本實(shí)用新型涉及航空電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種微波著陸外場(chǎng)模擬器。

背景技術(shù)：

微波著陸系統(tǒng)MLS，工作在微波波段，采用時(shí)間基準(zhǔn)波束掃描技術(shù)。其基本工作原理是：MLS地面設(shè)備按照嚴(yán)格的時(shí)序產(chǎn)生所需要的各種“空間信號(hào)”，為空中要求著陸的飛機(jī)提供角度引導(dǎo)和數(shù)據(jù)信息，機(jī)載設(shè)備接受來(lái)自地面設(shè)備發(fā)射的信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理獲得飛機(jī)相對(duì)于跑道的位置信息方位角、仰角等，配合精密測(cè)距器，飛機(jī)獲得相對(duì)于機(jī)場(chǎng)的三維坐標(biāo)，飛行員根據(jù)飛機(jī)儀表的指示，自主地操作飛機(jī)安全降落，也可以送到飛機(jī)的自動(dòng)駕駛儀，操縱飛機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)近和自動(dòng)著陸。

微波著陸系統(tǒng)外場(chǎng)模擬器是微波著陸系統(tǒng)在維護(hù)過(guò)程中必須的一種專(zhuān)用測(cè)試設(shè)備，用于定性地對(duì)微波著陸系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。它可以模擬出微波著陸系統(tǒng)地面臺(tái)向空中發(fā)射的方位信號(hào)、仰角信號(hào)、數(shù)據(jù)信號(hào)，以用于測(cè)試微波著陸系統(tǒng)是否能正常的根據(jù)這些信號(hào)執(zhí)行飛機(jī)根據(jù)不同的方位、仰角進(jìn)行著陸，進(jìn)一步檢測(cè)微波著陸系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)。

現(xiàn)有的微波著陸系統(tǒng)外場(chǎng)模擬器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，不便于攜帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于攜帶的微波著陸外場(chǎng)模擬器。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的微波著陸外場(chǎng)模擬器，包括電源模塊、控制模塊、用戶(hù)操作面板、模擬信號(hào)發(fā)生模塊、射頻模塊和天線(xiàn)模塊，所述控制模塊分別與電源模塊、用戶(hù)操作面板和模擬信號(hào)發(fā)生模塊的輸入端連接，所述模擬信號(hào)發(fā)生模塊的輸出端與射頻模塊的輸入端連接，所述射頻模塊的輸出端與天線(xiàn)模塊連接；所述電源模塊為磷酸鐵鋰電池，用于對(duì)整個(gè)微波著陸外場(chǎng)模擬器供電；所述用戶(hù)操作面板為觸摸屏面板，包括模式選擇單元和指示燈單元，所述模式選擇單元包括左上模式、中心模式以及右下模式；所述指示燈單元包括左上模式指示燈、中心模式指示燈以及右下模式指示燈；所述控制模塊根據(jù)模式選擇單元的信號(hào)控制指示燈單元相應(yīng)的指示燈發(fā)出信號(hào)，并根據(jù)模式選擇單元的信號(hào)控制模擬信號(hào)發(fā)生模塊發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)；所述模擬信號(hào)發(fā)生模塊發(fā)出的信號(hào)經(jīng)過(guò)射頻模塊進(jìn)行調(diào)試后通過(guò)天線(xiàn)模塊發(fā)送出去。

