一種基站油機監(jiān)控設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基站油機監(jiān)控設(shè)備，包括安裝于基站油機上并對基站油機進(jìn)行實時監(jiān)控的油機監(jiān)控模塊，通過電力傳輸線與油機監(jiān)控模塊連接的基站接收模塊，油機監(jiān)控模塊包括第一邏輯控制單元和分別與第一邏輯控制單元連接的供電單元、第一程序升級接口、第一電力載波模塊、油機配置接口。基站接收模塊包括通過電力傳輸線與第一電力載波模塊連接的第二電力載波模塊，與第二電力載波模塊連接的第二邏輯控制單元，分別與第二邏輯控制單元連接的供電單元、協(xié)議轉(zhuǎn)換接口、第二程序升級接口，與協(xié)議轉(zhuǎn)換接口連接的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，無需使用第三方服務(wù)平臺，并且不會產(chǎn)生后期的運營成本，不會造成資源浪費，具有很高的實用性。
【專利說明】一種基站油機監(jiān)控設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種監(jiān)控設(shè)備，具體涉及一種基站油機監(jiān)控設(shè)備，屬于動環(huán)監(jiān)控領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著移動通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷增長，網(wǎng)絡(luò)總能耗同步增長，配套設(shè)備數(shù)量驟增?；居蜋C作為基站配套設(shè)備的重要組成部分，為基站提供后備電力保障?，F(xiàn)有的基站油機都是非智能的，使用時需要到處搬動發(fā)電，造成基站油機幾乎未接入動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，就像一個啞設(shè)備，運維人員不能時刻了解每臺油機的發(fā)電數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。此時，運維人員通常采用在基站油機上安裝無線監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。該方案需要第三方服務(wù)系統(tǒng)支持，數(shù)據(jù)進(jìn)入動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)需要開發(fā)特定接口。而且，該方案不能精確定位哪臺油機何時給哪個基站發(fā)電，以及無線通信需要占用SIM卡資源和產(chǎn)生短信或流量費用。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種基站油機監(jiān)控設(shè)備，解決了現(xiàn)有基站油機監(jiān)控設(shè)備需要使用第三方服務(wù)系統(tǒng)，造成資源浪費的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種基站油機監(jiān)控設(shè)備，包括安裝于基站油機上并對基站油機進(jìn)行實時監(jiān)控的油機監(jiān)控模塊，通過電力傳輸線與油機監(jiān)控模塊連接的基站接收模塊，與基站接收模塊連接的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，所述油機監(jiān)控模塊和基站接收模塊均與基站用電設(shè)備和基站油機連接。
[0006]具體地，所述油機監(jiān)控模塊包括第一邏輯控制單元和分別與第一邏輯控制單元連接的供電單元、第一程序升級接口、第一電力載波模塊、油機配置接口，第一電力載波模塊通過電力傳輸線與基站用電設(shè)備和基站油機連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述基站接收模塊包括通過電力傳輸線與第一電力載波模塊連接的第二電力載波模塊，與第二電力載波模塊連接的第二邏輯控制單元，分別與第二邏輯控制單元連接的供電單元、協(xié)議轉(zhuǎn)換接口、第二程序升級接口，所述協(xié)議轉(zhuǎn)換接口與動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)連接。
[0008]更進(jìn)一步地，所述動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)通過安裝于基站內(nèi)的采集器與協(xié)議轉(zhuǎn)換接口連接。
[0009]再進(jìn)一步地，所述第一邏輯控制單元和第二邏輯控制單元均采用芯片NXPLPC1765。所述第一電力載波模塊和第二電力載波模塊均采用RISE3000系列。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0011](I)本實用新型充分利用了現(xiàn)有的供電線路資源，無需使用第三方服務(wù)系統(tǒng)，無需額外部署通信線纜和無后續(xù)運營成本；
[0012](2)本實用新型的基站接收模塊包括動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，使本實用新型無需新建單獨管理系統(tǒng)，并通過電力傳輸線傳輸數(shù)據(jù)，將油機智能化接入動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，不再是啞設(shè)備，可以實時看到哪臺油機何時給哪個基站發(fā)電；
[0013](3)本實用新型中移動油機和固定油機均可使用設(shè)備方式接入動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)電數(shù)據(jù)和油機管理數(shù)據(jù)實時進(jìn)入動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，結(jié)合基站信息、停電信息、蓄電池信息綜合呈現(xiàn)，實現(xiàn)真正的油機調(diào)度管理；
[0014](4)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，無需使用第三方服務(wù)平臺，并且不會產(chǎn)生后期的運營成本，不會造成資源浪費，具有很高的實用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的系統(tǒng)框圖。
