本技術(shù)涉及微機領(lǐng)域，尤其是直流內(nèi)燃機車微機。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)直流傳動機車主發(fā)勵磁、輔發(fā)勵磁由勵磁模塊或勵磁電機控制，傳統(tǒng)機車為實現(xiàn)磁勵實時控制大都需要加裝勵磁電流傳感器，通過傳送給微機實時磁勵電流以實現(xiàn)閉環(huán)控制。不僅增加機車成本同時也加重維護工作，是影響機車質(zhì)量的一大風(fēng)險點。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有的機車需要加裝勵磁電流傳感器來實現(xiàn)磁勵實時控制的不足，本實用新型提供了直流內(nèi)燃機車微機。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種直流內(nèi)燃機車微機，包括cpu控制板、電源板，cpu控制板與電源板電連接，所述cpu控制板分別與通信板、can板、數(shù)字量輸入板、數(shù)字量輸出板、模擬量輸入輸出板、模擬量處理版、頻率處理板、溫度信號處理板、高壓勵磁采集板電連接。

3、根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述cpu控制板、電源板、通信板、can板、數(shù)字量輸入板、數(shù)字量輸出板、模擬量輸入輸出板、模擬量處理版、頻率處理板、溫度信號處理板、高壓勵磁采集板電連接均安裝在微機外殼內(nèi)，微機外殼上依次排列有數(shù)個卡槽。

4、根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述通信板為rs485通信板，通信板安裝在微機外殼內(nèi)最左側(cè)卡槽內(nèi)，通信板上設(shè)有兩路以太網(wǎng)接口。

5、根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述電源板安裝在微機外殼內(nèi)最右側(cè)卡槽內(nèi)。

6、根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述數(shù)字量輸入板為110v直流等級，具有16路數(shù)字量輸入通道。

7、根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述數(shù)字量輸出板為110v直流等級，具有8路數(shù)字量輸入通道，其中6路為晶體管類型，2路為繼電器類型。

8、根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述模擬量輸入輸出板具有4?路差分模擬輸入通道、2?路單端模擬輸入通道、2?路?pt100?溫度采集通道、4?路單端模擬輸出通道，具有+15v?和+24v?電源輸出，最大總功率為18w。

9、根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述頻率處理板具有12路頻率采集通道、1路0-5v?pwm調(diào)速信號。

10、根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述溫度信號處理板具有12路電阻型溫度信號采集通道、2路0-20ma電流輸出。

11、根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述高壓勵磁采集板具有8路高壓采集通道、2路pwm輸出，最大持續(xù)電流6a。

12、本實用新型的有益效果是，該實用新型通過采用高壓勵磁板采集板來輸出勵磁電流，不僅降低機車成本，同時提高機車運用可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種直流內(nèi)燃機車微機，包括cpu控制板（1）、電源板（2），cpu控制板（1）與電源板（2）電連接，其特征是，所述cpu控制板（1）分別與通信板（3）、can板（4）、數(shù)字量輸入板（5）、數(shù)字量輸出板（6）、模擬量輸入輸出板（7）、模擬量處理版（8）、頻率處理板（9）、溫度信號處理板（10）、高壓勵磁采集板（11）電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流內(nèi)燃機車微機，其特征是，所述cpu控制板（1）、電源板（2）、通信板（3）、can板（4）、數(shù)字量輸入板（5）、數(shù)字量輸出板（6）、模擬量輸入輸出板（7）、模擬量處理版（8）、頻率處理板（9）、溫度信號處理板（10）、高壓勵磁采集板（11）電連接均安裝在微機外殼（12）內(nèi)，微機外殼（12）上依次排列有數(shù)個卡槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直流內(nèi)燃機車微機，其特征是，所述通信板（3）為rs485通信板，通信板（3）安裝在微機外殼（12）內(nèi)最左側(cè)卡槽內(nèi)，通信板（3）上設(shè)有兩路以太網(wǎng)接口。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直流內(nèi)燃機車微機，其特征是，所述電源板（2）安裝在微機外殼（12）內(nèi)最右側(cè)卡槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流內(nèi)燃機車微機，其特征是，所述數(shù)字量輸入板（5）為110v直流等級，具有16路數(shù)字量輸入通道。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流內(nèi)燃機車微機，其特征是，所述數(shù)字量輸出板（6）為110v直流等級，具有8路數(shù)字量輸入通道，其中6路為晶體管類型，2路為繼電器類型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流內(nèi)燃機車微機，其特征是，所述模擬量輸入輸出板（7）具有4?路差分模擬輸入通道、2?路單端模擬輸入通道、2?路?pt100?溫度采集通道、4?路單端模擬輸出通道，具有+15v?和+24v?電源輸出，最大總功率為18w。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流內(nèi)燃機車微機，其特征是，所述頻率處理板（9）具有12路頻率采集通道、1路0-5v?pwm調(diào)速信號。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流內(nèi)燃機車微機，其特征是，所述溫度信號處理板（10）具有12路電阻型溫度信號采集通道、2路0-20ma電流輸出。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流內(nèi)燃機車微機，其特征是，所述高壓勵磁采集板（11）具有8路高壓采集通道、2路pwm輸出，最大持續(xù)電流6a。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及微機領(lǐng)域，尤其是直流內(nèi)燃機車微機。該微機包括CPU控制板、電源板，CPU控制板與電源板電連接，所述CPU控制板分別與通信板、CAN板、數(shù)字量輸入板、數(shù)字量輸出板、模擬量輸入輸出板、模擬量處理版、頻率處理板、溫度信號處理板、高壓勵磁采集板電連接。該技術(shù)通過采用高壓勵磁板采集板來輸出勵磁電流，不僅降低機車成本，同時提高機車運用可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：顧亞泰,陳衛(wèi),蔣一誠,孫宇,劉雅琴,黃敬云,梅蘭風(fēng)
受保護的技術(shù)使用者：中車戚墅堰機車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2025/1/2