給出一種用于確定有故障的至少一個(gè)車輛的方法。此外，給出一種設(shè)備、一種計(jì)算機(jī)程序和一種計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、要解決的任務(wù)在于，給出一種方法，在所述方法中特別簡(jiǎn)單且快速地確定有故障的至少一個(gè)車輛。此外應(yīng)給出一種設(shè)備和一種計(jì)算機(jī)程序，其能夠執(zhí)行這樣的方法。此外，應(yīng)給出一種具有這種計(jì)算機(jī)程序的計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)。

2、所述任務(wù)通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的方法和技術(shù)方案解決。有利的實(shí)施方案、實(shí)現(xiàn)方案和進(jìn)一步擴(kuò)展方案是相應(yīng)從屬權(quán)利要求的技術(shù)方案。

3、按照第一角度，本發(fā)明涉及一種用于確定有故障的至少一個(gè)車輛的方法。有故障的所述至少一個(gè)車輛是預(yù)定的主集合的車輛中的子集合。

4、預(yù)定的主集合的車輛例如彼此聯(lián)網(wǎng)。預(yù)定的主集合的車輛例如借助于設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。例如，預(yù)定的主集合的車輛中的每個(gè)車輛借助于通信連接與設(shè)備、特別是外部的設(shè)備連接。所述設(shè)備例如是服務(wù)器、特別是后端服務(wù)器。

5、所述預(yù)定的主集合的車輛劃分為多個(gè)車輛類型。所述車輛類型例如涉及車輛的類型標(biāo)識(shí)。例如，每個(gè)車輛類型包括所述車輛中的多個(gè)車輛。被一個(gè)車輛類型所包括的車輛例如不被其他車輛類型所包括。所述車輛類型例如對(duì)車輛分組。

6、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，確定相應(yīng)的數(shù)據(jù)信道實(shí)際值，所述數(shù)據(jù)信道實(shí)際值分別代表對(duì)于至少一個(gè)車輛的在第一數(shù)據(jù)信道或第二數(shù)據(jù)信道中的發(fā)送數(shù)據(jù)的數(shù)量。

7、例如，所述數(shù)據(jù)信道實(shí)際值根據(jù)時(shí)間間隔來(lái)確定。所述時(shí)間間隔例如涉及至少1小時(shí)并且最高涉及48小時(shí)、特別是24小時(shí)。特別是，所述時(shí)間間隔代表一周中的日子。

8、例如，所述發(fā)送數(shù)據(jù)由至少一個(gè)車輛在車輛運(yùn)行期間發(fā)送到外部的設(shè)備上，在所述外部的設(shè)備例如存儲(chǔ)和處理所述發(fā)送數(shù)據(jù)。例如，為了確定相應(yīng)的數(shù)據(jù)信道實(shí)際值，分別處理所述至少一個(gè)車輛在所述時(shí)間間隔之內(nèi)的發(fā)送數(shù)據(jù)。所述數(shù)據(jù)信道實(shí)際值例如涉及在所述時(shí)間間隔之內(nèi)發(fā)送數(shù)據(jù)的數(shù)量。

9、所述發(fā)送數(shù)據(jù)例如涉及包括所述至少一個(gè)相應(yīng)的車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)的消息。如果運(yùn)行車輛，則所述車輛例如將包括狀態(tài)數(shù)據(jù)的預(yù)定的消息發(fā)送到外部的設(shè)備上。例如，所述狀態(tài)數(shù)據(jù)涉及車輛的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)在車輛中和/或在移動(dòng)設(shè)備上顯示給用戶。

10、數(shù)據(jù)信道可以代表劃分為多個(gè)幀的信道，這些幀又可以劃分為多個(gè)時(shí)隙。同樣，數(shù)據(jù)信道可以代表分為多個(gè)時(shí)間區(qū)塊或頻率區(qū)塊的信道。此外，數(shù)據(jù)信道可以代表如下資源，所述資源被預(yù)定的單元、例如傳感器或控制器利用。

11、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，基于對(duì)于所述至少一個(gè)車輛的第一數(shù)據(jù)信道的相應(yīng)的數(shù)據(jù)信道實(shí)際值與第二數(shù)據(jù)信道的數(shù)據(jù)信道實(shí)際值的比分別確定特定于車輛的比值。例如，在所述特定于車輛的比值中，第一數(shù)據(jù)信道的發(fā)送數(shù)據(jù)的數(shù)量（通過(guò)第一數(shù)據(jù)信道的數(shù)據(jù)信道實(shí)際值來(lái)代表）與第二數(shù)據(jù)信道的發(fā)送數(shù)據(jù)的數(shù)量（通過(guò)第二數(shù)據(jù)信道的數(shù)據(jù)信道實(shí)際值來(lái)代表）相比。

