本實用新型涉及車輛功能部件，更具體而言涉及一種車門聲控開關(guān)系統(tǒng)以及包括車門聲控開關(guān)系統(tǒng)的汽車。

背景技術(shù)：

目前，隨著車輛領(lǐng)域的技術(shù)的不斷發(fā)展，使得車輛的使用越來越人性化。這種人性化的發(fā)展趨勢也體現(xiàn)在了車輛的尾門開關(guān)控制系統(tǒng)上。在現(xiàn)有技術(shù)中，較先進的車門開關(guān)系統(tǒng)主要有車門電動開關(guān)系統(tǒng)和觸碰式開關(guān)系統(tǒng)，其都能夠使得用戶在無需拿出遙控鑰匙的情況下，直接拉動尾門把手，或者按動尾門把手上的感應(yīng)開關(guān)，實現(xiàn)尾門自動開啟功能。然而，這些車門開關(guān)系統(tǒng)都需要用戶觸碰開關(guān)才能夠?qū)崿F(xiàn)尾門的開啟或關(guān)閉。

然而，在很多情況下，用戶在雙手提滿東西時，為了打開或者關(guān)閉車門，還必須首先騰出空手，用來觸碰車門把手或者感應(yīng)開關(guān)。這對用戶在使用車輛方面造成了不便。

同時，目前語音識別技術(shù)和聲控開關(guān)技術(shù)得到了極大的發(fā)展。如果將語音識別技術(shù)應(yīng)用到車門開關(guān)系統(tǒng)上，那么能夠?qū)崿F(xiàn)用戶的“雙手的解放”，即用戶不需要用手觸碰車門把手或者感應(yīng)開關(guān)，僅僅通過發(fā)出語音指令便可以控制車門的開啟或關(guān)閉。這極大地提高了車門的可操作性，同時也提高了車輛使用方面的人性化。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種車門聲控開關(guān)系統(tǒng)。

本實用新型的目的還在于，提供出一種包括車門聲控開關(guān)系統(tǒng)的汽車。

為實現(xiàn)本實用新型的目的，根據(jù)本實用新型的第一方面，提出如下的車門聲控開關(guān)系統(tǒng)，所述車門聲控開關(guān)系統(tǒng)包括通過CAN總線相連的語音識別模塊和車門控制模塊并且還包括由車門控制模塊控制的車門運動單元以及與所述語音識別模塊信號耦聯(lián)的語音指令檢測單元，其中，所述語音指令檢測單元檢測用戶發(fā)出的語音指令并且將所述語音指令發(fā)送給所述語音識別模塊，所述語音識別模塊對所述語音指令進行處理和識別而后產(chǎn)生車門觸發(fā)信號發(fā)送到所述車門控制模塊中，所述車門控制模塊根據(jù)接收到的車門觸發(fā)信號控制所述車門運動單元，從而使得車門相應(yīng)地得到驅(qū)動。

本實用新型所提出的車門聲控開關(guān)系統(tǒng)具有如下的優(yōu)點，即用戶能夠直接通過語音輸入更加方便地對車門進行開啟或者關(guān)閉操作，提高了車輛操作的人性化水平。

可選地，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案提供的一種車門聲控開關(guān)系統(tǒng)，所述語音指令檢測單元包括布置在車門處的聲波傳感器。

可選地，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案提供的一種車門聲控開關(guān)系統(tǒng)，所述語音識別模塊包括語音指令模型庫，在所述語音指令模型庫中存儲有關(guān)于車門操作的語音指令。

可選地，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案提供的一種車門聲控開關(guān)系統(tǒng)，在所述語音指令模型庫中的語音指令包括由用戶先前發(fā)出的語音指令。

可選地，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案提供的一種車門聲控開關(guān)系統(tǒng)，所述語音識別模塊包括語音識別單元，所述語音識別單元將由所述語音指令檢測單元檢測的語音指令與所述語音指令模型庫中的語音指令進行匹配而后產(chǎn)生車門觸發(fā)信號。

可選地，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案提供的一種車門聲控開關(guān)系統(tǒng)，所述車門聲控開關(guān)系統(tǒng)還包括駐車狀態(tài)確認(rèn)模塊，所述駐車狀態(tài)確認(rèn)模塊同時與所述語音識別模塊和所述車門控制模塊通過CAN總線相連，其中，所述駐車狀態(tài)確認(rèn)模塊包括信號耦聯(lián)的駐車狀態(tài)檢測單元和駐車狀態(tài)確認(rèn)單元，所述駐車狀態(tài)確認(rèn)模塊接收所述語音識別模塊發(fā)出的車門觸發(fā)信號并且而后借助于駐車狀態(tài)檢測單元檢測車輛的駐車狀態(tài)并且借助于所述駐車狀態(tài)確認(rèn)單元確認(rèn)車輛的駐車狀態(tài)之后將車門觸發(fā)信號發(fā)送給所述車門控制模塊。

