本實(shí)用新型涉及汽車
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種汽車中控顯示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：隨著科技的進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用越來越頻繁，人們對(duì)汽車的功能需求越來越高，在汽車的內(nèi)部安裝了許多不同的電子器件，這些電子器件使得汽車的中控顯示系統(tǒng)的壓力增大?，F(xiàn)有的汽車中控顯示系統(tǒng)包括顯示屏和按鍵模塊，按鍵模塊通過采用琴鍵按鈕的方式分別設(shè)在汽車內(nèi)的不同位置上，用戶通過按壓不用的琴鍵按鈕實(shí)現(xiàn)電子器件的開關(guān)切換?，F(xiàn)有的汽車中控顯示系統(tǒng)中的按鍵模塊十分的零散，用戶需要去不同的地方查找并按壓開關(guān)才能實(shí)現(xiàn)電子器件的開關(guān)切換，使得耗費(fèi)的時(shí)間長且操作使用不方便，進(jìn)而降低了用戶的體驗(yàn)且由于采用琴鍵的方式，使得壽命短暫需要頻繁的進(jìn)行維修，現(xiàn)有的汽車中控顯示系統(tǒng)的顯示屏只能實(shí)現(xiàn)顯示按鍵模塊的開關(guān)狀態(tài)，使得用戶不能及時(shí)了解汽車內(nèi)的電子器件的運(yùn)行狀態(tài)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：基于此，本實(shí)用新型的目在于提供一種操作方便的汽車中控顯示系統(tǒng)。一種汽車中控顯示系統(tǒng)，包括觸控顯示模塊、分別與所述觸控顯示模塊電性連接的電源信號(hào)采集模塊和車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊，所述電源信號(hào)采集模塊將采集到的汽車電源的狀態(tài)信息通過所述觸控顯示模塊進(jìn)行顯示，所述觸控顯示模塊通過發(fā)送觸控信號(hào)給所述車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊后，控制與所述車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊電性連接的所述汽車的電子器件；所述觸控顯示模塊包括本體和設(shè)于所述本體上的顯示屏，所述顯示屏上設(shè)有觸控面板、所述觸控面板背面設(shè)有的觸控信號(hào)采集器和背光源，所述觸控面板包括電源顯示區(qū)和多個(gè)觸摸按鍵，每個(gè)所述觸控按鍵內(nèi)設(shè)有狀態(tài)顯示燈，所述觸控面板上設(shè)有亮度感應(yīng)器，所述亮度感應(yīng)器與所述背光源電性連接，所述本體上設(shè)有卡合部，所述卡合部朝向所述本體向外延伸，所述卡合部上設(shè)有USB端口，所述本體內(nèi)設(shè)有接口板。上述汽車中控顯示系統(tǒng)通過所述觸控顯示模塊、所述電源信號(hào)采集模塊和所述車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊的設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)所述汽車的電源系統(tǒng)的全面監(jiān)控，直觀、正確的了解所述汽車電子器件的運(yùn)行情況，通過所述卡合部的設(shè)計(jì)方便了所述觸控顯示模塊的安裝，通過所述觸控面板設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了所述汽車中控顯示系統(tǒng)的集中控制的功能，使得用戶的操作十分的方便且快捷，通過所述觸控信號(hào)采集器設(shè)計(jì)，能準(zhǔn)確快捷的感應(yīng)到用戶對(duì)所述觸控面板的操作，進(jìn)而再對(duì)所述汽車的燈光或其它電子器件發(fā)出信號(hào)，通過所述背光源與所述亮度感應(yīng)器的設(shè)計(jì)，使得用戶不需要手動(dòng)的調(diào)節(jié)屏幕的亮度，方便了用戶的操作提高了用戶體驗(yàn)。進(jìn)一步地，所述車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊包括監(jiān)控所述汽車左日光燈的左日光燈控制器、監(jiān)控所述汽車右日光燈的右日光燈控制器、監(jiān)控所述汽車天花燈的天花燈控制器、監(jiān)控所述汽車對(duì)講機(jī)的對(duì)講機(jī)控制器、監(jiān)控所述汽車逆變器的逆變器控制器、監(jiān)控所述汽車夜視燈的夜視燈控制器和監(jiān)控所述汽車換氣扇的換氣扇控制器。進(jìn)一步地，所述觸控按鍵包括與所述左日光燈控制器電性連接的左日光燈按鍵、與所述右日光燈控制器電性連接的右日光燈按鍵、與所述天花燈控制器電性連接的天花燈按鍵、與所述講機(jī)控制器電性連接的對(duì)講機(jī)按鍵、與所述逆變器控制器電性連接的逆變器按鍵、與所述換氣扇控制器電性連接的換氣扇按鍵、與所述夜視燈控制器電性連接的夜燈按鍵和控制所述顯示屏開關(guān)的總電源按鍵。