進(jìn)一步的，所述控制模塊采用FPGA控制器。

進(jìn)一步的，所述左上模式指示燈、中心模式指示燈以及右下模式指示燈均為L(zhǎng)ED燈。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的微波著陸外場(chǎng)模擬器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于攜帶；采用磷酸鐵鋰電池為整個(gè)微波著陸外場(chǎng)模擬器進(jìn)行供電，使用壽命長(zhǎng)，重量輕；采用EPGA控制器的好處在于邏輯單元及布線(xiàn)通道可由用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)配置；采用LED燈可以節(jié)約能源。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中所示：電源模塊1、控制模塊2、用戶(hù)操作面板3、模式選擇單元31、指示燈單元32、模擬信號(hào)發(fā)生模塊4、射頻模塊5、天線(xiàn)模塊6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的微波著陸外場(chǎng)模擬器，包括電源模塊1、控制模塊2、用戶(hù)操作面板3、模擬信號(hào)發(fā)生模塊4、射頻模塊5和天線(xiàn)模塊6，所述控制模塊2分別與電源模塊1、用戶(hù)操作面板3和模擬信號(hào)發(fā)生模塊4的輸入端連接，所述模擬信號(hào)發(fā)生模塊4的輸出端與射頻模塊5的輸入端連接，所述射頻模塊5的輸出端與天線(xiàn)模塊6連接；所述電源模塊1為磷酸鐵鋰電池，用于對(duì)整個(gè)微波著陸外場(chǎng)模擬器進(jìn)行供電；所述用戶(hù)操作面板3為觸摸屏面板，包括模式選擇單元31和指示燈單元32，所述模式選擇單元31包括左上模式、中心模式以及右下模式；所述指示燈單元32包括左上模式指示燈、中心模式指示燈以及右下模式指示燈；所述控制模塊2根據(jù)模式選擇單元31的信號(hào)控制指示燈單元32相應(yīng)的指示燈發(fā)出信號(hào)，并根據(jù)模式選擇單元31的信號(hào)控制模擬信號(hào)發(fā)生模塊4發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)；所述模擬信號(hào)發(fā)生模塊4發(fā)出的信號(hào)經(jīng)過(guò)射頻模塊5進(jìn)行調(diào)試后通過(guò)天線(xiàn)模塊6發(fā)送出去。

其中，模擬信號(hào)發(fā)生模塊4發(fā)出的模擬信號(hào)包括數(shù)據(jù)信號(hào)、方位信號(hào)以及仰角信號(hào)；射頻模塊5用于產(chǎn)生頻率信號(hào)、射頻調(diào)制和射頻功率設(shè)置。

當(dāng)用戶(hù)選擇左上模式時(shí)，控制模塊2控制左上模式指示燈亮，同時(shí)控制模塊2控制模擬信號(hào)發(fā)生模塊4發(fā)出左上位置的模擬信號(hào)，左上位置的模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)射頻模塊5進(jìn)行調(diào)試后通過(guò)天線(xiàn)模塊6發(fā)送出去；當(dāng)用戶(hù)選擇中心模式時(shí)，控制模塊2控制中心模式指示燈亮，同時(shí)控制模塊2控制模擬信號(hào)發(fā)生模塊4發(fā)出中心位置的模擬信號(hào)，中心位置的模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)射頻模塊5進(jìn)行調(diào)試后通過(guò)天線(xiàn)模塊6發(fā)送出去；當(dāng)用戶(hù)選擇右下模式時(shí)，控制模塊2控制右下模式指示燈亮，同時(shí)控制模塊2控制模擬信號(hào)發(fā)生模塊4發(fā)出右下位置的模擬信號(hào)，右下位置的模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)射頻模塊5進(jìn)行調(diào)試后通過(guò)天線(xiàn)模塊6發(fā)送出去。

本實(shí)用新型的微波著陸外場(chǎng)模擬器的工作原理如下：

用戶(hù)通過(guò)用戶(hù)操作面板3進(jìn)行模式選擇時(shí)，例如：當(dāng)用戶(hù)選擇左上模式時(shí)，控制模塊2控制左上模式指示燈亮，同時(shí)控制模塊2控制模擬信號(hào)發(fā)生模塊4發(fā)出左上位置的模擬信號(hào)，左上位置的模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)射頻模塊5進(jìn)行調(diào)試后通過(guò)天線(xiàn)模塊6發(fā)送至微波著陸系統(tǒng)，微波著陸系統(tǒng)接收到左上位置信號(hào)后控制飛機(jī)模擬執(zhí)行左上位置降落控制。

通過(guò)上述原理，本實(shí)用新型的微波著陸外場(chǎng)模擬器可以檢測(cè)到微波著陸系統(tǒng)是否正常運(yùn)行；當(dāng)微波著陸系統(tǒng)在接收到左上位置信號(hào)后未控制飛機(jī)模擬執(zhí)行左上位置降落控制時(shí)，即表示微波著陸系統(tǒng)處于非正常狀態(tài)，需要進(jìn)行維修檢測(cè)等。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制模塊2采用FPGA控制器。采用FPGA控制器，即現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列FPGA，其是有許多微小的邏輯單元組成的內(nèi)部陣列，單元間的連接通過(guò)其周?chē)牟季€(xiàn)通道互連實(shí)現(xiàn)，采用EPGA控制器的好處在于邏輯單元及布線(xiàn)通道可由用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)配置。

為了節(jié)約能源，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述左上模式指示燈、中心模式指示燈以及右下模式指示燈均為L(zhǎng)ED燈。