本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前市面上的車載應(yīng)用一般都是由分散單一的硬件進(jìn)行實現(xiàn)的，例如，傳統(tǒng)的obd(on-boarddiagnostic，車載診斷系統(tǒng))只是用來診斷汽車的故障，具有使用的局限性和單一性，傳統(tǒng)的車載mp3播放器也僅能播放少量的卡存儲音樂歌曲，對歌曲的格式識別度也不高。單一的車載應(yīng)用往往不能滿足車主的需求，但是如果安裝多個車載應(yīng)用不僅占用空間大，而且需要使用不同的客戶端進(jìn)行控制，當(dāng)使用不同的功能時需要來回切換到不同的客戶端，操作過程繁瑣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，為了克服車載應(yīng)用使用的單一性和復(fù)雜性，提出了一種集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備及系統(tǒng)。

一種集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備，所述設(shè)備包括：用于采集并存儲故障碼數(shù)據(jù)的mcu模塊，用于將所述故障碼數(shù)據(jù)發(fā)送到終端以描述性語言進(jìn)行顯示的通信模塊，用于將所述通信模塊接收到的音頻數(shù)據(jù)發(fā)送到車載收音機的fm發(fā)射模塊，用于檢測空氣質(zhì)量的空氣檢測模塊，所述通信模塊分別與所述mcu模塊、所述fm發(fā)射模塊和所述空氣檢測模塊連接。

在其中一個實施例中，所述通信模塊還包括用于將接收到的以一定格式編碼的音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼還原的音頻解碼單元。

在其中一個實施例中，所述通信模塊為無線通信模塊。

在其中一個實施例中，所述設(shè)備還包括與車輛進(jìn)行連接的obdii標(biāo)準(zhǔn)接口， 通過所述obdii標(biāo)準(zhǔn)接口進(jìn)行供電并讀取車輛故障碼數(shù)據(jù)。

在其中一個實施例中，所述設(shè)備還包括：用于存儲數(shù)據(jù)的存儲模塊。

一種集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備和與所述設(shè)備進(jìn)行通信連接的終端，所述集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備包括：用于采集并存儲故障碼數(shù)據(jù)的mcu模塊，用于將所述故障碼數(shù)據(jù)發(fā)送到終端以描述性語言進(jìn)行顯示的通信模塊，用于將所述通信模塊接收到的音頻數(shù)據(jù)發(fā)送到車載收音機的fm發(fā)射模塊，用于檢測空氣質(zhì)量的空氣檢測模塊，所述通信模塊分別與所述mcu模塊、所述fm發(fā)射模塊和所述空氣檢測模塊連接。

在其中一個實施例中，所述通信模塊還包括用于將接收到的以一定格式編碼的音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼還原的音頻解碼單元。

在其中一個實施例中，所述通信模塊為無線通信模塊。

在其中一個實施例中，所述集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備還包括與車輛進(jìn)行連接的obdii標(biāo)準(zhǔn)接口，通過所述obdii接口進(jìn)行供電并讀取車輛故障碼數(shù)據(jù)。

在其中一個實施例中，所述集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備還包括：用于存儲數(shù)據(jù)的存儲模塊。

上述集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備和系統(tǒng)，包括：用于采集并存儲故障碼數(shù)據(jù)的mcu模塊，用于將所述故障碼數(shù)據(jù)發(fā)送到終端以描述性語言進(jìn)行顯示的通信模塊，用于將所述通信模塊接收到的音頻數(shù)據(jù)發(fā)送到車載收音機的fm發(fā)射模塊，用于檢測空氣質(zhì)量的空氣檢測模塊，所述通信模塊分別與所述mcu模塊、所述fm發(fā)射模塊和所述空氣檢測模塊連接。通過將mcu模塊、通信模塊、fm發(fā)射模塊和空氣檢測模塊集成在同一個設(shè)備上，實現(xiàn)了集音樂播放功能、obd診斷功能和空氣檢測功能于一體的設(shè)備，克服了傳統(tǒng)設(shè)備使用的單一性，同時通過集成化整體上縮小了占用空間，而且使用一個客戶端就可以實現(xiàn)對多種功能的控制，方便簡單。

