本發(fā)明涉及列車通信控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種列車顯示器智能交互方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

列車顯示器是司乘人員和機(jī)車車輛各主要系統(tǒng)間信息交互的直接接口，為司乘人員判斷機(jī)車狀態(tài)和正常操控機(jī)車提供信息顯示及命令輸入的功能，可以實(shí)時(shí)顯示列車主要關(guān)鍵參數(shù)以及列車及控制裝置的故障狀態(tài)、故障類型和故障處理提示信息。

目前，列車顯示器多采用觸摸屏和按鍵作為列車控制界面的跳轉(zhuǎn)及控制指令發(fā)出的輸入接口。如圖1所示，觸摸屏和按鍵將列車顯示器作為人機(jī)交互接口hmi。觸摸屏是通過(guò)感應(yīng)觸碰點(diǎn)，按鍵是通過(guò)按下鍵值進(jìn)行人機(jī)交互控制。比如，顯示器存在多個(gè)顯示界面，觸摸屏通過(guò)顯示器的觸摸感應(yīng)界面切換控制區(qū)域?qū)崿F(xiàn)界面切換，按鍵是通過(guò)按下面膜鍵鍵值實(shí)現(xiàn)界面切換。

但是，現(xiàn)有觸摸屏或者按鍵方式是一種傳統(tǒng)的人機(jī)交互控制方法，智能化程度較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種列車顯示器智能交互方法及系統(tǒng)，用以實(shí)現(xiàn)列車顯示器的智能交互。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種列車顯示器智能交互方法，包括：

采集用戶語(yǔ)音信息；

將采集的語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換為文字；

基于所述文字生成第一控制指令，以實(shí)現(xiàn)列車顯示器的智能交互。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，基于所述文字生成第一控制命令，以實(shí)現(xiàn)列車顯示器的智能交互進(jìn)一步包括：

從所述文字中識(shí)別語(yǔ)音命令詞；

根據(jù)所述語(yǔ)音命令詞生成第一控制指令；

響應(yīng)所述第一控制指令，輸出參數(shù)設(shè)置命令；

接收語(yǔ)音形式的設(shè)置參數(shù)，實(shí)現(xiàn)列車參數(shù)設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，還包括：

從所述語(yǔ)音命令詞中提取界面切換關(guān)鍵詞；

根據(jù)所述界面切換關(guān)鍵詞生成界面切換指令，實(shí)現(xiàn)列車顯示器顯示界面切換。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，還包括：

直接導(dǎo)入文本信息，并通過(guò)列車顯示器顯示；

將所述文本信息轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音文件后輸出。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，還包括：

采集手勢(shì)信息；

識(shí)別所述手勢(shì)信息；

基于所述手勢(shì)信息輸出第二控制指令，并通過(guò)列車顯示器進(jìn)行第二控制指令信息顯示。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種列車顯示器智能交互系統(tǒng)，包括，

第一輸入設(shè)備，用于采集語(yǔ)音信息；

列車顯示器，將采集的語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換為文字，基于所述文字生成第一控制指令，以實(shí)現(xiàn)列車顯示器的智能交互，根據(jù)所述第一控制指令，進(jìn)行智能交互信息顯示。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述列車顯示器將采集的語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換為文字，基于所述文字生成第一控制指令，以實(shí)現(xiàn)列車顯示器的智能交互進(jìn)一步包括：

從所述文字中識(shí)別語(yǔ)音命令詞；

根據(jù)所述語(yǔ)音命令詞生成第一控制指令；

響應(yīng)所述第一控制指令，輸出參數(shù)設(shè)置命令；

接收設(shè)置參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車顯示器參數(shù)設(shè)置，

其中，所述列車顯示器還從所述語(yǔ)音命令詞中提取界面切換關(guān)鍵詞，根據(jù)所述界面切換關(guān)鍵詞生成界面切換指令，實(shí)現(xiàn)列車顯示器顯示界面切換。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，

所述智能交互系統(tǒng)還包括與所述列車顯示器連接的第二輸入設(shè)備，用于接收 文本信息，其中，

所述文本信息通過(guò)所述列車顯示器顯示，并經(jīng)所述列車顯示器轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音文件后輸出。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述智能交互系統(tǒng)還包括與所述列車顯示器連接的第三輸入設(shè)備，用于采集手勢(shì)信息，其中，

所述手勢(shì)信息經(jīng)所述列車顯示器識(shí)別及處理后形成列車程序控制命令信息，并通過(guò)所述列車顯示器進(jìn)行顯示。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述智能交互系統(tǒng)還包括分別與所述第一輸入設(shè)備、所述第三輸入設(shè)備和所述列車顯示器連接的音視頻采集卡，用于同步采集所示所述第一輸入設(shè)備和所述第三輸入設(shè)備的輸出信號(hào)。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別和圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車顯示器的智能交互。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要的附圖做簡(jiǎn)單的介紹：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種采用觸摸屏和按鍵與列車顯示器之間的信息交互示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的方法流程圖；

