故障模擬電路及can總線可靠性測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種故障模擬電路及CAN總線可靠性測試裝置，屬于測試【技術(shù)領(lǐng)域】。其中所述故障模擬電路包括：第一至第五選擇開關(guān)和第一至第五通斷開關(guān)，通過設(shè)定五個選擇開關(guān)和五個通斷開關(guān)所處的狀態(tài)，來模擬被測設(shè)備或被測設(shè)備的CAN總線所出現(xiàn)的故障情況。本實用新型操作簡單、可靠性高、并能夠極大地降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】故障模擬電路及CAN總線可靠性測試裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及總線測試【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種故障模擬電路及CAN總線可靠 性測試裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車功能的不斷增加，越來越多的電子控制單元（ECU)被引入到汽車中， CAN總線可以很好解決眾多E⑶之間的數(shù)據(jù)通信問題，CAN總線包括兩根信號線（CAN-H和 CAN-L)，所有通過CAN總線通信的裝置只需掛接在CAN總線上作為一個節(jié)點就可以進(jìn)行通 信。但隨著人們對安全性和舒適性要求越來越高，對CAN總線的穩(wěn)定性、可靠性提出了更高 的要求。所以對CAN總線穩(wěn)定性和可靠性測試也愈加重要。其中，故障測試是CAN總線可 靠性測試眾多項目的重要組成部分，測試時首先需要對CAN總線注入可配置的干擾去模擬 和實現(xiàn)被測設(shè)備或CAN總線所出現(xiàn)的不同錯誤和故障情況，其目的是獲得CAN總線在錯誤 和故障情況下的工作情況和從錯誤或故障情況下的恢復(fù)能力。故障測試包括總線短路、斷 路等故障測試。
[0003] 然而在現(xiàn)有的CAN總線故障測試過程中，通常是通過手動接線搭建測試環(huán)境，測 試過程中手動連接線束對CAN總線進(jìn)行故障注入，然后采用監(jiān)測設(shè)備測試在不同故障環(huán)境 下，CAN總線的工作情況是否符合要求。若監(jiān)測設(shè)備仍然能夠監(jiān)測出CAN總線發(fā)出的正確 信號，則表示在故障情況下，CAN總線工作情況符合要求，反之，則表示CAN總線工作情況不 符合要求。但是，在上述測試過程中需要手動連接線束，進(jìn)行任何一項故障注入時都需要 重新對線束進(jìn)行配置，線束混亂操作不方便，并且還容易接錯，從而會對被測設(shè)備或CAN總 線造成不可恢復(fù)的損壞。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型提供一種故障模擬電路及CAN總線可靠性測試裝置，操作簡單、可靠 性高、并能夠極大地降低生產(chǎn)成本。
[0005] 本實用新型實施例提供了一種故障模擬電路，包括：第一至第五選擇開關(guān)和第一 至第五通斷開關(guān)，第一選擇開關(guān)的公共端與被測設(shè)備的CAN總線第一信號輸出端電性相 連，第一選擇開關(guān)的第一選擇端電性連接第四通斷開關(guān)，第一選擇開關(guān)的第二選擇端與第 四選擇開關(guān)的公共端電性相連，第四選擇開關(guān)的第一選擇端與電源電性相連，第四選擇開 關(guān)的第二選擇端接地；第二選擇開關(guān)的公共端與被測設(shè)備的CAN總線第二信號輸出端電性 相連，第二選擇開關(guān)的第一選擇端與第三通斷開關(guān)電性相連，第二選擇開關(guān)的第二選擇端 與第三選擇開關(guān)的公共端電性相連；第三選擇開關(guān)的第一選擇端與電源電性相連，第三選 擇開關(guān)的第二選擇端接地；被測設(shè)備的電源端通過第一通斷開關(guān)電性連接電源，被測設(shè)備 的接地端通過第二通斷開關(guān)電性連接第五選擇開關(guān)的公共端，第五選擇開關(guān)的第一選擇端 接地，第五選擇開關(guān)的第二選擇端通過電壓源接地；第五通斷開關(guān)電性連接于第三通斷開 關(guān)和第四通斷開關(guān)之間。
