本發(fā)明涉及一種節(jié)能控制方法,屬于軟件領(lǐng)域。
背景技術(shù):
傳統(tǒng)的大型建筑物例如地鐵車(chē)站的環(huán)境控制,是以控制環(huán)境參數(shù)滿(mǎn)足目標(biāo)為目標(biāo),例如溫度達(dá)到26度正負(fù)3度,濕度達(dá)到45%正負(fù)15%,含氧量21%正負(fù)3%。當(dāng)被控環(huán)境參數(shù)即將偏離被控范圍時(shí),被控的風(fēng)水電等設(shè)備加大出力,一方面由于大型建筑物通常是典型的大滯后大慣性系統(tǒng),短時(shí)間內(nèi),環(huán)境參數(shù)不能得到及時(shí)有效的改善,另一方面,設(shè)備突然加大出力,能耗與設(shè)備緩慢加大出力相比,能耗顯著增加。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為解決上述問(wèn)題,本發(fā)明提供一種以節(jié)能為目標(biāo)函數(shù)的控制方法。
一種大滯后系統(tǒng)的以節(jié)能為目標(biāo)函數(shù)的綜合監(jiān)控控制方法,使用的監(jiān)控系統(tǒng)包括綜合監(jiān)控后臺(tái)軟件、運(yùn)行綜合監(jiān)控后臺(tái)軟件的服務(wù)器、交換機(jī)、被控PLC、傳感器,其特征在于,包括以下步驟:
1)在綜合監(jiān)控設(shè)置軟件模塊監(jiān)控被控PLC裝置;服務(wù)器與交換機(jī)相連;PLC裝置與交換機(jī)相連;
2)在綜合監(jiān)控后臺(tái)軟件中構(gòu)建對(duì)風(fēng)水電進(jìn)行監(jiān)控的開(kāi)放的平臺(tái);
3)前述對(duì)風(fēng)水電進(jìn)行監(jiān)控的開(kāi)放的平臺(tái),部署以節(jié)能為目標(biāo)函數(shù)的控制方法;
4)前述以節(jié)能為目標(biāo)函數(shù)的控制方法的表達(dá)式如下:
F={MD1+MD2+MD3+…+MDN}min,(Tmin<t<Tmax,Mmin<m<Mmax,Omin<o<Omax,…)
這里表達(dá)式(Tmin<t<Tmax,Mmin<m<Mmax,Omin<o<Omax,…)是約束條件;
這里,t為當(dāng)前的溫度、m為當(dāng)前的濕度、o為當(dāng)前的含氧量;
Tmax為溫度的上限、Tmin為溫度的下限;
Mmax為濕度的上限、Mmin為濕度的下限;
Omax為含氧量的上限、Omin為含氧量的下限;
這里,D1、D2、D3…DN分別為與節(jié)能有關(guān)的被控設(shè)備;MD1為D1的能耗花費(fèi)、MD2為D2的能耗花費(fèi)、MD3為D3的能耗花費(fèi)…MDN為DN的能耗花費(fèi)。能耗花費(fèi)包括電費(fèi)。
表達(dá)式{MD1+MD2+MD3+…+MDN}min表示求每個(gè)設(shè)備之和的能耗最小值,并不追求每個(gè)設(shè)備的能耗最小。
這種控制方法基于的事實(shí)上,人體對(duì)環(huán)境參數(shù)例如溫度的變化是不敏感的,把溫度作為一個(gè)約束條件,設(shè)定一個(gè)控制范圍,例如正負(fù)3度,這就使得建立以節(jié)能為目標(biāo)函數(shù)的控制策略成為可能。
為本發(fā)明所達(dá)到的有益效果:
直接以節(jié)能為目標(biāo),在滿(mǎn)足環(huán)境參數(shù)約束條件的前提下,使得設(shè)備運(yùn)行達(dá)到最佳節(jié)能效果。而不是使得設(shè)備運(yùn)行達(dá)到滿(mǎn)足環(huán)境參數(shù)約束條件,再統(tǒng)計(jì)是否節(jié)能。
具體實(shí)施方式
以地鐵車(chē)站為例:D1為風(fēng)機(jī)1、D2為風(fēng)機(jī)2、D3為風(fēng)機(jī)3…DN為風(fēng)機(jī)N,則MD1為風(fēng)機(jī)1的電費(fèi)、MD2為風(fēng)機(jī)2的電費(fèi)、MD3為風(fēng)機(jī)3的電費(fèi)…MDN為風(fēng)機(jī)N的電費(fèi),
在一天中,調(diào)節(jié)這些風(fēng)機(jī)的出力,使得在滿(mǎn)足Tmin<t<Tmax,Mmin<m<Mmax,Omin<o<Omax的前提下,即溫度、濕度、含氧量不超標(biāo)的前提下,使得F={MD1+MD2+MD3+…+MDN}最小,即所有這些風(fēng)機(jī)所花費(fèi)的電費(fèi)最小。