圖3是圖2中步驟s130的方法流程圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的列車顯示器智能交互系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的列車顯示器智能交互系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；以及

圖6是根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例的列車顯示器智能交互系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，借此對(duì)本發(fā)明如何應(yīng)用技術(shù)手段來(lái)解決技術(shù)問(wèn)題，并達(dá)成技術(shù)效果的實(shí)現(xiàn)過(guò)程能充分理解并據(jù)以實(shí) 施。需要說(shuō)明的是，只要不構(gòu)成沖突，本發(fā)明中的各個(gè)實(shí)施例以及各實(shí)施例中的各個(gè)特征可以相互結(jié)合，所形成的技術(shù)方案均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

現(xiàn)有觸摸屏或者按鍵方式是一種傳統(tǒng)的人機(jī)交互控制方法，智能化程度較低。隨著語(yǔ)音識(shí)別及圖像識(shí)別的發(fā)展成熟，將該技術(shù)引入新一代列車顯示器，可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)智能交互。因此，本發(fā)明提供了一種列車顯示器智能交互方法，用于實(shí)現(xiàn)人機(jī)智能交互。

如圖2所示為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的方法流程圖，以下參考圖2來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

首先，在步驟s110中，采集語(yǔ)音信息。具體的，該步驟用于采集用戶發(fā)出的語(yǔ)音信息，該語(yǔ)音信息中包含有語(yǔ)音命令信息，通過(guò)該語(yǔ)音命令信息可以實(shí)現(xiàn)人與列車顯示器的信息交互。

接下來(lái)，在步驟s120中，將采集的語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換為文字。具體的，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，將用戶發(fā)出的語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換為文字。

接下來(lái)，在步驟s130中，基于文字生成第一控制指令，以實(shí)現(xiàn)列車顯示器的智能交互。具體的，可通過(guò)如圖3所示的幾個(gè)步驟實(shí)現(xiàn)。首先，在步驟s210中，從文字中識(shí)別語(yǔ)音命令詞。語(yǔ)音命令詞用來(lái)發(fā)送控制指令，如頁(yè)面跳轉(zhuǎn)指令、參數(shù)設(shè)置指令等。不同的語(yǔ)音命令詞對(duì)應(yīng)不同的控制指令。接著，在步驟s220中，根據(jù)語(yǔ)音命令詞生成第一控制指令。例如，語(yǔ)音輸入“空調(diào)溫度設(shè)置”，則根據(jù)該詞生成空調(diào)溫度設(shè)置指令。接著，在步驟s230中，響應(yīng)第一控制指令，輸出列車參數(shù)設(shè)置命令。例如，列車顯示器響應(yīng)空調(diào)溫度設(shè)置指令，提示輸出“請(qǐng)輸入設(shè)置溫度”。最后，在步驟s240中，接收語(yǔ)音形式的設(shè)置參數(shù)，實(shí)現(xiàn)列車參數(shù)設(shè)置。例如，在提示“請(qǐng)輸入設(shè)置溫度”時(shí)，語(yǔ)音輸入“27”，則可以將溫度設(shè)置為27攝氏度。

另外，本發(fā)明還包括從語(yǔ)音命令詞中提取界面切換關(guān)鍵詞，通過(guò)界面切換關(guān)鍵詞生成界面切換指令，界面切換指令控制列車顯示器的顯示界面切換。例如，設(shè)置8個(gè)界面切換關(guān)鍵命令詞：設(shè)備控制界面、車輛信息界面、故障信息界面、牽引界面、制動(dòng)界面、服務(wù)設(shè)備、維護(hù)界面、運(yùn)行界面，當(dāng)語(yǔ)音輸入“設(shè)備控制界面”，界面程序?qū)⑶袚Q顯示該設(shè)備控制相關(guān)狀態(tài)信息。在與列車顯示器智能交互過(guò)程中，進(jìn)行列車參數(shù)設(shè)置時(shí)，也需要進(jìn)行顯示界面切換。通過(guò)該語(yǔ)音輸入方式，則可以在列車顯示器上實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明還可以直接導(dǎo)入文本信息，該文本信息可以直接通過(guò)列車顯示器顯示。另外，該文本信息還可以被轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音文件，通過(guò)語(yǔ)音形式播放出來(lái)。文字轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音的功能主要應(yīng)用在故障報(bào)警上，如臨時(shí)增加故障，用戶將故障文本導(dǎo)入后，即可自動(dòng)生成語(yǔ)音文件。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明還可以通過(guò)手勢(shì)信息發(fā)出控制指令。具體包括以下的幾個(gè)步驟。首先，采集手勢(shì)信息。不同的手勢(shì)代表不同的指令信息。接著，識(shí)別該手勢(shì)信息，確定該手勢(shì)表達(dá)的指令。最后，基于該手勢(shì)信息輸出第二控制指令，該第二控制指令信息可以通過(guò)列車顯示器顯示出來(lái)，第二控制指令輸出到相應(yīng)的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)設(shè)備的程序控制。例如，光標(biāo)隨著手勢(shì)的移動(dòng)而移動(dòng)，采集到確定手勢(shì)后，相當(dāng)于鼠標(biāo)的按下動(dòng)作。比如，約定手勢(shì)移動(dòng)至目標(biāo)位置，握拳再松開(kāi)，相當(dāng)一次鼠標(biāo)按下動(dòng)作。通過(guò)該手勢(shì)識(shí)別方式，可以在列車顯示器上實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種列車顯示器智能交互系統(tǒng)，如圖4所示為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，以下參考圖4來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

