本實用新型屬于軌道交通運營檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種通行閘門測試裝置。

背景技術(shù)：

目前廣州地鐵各條線路的出入口都設(shè)置有自動檢票閘機(jī)，實現(xiàn)了檢票自動化，方便市民的出行。每臺自動檢票閘機(jī)都設(shè)置有一個乘客進(jìn)出的通道，通道上設(shè)置有一對安裝在閘機(jī)上的扇形閘門機(jī)構(gòu)，閘門機(jī)構(gòu)動作的正常與否直接影響乘客搭乘地鐵出行的乘坐體驗，也影響著乘客進(jìn)出閘機(jī)的安全。

由于驅(qū)動閘門動作需要由系統(tǒng)主控器向其發(fā)送控制指令，而系統(tǒng)主控器只安裝在地鐵使用現(xiàn)場的閘機(jī)上。因此當(dāng)閘門發(fā)生故障進(jìn)廠維修時，無法在修理廠對閘門進(jìn)行實時的離線檢測，而是需要將閘門安裝在地鐵使用現(xiàn)場的閘機(jī)上，控制閘機(jī)使得閘門在不同工況下做出不同的動作，以判斷閘門是否能正常運行，但這樣的檢測方式會耗費大量時間，還容易引發(fā)二次故障，大大增加了該部件的維修難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述技術(shù)缺陷，本實用新型提供一種通行閘門測試裝置，模擬系統(tǒng)主控器下發(fā)閘門動作指令、接收閘門反饋的信息，并對反饋信息進(jìn)行判斷，以實現(xiàn)各線路不同閘門的離線檢測。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的：

一種通行閘門測試裝置，其特征在于：包括電源轉(zhuǎn)換板、閘門控制板、信號轉(zhuǎn)換板、單片機(jī)控制板、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備；

所述電源轉(zhuǎn)換板分別向所述閘門控制板、信號轉(zhuǎn)換板、單片機(jī)控制板供電；

所述輸入設(shè)備向所述單片機(jī)控制板發(fā)送控制信號，該控制信號先經(jīng)過所述單片機(jī)控制板處理，再經(jīng)過所述信號轉(zhuǎn)換板轉(zhuǎn)換后發(fā)送給閘門驅(qū)動板，所述閘門驅(qū)動板驅(qū)動閘門動作；

閘門動作后向所述信號轉(zhuǎn)換板發(fā)出反饋信號，該反饋信號先經(jīng)過所述信號轉(zhuǎn)換板轉(zhuǎn)換，再經(jīng)過所述單片機(jī)控制板處理和判斷后發(fā)送給所述輸出設(shè)備進(jìn)行顯示。

進(jìn)一步地，其特征在于：所述輸入設(shè)備包括：按鈕或紅外控制器中的任意一項或其組合。

進(jìn)一步地，其特征在于：所述紅外控制器包括：紅外接收端和紅外發(fā)送端，所述紅外發(fā)送端將信號發(fā)送給紅外接收端，所述紅外接收端與所述單片機(jī)控制器連接。

進(jìn)一步地，其特征在于：所述輸出設(shè)備包括信號指示燈。

進(jìn)一步地，其特征在于：所述輸入設(shè)備和輸出設(shè)備還包括觸摸顯示屏。

進(jìn)一步地，其特征在于：所述閘門測試裝置還包括有USB通信接口，所述USB通信接口與所述單片機(jī)控制板連接。

進(jìn)一步地，其特征在于：所述閘門測試裝置還包括有空氣開關(guān)斷路器，所述空氣開關(guān)斷路器與所述電源轉(zhuǎn)換板連接。

進(jìn)一步地，其特征在于：所述閘門測試裝置還包括有底座和殼體，所述殼體設(shè)置于所述底座的頂端，所述單片機(jī)控制板、信號轉(zhuǎn)換板、閘門驅(qū)動板、電源轉(zhuǎn)換板設(shè)置在殼體內(nèi)；所述輸入設(shè)備、輸出設(shè)備設(shè)置在殼體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所述的一種通行閘門測試裝置，由輸入設(shè)備輸入控制信號，該控制信號依次經(jīng)過單片機(jī)控制板處理和信號轉(zhuǎn)換板轉(zhuǎn)換，發(fā)送到閘門驅(qū)動板上，由閘門驅(qū)動板驅(qū)動閘門動；閘門動作后發(fā)出反饋信號，該反饋信號依次經(jīng)過信號轉(zhuǎn)換板轉(zhuǎn)換、單片機(jī)控制板處理，最后顯示在輸出設(shè)備上，根據(jù)輸出設(shè)備上顯示的信息即可判斷閘門是否運行正常。