附圖說明

圖1為一個實施例中集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一個實施例中通信模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一個實施例中集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，在一個實施例中，提出了一種集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備10，該設(shè)備10包括：用于采集并存儲故障碼數(shù)據(jù)的mcu模塊100，用于將故障碼數(shù)據(jù)發(fā)送到終端以描述性語言進(jìn)行顯示的通信模塊200，用于將通信模塊200接收到的音頻數(shù)據(jù)發(fā)送到車載收音機的fm發(fā)射模塊300，用于檢測空氣的空氣檢測模塊400，通信模塊200分別與mcu模塊100、fm發(fā)射模塊300和空氣檢測模塊400連接。

在本實施例中，mcu模塊100用于采集故障碼數(shù)據(jù)以及行車信息，并進(jìn)行存儲。mcu模塊100與通信模塊200連接，通信模塊200用于將采集到的故障碼數(shù)據(jù)發(fā)送給終端，在終端上以描述性的語言進(jìn)行顯示，車主可以很直觀的看到故障問題。具體的，終端上安裝有客戶端app軟件，通過通信模塊與終端上的app建立通信，將故障碼數(shù)據(jù)傳輸給終端，相對于傳統(tǒng)的需要專門的工具讀取故障碼數(shù)據(jù)，通過通信模塊將故障碼數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇K端，數(shù)據(jù)傳輸?shù)母颖憬莺蜏?zhǔn)確。其中，通信模塊為無線通信模塊，具體可以是藍(lán)牙模塊，也可以是wi-fi模塊。通信模塊200與fm發(fā)射模塊300連接，通信模塊200還用于接收音頻數(shù)據(jù)，fm發(fā)射模塊300用于將通信模塊200接收到的音頻數(shù)據(jù)發(fā)送至車載收音機進(jìn)行播放，由于通信模塊200可以接收大量的云端音樂資源，相對于傳統(tǒng)的 車載收音機不再局限于卡存儲的音樂資源，可以更自由的選擇云端的音樂資源。空氣檢測模塊400通過通信模塊200與終端建立連接，終端通過通信模塊200便可以控制空氣檢測模塊開啟/關(guān)閉空氣檢測功能，進(jìn)一步的控制空氣檢測模塊400進(jìn)行空氣檢測，比如，檢測空氣中的甲醛等有害物質(zhì)是否超標(biāo)，具體的，通過通信模塊200將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送給終端，通過終端可以直觀的看到空氣中各種物質(zhì)的含量，進(jìn)而判斷有害物質(zhì)是否超標(biāo)。

這里的終端可以是智能手機、平板電腦、筆記本電腦等可以安裝客戶端app的電子設(shè)備。目前，使用最多的是手機app，針對該設(shè)備的手機app有兩個版本，android版和ios版。通過客戶端app軟件將行車數(shù)據(jù)等上傳到云端服務(wù)器，云端服務(wù)器可以進(jìn)行行車大數(shù)據(jù)收集和分析愛車車況、行車記錄和車主駕駛行為，通過云端服務(wù)器還可以將故障碼數(shù)據(jù)以描述性的語言在終端進(jìn)行顯示，不需要借助任何工具，車主便可以直觀的看到故障的原因，及時了解愛車的情況。并且，借助app軟件，車主還可搭建一個連接眾多車主功能強大的車主圈，車主可以在該車主圈咨詢問題、查詢故障、緊急救援、查詢停車、違章處理、代駕挪車、智能定位、發(fā)起活動、進(jìn)行同城車友會等。此外，車主通過手機app可以個性化定制fm專屬電臺，將音樂資源發(fā)送至車載收音機伴車主同行，同時通過手機app還可以控制云端音樂的播放或暫停，上一曲、下一曲以及播放模式控制。當(dāng)通信模塊200為藍(lán)牙模塊時，音樂的播放與控制是通過藍(lán)牙的a2dp協(xié)議和avrcp協(xié)議，fm發(fā)射模塊300的控制及其它個性化的控制，是通過藍(lán)牙的spp協(xié)議和ble協(xié)議。