[0006] 本實用新型實施例還提供了一種CAN總線可靠性測試裝置，包括：上述故障模擬 電路，CAN總線可靠性測試裝置還包括總線監(jiān)測裝置；總線監(jiān)測裝置的第一及第二信號接 收端電性連接故障模擬電路；總線監(jiān)測裝置的電源端電性連接電源，總線監(jiān)測裝置的接地 端接地。
[0007] 本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：
[0008] 通過設(shè)定五個選擇開關(guān)和五個通斷開關(guān)所處的狀態(tài)，來模擬被測設(shè)備或被測設(shè)備 的CAN總線所出現(xiàn)的故障情況。本實用新型實施例采用簡單的電路，有效模擬了各種故 障，操作簡單、可靠性高，改善了測試的直觀性，并極大降低了測試成本。
[0009] 上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技 術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征 和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型實施例提供的故障模擬電路的具體電路圖；
[0011] 圖2是本實用新型實施例提供的CAN總線可靠性測試裝置的主要架構(gòu)框圖；
[0012] 圖3是本實用新型另一實施例提供的CAN總線可靠性測試裝置的具體電路圖；
[0013] 圖4是本實用新型再一實施例提供的CAN總線可靠性測試裝置的結(jié)構(gòu)立體示意 圖；
[0014] 圖5是圖4的CAN總線可靠性測試裝置的另一立體示意圖。

【具體實施方式】
[0015] 為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效， 以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的故障模擬電路及CAN總線可靠性測 試裝置其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及功效，詳細(xì)說明如后。
[0016] 有關(guān)本實用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較 佳實施例詳細(xì)說明中將可清楚的呈現(xiàn)。通過【具體實施方式】的說明，當(dāng)可對本實用新型為達(dá) 成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供 參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。
[0017] 圖1是本實用新型實施例提供的故障模擬電路的具體電路圖。請參閱圖1，故障 模擬電路105包括：五個選擇開關(guān)SW1_SW5(依次為第一至第五選擇開關(guān)）和五個通斷開關(guān) K1-K5 (依次為第一至第五通斷開關(guān)）。
[0018] 選擇開關(guān)SW1的公共端slO與被測設(shè)備101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1 電性相連，選擇開關(guān)SW1的第一選擇端sll電性連接通斷開關(guān)K4,選擇開關(guān)SW1的第二選 擇端sl2與選擇開關(guān)SW4的公共端s40電性相連，選擇開關(guān)SW4的第一選擇端s41與電源 VBAT電性相連，選擇開關(guān)SW4的第二選擇端s42接地。選擇開關(guān)SW2的公共端s20與被測 設(shè)備101的CAN總線第二信號輸出端CAN_L1電性相連，選擇開關(guān)SW2的第一選擇端s21與 通斷開關(guān)K3電性相連，選擇開關(guān)SW2的第二選擇端s22與選擇開關(guān)SW3的公共端s30電性 相連。選擇開關(guān)SW3的第一選擇端s31與電源VBAT電性相連，選擇開關(guān)SW3的第二選擇端 s32接地。被測設(shè)備101的電源端通過通斷開關(guān)K1電性連接電源VBAT，被測設(shè)備101的接 地端通過通斷開關(guān)K2電性連接選擇開關(guān)SW5的公共端s50,選擇開關(guān)SW5的第一選擇端s51 接地，選擇開關(guān)SW5的第二選擇端s52通過電壓源VI接地，通斷開關(guān)K5電性連接于通斷開 關(guān)K3和通斷開關(guān)K4。