進(jìn)一步地，所述逆變器按鍵內(nèi)設(shè)有逆變狀態(tài)顯示燈組，所述逆變狀態(tài)顯示燈組包括顯示黃色的逆變燈、顯示綠色的充電燈和顯示紅色的故障燈。進(jìn)一步地，所述電源信號(hào)采集模塊包括啟動(dòng)電源采集器和備用電源采集器。進(jìn)一步地，所述本體內(nèi)設(shè)有無線連網(wǎng)模塊。進(jìn)一步地，所述本體的兩側(cè)設(shè)有橡膠層，所述橡膠層使得所述汽車中控顯示系統(tǒng)與所述汽車的連接更加穩(wěn)定且起到了減振的作用。進(jìn)一步地，所述觸控面板上設(shè)有防水層。進(jìn)一步地，所述本體上設(shè)有酒精檢測器，用于檢測所述汽車內(nèi)的酒精量。進(jìn)一步地，所述卡合部與所述觸控面板的厚度相同。附圖說明圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的汽車中控顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中觸控顯示模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中觸控面板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中逆變器按鍵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的觸控顯示模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；主要元素符號(hào)說明汽車中控顯示系統(tǒng)100本體10，10a顯示屏20觸控面板30左日光燈按鍵31右日光燈按鍵32天花燈按鍵33對(duì)講機(jī)按鍵34逆變器按鍵35換氣扇按鍵36夜燈按鍵37總電源按鍵38狀態(tài)顯示燈39卡合部40USB端口41電源顯示區(qū)50啟動(dòng)電池顯示模塊51后備電池顯示模塊52酒精檢測器60逆變燈351充電燈352故障燈353逆變狀態(tài)顯示燈組70觸控顯示模塊200，200a電源信號(hào)采集模塊300車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊400如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。具體實(shí)施方式為了便于更好地理解本實(shí)用新型，下面將結(jié)合相關(guān)實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步地解釋。附圖中給出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，但本實(shí)用新型并不僅限于上述的優(yōu)選實(shí)施例。相反，提供這些實(shí)施例的目的是為了使本實(shí)用新型的公開面更加得充分。請(qǐng)參閱圖1，為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的汽車中控顯示系統(tǒng)100的結(jié)構(gòu)示意圖，包括觸控顯示模塊200、分別與所述觸控顯示模塊200電性連接的電源信號(hào)采集模塊300和車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊400，所述電源信號(hào)采集模塊300將采集到的汽車電源的狀態(tài)信息通過所述觸控顯示模塊200進(jìn)行顯示，所述觸控顯示模塊200通過發(fā)送觸控信號(hào)給所述車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊400后，控制與所述車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊400電性連接的所述汽車的電子器件。請(qǐng)參閱圖2，為圖1中觸控顯示模塊200的結(jié)構(gòu)示意圖，所述觸控顯示模塊200包括本體10和設(shè)于所述本體10上的顯示屏20，所述顯示屏20上設(shè)有觸控面板30、所述觸控面板30背面設(shè)有的觸控信號(hào)采集器和背光源，所述觸控面板30包括電源顯示區(qū)50和多個(gè)觸摸按鍵，每個(gè)所述觸控按鍵內(nèi)設(shè)有狀態(tài)顯示燈39，所述觸控面板30上設(shè)有亮度感應(yīng)器，所述亮度感應(yīng)器與所述背光源電性連接，所述本體10上設(shè)有卡合部40，所述卡合部40朝向所述本體10向外延伸，所述卡合部40上設(shè)有USB端口41，所述本體10內(nèi)設(shè)有接口板。