12、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，預(yù)定期待值。預(yù)定的期待值例如特定于車輛類型地確定。期待值基于相應(yīng)的車輛類型的主集合的所有車輛的比值。

13、期待值例如可以代表一個(gè)車輛類型的所有車輛的比值的平均值。例如，一個(gè)車輛類型的期待值根據(jù)時(shí)間間隔確定。所述時(shí)間間隔例如涉及至少1小時(shí)并且最高涉及48小時(shí)、特別是24小時(shí)。特別是，用于確定期待值的時(shí)間間隔與用于確定數(shù)據(jù)信道實(shí)際值的時(shí)間間隔有關(guān)。例如，所述車輛類型的期待值在時(shí)間上在確定至少一個(gè)車輛的比值之后確定。以有利的方式，所述期待值因此不是靜態(tài)的，而是可以動(dòng)態(tài)地改變。

14、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，確定對(duì)于至少一個(gè)車輛的偏差值，其中，所述偏差值代表比值與期待值的偏差。所述偏差值例如可以代表所述至少一個(gè)車輛的比值與所述至少一個(gè)車輛的車輛類型的期待值的差異。例如，預(yù)定的主集合的每個(gè)車輛具有偏差值。

15、此外，所述主集合的每個(gè)車輛除了偏差值之外例如具有至少一個(gè)特性。所述特性例如包括如下信息中之一：車輛類型、產(chǎn)品更新、軟件版本、控制器的組合、所配置的本土市場(chǎng)、后端中心、生產(chǎn)日期。主集合的車輛例如至少部分地包括相同的特性。

16、例如給出包括產(chǎn)品更新的信息，所述信息包括軟件、特別是控制軟件、車輛的更新的種類。類似地，給出包括軟件版本的信息：軟件、特別是控制軟件、車輛在何種狀況下。例如給出包括控制器的組合的信息：哪些控制器構(gòu)建在車輛中和/或哪些控制器彼此通信。給出包括所配置的本土市場(chǎng)的信息：車輛主要在哪個(gè)地理區(qū)域中運(yùn)行。給出包括后端中心的信息：車輛與哪個(gè)外部的后端中心連接。

17、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，根據(jù)偏差值來(lái)分類，所述至少一個(gè)車輛是否是有故障的。當(dāng)偏差值大于預(yù)定的期待值，所述至少一個(gè)車輛例如分級(jí)為有故障的。

18、通過(guò)劃分為兩個(gè)數(shù)據(jù)信道，在確定特定于車輛的比值的情況下通過(guò)第一數(shù)據(jù)信道或者第二數(shù)據(jù)信道的相應(yīng)的數(shù)據(jù)信道實(shí)際值精確地確定有故障的車輛。通過(guò)確定比值與期待值的偏差，所述偏差值與相應(yīng)的車輛的行駛行為無(wú)關(guān)地確定。由此，對(duì)于在某一時(shí)間段內(nèi)沒(méi)有/幾乎沒(méi)有發(fā)送數(shù)據(jù)的車輛，例如通過(guò)車輛不被使用的長(zhǎng)的停車時(shí)間正確地確定偏差值。以此根據(jù)偏差值更高效地且更不易出錯(cuò)地分類，車輛是否是有故障的。

19、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，所述至少一個(gè)車輛根據(jù)所述偏差值配置給子群組。分類為有故障的車輛根據(jù)至少一個(gè)預(yù)定的特性配置給預(yù)定的子群組。通過(guò)偏差值與期待值的比較來(lái)確定所述至少一個(gè)車輛是否是有故障的。例如，當(dāng)所述偏差值超過(guò)期待值百分之1、百分之5或百分之10時(shí)，將所述至少一個(gè)車輛分類為有故障的。

20、例如，所述子群組包括有故障的車輛，在這些有故障的車輛中偏差值是相對(duì)大的。有故障的車輛的子群組中的車輛的特定于車輛的比值因此不同于有故障的車輛的子群組中的車輛的特定于車輛類型的期待值。亦即，有故障的車輛的子群組中的車輛與期待值相較在第一數(shù)據(jù)信道上比在第二數(shù)據(jù)信道上發(fā)送少得特別多或多得特別多的數(shù)據(jù)。

21、例如這種方法可以特別簡(jiǎn)單且快速地確定包括有故障的車輛的子群組，這些有故障的車輛例如包括共同的特性，這些特性對(duì)于故障有責(zé)任。

22、如果所述故障例如僅涉及預(yù)定的主集合的車輛的子集合、特別是車隊(duì)的聯(lián)網(wǎng)的車輛的子集合，則可以通過(guò)給出的方法識(shí)別有故障的車輛的子群組。所述子群組例如包括有故障的車輛，所述有故障的車輛僅具有一個(gè)后端中心的某些車輛類型連同某一軟件版本和/或某一生產(chǎn)日期。