可選地，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案提供的一種車門聲控開關(guān)系統(tǒng)，所述駐車狀態(tài)檢測單元包括布置在車輛的變速箱中的擋位傳感器。

可選地，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案提供的一種車門聲控開關(guān)系統(tǒng)，所述車門運動單元包括車門電機。

此外，根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型還提出一種汽車，包括根據(jù)本實用新型第一方面所述的車門聲控開關(guān)系統(tǒng)。這種汽車相比于現(xiàn)有技術(shù)已知的包括車門電控開關(guān)系統(tǒng)的或者觸摸式開關(guān)系統(tǒng)的汽車進一步為用戶的使用帶來了方便，從而進一步提高了車輛的可操作性。

附圖說明

下面根據(jù)附圖更詳細(xì)地說明本實用新型以及其優(yōu)選的設(shè)計方案。其中，

圖1示意性地示出了汽車尾門聲控開關(guān)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；以及

圖2示出了語音識別模塊對語音輸入的辨識過程。

具體實施方式

圖1示出了車門聲控開關(guān)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由圖可以看出，所述車門聲控開關(guān)系統(tǒng)100包括通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線12連接的語音識別模塊1、車門控制模塊2以及駐車狀態(tài)確認(rèn)模塊3，此外，所述車門聲控開關(guān)系統(tǒng)100還包括由車門控制模塊2控制的車門運動單元20以及與所述語音識別模塊1信號耦聯(lián)的語音指令檢測單元10。

在此，所述駐車狀態(tài)確認(rèn)模塊3包括信號耦聯(lián)的駐車狀態(tài)檢測單元30和駐車狀態(tài)確認(rèn)單元31。

其中，所述語音指令檢測單元10檢測用戶發(fā)出的語音指令并且將所述語音指令發(fā)送給所述語音識別模塊1，所述語音識別模塊1對所述語音指令進行處理和識別而后產(chǎn)生車門觸發(fā)信號發(fā)送給所述駐車狀態(tài)確認(rèn)模塊3。所述駐車狀態(tài)確認(rèn)模塊3接收所述語音識別模塊1發(fā)出的車門觸發(fā)信號并且而后借助于駐車狀態(tài)檢測單元30檢測車輛的駐車狀態(tài)并且在借助于駐車狀態(tài)確認(rèn)單元確認(rèn)車輛的駐車狀態(tài)之后將車門觸發(fā)信號發(fā)送給所述車門控制模塊2。所述車門控制模塊2根據(jù)接收到的車門觸發(fā)信號控制所述車門運動單元20，從而使得車門相應(yīng)地得到驅(qū)動。

在此，所述駐車狀態(tài)檢測單元30可以包括布置在車輛的變速箱中的擋位傳感器。當(dāng)然，所述駐車狀態(tài)檢測單元30也可以包括任意其他能夠確認(rèn)車輛駐車狀態(tài)的傳感器或者說檢測機構(gòu)。

在此示例性地，所述車門運動單元20可以包括車門電機、必要時也可以包括車門氣撐。

在此示例性地，所述語音指令檢測單元10包括一個或多個布置在車門處的聲波傳感器。

圖2示出了語音識別模塊1對語音指令進行語音辨識的過程。在此，所述語音識別模塊1包括語音指令模型庫，在所述語音指令模型庫中存儲有關(guān)于車門操作的語音指令。在此示例性地，在所述語音指令模型庫中的語音指令可以包括由用戶先前發(fā)出的語音指令。此外，所述語音識別模塊包括語音識別單元，所述語音識別單元將由所述語音指令檢測單元10檢測的語音指令與所述語音指令模型庫中的語音指令進行匹配而后產(chǎn)生車門觸發(fā)信號。

在此，還提出包括以上所述的實施方式中任一種的車門聲控開關(guān)系統(tǒng)的汽車，根據(jù)本實用新型提出的汽車相比于現(xiàn)有技術(shù)已知的汽車能夠?qū)崿F(xiàn)更加智能地、操作友好地并且同時保證安全地執(zhí)行用戶對車門的操作指令。

以上的實施方式主要說明了本實用新型的車門聲控開關(guān)系統(tǒng)及包括車門聲控開關(guān)系統(tǒng)的汽車。盡管只對其中一些本實用新型的實施方式進行了描述，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，本實用新型可以在不偏離其主旨與范圍內(nèi)以許多其他的形式實施。因此，所展示的例子與實施方式被視為示意性的而非限制性的，在不脫離如所附各權(quán)利要求所定義的本實用新型精神及范圍的情況下，本實用新型可能涵蓋各種的修改與替換。