本實(shí)用新型涉及一種電池管理系統(tǒng)，尤其是一種電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前在硬件在環(huán)測(cè)試設(shè)備的線束連接方案上，普遍參用整體式測(cè)試線束連接方案，即測(cè)試線束兩端直接與測(cè)試設(shè)備HiL及被測(cè)對(duì)象DUT的特殊連接器相連，導(dǎo)致一套線束僅能滿足一個(gè)硬件平臺(tái)項(xiàng)目的測(cè)試需求。

為解決這一問(wèn)題，通常需要針對(duì)不同測(cè)試項(xiàng)目的需求，制作不同的測(cè)試線束。

但是，這種線束連接方式，存在如下缺陷：

一套線束僅能滿足一個(gè)硬件平臺(tái)項(xiàng)目的測(cè)試需求，導(dǎo)致測(cè)試環(huán)境搭建時(shí)間及成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種便于修改連接點(diǎn)、適用于多個(gè)項(xiàng)目的電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)包括：硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜、電池管理單元、若干個(gè)電池監(jiān)控電路、電池仿真器，其中：

硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜通過(guò)第一線束與電池管理單元連接；

電池管理單元通過(guò)第二線束分別與每個(gè)電池監(jiān)控電路的一端連接；

電池仿真器的一端通過(guò)第三線束分別與每個(gè)電池監(jiān)控電路的另一端連接；

電池仿真器的另一端與在硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜連接。

作為本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述第一線束包括連接所述硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜和所述電池管理單元的CAN信號(hào)線、模擬信號(hào)線、數(shù)字信號(hào)線、電源信號(hào)線。

作為本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述第二線束包括連接所述電池管理單元和每個(gè)所述電池監(jiān)控電路的CAN信號(hào)線、喚醒信號(hào)線、編碼信號(hào)線。

作為本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述第二線束為級(jí)聯(lián)線束。

作為本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述第三線束包括連接所述電池仿真器和每個(gè)所述電池監(jiān)控電路的電池電壓仿真信號(hào)線、溫度仿真信號(hào)線。

作為本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)還包括第一分線端子、第二分線端子；

所述第一線束包括第一線束機(jī)柜段和第一線束管理單元段，第一分線端子設(shè)有若干電連接的第一連接點(diǎn)，第一線束機(jī)柜段和第一線束管理單元段通過(guò)第一連接點(diǎn)連接；

所述第三線束包括第三線束機(jī)柜段和第三線束仿真器段，第二分線端子設(shè)有若干電連接的第二連接點(diǎn)，第三線束機(jī)柜段和第三線束仿真器段通過(guò)第二連接點(diǎn)連接。

作為本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜包括：程控電源、實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)、電阻信號(hào)仿真板卡、CAN總線信號(hào)仿真板卡、故障仿真板卡、模擬信號(hào)仿真板卡、PWM信號(hào)仿真板卡。

作為本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述電池仿真器的另一端與所述實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)連接。

作為本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與測(cè)試上位機(jī)通信連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)線束實(shí)現(xiàn)多個(gè)部分的連接，因此對(duì)于不同的項(xiàng)目，只需要更換其中不同的部分，而保留相同部分的線束連接，從而實(shí)現(xiàn)靈活的測(cè)試線束連接方案，提高測(cè)試環(huán)境搭建及調(diào)試效率，減少多個(gè)項(xiàng)目切換過(guò)程中需要的測(cè)試線束制作成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和各個(gè)具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型及其有益技術(shù)效果進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中：

圖1為使用本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的模塊示意圖。

圖2為本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的連接端子的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1，一種電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的模塊示意圖，所述電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)包括：硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜1、電池管理單元2、若干個(gè)電池監(jiān)控電路3、電池仿真器4，其中：

硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜1通過(guò)第一線束5與電池管理單元2連接；

電池管理單元2通過(guò)第二線束6分別與每個(gè)電池監(jiān)控電路3的一端連接；

電池仿真器4的一端通過(guò)第三線束7分別與每個(gè)電池監(jiān)控電路3的另一端連接；

電池仿真器4的另一端與在硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜1連接。

其中，硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜1(HiL)，根據(jù)上位機(jī)的命令產(chǎn)生或測(cè)量控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network，CAN)信號(hào)、模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)及電源信號(hào)，并與電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)進(jìn)行通訊連接。

電池管理單元2(Basic Measurement Unit，BMU)，作為BMS的核心控制單元，其主要功能有：與整車通訊、充電控制、高壓互鎖、熱管理、均衡控制、高壓采樣、高壓絕緣監(jiān)測(cè)、高壓繼電器驅(qū)動(dòng)、高壓繼電器診斷、管理CSC模塊、計(jì)算荷電狀態(tài)(State of Charge，SOC)和壽命狀態(tài)(State of Health，SOH)、管理電池狀態(tài)及應(yīng)用策略。

電池監(jiān)控電路3(CSC)，負(fù)責(zé)監(jiān)控單體電池電壓和電池模組溫度，并在BMU控制下執(zhí)行均衡功能。

電池仿真器4(BCS)，用于產(chǎn)生CSC所需的電池電壓仿真信號(hào)和溫度仿真信號(hào)。

本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)線束實(shí)現(xiàn)多個(gè)部分的連接，因此對(duì)于不同的項(xiàng)目，只需要更換其中不同的部分，而保留相同部分的線束連接，從而實(shí)現(xiàn)靈活的測(cè)試線束連接方案，提高測(cè)試環(huán)境搭建及調(diào)試效率，減少多個(gè)項(xiàng)目切換過(guò)程中需要的測(cè)試線束制作成本。