23、以此知曉有故障的車輛的特性并且可以有針對(duì)性地導(dǎo)入彌補(bǔ)措施。

24、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，在確定有故障的車輛的子群組時(shí)確定全局中位數(shù)，所述全局中位數(shù)代表預(yù)定的主集合的車輛的所有偏差值。特別是，所述全局中位數(shù)是所有偏差值的中位數(shù)。

25、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，在確定有故障的車輛的子群組時(shí)根據(jù)第一特性來(lái)確定至少一個(gè)第一子群組。第一特性例如是車輛的車輛類型。

26、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，所述至少一個(gè)第一子群組具有第一中位數(shù)，所述第一中位數(shù)具有相對(duì)于全局中位數(shù)的最大差異。

27、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，在確定有故障的車輛的子群組時(shí)，從所述至少一個(gè)第一子群組產(chǎn)生至少一個(gè)第二子群組和至少一個(gè)第三子群組。

28、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，所述至少一個(gè)第二子群組根據(jù)第二特性具有第二中位數(shù)。第二特性例如是車輛的產(chǎn)品更新。第二特性特別是不同于第一特性。

29、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，所述至少一個(gè)第三子群組根據(jù)第三特性具有第三中位數(shù)。第三特性例如是車輛的軟件版本。第三特性特別是不同于第一特性。同樣地，第三特性特別是不同于第二特性。

30、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，所述第二中位數(shù)與所述第三中位數(shù)的差異最大化。

31、通過(guò)確定代表預(yù)定的主集合的車輛的所有偏差值的全局中位數(shù)以及對(duì)于每個(gè)另外的子群組的各一個(gè)中位數(shù)，所述中位數(shù)代表在相應(yīng)的子群組之內(nèi)的車輛的所有偏差值，則確保可以區(qū)分主集合種的有故障的車輛與無(wú)故障的車輛。

32、例如，從所述至少一個(gè)第二子群組和/或所述至少一個(gè)第三子群組產(chǎn)生根據(jù)另外的特性的另外的子群組。

33、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，有故障的車輛的子群組根據(jù)第二子群組和第三子群組的預(yù)定的群體參量來(lái)確定。

34、例如，預(yù)定的群體參量是所述方法的中斷判據(jù)。有故障的車輛的子群組在該情況下通過(guò)如下子群組形成，該子群組小于預(yù)定的群體參量。有故障的車輛的子群組的預(yù)定的群體參量根據(jù)統(tǒng)計(jì)上的相關(guān)性來(lái)預(yù)定。預(yù)定的群體參量例如這樣大，使得不產(chǎn)生過(guò)適配。例如，有故障的車輛的子群組的預(yù)定的群體參量至少包括500輛車輛并且最高包括5000輛車輛。

35、如果第一子群組和/或第二群組的群體參量大于預(yù)定的群體參量，則從第二子群組和/或第三子群組產(chǎn)生另外的子群組。當(dāng)另外的子群組中的至少一個(gè)子群組的群體參量小于預(yù)定的群體參量，則例如結(jié)束所述方法。

36、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，所述第一特性、所述第二特性和所述第三特性分別包括如下信息中的至少之一：車輛類型、產(chǎn)品更新、軟件版本、控制器的組合、所配置的本土市場(chǎng)、后端中心、生產(chǎn)日期。如果產(chǎn)生另外的子群組，則所述另外的特性同樣包括前面提及的信息之一。

37、按照所述方法的至少一個(gè)實(shí)施形式，所述第一特性、所述第二特性和所述第三特性彼此不同。特別是，在產(chǎn)生另外的子群組時(shí)，這些另外的特性也彼此不同。

38、按照第二角度，本發(fā)明涉及一種用于確定有故障的車輛的設(shè)備。所述設(shè)備構(gòu)成為用于執(zhí)行這里所描述的方法。所述實(shí)施形式的與所述方法相聯(lián)系地公開(kāi)的全部特征因此也公開(kāi)與設(shè)備相聯(lián)系地被公開(kāi)，并且反之亦然

39、按照第三角度，本發(fā)明涉及一種計(jì)算機(jī)程序，所述指令在通過(guò)計(jì)算機(jī)執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)促使所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行這里所描述的方法，

40、按照第四角度，本發(fā)明涉及一種計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)，在所述計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有這里所描述的計(jì)算機(jī)程序。