該技術(shù)屬于壓力精確調(diào)節(jié)控制領(lǐng)域，具體涉及一種雙級(jí)高壓氣體壓力精確調(diào)節(jié)控制裝置。

背景技術(shù)：

重型運(yùn)載火箭，戰(zhàn)略武器系統(tǒng)的增壓輸送系統(tǒng)要求精度高、可靠性高、快速安全，這就要求高壓氣體壓力調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)具有很高的控制精度。目前的高壓氣體壓力控制機(jī)構(gòu)用單級(jí)壓力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，采用采用電動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)或者手動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥，壓力調(diào)節(jié)范圍小，容易產(chǎn)生壓力過(guò)沖，調(diào)節(jié)精度差，調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)，從根本上限制了高壓氣體壓力調(diào)節(jié)控制精度的提高，已經(jīng)不能滿(mǎn)足國(guó)防軍工系統(tǒng)內(nèi)高壓氣體壓力控制技術(shù)的需求，嚴(yán)重影響了高壓氣體壓力校準(zhǔn)技術(shù)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種雙級(jí)高壓氣體壓力精確調(diào)節(jié)控制裝置,實(shí)現(xiàn)寬壓力范圍、高精度、快速的高壓氣體壓力精確調(diào)節(jié)控制。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種雙級(jí)高壓氣體壓力精確調(diào)節(jié)控制裝置，從左至右包括進(jìn)氣口、精密壓力調(diào)節(jié)閥、反饋控制壓力傳感器、高壓電磁閥、活塞腔室、蝸輪蝸桿變速箱，其中進(jìn)氣口位于整個(gè)裝置最左側(cè)，其右側(cè)為精密壓力調(diào)節(jié)閥，在精密壓力調(diào)節(jié)閥旁安裝反饋控制壓力傳感器，反饋控制壓力傳感器用來(lái)反饋精密壓力調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)情況；反饋控制壓力傳感器的右側(cè)為高壓電磁閥，在高壓電磁閥與活塞腔室的中間有調(diào)制壓力輸出口，活塞腔室上開(kāi)有呼吸口，而活塞腔室的內(nèi)部有活塞，活塞與傳動(dòng)絲杠連接，傳動(dòng)絲杠右側(cè)依次穿過(guò)行程限位開(kāi)關(guān)與蝸輪蝸桿變速箱，在蝸輪蝸桿變速箱上有伺服電動(dòng)機(jī)。

在所述傳動(dòng)絲杠上有全行程位移傳感器。

本實(shí)用新型的顯著效果在于：將高功率激光光斑引入積分器，多次反射勻質(zhì)之后，在積分器出口處形成均勻光斑輸出。通過(guò)本裝置的研究，將其應(yīng)用到高熱流輻射熱流傳感器的校準(zhǔn)中，應(yīng)用效果良好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種雙級(jí)高壓氣體壓力精確調(diào)節(jié)控制裝置示意圖圖中：1進(jìn)氣口、2精密壓力調(diào)節(jié)閥、3反饋控制壓力傳感器、4高壓電磁閥、5調(diào)制壓力輸出口、6活塞腔室、7活塞、8呼吸口、9全行程位移傳感器、10行程限位開(kāi)關(guān)、11伺服電動(dòng)機(jī)、12蝸輪蝸桿變速箱、13傳動(dòng)絲杠

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種雙級(jí)高壓氣體壓力精確調(diào)節(jié)控制裝置。

從左至右包括進(jìn)氣口1、精密壓力調(diào)節(jié)閥2、反饋控制壓力傳感器3、高壓電磁閥4、活塞腔室6、蝸輪蝸桿變速箱12，其中進(jìn)氣口1位于整個(gè)裝置最左側(cè)，其右側(cè)為精密壓力調(diào)節(jié)閥2，在精密壓力調(diào)節(jié)閥2旁安裝反饋控制壓力傳感器3，反饋控制壓力傳感器3用來(lái)反饋精密壓力調(diào)節(jié)閥2的調(diào)節(jié)情況；反饋控制壓力傳感器3的右側(cè)為高壓電磁閥4，在高壓電磁閥4與活塞腔室6的中間有調(diào)制壓力輸出口5，活塞腔室6上開(kāi)有呼吸口8，而活塞腔室6的內(nèi)部有活塞7，活塞7與傳動(dòng)絲杠13連接，傳動(dòng)絲杠13右側(cè)依次穿過(guò)行程限位開(kāi)關(guān)10與蝸輪蝸桿變速箱12，在傳動(dòng)絲杠13上有全行程位移傳感器9，在蝸輪蝸桿變速箱12上有伺服電動(dòng)機(jī)11。