本實(shí)用新型涉及汽車電子設(shè)備測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能滿足ESD功能要求，而且使整個(gè)汽車空調(diào)控制器有穩(wěn)定的固定結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)控制器的ESD測(cè)試放電結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車電子內(nèi)飾件上，經(jīng)常要求做ESD試驗(yàn)，特別是帶液晶顯示的電子部件，如圖1所示帶液晶顯示的電子部件，其在PCB板1上焊接有液晶顯示屏2，在液晶顯示屏2上面有裝飾電鍍框3。當(dāng)該帶液晶顯示的電子部件在做ESD實(shí)驗(yàn)時(shí)，靜電槍對(duì)裝飾電鍍框3與液晶顯示屏2表面進(jìn)行放電測(cè)試時(shí)，由于裝飾電鍍框3是由塑料件電鍍形成，表面主要材料是鉻為金屬導(dǎo)電材料，這樣裝飾電鍍框3表面形成比較大電場(chǎng)，對(duì)液晶顯示屏2產(chǎn)生較大的干擾，造成整個(gè)液晶顯示屏2發(fā)白，使得液晶顯示屏2顯示內(nèi)容無法識(shí)別，造成ESD試驗(yàn)無法通過。

目前最常用的解決方案在液晶顯示屏2的外圍增加一金屬框4，金屬框4與PCB板1電連接，放電的路徑由裝飾電鍍框3到金屬框4，同時(shí)電核經(jīng)金屬框4流入PCB板1上，并由PCB板1上的接地端釋放掉，這樣在測(cè)試時(shí)大量的電核通過PCB板1上的接地端就釋放掉。但這樣的做法使得汽車空調(diào)控制器的成本大幅增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題而提供一種成本低的汽車空調(diào)控制器的ESD測(cè)試放電結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

一種汽車空調(diào)控制器的ESD測(cè)試放電結(jié)構(gòu)，所述汽車空調(diào)控制器包括后蓋、PCB板以及安裝在所述PCB板上的液晶顯示器和設(shè)置在所述液晶顯示器外圍的裝飾電鍍框，所述ESD測(cè)試放電結(jié)構(gòu)為一螺釘，所述螺釘將所述PCB板與所述后蓋連接起來，所述螺釘與所述PCB板的接地端放電連接，所述螺釘?shù)念^部呈尖角形狀，與所述電鍍裝飾框之間形成放電連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施中，所述螺釘頭部的尖角形狀的角度為45-60°。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述PCB板上開有一孔，所述螺釘穿過所述的孔，所述孔與所述螺釘間隙配合。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于，提供的汽車空調(diào)控制器的ESD測(cè)試放電結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型用只采用一顆螺釘結(jié)構(gòu)方案就能滿足功能要求，而常規(guī)方案采用金屬框結(jié)構(gòu)方案，相比較實(shí)用新型方案可以節(jié)省模具與零件成本，且裝配簡(jiǎn)單，提高產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有ESD測(cè)試放電結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)控制器的ESD測(cè)試放電結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中ESD測(cè)試放電結(jié)構(gòu)中PCB板與螺釘之間的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

參見圖2和圖3，圖中所示的汽車空調(diào)控制器的ESD測(cè)試放電結(jié)構(gòu)，汽車空調(diào)控制器包括后蓋400、PCB板100以及安裝在PCB板100上的液晶顯示器200和設(shè)置在液晶顯示器200外圍的裝飾電鍍框300，ESD測(cè)試放電結(jié)構(gòu)為一螺釘500，螺釘500將PCB板100與后蓋400連接起來，螺釘500的螺釘柱502與PCB板100的接地端102放電連接，螺釘500的頭部501呈尖角形狀，尖角形狀的角度為45-60°。螺釘500的頭部501與電鍍裝飾框300之間形成放電連接。

在PCB板100上開有一孔101，螺釘500的螺釘柱502穿過該孔101，孔101與螺釘500的螺釘柱502間隙配合。例如：螺釘500的螺釘柱502的直徑為3.9-4.0mm，孔101的內(nèi)徑為4.1-4.2mm，這樣配合也可以放電。

當(dāng)對(duì)汽車空調(diào)控制器進(jìn)行ESD測(cè)試時(shí)，電核經(jīng)過裝飾電鍍框300后，對(duì)螺釘500的的頭部501進(jìn)行尖端放電，電核流入螺釘500上，同時(shí)電核經(jīng)螺釘柱502流入PCB板100上，由于PCB板100上有接地端102，這樣在測(cè)試時(shí)大量的電核通過接地端102就釋放掉，液晶顯示屏200也不會(huì)受到電場(chǎng)干擾了。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。