[0016]圖2為本實用新型-實施例油機監(jiān)控模塊的電路原理圖。
[0017]圖3為本實用新型-實施例基站接收模塊的電路原理圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
實施例
[0019]如圖1至圖3所示，一種基站油機監(jiān)控設(shè)備，包括安裝于基站油機上并對基站油機進(jìn)行實時監(jiān)控的油機監(jiān)控模塊，通過電力傳輸線與油機監(jiān)控模塊連接的基站接收模塊，基站接收模塊安裝于基站內(nèi)，油機監(jiān)控模塊包括第一邏輯控制單元和分別與第一邏輯控制單元連接的供電單元、第一程序升級接口、第一電力載波模塊、油機配置接口，第一電力載波模塊還與供電單元連接，第一電力載波模塊通過電力傳輸線與基站用電設(shè)備和基站油機連接，基站接收模塊包括通過電力傳輸線與第一電力載波模塊連接的第二電力載波模塊，與第二電力載波模塊連接的第二邏輯控制單元，分別與第二邏輯控制單元連接的供電單元、協(xié)議轉(zhuǎn)換接口、第二程序升級接口，協(xié)議轉(zhuǎn)換接口與動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)連接，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)通過安裝于基站內(nèi)的采集器與協(xié)議轉(zhuǎn)換接口連接，第二電力載波模塊還與供電單元連接。在本實施例中，第一邏輯控制單元和第二邏輯控制單元均采用芯片NXP LPC1765，第一電力載波模塊和第二電力載波模塊均采用RISE3000系列。動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)屬于現(xiàn)有技術(shù)，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作過程均被廣泛運用，運用到本實用新型中，使本實用新型無需新建單獨管理系統(tǒng)，因此，在此不再贅述。
[0020]本實用新型的安裝過程如下:
[0021 ] 1、每臺基站油機上安裝油機監(jiān)控模塊，實現(xiàn)基站油機的智能化,給每臺基站油機一個身份證，唯一標(biāo)識，配置油機編號、廠家編號、廠家型號、油機功率、額定油耗等信息，油機監(jiān)控模塊采用兩線制，即利用電力傳輸線的火線和零線，直接接入基站油機負(fù)載線路，油機監(jiān)控模塊無需后備電池，隨油機啟動工作。
[0022]2、每個基站內(nèi)安裝基站接收模塊，接收每個移動的基站油機的數(shù)據(jù)，信號線接在油機供電接入點，建議在市電油機切換油機側(cè)。
[0023]本實用新型的工作過程如下:
[0024]1、基站油機發(fā)電，油機監(jiān)控模塊工作，將油機編號、廠家編號、廠家型號、油機功率、額定油耗等信息，通過220V電力傳輸線傳輸至基站接收模塊；
[0025]2、基站接收模塊將發(fā)電時間和油機基本信息從電力線上解析出來，通過基站采集器送入動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行存儲和呈現(xiàn)，充分利用現(xiàn)有的電力傳輸線資源，不占用其他傳輸資源，無任何運營費用。
[0026]按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實用新型上做出的一些無實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本實用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基站油機監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，包括安裝于基站油機上并對基站油機進(jìn)行實時監(jiān)控的油機監(jiān)控模塊，通過電力傳輸線與油機監(jiān)控模塊連接的基站接收模塊，與基站接收模塊連接的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，所述油機監(jiān)控模塊和基站接收模塊均與基站用電設(shè)備和基站油機連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基站油機監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，所述油機監(jiān)控模塊包括第一邏輯控制單元和分別與第一邏輯控制單元連接的供電單元、第一程序升級接口、第一電力載波模塊、油機配置接口，第一電力載波模塊通過電力傳輸線與基站用電設(shè)備和基站油機連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基站油機監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，所述基站接收模塊包括通過電力傳輸線與第一電力載波模塊連接的第二電力載波模塊，與第二電力載波模塊連接的第二邏輯控制單元，分別與第二邏輯控制單元連接的供電單元、協(xié)議轉(zhuǎn)換接口、第二程序升級接口，所述協(xié)議轉(zhuǎn)換接口與動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基站油機監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，所述動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)通過安裝于基站內(nèi)的采集器與協(xié)議轉(zhuǎn)換接口連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基站油機監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，所述第一邏輯控制單元和第二邏輯控制單元均采用芯片NXP LPC1765。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基站油機監(jiān)控設(shè)備,其特征在于,所述第一電力載波模塊和第二電力載波模塊均采用RISE3000系列。
【文檔編號】G05B19/418GK204101975SQ201420589271
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】劉璐 申請人:四川云鷺科技有限公司