本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，所述第一線束5包括連接所述硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜1和所述電池管理單元2的CAN信號(hào)線、模擬信號(hào)線、數(shù)字信號(hào)線、電源信號(hào)線。

本實(shí)施例通過(guò)CAN信號(hào)線、模擬信號(hào)線、數(shù)字信號(hào)線、電源信號(hào)線，實(shí)現(xiàn)在硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜和電池管理單元之間傳遞CAN信號(hào)、模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)、電源信號(hào)。

本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二線束6包括連接所述電池管理單元2和每個(gè)所述電池監(jiān)控電路3的CAN信號(hào)線、喚醒信號(hào)線、編碼信號(hào)線。

本實(shí)施例通過(guò)CAN信號(hào)線、喚醒信號(hào)線、編碼信號(hào)線，實(shí)現(xiàn)在電池管理單元和每個(gè)電池監(jiān)控電路之間傳遞CAN信號(hào)、喚醒信號(hào)、編碼信號(hào)。

本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二線束6為級(jí)聯(lián)線束。

本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，所述第三線束7包括連接所述電池仿真器4和每個(gè)所述電池監(jiān)控電路3的電池電壓仿真信號(hào)線、溫度仿真信號(hào)線。

本實(shí)施例通過(guò)電池電壓仿真信號(hào)線、溫度仿真信號(hào)線，實(shí)現(xiàn)在電池仿真器和每個(gè)電池監(jiān)控電路之間傳遞電池電壓仿真信號(hào)、溫度仿真信號(hào)。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，所述電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)還包括第一分線端子8、第二分線端子9；

所述第一線束包括第一線束機(jī)柜段和第一線束管理單元段，第一分線端子設(shè)有若干電連接的第一連接點(diǎn)81，第一線束機(jī)柜段和第一線束管理單元段通過(guò)第一連接點(diǎn)連接；

所述第三線束包括第三線束機(jī)柜段和第三線束仿真器段，第二分線端子設(shè)有若干電連接的第二連接點(diǎn)91，第三線束機(jī)柜段和第三線束仿真器段通過(guò)第二連接點(diǎn)連接。

本實(shí)施例通過(guò)分線端子，實(shí)現(xiàn)分線，當(dāng)需要分線時(shí)，可以將線束的多段分別連接連接點(diǎn)，然后不同段分別與不同設(shè)備連接，從而方便分線。

本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，所述硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜包括：程控電源、實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)、電阻信號(hào)仿真板卡、CAN總線信號(hào)仿真板卡、故障仿真板卡、模擬信號(hào)仿真板卡、PWM信號(hào)仿真板卡。

本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，所述電池仿真器的另一端與所述實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)連接。

本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，所述實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與測(cè)試上位機(jī)通信連接。

本實(shí)施例實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與測(cè)試上位機(jī)通信連接，使得測(cè)試上位機(jī)可以通過(guò)以太網(wǎng)與實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)通訊，控制各個(gè)仿真板卡產(chǎn)生或測(cè)量CAN信號(hào)、模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)及電源信號(hào)，并與電池管理系統(tǒng)BMS進(jìn)行通訊連接

作為本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的最佳實(shí)施例，電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)包括：硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜1、電池管理單元2、若干個(gè)電池監(jiān)控電路3、電池仿真器4，硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜包括：程控電源、實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)、電阻信號(hào)仿真板卡、CAN總線信號(hào)仿真板卡、故障仿真板卡、模擬信號(hào)仿真板卡、PWM信號(hào)仿真板卡，實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與測(cè)試上位機(jī)通信連接，其中：

硬件在環(huán)測(cè)試機(jī)柜1通過(guò)第一線束5與電池管理單元2連接；

電池管理單元2通過(guò)第二線束6分別與每個(gè)電池監(jiān)控電路3的一端連接；

電池仿真器4的一端通過(guò)第三線束7分別與每個(gè)電池監(jiān)控電路3的另一端連接；

電池仿真器4的另一端與所述實(shí)時(shí)仿真計(jì)算機(jī)連接。

具體測(cè)試方式如下：

以電池單體電壓過(guò)高故障測(cè)試為例

首先，設(shè)置高壓程控電源為電池包總電壓，低壓程控電源輸出為額定系統(tǒng)供電電壓，BMS與測(cè)試上位機(jī)的CAN總線通訊正常，上報(bào)正確的高壓測(cè)量值，無(wú)故障信號(hào)產(chǎn)生。

然后，通過(guò)測(cè)試上位機(jī)仿真整車控制器，發(fā)送請(qǐng)求BMS斷合繼電器的控制指令。BMS執(zhí)行繼電器閉合程序，繼電器正常閉合，無(wú)故障信號(hào)產(chǎn)生。

最后，通過(guò)測(cè)試上位機(jī)控制BCS產(chǎn)生大于電芯電壓上限閾值的單體電壓，BMS上報(bào)電池單體電壓過(guò)高故障，執(zhí)行高壓繼電器斷開(kāi)程序，繼電器正常斷開(kāi)，無(wú)其他故障信號(hào)產(chǎn)生。

根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。