[0019] 通過設(shè)定五個選擇開關(guān)SW1-SW5和五個通斷開關(guān)K1-K5所處的狀態(tài)，就可以模擬 和實現(xiàn)不同的故障情況，其中，被測設(shè)備101或被測設(shè)備101的CAN總線所出現(xiàn)的故障情況 可以包括以下十種類型中的任意一個：被測試設(shè)備101對地電壓偏移、被測試設(shè)備101供電 電源丟失、被測試設(shè)備101對地斷開、被測設(shè)備101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1斷 開、被測設(shè)備101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1對地短路、被測設(shè)備101的CAN總線 第一信號輸出端CAN_H1對電源短路、被測設(shè)備101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1與 第二信號輸出端CAN_L1短路、被測設(shè)備101的CAN總線第二信號輸出端CAN_L1斷開、被測 設(shè)備101的CAN總線第二信號輸出端CAN_L1對地短路、被測設(shè)備101的CAN總線第二信號 輸出端CAN_L1對電源短路。
[0020] 不同的故障類型下，五個選擇開關(guān)SW1-SW5和五個通斷開關(guān)K1-K5所處的狀態(tài)在 此后做了詳細(xì)介紹。
[0021] 綜上所述，本實施例提供的故障模擬電路，通過設(shè)定五個選擇開關(guān)SW1-SW5和五 個通斷開關(guān)K1-K5所處的狀態(tài)，來模擬被測設(shè)備101或被測設(shè)備101的CAN總線所出現(xiàn)的 故障情況。本實用新型實施例采用簡單的電路，有效模擬了各種故障，操作簡單、可靠性高， 改善了測試的直觀性，并極大降低了測試成本。
[0022] 圖2是本實用新型實施例提供的CAN總線可靠性測試裝置的主要架構(gòu)框圖。請參 閱圖2，CAN總線可靠性測試裝置包括：被測設(shè)備101、故障模擬電路105以及總線監(jiān)測裝置 107〇
[0023] 其中，被測設(shè)備101可以為E⑶（電子控制單元），被測設(shè)備101內(nèi)設(shè)置CAN總線， CAN總線通常包括兩根信號線，因此被測設(shè)備101也相應(yīng)設(shè)置兩個CAN總線輸出端，即被測 設(shè)備101包括CAN總線第一信號輸出端CAN_H1及CAN總線第二信號輸出端CAN_L1，被測設(shè) 備101與故障模擬電路105電性相連，被測設(shè)備101用于產(chǎn)生預(yù)定測試信號，并將產(chǎn)生的預(yù) 定測試信號提供至CAN總線進(jìn)行傳輸，以通過CAN總線第一信號輸出端CAN_H1及CAN總線 第二信號輸出端CAN_L1發(fā)送給故障模擬電路105。在此，預(yù)定測試信號可以為設(shè)定的任意 測試信號，例如車輛行駛速度、油門數(shù)據(jù)等。。
[0024] 故障模擬電路105,與總線監(jiān)測裝置107電性相連，用于模擬被測設(shè)備101或被測 設(shè)備101的CAN總線所出現(xiàn)的故障情況，將被測設(shè)備101所產(chǎn)生的測試信號經(jīng)過故障情況 干擾后生成帶有故障干擾的測試信號，并將帶有故障干擾的測試信號發(fā)送給總線監(jiān)測裝 置107。