(jù)采集器上；數(shù)據(jù)采集器和工控機(jī)之間通過RS485總線連接；電源模塊和zigbee模塊相連接。
[0006]工控機(jī)內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)處理模塊和GPRS模塊；GPRS模塊與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)間采用CDMA或者GPRS連接。
[0007]數(shù)據(jù)采集器設(shè)有兩個(gè)RS232串行通訊接口和一個(gè)RS485串行通訊接口。
[0008]機(jī)艙攝像頭、齒輪箱攝像頭、機(jī)艙門攝像頭和主控柜攝像頭分別裝置在風(fēng)機(jī)的槳葉、機(jī)艙、齒輪箱、機(jī)艙門和主控柜上。
[0009]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對海上風(fēng)場風(fēng)機(jī)各個(gè)大部件運(yùn)行狀況的監(jiān)控，以便提前準(zhǔn)備維修、提前準(zhǔn)備備品備件，有效保障了海上風(fēng)場的風(fēng)機(jī)可利用率，避免了危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示,本實(shí)用新型由攝像頭、電源模塊、zigbee模塊、zigbee無線傳感器、數(shù)據(jù)采集器、工控機(jī)和遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)組成。攝像頭分為槳葉攝像頭、
[0013]機(jī)艙攝像頭、齒輪箱攝像頭、機(jī)艙門攝像頭和主控柜攝像頭分別裝置在風(fēng)機(jī)的槳葉、機(jī)艙、齒輪箱、機(jī)艙丨]和王控柜上。獎(jiǎng)葉攝像頭、機(jī)艙攝像頭、齒輪箱攝像頭、機(jī)艙丨]攝像頭和主控柜攝像頭均通過數(shù)據(jù)線和zigbee模塊相連接,zigbee模塊連接在zigbee無線傳感器上。zigbee無線傳感器連接到數(shù)據(jù)采集器上。數(shù)據(jù)采集器和工控機(jī)之間通過RS485總線連接。工控機(jī)內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)處理模塊和GPRS模塊。GPRS模塊與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)間采用CDMA或者GPRS連接。數(shù)據(jù)采集器設(shè)有兩個(gè)RS232串行通訊接口和一個(gè)RS485串行通訊接口。電源模塊和zigbee模塊相連接。
[0014]電源模塊提供220V交流電源。攝像頭均為工業(yè)視頻攝像頭，抗鹽霧，耐低溫，穩(wěn)定性高。數(shù)據(jù)采集器采樣頻率為1KHz。zigbee模塊具有數(shù)據(jù)采集功能和無線通訊功能。
[0015]數(shù)據(jù)處理模塊能夠方便切換各個(gè)攝像頭采集到的圖像。本實(shí)用新型可用于風(fēng)電機(jī)組大部件狀態(tài)監(jiān)測，一方面有助于及早的發(fā)現(xiàn)和處理故障，另一方面可以在風(fēng)浪條件允許的時(shí)候提早安排檢修作業(yè)；其功耗小、圖像獲取精確、通過數(shù)據(jù)處理模塊界面可以直觀調(diào)試、具有良好的人機(jī)交互性；可擴(kuò)展性強(qiáng)，可在需要時(shí)方便再接入一臺或者多臺風(fēng)機(jī)視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，且各個(gè)zigbee模塊自動(dòng)組網(wǎng)；體積小、接口設(shè)計(jì)合理、接線簡單安全、攜帶方便、容易上手使用。具有產(chǎn)業(yè)化利用價(jià)值，適合在風(fēng)電行業(yè)推廣使用。
[0016]上述實(shí)施方式并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于Zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:它由攝像頭、電源模塊、zigbee模塊、zigbee無線傳感器、數(shù)據(jù)采集器、工控機(jī)和遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)組成； 所述攝像頭分為槳葉攝像頭、機(jī)艙攝像頭、齒輪箱攝像頭、機(jī)艙門攝像頭和主控柜攝像頭；所述槳葉攝像頭、機(jī)艙攝像頭、齒輪箱攝像頭、機(jī)艙門攝像頭和主控柜攝像頭均通過數(shù)據(jù)線和zigbee模塊相連接，zigbee模塊連接在zigbee無線傳感器上；zigbee無線傳感器連接到數(shù)據(jù)采集器上；數(shù)據(jù)采集器和工控機(jī)之間通過RS485總線連接；電源模塊和zigbee模塊相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述工控機(jī)內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)處理模塊和GPRS模塊；GPRS模塊與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)間采用CDMA或者GPRS連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集器設(shè)有兩個(gè)RS232串行通訊接口和一個(gè)RS485串行通訊接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的海上風(fēng)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)艙攝像頭、齒輪箱攝像頭、機(jī)艙門攝像頭和主控柜攝像頭分別裝置在風(fēng)機(jī)的槳葉、機(jī)艙、齒輪箱、機(jī)艙門和主控柜上。
【文檔編號】G05B19/048GK204086906SQ201420417097
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】尤優(yōu), 孫炳智, 肖恭, 喬淑紅 申請人:龍?jiān)矗ū本╋L(fēng)電工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司