技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
旅客信息系統(tǒng)主控系統(tǒng)，用于旅客信息系統(tǒng)的控制，包括互為冗余的且可相互通信的第一主控單元和第二主控單元，第一主控單元和第二主控單元均包括控制端和信息端，通過控制端與旅客信息系統(tǒng)子設(shè)備連接，同時，通過信息端與旅客信息系統(tǒng)子設(shè)備連接；二者均包括狀態(tài)切換單元，包括主機和從機兩種運行狀態(tài)，主機運行狀態(tài)下，主控單元接通控制端和信息解析端與旅客信息系統(tǒng)子設(shè)備的連接；從機運行狀態(tài)下，主控單元接通信息解析端與旅客信息系統(tǒng)的子設(shè)備連接。本發(fā)明在旅客信息系統(tǒng)主控單元加入了熱備冗余保護控制邏輯，讓兩個主控單元同時進行計算，但只有主機(即計算又控制)進行控制功能，從機只完成計算功能。保證可靠的主從判斷接管機制。

技術(shù)研發(fā)人員：張珍;馮勇;厙亞斌;賈濤;魏佳;陳祥龍;周相鑫
受保護的技術(shù)使用者：中車青島四方車輛研究所有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.04
技術(shù)公布日：2017.10.20