本實(shí)施例中所述本體10為長方形結(jié)構(gòu)，所述觸控面板30采用板狀結(jié)構(gòu)固定在所述本體10的正面，所述電源顯示區(qū)50設(shè)于所述觸控面板30的右上角，所述觸控按鍵設(shè)于所述觸控面板30下部，進(jìn)而方便了用戶的觸控操作。所述卡合部40采用長方體結(jié)構(gòu)，所述卡合部40設(shè)于所述本體10的頂角上，所述USB端口41設(shè)有所述卡合部40正面，方便了用戶對(duì)所述USB端口41的插拔，所述USB端口41可用于外接用戶的手機(jī)和電腦等設(shè)備后給其進(jìn)行充電。本實(shí)施例中所述背光源用于給所述顯示屏20提供亮度，所述亮度感應(yīng)器內(nèi)預(yù)設(shè)有亮度值，所述亮度感應(yīng)器實(shí)時(shí)檢測所述汽車內(nèi)的光線強(qiáng)度，通過所述背光源與所述亮度感應(yīng)器的設(shè)計(jì)，當(dāng)所述汽車內(nèi)的亮度變化時(shí)，所述亮度感應(yīng)器會(huì)發(fā)送信號(hào)給所述背光源，進(jìn)而控制所述背光源隨著所述汽車內(nèi)的亮度發(fā)生亮度的改變，使得無需用戶手動(dòng)的對(duì)所述顯示屏20的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了用戶體驗(yàn)。所述車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊包括監(jiān)控所述汽車左日光燈的左日光燈控制器、監(jiān)控所述汽車右日光燈的右日光燈控制器、監(jiān)控所述汽車天花燈的天花燈控制器、監(jiān)控所述汽車對(duì)講機(jī)的對(duì)講機(jī)控制器、監(jiān)控所述汽車逆變器的逆變器控制器、監(jiān)控所述汽車消毒的臭氧開關(guān)的臭氧控制器、監(jiān)控所述汽車燃油軟風(fēng)機(jī)的加熱控制器、監(jiān)控所述汽車夜視燈的夜視燈控制器和監(jiān)控所述汽車換氣扇的換氣扇控制器。請(qǐng)參閱圖3至圖4，所述觸控按鍵包括與所述左日光燈控制器電性連接的左日光燈按鍵31、與所述右日光燈控制器電性連接的右日光燈按鍵32、與所述天花燈控制器電性連接的天花燈按鍵33、與所述講機(jī)控制器電性連接的對(duì)講機(jī)按鍵34、與所述逆變器控制器電性連接的逆變器按鍵35、與所述換氣扇控制器電性連接的換氣扇按鍵36、與所述夜視燈控制器電性連接的夜燈按鍵37和控制所述顯示屏20開關(guān)的總電源按鍵38。所述狀態(tài)顯示燈39用于顯示所述觸控按鍵的工作狀態(tài)，當(dāng)所述觸控按鍵被激活時(shí)，所述狀態(tài)顯示燈39顯示綠色，當(dāng)所述觸控按鍵不激活時(shí)，所述狀態(tài)顯示燈39不發(fā)光。本實(shí)施例中所述接口板的端口上插有所述汽車的左日光燈的輸出端、所述汽車的右日光燈的輸出端、所述汽車內(nèi)的天花燈的輸出端、所述汽車的對(duì)講機(jī)的輸出端、所述汽車內(nèi)的逆變器的輸出端、所述汽車的換氣扇的輸出端、所述汽車的夜視燈的輸出端，以使所述觸控按鍵與所述汽車的燈組或電子器件電性連接。所述觸控信號(hào)采集器通過壓力檢測器檢測所述觸控按鍵背面的壓力，當(dāng)用戶按下所述觸控按鍵時(shí)，所述壓力感應(yīng)器感應(yīng)到壓力變化信號(hào)后，通過內(nèi)部電路將壓力變化信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，再通過所述接口板，將所述電信號(hào)發(fā)送給與所述接口板相連的電子器件或燈組等，實(shí)現(xiàn)了所述觸控按鍵的觸控功能，進(jìn)而方便了用戶的操作，提高了用戶體驗(yàn)。所述逆變器按鍵35內(nèi)的設(shè)有逆變狀態(tài)顯示燈組70，所述逆變狀態(tài)顯示燈組70包括顯示黃色的逆變燈351、顯示綠色的充電燈352和顯示紅色的故障燈353，通過所述逆變燈351、所述充電燈352和所述故障燈353設(shè)計(jì)，能實(shí)時(shí)的反應(yīng)所述汽車的逆變器的工作狀態(tài)，進(jìn)而方便了用戶的查看，增強(qiáng)了所述汽車中控顯示系統(tǒng)100的安全性能。所述電源顯示區(qū)50包括啟動(dòng)電池顯示模塊51和后備電池顯示模塊52，所述啟動(dòng)電池顯示模塊51與所述汽車的啟動(dòng)電池電性連接，所述后備電池顯示模塊52與所述汽車的備用電池電性連接。所述電源信號(hào)采集模塊包括啟動(dòng)電源采集器和備用電源采集器，通過所述啟動(dòng)電源采集器采集所述啟動(dòng)電源的工作狀態(tài)發(fā)送至所述電源顯示模塊進(jìn)行顯示，通過所述備用電源采集器采集所述備用電源的工作狀態(tài)并發(fā)送至所述電源模塊進(jìn)行顯示。其中，所述本體10內(nèi)設(shè)有無線連網(wǎng)模塊，所述無線聯(lián)網(wǎng)模塊為用戶提供了上網(wǎng)功能，起到了車載wifi的效果，進(jìn)而提高了用戶的體驗(yàn)。