本實用新型涉及設(shè)備故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及萬米絞車遠程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
萬米絞車通常都是在深海區(qū)域及各種復(fù)雜海況下實施作業(yè)。一旦絞車在使用過程中發(fā)生故障，如不能及時發(fā)現(xiàn)故障，找出故障原因，解除故障，帶來的損失將會很大，造成儀器不能回收，測量任務(wù)失敗。
因此，如何及時有效地發(fā)現(xiàn)及解決故障，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是提供萬米絞車的遠程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)，提高萬米絞車工作時的可靠性。
為達上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：
萬米絞車遠程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)，用于對船舶上的萬米絞車進行監(jiān)控和故障診斷，其中包括：
駕駛室，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有第一IMM管理芯片、第一報警器、交換機、第一閉路電視和可編程控制器；所述第一IMM管理芯片用于對所述萬米絞車的運行進行管理和監(jiān)控；所述第一報警器用于產(chǎn)生報警信號；所述交換機用于提供網(wǎng)絡(luò)連接端口；所述第一閉路電視與所述萬米絞車上的攝像頭連接，用于存儲并顯示視頻信息；所述可編程控制器與所述萬米絞車上的牽引絞車相連，用于控制所述萬米絞車的運行；
機旁控制柜，通過電纜與所述萬米絞車和所述駕駛室電性相連；所述機旁控制柜內(nèi)包括控制器、第二報警器和第二閉路電視；所述控制器用于控制所述萬米絞車的運行；所述第二報警器用于產(chǎn)生報警信號；所述第二閉路電視與所述萬米絞車上的攝像頭連接，用于存儲并顯示視頻信息；
遙控裝置，與所述機旁控制柜電性相連，用于遠程控制所述萬米絞車的運行；
指揮部，與所述駕駛室和所述萬米絞車電性相連；所述指揮部內(nèi)包括第三IMM管理芯片、船用黑匣子、第三報警器、第三閉路電視和衛(wèi)星天線；所述第三IMM管理芯片用于對所述萬米絞車的運行進行管理和監(jiān)控；所述第三報警器用于產(chǎn)生報警信號；所述第三閉路電視與所述萬米絞車上的攝像頭連接，用于存儲并顯示視頻信息；所述衛(wèi)星天線用于將所述萬米絞車的運行狀態(tài)信號傳輸至絞車制造廠；
液壓泵站，用于為所述萬米絞車提供驅(qū)動力；
配電室，用于為所述液壓泵站、所述萬米絞車、所述指揮部、所述遙控裝置、所述機旁控制柜和所述駕駛室提供工作電壓。
根據(jù)本實用新型提出的萬米絞車遠程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)，其中，所述萬米絞車還包括應(yīng)力監(jiān)測裝置、直角減張力排繩裝置和儲纜絞車。
根據(jù)本實用新型提出的萬米絞車遠程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)，其中，所述液壓泵站和所述配電室位于船舶甲板的下方。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提出的萬米絞車遠程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)能夠?qū)崟r有效地檢測萬米絞車工作狀態(tài)，并在出現(xiàn)故障時及時報警并通知有關(guān)工作人員予以維修，從而提高海洋作業(yè)效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的萬米絞車遠程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)一具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參見圖1，本實用新型公開萬米絞車遠程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)，用于對船舶上的萬米絞車進行監(jiān)控和故障診斷，包括駕駛室、機旁控制柜、遙控裝置、指揮部液壓泵站和配電室；所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有第一IMM管理芯片、第一報警器、交換機、第一閉路電視和可編程控制器。所述機旁控制柜內(nèi)包括控制器、第二報警器和第二閉路電視；所述遙控裝置，與所述機旁控制柜電性相連，用于遠程控制所述萬米絞車的運行；所述指揮部與所述駕駛室和所述萬米絞車電性相連，其內(nèi)包括第三IMM管理芯片、船用黑匣子、第三報警器、第三閉路電視和衛(wèi)星天線；所述液壓泵站用于為所述萬米絞車提供驅(qū)動力；所述配電室用于為所述系統(tǒng)提供工作電壓。
其中上述第一閉路電視、第二閉路電視和第三閉路電視與攝像頭之間分別通過視頻同軸電纜相連；上述駕駛室與機旁虧止規(guī)之間，以及機旁控制柜與遙控裝置之間通過控制電纜相連；上述駕駛室與指揮部之間通過雙絞線電性相連。
本實用新型的工作過程如下：
將萬米絞車的運行狀態(tài)輸入到可編程控制系統(tǒng)。船用數(shù)據(jù)庫黑匣子設(shè)備從可編程控制系統(tǒng)中獲取系統(tǒng)設(shè)備操作的實時、連續(xù)的監(jiān)控狀態(tài)，可在閉路電視中顯示設(shè)備自檢情況、作業(yè)時系統(tǒng)設(shè)備主要運行狀態(tài)。在駕駛室中，可通過觸摸屏切換到計算機操控界面后，在觸摸屏上完成操作，并查看絞車系統(tǒng)的歷史和實時趨勢，設(shè)備診斷分析，遠程監(jiān)測分析等；通過這些功能可及時發(fā)現(xiàn)故障，找出故障原因并解除故障。如現(xiàn)場無法解決，可將運行狀態(tài)由指揮部通過衛(wèi)星傳送到絞車制造廠，由絞車制造廠專業(yè)技術(shù)人員進行分析診斷，并提供解決方案，以便于現(xiàn)場快速解除故障，恢復(fù)絞車的功能，確保絞車安全可靠地收/放纜繩。
本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：附圖只是一個實施例的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實施本實用新型所必須的。
本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：實施例中的裝置中的模塊可以按照實施例描述分布于實施例的裝置中，也可以進行相應(yīng)變化位于不同于本實施例的一個或多個裝置中。上述實施例的模塊可以合并為一個模塊，也可以進一步拆分成多個子模塊。
最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術(shù)方案的精神和范圍。