該智能交互系統(tǒng)包括第一輸入設(shè)備及與該第一輸入設(shè)備連接的列車顯示器。第一輸入設(shè)備用于采集語(yǔ)音信息。列車顯示器將采集的語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換為文字，基于文字生成第一控制指令，以實(shí)現(xiàn)列車顯示器的智能交互，并根據(jù)第一控制指令，進(jìn)行智能交互信息顯示。

列車顯示器將采集的語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)換為文字，基于文字生成第一控制指令，以實(shí)現(xiàn)列車顯示器的智能交互。具體包括以下幾個(gè)步驟。首先，從文字中識(shí)別語(yǔ)音命令詞。語(yǔ)音命令詞用來(lái)發(fā)送控制指令，如頁(yè)面跳轉(zhuǎn)指令、參數(shù)設(shè)置指令等。不同的語(yǔ)音命令詞對(duì)應(yīng)不同的控制指令。接著，根據(jù)語(yǔ)音命令詞生成第一控制指令。例如，語(yǔ)音輸入“空調(diào)溫度設(shè)置”，則根據(jù)該詞生成空調(diào)溫度設(shè)置指令。接著，，響應(yīng)第一控制指令，輸出列車參數(shù)設(shè)置命令。例如，列車顯示器響應(yīng)空調(diào)溫度設(shè)置指令，提示輸出“請(qǐng)輸入設(shè)置溫度”。最后，接收語(yǔ)音形式的設(shè)置參數(shù)，實(shí)現(xiàn)列車參數(shù)設(shè)置。例如，在提示“請(qǐng)輸入設(shè)置溫度”時(shí)，語(yǔ)音輸入“27”，則可以將溫度設(shè)置為27攝氏度。

另外，該列車顯示器還從語(yǔ)音命令詞中提取界面切換關(guān)鍵詞，根據(jù)界面切換關(guān)鍵詞生成界面切換指令，實(shí)現(xiàn)列車顯示器顯示界面切換。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，該智能交互系統(tǒng)還包括與列車顯示器連接的第二輸入設(shè)備，用于接收文本信息，如圖5所示。其中，該文本信息通過(guò)列車顯示器顯示并經(jīng)該列車顯示器轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音文件后，經(jīng)播放器輸出。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，該智能交互系統(tǒng)還包括與列車顯示器連接的第三輸入設(shè)備(如攝像頭等)，用于采集手勢(shì)信息，如圖5所示。其中，該手勢(shì)信息經(jīng)列車顯示器識(shí)別及處理后形成列車程序控制命令信息(即第二控制命令信息)，并通過(guò)列車顯示器進(jìn)行顯示。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，該智能交互系統(tǒng)還包括分別與第一輸入設(shè)備、第三輸入設(shè)備和列車顯示器連接的音視頻采集卡，用于同步采集第一輸入設(shè)備輸出的音頻信號(hào)和第三輸入設(shè)備輸出的視頻信號(hào)，如圖6所示。通過(guò)音視頻采集卡，可以同步、高速采集音視頻信號(hào)。

另外，需注意的是，在本發(fā)明中，列車顯示器具有信號(hào)處理及頁(yè)面顯示功能，即該列車顯示器中集成有處理器和顯示屏。但是，該處理器和顯示屏可以分別設(shè)置，然后組裝在一起，來(lái)分別實(shí)現(xiàn)信號(hào)處理功能和顯示功能。

雖然本發(fā)明所公開(kāi)的實(shí)施方式如上，但所述的內(nèi)容只是為了便于理解本發(fā)明而采用的實(shí)施方式，并非用以限定本發(fā)明。任何本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明所公開(kāi)的精神和范圍的前提下，可以在實(shí)施的形式上及細(xì)節(jié)上作任何的修改與變化，但本發(fā)明的專利保護(hù)范圍，仍須以所附的權(quán)利要求書(shū)所界定的范圍為準(zhǔn)。