該實用新型所述的一種通行閘門測試裝置實現(xiàn)了模擬系統(tǒng)主控器向閘門下發(fā)動作指令并接收閘門反饋信息，實現(xiàn)了對閘門進(jìn)行離線檢測的功能，避免了閘門在檢測時需要在在地鐵使用現(xiàn)場的閘機(jī)上進(jìn)行在線檢測，減少了檢測所耗費的時間，提高了維護(hù)檢修的效率；由于可以在維修過程中對閘門進(jìn)行實時檢測，而且檢測時也不會引發(fā)閘機(jī)的二次故障，這樣大大減低了維修的難度，更好地保障了地鐵線路的高效運營。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1是本實用新型實施例提供的電路原理圖；

圖2是本實用新型實施例提供的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的立體結(jié)構(gòu)透視圖；

圖4是本實用新型實施例提供的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1：殼體 2：底座 3：閘門打開控制按鈕 4：閘門關(guān)閉控制按鈕 5：自動開關(guān)門按鈕 6：閘門動作停止按鈕 7：緊急模式下閘門自動打開按鈕 8：單片機(jī)控制板電源開關(guān) 9：觸摸顯示屏 10：空氣開關(guān)斷路器 11：電源線接口 12：USB通信接口 13：底座線纜過孔 14：固定螺絲孔位 15：紅外接收器 16：閘門打開指示燈 17：閘門關(guān)閉指示燈 18：單片機(jī)控制板 19：信號轉(zhuǎn)換板 20：閘門驅(qū)動板 21：電源轉(zhuǎn)換板 22：左側(cè)板 23：前側(cè)板 24：上側(cè)板 25：紅外發(fā)送器

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1～圖4所示，本實用新型所述的一種通行閘門測試裝置，包括電源轉(zhuǎn)換板21、閘門控制板20、信號轉(zhuǎn)換板19、單片機(jī)控制板18、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備。

所述電源轉(zhuǎn)換板21采用220V交流電壓輸入，將220V轉(zhuǎn)換成24V和48V的交流電，并分別向閘門驅(qū)動板20、信號轉(zhuǎn)換板19、單片機(jī)控制板18供電。

所述觸摸顯示屏9向單片機(jī)控制板18發(fā)送閘門型號信息、按鈕或紅外控制器等輸入設(shè)備向單片機(jī)控制板18發(fā)送動作控制信號，單片機(jī)控制板18接收到這兩組信號后進(jìn)行處理，并向信號轉(zhuǎn)換板19發(fā)送3.3V的低電平控制信號，信號轉(zhuǎn)換板19將3.3V的低電平控制信號轉(zhuǎn)換成24V的高電平控制信號發(fā)送給閘門驅(qū)動板20，閘門驅(qū)動板20驅(qū)動閘門動作。

閘門動作后向所述信號轉(zhuǎn)換板19發(fā)送24V的高電平反饋信號，所述信號轉(zhuǎn)換板19將24V的高電平反饋信號轉(zhuǎn)換成5V的低電平反饋信號并發(fā)送給所述單片機(jī)控制板18，所述單片機(jī)控制板18對接收到5V低電平反饋信號進(jìn)行處理和判斷，并將判斷后的反饋信息發(fā)送給信號指示燈和觸摸顯示屏等輸出設(shè)備進(jìn)行顯示。根據(jù)信號指示燈和觸摸顯示屏上的信息，即可了解閘門是否正常運行。

所述輸入設(shè)備包括按鈕、紅外控制設(shè)器，所述的按鈕包括一個單片機(jī)控制板電源開關(guān)按鈕8、一個閘門打開控制按鈕3、一個閘門關(guān)閉控制按鈕4、一個自動開關(guān)門按鈕5、一個閘門動作停止按鈕6、一個緊急模式下閘門自動打開按鈕7。每個測試按鈕對應(yīng)一個控制指令，設(shè)置多個測試按鈕，是為了測試閘門在不同工況下是否能正常作出預(yù)設(shè)的不同動作，達(dá)到全面測試閘門功能的目的，保證閘門能正常運行。

所述的紅外控制器包括紅外接收端15和紅外發(fā)送端25。當(dāng)需要向閘門發(fā)送控制指令時，只需操控紅外發(fā)送器25，將控制指令通過紅外線傳送給紅外接收器15，紅外接收器15再將該控制指令發(fā)送給單片機(jī)控制板18，再由單片機(jī)控制板18、信號轉(zhuǎn)換板19、閘門驅(qū)動板20模擬系統(tǒng)主控器對閘門進(jìn)行測試。使用紅外控制器輸入控制指令，可以實現(xiàn)對閘門進(jìn)行遠(yuǎn)距離的控制，避免了因閘門工作異常而造成傷人的危險，保證了檢修人員的作業(yè)安全。