其中，被測設(shè)備101或被測設(shè)備101的CAN總線所出現(xiàn)的故障情況可以包括以下 十種類型中的任意一個：被測試設(shè)備101對地電壓偏移、被測試設(shè)備101供電電源丟失、被 測試設(shè)備101對地斷開、被測設(shè)備101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1斷開、被測設(shè)備 101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1對地短路、被測設(shè)備101的CAN總線第一信號輸出 端CAN_H1對電源短路、被測設(shè)備101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1與第二信號輸出 端CAN_L1短路、被測設(shè)備101的CAN總線第二信號輸出端CAN_L1斷開、被測設(shè)備101的 CAN總線第二信號輸出端CAN_L1對地短路、被測設(shè)備101的CAN總線第二信號輸出端CAN_ L1對電源短路。
[0025] 總線監(jiān)測裝置107,與故障模擬電路105電性相連，用于對故障模擬電路105生成 的帶有故障干擾的測試信號進(jìn)行解析，以得到解析結(jié)果，并將解析結(jié)果與被測設(shè)備101所 產(chǎn)生的預(yù)定測試信號進(jìn)行比較，若兩者相同，則判定為在故障情況下CAN總線的工作情況 符合要求，即CAN總線的抗故障干擾能力比較強(qiáng)，CAN總線的可靠性高。
[0026] 更進(jìn)一步地，CAN總線可靠性測試裝置，還可以包括：總線信號獲取裝置109以及 負(fù)載電路111。
[0027] 總線信號獲取裝置109,與CAN總線電性相連，用于實時獲取并監(jiān)控CAN總線所傳 輸?shù)臏y試信號的變化情況，以供用戶參考。測試信號的變化情況，例如可以為信號波形變 化、信號的數(shù)據(jù)變化等。總線信號獲取裝置109例如可以為示波器，如此測試信號的變化情 況可以通過示波器上所顯示的測試信號波形而得出。
[0028] 負(fù)載電路111，電性連接于故障模擬電路105與總線監(jiān)測裝置107之間，用于在 CAN總線傳輸測試信號過程中，進(jìn)行阻抗匹配。其中，負(fù)載電路111在CAN總線以部分低速 傳輸測試信號過程中，才進(jìn)行阻抗匹配，負(fù)載電路111在CAN總線以高速或部分低速傳輸 測試信號過程中，可以不進(jìn)行阻抗匹配，即此種情況下可以省去負(fù)載電路111。
[0029] 綜上所述，本實施例提供的CAN總線可靠性測試裝置，通過故障模擬電路105模擬 被測設(shè)備101或被測設(shè)備101的CAN總線所出現(xiàn)的故障情況，將被測設(shè)備101所產(chǎn)生的測試 信號經(jīng)過故障情況干擾后生成帶有故障干擾的測試信號，總線監(jiān)測裝置107對故障模擬電 路105生成的帶有故障干擾的測試信號進(jìn)行解析，以得到解析結(jié)果，并將解析結(jié)果與被測 設(shè)備101所產(chǎn)生的預(yù)定測試信號進(jìn)行比較，若兩者相同，則判定為在故障情況下CAN總線的 工作情況符合要求。本實用新型實施例采用簡單的電路，有效模擬了各種故障，操作簡單、 可靠性高，改善了測試的直觀性，并極大降低了測試成本。
[0030] 還通過總線信號獲取裝置109實時獲取并監(jiān)控CAN總線所傳輸?shù)臏y試信號的變化 情況，以供用戶參考。
[0031] 還通過負(fù)載電路111在CAN總線傳輸測試信號過程中，進(jìn)行阻抗匹配，進(jìn)一步提高 了電路工作穩(wěn)定性和可靠性。
[0032] 圖3是本實用新型另一實施例提供的CAN總線可靠性測試裝置的具體電路圖。請 參閱圖3,故障模擬電路105的五個選擇開關(guān)SW1-SW5(依次為第一至第五選擇開關(guān)）和五 個通斷開關(guān)Kl-K5(依次為第一至第五通斷開關(guān)）的連接關(guān)系與圖1的連接關(guān)系相同，在此 不再進(jìn)行贅述。更一步地，在本實施例中，通斷開關(guān)K4的第一引腳k41電性連接選擇開關(guān) SW1的第一選擇端s11，通斷開關(guān)K3的第一引腳k31電性連接選擇開關(guān)SW2的第一選擇端 s21，通斷開關(guān)K3的第二引腳k32電性連接總線監(jiān)測裝置107的第二信號接收端CAN_L2。 通斷開關(guān)K4的第二引腳k42電性連接總線監(jiān)測裝置107的第一信號接收端CAN_H2。通斷 開關(guān)K5電性連接于通斷開關(guān)K3的第二引腳k32和通斷開關(guān)K4的第二引腳k42之間。總 線監(jiān)測裝置107的電源端電性連接電源VBAT，總線監(jiān)測裝置107的接地端接地。通過設(shè)定 五個選擇開關(guān)SW1-SW5和五個通斷開關(guān)K1-K5所處的狀態(tài)，就可以模擬和實現(xiàn)不同的故障 情況，具體細(xì)節(jié)在此后做了詳細(xì)介紹。