所述本體10的側(cè)邊設(shè)有針孔散熱孔，用于對(duì)所述汽車中控顯示系統(tǒng)100起到散熱的效果所述散熱孔的排列結(jié)構(gòu)采用倒三角形結(jié)構(gòu)，通過所述散熱孔的設(shè)計(jì)防止了由于所述汽車中控顯示系統(tǒng)100內(nèi)的所述背光源的發(fā)熱導(dǎo)致的電子器件的損壞，進(jìn)而提高了所述汽車中控顯示系統(tǒng)100的使用壽命。所述本體10的兩側(cè)設(shè)有橡膠層，所述橡膠層用于增大所述本體10與所述汽車之間的摩擦力，使得所述汽車中控顯示系統(tǒng)100與所述汽車的連接更加穩(wěn)定，且由于所述汽車在行駛的過程會(huì)引起所述汽車中控顯示系統(tǒng)100與所述汽車之間的振動(dòng)，通過所述橡膠層的設(shè)計(jì)還起到了減振的作用，進(jìn)而提高了所述汽車中控顯示系統(tǒng)100的安全性能。所述觸控面板30上設(shè)有防水層，所述防水層貼合在所述觸控面板30上且與所述觸控面板30面積相等，通過所述防水層的設(shè)計(jì)防止了水粘在所述觸控面板30上導(dǎo)致的觸控效果失靈，進(jìn)而提高了所述汽車中控顯示系統(tǒng)100的安全性能，所述卡合部40與所述觸控面板30的厚度相同。本實(shí)用新型通過所述觸控顯示模塊200、所述電源信號(hào)采集模塊300和所述車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊400的設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)所述汽車的電源系統(tǒng)的全面監(jiān)控，直觀、正確的了解所述汽車電子器件的運(yùn)行情況，所述電源信號(hào)采集模塊300實(shí)時(shí)對(duì)所述汽車的電源的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測結(jié)果發(fā)送至所述觸控顯示模塊200進(jìn)行顯示，所述車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊400實(shí)時(shí)的監(jiān)控所述汽車內(nèi)的電子器件，進(jìn)而能當(dāng)所述顯示觸控模塊200發(fā)出觸控信號(hào)時(shí)，所述車輛監(jiān)測模塊400內(nèi)準(zhǔn)備的對(duì)對(duì)應(yīng)的所述電子器件進(jìn)行控制，以使達(dá)到觸控顯示的效果。本實(shí)施例通過所述卡合部40的設(shè)計(jì)方便了所述汽車中控顯示系統(tǒng)100的安裝，通過所述觸控面板30設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了所述汽車中控顯示系統(tǒng)100的集中控制的功能，使得用戶的操作十分的方便且快捷，通過所述觸控信號(hào)采集器設(shè)計(jì)，能準(zhǔn)確快捷的感應(yīng)到用戶對(duì)所述觸控面板30的操作，進(jìn)而再對(duì)所述汽車的燈光或其它電子器件發(fā)出信號(hào)，例如當(dāng)用戶按下所述觸控面板30上的所述天花燈按鍵33時(shí)，所述天花燈控制器接收到觸控信息，進(jìn)而控制所述汽車的天花燈工作，且所述天花燈按鍵內(nèi)的所述狀態(tài)顯示燈39顯示綠燈，進(jìn)而得到了簡單方便的觸控效果，通過所述背光源與所述亮度感應(yīng)器的設(shè)計(jì)，使得用戶不需要手動(dòng)的調(diào)節(jié)屏幕的亮度，方便了用戶的操作提高了用戶體驗(yàn)。請(qǐng)參閱圖5，為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的觸控顯示模塊200a的結(jié)構(gòu)示意圖，該第二實(shí)施例與第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)大抵相同，其區(qū)別在于，本實(shí)施例中所述本體10a上還設(shè)有酒精檢測器60，所述酒精檢測器60實(shí)時(shí)的檢測所述汽車內(nèi)的酒精量，當(dāng)駕駛員喝了酒時(shí)，所述酒精檢測器60會(huì)檢測到所述汽車內(nèi)的酒精含量過高，自動(dòng)發(fā)出蜂鳴聲提醒駕駛員，進(jìn)而避免了交通意外的發(fā)送，提高了所述觸控顯示模塊200a的實(shí)用性。上述實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理，這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉專绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其他具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3