所述輸出設(shè)備包括指示燈，包括一個閘門打開指示燈16和一個閘門關(guān)閉指示燈17。設(shè)置代表閘門開關(guān)門的指示燈，能令檢修人員更加直觀地了解閘門的運行狀態(tài)，也能有效地對閘門是否能正常發(fā)送反饋信號進(jìn)行判斷。

本實施例的一種通行閘門測試裝置還設(shè)置有觸摸顯示屏9，所述觸摸顯示屏9既是輸入設(shè)備，也是輸出設(shè)備。通過在觸摸顯示屏9上點選相應(yīng)閘機(jī)型號的選項，向單片機(jī)控制板18輸入了閘門型號信息，再通過操作按鈕或紅外控制器完成對閘機(jī)的測試，即可實現(xiàn)測試裝置兼容各條線圖不同型號閘機(jī)的功能。在點選相應(yīng)閘機(jī)型號的選項后，閘機(jī)會跳轉(zhuǎn)至對應(yīng)型號的測試頁面，并在測試過程中顯示閘門總開閉次數(shù)、閘門異常的開閉次數(shù)、閘門開閉時間等信息。同時，使用觸摸顯示屏作為信息交換的媒介，不但能直觀簡潔地控制地向閘門測試裝置發(fā)送指令信息，還能實時得到詳細(xì)的反饋信息，提高了閘門檢測的工作效率。

本實施例的一種通行閘門測試裝置還設(shè)置有USB通信接口12，所述的USB通信接口12與單片機(jī)控制板18進(jìn)行連接，并且可以連接PC終端進(jìn)行通訊，方便對單片機(jī)控制板18進(jìn)行程序升級和后期維護(hù)。

本實施例的一種通行閘門測試裝置還設(shè)置有空氣開關(guān)斷路器10，220V電源流經(jīng)空氣開關(guān)斷路器10再傳送給電源控制板21，采用空氣開關(guān)斷路器10可以在短路、過載等異常情況下保護(hù)電源控制板21、閘門驅(qū)動板20、信號轉(zhuǎn)換板19、單片機(jī)控制板18等電子設(shè)備。

本實施例的一種通行閘門測試裝置還設(shè)置有殼體1和底座2，殼體1設(shè)置于底座2的頂端，殼體1由左側(cè)板22、前側(cè)板23、上側(cè)板24組成；所述左側(cè)板22設(shè)置有USB通信接口12；所述前側(cè)板23設(shè)置有空氣開關(guān)斷路器10、電源線接口11；所述上側(cè)板24設(shè)置有觸摸顯示屏9、紅外接收器15、按鈕、信號指示燈，所述按鈕包括：閘門打開控制按鈕3、閘門關(guān)閉控制按鈕4、自動開關(guān)門按鈕5、閘門動作停止按鈕6、進(jìn)擊模式下閘門自動打開按鈕7、單片機(jī)控制板電源開關(guān)8，所述信號指示燈包括：閘門打開指示燈16、閘門關(guān)閉指示燈17；所述殼體1內(nèi)還設(shè)置有單片機(jī)控制板18、信號轉(zhuǎn)換板19、閘門驅(qū)動板20、電源轉(zhuǎn)換板21；

所述底座2的頂端的兩側(cè)還設(shè)置有固定螺絲孔位14，用來固定待測試的閘門，控制電纜與電源電纜通過底座線纜過孔13從閘門驅(qū)動板20接至閘門，實現(xiàn)對閘門的驅(qū)動。采用這種一體化的結(jié)構(gòu)，既能實現(xiàn)對閘門的測試功能，又能節(jié)約了制作成本，更加高效地實現(xiàn)閘門的離線檢測。

以下是具體的操作方法，以對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步的說明：

在對閘門進(jìn)行測試時，先將待測試閘門放置在底座2的兩側(cè)，通過固定螺絲孔位14對閘門進(jìn)行固定，再將閘門驅(qū)動板上的控制電纜和電源電纜連接至閘門；操作觸摸顯示屏9，選擇對應(yīng)的閘門型號的選項，并操作紅外發(fā)送端25或閘門打開控制按鈕3、閘門關(guān)閉控制按鈕4、自動開關(guān)門按鈕5、閘門動作停止按鈕6、進(jìn)擊模式下閘門自動打開按鈕7對閘門不同工況下不同的運行動作進(jìn)行測試，通過觀察閘門信號指示燈和觸摸顯示屏9上的反饋信息，判斷閘門是否正常運行。

實施例所述一種通行閘門測試裝置的其它結(jié)構(gòu)參見現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，故凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。