[0033] 總線信號獲取裝置109為示波器，其包括第一接收端CH2及第二接收端CH1 ;示波 器的第一接收端CH2與被測設(shè)備101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1電性相連，示波器 的第二接收端CH1與被測設(shè)備101的CAN總線第二信號輸出端CAN_L1電性相連。示波器 可以實時獲取并監(jiān)控CAN總線所傳輸?shù)臏y試信號的波形變化情況，以供用戶參考。
[0034] 負(fù)載電路111包括通斷開關(guān)K6、K7、K8、K9(依次為第六至第九通斷開關(guān)），電阻 R1、R2 (依次為第一及第二電阻），電容C1及C2 (依次為第一及第二電容）。通斷開關(guān)K6的 第一引腳k61、通斷開關(guān)K8的第一引腳k81均電性連接總線監(jiān)測裝置107的第一信號接收 端CAN_H2,通斷開關(guān)K7的第一引腳k71、通斷開關(guān)K9的第一引腳k91均電性連接總線監(jiān)測 裝置107的第二信號接收端CAN_L2,通斷開關(guān)K6的第二引腳k62通過電阻R2接地，通斷 開關(guān)K7的第二引腳k72通過電阻R1連接電源VDC，通斷開關(guān)K8的第二引腳k82通過電容 C2接地，通斷開關(guān)K9的第二引腳k92通過電容C1連接電源VDC。在通斷開關(guān)K8、K9閉合 的情況下，電容C1、C2起到穩(wěn)壓和濾波的作用，在通斷開關(guān)K6、K7閉合的情況下，電阻R1和 R2起到分壓作用。其中，電阻R1和R2的阻值可以設(shè)定為100歐姆，電容Cl、C2的容值可 以設(shè)定為InF，電源VDC的電壓值可以設(shè)定為5伏特。其中，負(fù)載電路111在CAN總線以部 分低速傳輸測試信號過程中，可以進(jìn)行阻抗匹配，即此種情況下可以將通斷開關(guān)K6、K7、K8、 K9閉合。負(fù)載電路111在CAN總線以高速或部分低速傳輸測試信號過程中，可以不進(jìn)行阻 抗匹配，即此種情況下可以將通斷開關(guān)K6、K7、K8、K9斷開。
[0035] 下面結(jié)合如下表一詳細(xì)介紹故障模擬電路105模擬的十種故障類型、五個選擇 開關(guān)SW1-SW5和九個通斷開關(guān)K1-K9所處的狀態(tài)，表一中的十種故障類型分別是：被測試 設(shè)備101對地電壓偏移、被測試設(shè)備101供電電源丟失、被測試設(shè)備101對地斷開、被測設(shè) 備101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1斷開、被測設(shè)備101的CAN總線第一信號輸出端 CAN_H1對地短路、被測設(shè)備101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1對電源短路、被測設(shè)備 101的CAN總線第一信號輸出端CAN_H1與第二信號輸出端CAN_L1短路、被測設(shè)備101的 CAN總線第二信號輸出端CAN_L1斷開、被測設(shè)備101的CAN總線第二信號輸出端CAN_L1對 地短路、被測設(shè)備101的CAN總線第二信號輸出端CAN_L1對電源短路。其中，表一中的NA 表示選擇開關(guān)接通任意選擇端均可，1、2分別表示選擇開關(guān)接通第一選擇端和第二選擇端。
[0036] 表一故障模擬電路模擬的故障類型及五個選擇開關(guān)SW1-SW5和九個通斷開關(guān) K1-K9所處的狀態(tài)
[0037]

【權(quán)利要求】