在本實施例中，上述集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備包括：用于采集并存儲故障碼數(shù)據(jù)的mcu模塊100，用于將故障碼數(shù)據(jù)發(fā)送到終端的通信模塊200，用于將通信模塊接收到的音頻數(shù)據(jù)發(fā)送到車載收音機的fm發(fā)射模塊300，用于檢測空氣的空氣檢測模塊400，通信模塊200分別與mcu模塊100、fm發(fā)射模塊300和空氣檢測模塊400連接。通過將mcu模塊、通信模塊、fm發(fā)射模塊和空氣檢測模塊集成在同一個設(shè)備上，實現(xiàn)了集音樂播放功能、obd診斷功能和空氣檢測功能于一體的設(shè)備，克服了傳統(tǒng)設(shè)備使用的單 一性，同時通過集成化整體上縮小了占用空間，而且使用一個客戶端就可以實現(xiàn)對多種功能的控制，方便簡單。

如圖2所示，在一個實施例中，通信模塊200還包括用于將接收到的以一定格式編碼的音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼的音頻解碼單元201。

在本實施例中，在通信模塊200中內(nèi)置音頻解碼單元201，用于將通信模塊接收到的以一定格式編碼的音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼還原。常見的音頻編碼格式有pcm編碼、mp3編碼、ogg編碼等，這里不對具體的編碼方式作限制。

在一個實施例中，通信模塊200為無線通信模塊。

在本實施例中，通信模塊采用的是無線通信模塊，常見無線通信模塊有藍(lán)牙模塊、wi-fi模塊。終端通過無線通信模塊與集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備建立連接。具體的，當(dāng)通信模塊200為藍(lán)牙模塊時，在集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備的內(nèi)部，藍(lán)牙模塊分別與mcu模塊、fm發(fā)射模塊、空氣檢測模塊連接，在外部與終端進(jìn)行連接。終端app與藍(lán)牙模塊建立通信后，通過藍(lán)牙模塊將mcu模塊采集的行車信息和故障碼數(shù)據(jù)發(fā)送給終端，并接收終端發(fā)送的音頻數(shù)據(jù)，通過fm發(fā)射模塊將音頻數(shù)據(jù)發(fā)送給車載收音機進(jìn)行播放。此外，終端通過藍(lán)牙模塊對空氣檢測模塊檢測到的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。

在一個實施例中，上述集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備還包括與車輛進(jìn)行連接的obdii標(biāo)準(zhǔn)接口，通過所述obdii標(biāo)準(zhǔn)接口進(jìn)行供電并讀取車輛故障碼數(shù)據(jù)。

具體的，集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備通過obdii標(biāo)準(zhǔn)接口與車輛連接，通過該obdii標(biāo)準(zhǔn)接口進(jìn)行供電并讀取車輛的故障碼數(shù)據(jù)。

在一個實施例中，上述集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備還包括用于存儲數(shù)據(jù)的存儲模塊。

具體的，可以在集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備中安裝tf卡，可以用于存儲音源資源。通過fm發(fā)射模塊可以將音樂資源發(fā)送至車 載收音機進(jìn)行播放。

如圖3所示，提出了一種集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備10和與所述設(shè)備進(jìn)行通信連接的終端20，集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備10包括：用于采集并存儲故障碼數(shù)據(jù)的mcu模塊100，用于將故障碼數(shù)據(jù)發(fā)送到終端以描述性語言進(jìn)行顯示的通信模塊200，用于將通信模塊接收到的音頻數(shù)據(jù)發(fā)送到車載收音機的fm發(fā)射模塊300，用于檢測空氣質(zhì)量的空氣檢測模塊400，通信模塊200分別與mcu模塊100、fm發(fā)射模塊200和空氣檢測模塊400連接。

在一個實施例中，通信模塊還包括用于將接收到的以一定格式編碼的音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼還原的音頻解碼單元。

在一個實施例中，通信模塊為無線通信模塊。

在一個實施例中，集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備還包括與車輛進(jìn)行連接的obdii標(biāo)準(zhǔn)接口，通過obdii接口進(jìn)行供電并讀取車輛故障碼數(shù)據(jù)。

在一個實施例中，集fm發(fā)射的音樂播放、obd診斷和空氣檢測的設(shè)備還包括：用于存儲數(shù)據(jù)的存儲模塊。

以上所述實施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。