1.一種車用單低端控制的負載驅(qū)動電路,其特征在于，包括：MCU(U1)、過流保護開關(guān)器件(U2)、第一～第四電阻(R1、R2、R3、R4)、第一二極管(D1)和第二二極管(D2)；
MCU(U1)的第一通用輸入輸出端口(GPI01)通過第二二極管(D2)連接MCU供電電源(VCC)，通過第一電阻(R1)連接第四電阻(R4)第一端；
MCU(U1)的驅(qū)動輸入控制信號端口(ANx)通過第二電阻(R2)接地，通過第三電阻(R1)連接第四電阻(R4)第一端；
MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)連接過流保護開關(guān)器件(U2)第一端，過流保護開關(guān)器件(U2)第二端連接第四電阻(R4)第一端，過流保護開關(guān)器件(U2)第三端接地；
第四電阻(R4)第一端通過負載(Load)連接車載供電電源(VBAT)，第四電阻(R4)第二端連接車載供電電源(VBAT)。
2.如權(quán)利要求1所述車用單低端控制的負載驅(qū)動電路，其特征在于：還包括第一二極管(D1)，第一二極管(D1)陰極連接車載供電電源(VBAT)，第一二極管(D1)陽極通過負載(Load)連接車載供電電源(VBAT)。
3.如權(quán)利要求1所述車用單低端控制的負載驅(qū)動電路，其特征在于：還包括一MOSFET，該MOSFET第一端連接地(GND)，該MOSFET第二端通過負載(Load)連接車載供電電源(VBAT)，該MOSFET第三端與MCU(U1)輸出控制信號連接。
4.如權(quán)利要求1所述車用單低端控制的負載驅(qū)動電路，其特征在于：
Smart開關(guān)處于正相邏輯控制時，MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)輸入高電平，過流保護開關(guān)器件(U2)閉合；MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)輸入低電平，過流保護開關(guān)器件(U2)斷開。
5.如權(quán)利要求1所述車用單低端控制的負載驅(qū)動電路，其特征在于：
Smart開關(guān)處于反相邏輯控制時，MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)輸入低電平，過流保護開關(guān)器件(U2)閉合；MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)輸入高電平，過流保護開關(guān)器件(U2)斷開。
6.如權(quán)利要求1所述車用單低端控制的負載驅(qū)動電路，其特征在于：MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)輸入為PWM信號時，MCU控制低端過流保護開關(guān)器件(U2) 以負載工作的驅(qū)動頻率工作，并能結(jié)合第一通用輸入輸出端口(GPI01)和驅(qū)動輸入控制信號端口(ANx)的反饋信號，進行電路異常監(jiān)控。
7.如權(quán)利要求1所述車用單低端控制的負載驅(qū)動電路，其特征在于：
單低端控制的負載驅(qū)動電路能診斷負載故障至少包括：低邊短路到電源故障(STB)、低邊短路到地故障(STG)和開路故障(OP)，并能在判斷故障時關(guān)斷負載驅(qū)動輸出。
8.如權(quán)利要求1～7任意一項所述車用單低端控制的負載驅(qū)動電路，其特征在于，故障診斷采用以下方式：
過流保護開關(guān)器件(U2)為斷開時：
MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)為低電平，MCU(U1)的第一通用輸入輸出端口(GPI01，)為高電平，MCU(U1)的驅(qū)動輸入控制信號端口(ANx)大于等于2.807V，判斷為負載狀態(tài)為無故障(Normal)或短路到電源故障(STB)；
MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)為低電平，MCU(U1)的第一通用輸入輸出端口(GPI01)為低電平，MCU(U1)的驅(qū)動輸入控制信號端口(ANx)輸入為小于等于0.3V，判斷為短路到地故障(STG)；
MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)為低電平，MCU(U1)的第一通用輸入輸出端口(GPI01)為低電平，MCU(U1)的驅(qū)動輸入控制信號端口(ANx)輸入為1.019V～2.038V，判斷為開路故障(OP)；
過流保護開關(guān)器件(U2)為閉合時：
MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)為高電平，MCU(U1)的第一通用輸入輸出端口(GPI01)為低電平，MCU(U1)的驅(qū)動輸入控制信號端口(ANx)輸入為0V，判斷為負載狀態(tài)為無故障(Normal)、短路到地故障(STG)或開路故障(OP)其中之一；
MCU(U1)的第二通用輸入輸出端口(GPI02)為高電平，MCU(U1)的第一通用輸入輸出端口(GPI01)為高電平，MCU(U1)的驅(qū)動輸入控制信號端口(ANx)輸入為大于等于2.807V，判斷為短路到電源故障(STB)。
9.如權(quán)利要求8所述車用單低端控制的負載驅(qū)動電路，其特征在于：第二二極管(D2)為肖特基二極管。
10.如權(quán)利要求8所述車用單低端控制的負載驅(qū)動電路，其特征在于：過流保護開關(guān)器件(U2)為Smart開關(guān)。