1. 一種故障模擬電路，其特征在于，其包括：第一至第五選擇開關(guān)和第一至第五通斷 開關(guān)，第一選擇開關(guān)的公共端與被測設(shè)備的CAN總線第一信號輸出端電性相連，第一選擇 開關(guān)的第一選擇端電性連接第四通斷開關(guān)，第一選擇開關(guān)的第二選擇端與第四選擇開關(guān)的 公共端電性相連，第四選擇開關(guān)的第一選擇端與電源電性相連，第四選擇開關(guān)的第二選擇 端接地；第二選擇開關(guān)的公共端與該被測設(shè)備的CAN總線第二信號輸出端電性相連，第二 選擇開關(guān)的第一選擇端與第三通斷開關(guān)電性相連，第二選擇開關(guān)的第二選擇端與第三選擇 開關(guān)的公共端電性相連；第三選擇開關(guān)的第一選擇端與該電源電性相連，第三選擇開關(guān)的 第二選擇端接地；該被測設(shè)備的電源端通過第一通斷開關(guān)電性連接該電源，該被測設(shè)備的 接地端通過第二通斷開關(guān)電性連接第五選擇開關(guān)的公共端，第五選擇開關(guān)的第一選擇端接 地，第五選擇開關(guān)的第二選擇端通過電壓源接地；第五通斷開關(guān)電性連接于第三通斷開關(guān) 和第四通斷開關(guān)之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的故障模擬電路，其特征在于，該被測設(shè)備或該被測設(shè)備的CAN 總線所出現(xiàn)的故障情況包括以下十種類型中的任意一個：該被測試設(shè)備對地電壓偏移、該 被測試設(shè)備供電電源丟失、該被測試設(shè)備對地斷開、該被測設(shè)備的CAN總線第一信號輸出 端斷開、該被測設(shè)備的CAN總線第一信號輸出端對地短路、該被測設(shè)備的CAN總線第一信號 輸出端對電源短路、該被測設(shè)備的CAN總線第一信號輸出端與第二信號輸出端短路、該被 測設(shè)備的CAN總線第二信號輸出端斷開、該被測設(shè)備的CAN總線第二信號線對地短路、該被 測設(shè)備的CAN總線第二信號輸出端對電源短路。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的故障模擬電路，其特征在于，當(dāng)出現(xiàn)的故障類型為該被測試 設(shè)備對地電壓偏移時，則第一、第二、第五選擇開關(guān)和第一至第五通斷開關(guān)所處的狀態(tài)分 別為：接通第一選擇端、接通第一選擇端、接通第二選擇端、閉合、閉合、閉合、閉合、斷開； 當(dāng)出現(xiàn)的故障類型為該被測試設(shè)備供電電源丟失時，則第一、第二、第五選擇開關(guān)和第一至 第五通斷開關(guān)所處的狀態(tài)分別為：接通第一選擇端、接通第一選擇端、接通第一選擇端、斷 開、閉合、閉合、閉合、斷開；當(dāng)出現(xiàn)的故障類型為該被測試設(shè)備對地斷開時，則第一、第二、 第五選擇開關(guān)和第一至第五通斷開關(guān)所處的狀態(tài)分別為：接通第一選擇端、接通第一選擇 端、接通第一選擇端、閉合、斷開、閉合、閉合、斷開；當(dāng)出現(xiàn)的故障類型為該被測設(shè)備的CAN 總線第一信號輸出端斷開時，則第一、第二、第五選擇開關(guān)和第一至第五通斷開關(guān)所處的狀 態(tài)分別為：接通第一選擇端、接通第一選擇端、接通第一選擇端、閉合、閉合、閉合、斷開、斷 開；當(dāng)出現(xiàn)的故障類型為該被測設(shè)備的CAN總線第一信號輸出端對地短路時，則第一、第 二、第四、第五選擇開關(guān)和第一至第五通斷開關(guān)所處的狀態(tài)分別為：接通第二選擇端、接通 第一選擇端、接通第二選擇端、接通第一選擇端、閉合、閉合、閉合、閉合、斷開；當(dāng)出現(xiàn)的故 障類型為該被測設(shè)備的CAN總線第一信號輸出端對電源短路時，則第一、第二、第四、第五 選擇開關(guān)和第一至第五通斷開關(guān)所處的狀態(tài)分別為：接通第二選擇端、接通第一選擇端、接 通第一選擇端、接通第一選擇端、閉合、閉合、閉合、閉合、斷開；當(dāng)出現(xiàn)的故障類型為該被測 設(shè)備的CAN總線第一信號輸出端與第二信號輸出端短路時，則第一、第二、第五選擇開關(guān)和 第一至第五通斷開關(guān)所處的狀態(tài)分別為：接通第一選擇端、接通第一選擇端、接通第一選擇 端、閉合、閉合、閉合、閉合、閉合；當(dāng)出現(xiàn)的故障類型為該被測設(shè)備的CAN總線第二信號輸 出端斷開時，則第一、第二、第五選擇開關(guān)和第一至第五通斷開關(guān)所處的狀態(tài)分別為：接通 第一選擇端、接通第一選擇端、接通第一選擇端、閉合、閉合、斷開、閉合、斷開；當(dāng)出現(xiàn)的故 障類型為該被測設(shè)備的CAN總線第二信號輸出端對地短路時，則第一、第二、第三、第五選 擇開關(guān)和第一至第五通斷開關(guān)所處的狀態(tài)分別為：接通第一選擇端、接通第二選擇端、接通 第二選擇端、接通第一選擇端、閉合、閉合、閉合、閉合、斷開；當(dāng)出現(xiàn)的故障類型為該被測設(shè) 備的CAN總線第二信號輸出端對電源短路時，則第一、第二、第三、第五選擇開關(guān)和第一至 第五通斷開關(guān)所處的狀態(tài)分別為：接通第一選擇端、接通第二選擇端、接通第一選擇端、接 通第一選擇端、閉合、閉合、閉合、閉合、斷開。
4. 一種CAN總線可靠性測試裝置，其特征在于，其包括權(quán)利要求1-3中任一項所述的故 障模擬電路，該CAN總線可靠性測試裝置還包括總線監(jiān)測裝置；該總線監(jiān)測裝置的第一及 第二信號接收端電性連接該故障模擬電路；該總線監(jiān)測裝置的電源端電性連接電源，該總 線監(jiān)測裝置的接地端接地。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的CAN總線可靠性測試裝置，其特征在于，其進(jìn)一步包括：與該 被測設(shè)備的CAN總線第一信號輸出端及第二信號輸出端電性相連的總線信號獲取裝置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的CAN總線可靠性測試裝置，其特征在于，該總線信號獲取裝置 包括第一接收端以及第二接收端；該總線信號獲取裝置的第一接收端與該被測設(shè)備的CAN 總線第一信號輸出端電性相連，該總線信號獲取裝置的第二接收端與該被測設(shè)備的CAN總 線第二信號輸出端電性相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的CAN總線可靠性測試裝置，其特征在于，該被測設(shè)備為ECU， 該總線信號獲取裝置為示波器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的CAN總線可靠性測試裝置，其特征在于，其進(jìn)一步包括： 負(fù)載電路，電性連接于該故障模擬電路與該總線監(jiān)測裝置之間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的CAN總線可靠性測試裝置，其特征在于，負(fù)載電路包括第六至 第九通斷開關(guān)，第一及第二電阻，第一及第二電容；第六通斷開關(guān)的第一引腳、第八通斷開 關(guān)的第一引腳均電性連接該總線監(jiān)測裝置的第一信號接收端，第七通斷開關(guān)的第一引腳、 第九通斷開關(guān)的第一引腳均電性連接該總線監(jiān)測裝置的第二信號接收端，第六通斷開關(guān)的 第二引腳通過第二電阻接地，第七通斷開關(guān)的第二引腳通過第一電阻連接電源，第八通斷 開關(guān)的第二引腳通過第二電容接地，第九通斷開關(guān)的第二引腳通過第一電容連接該電源。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的CAN總線可靠性測試裝置，其特征在于，該第一及第二電阻 的阻值設(shè)定為100歐姆，該第一及第二電容的容值設(shè)定為InF，該電源的電壓值設(shè)定為5伏 特。
【文檔編號】G05B23/02GK204203760SQ201420587903
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月11日
【發(fā)明者】程艷階, 黃少堂, 張雁英, 錢三平, 李冠佳 申請人:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司