本申請涉及自動駕駛，特別是涉及一種車艙環(huán)境調(diào)整方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著車輛智能化的發(fā)展，車輛的功能越來越多，汽車功能向著強大而融合的方向發(fā)展，越來越多的汽車廠商向人車交互的方向發(fā)展。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，人車交互通常是由乘客通過控制屏幕發(fā)送交互指令，該控制平面可以安裝在副駕屏、后排中央屏、扶手屏等位置上。

3、該方式雖然能夠滿足乘客交互的需求，但存在成本高的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種能夠降低乘客交互成本的車艙環(huán)境調(diào)整方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)。

2、第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N車艙環(huán)境調(diào)整方法，包括：

3、獲取待調(diào)整車艙中車載調(diào)整器上各扇葉的扇葉運行狀態(tài)；

4、獲取旋轉(zhuǎn)扇葉的調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向；旋轉(zhuǎn)扇葉為扇葉運行狀態(tài)為旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的扇葉；

5、根據(jù)調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息；

6、向車載終端發(fā)送調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙的車艙環(huán)境。

7、在其中一個實施例中，根據(jù)調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)參數(shù)，生成調(diào)整指示信息，包括：

8、獲取旋轉(zhuǎn)扇葉的旋轉(zhuǎn)角度；

9、根據(jù)調(diào)整類型、旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)角度，生成調(diào)整指示信息。

10、在其中一個實施例中，若調(diào)整類型為車艙氛圍，則根據(jù)調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息，包括：

11、若旋轉(zhuǎn)方向為順時針旋轉(zhuǎn)，則根據(jù)旋轉(zhuǎn)角度對應(yīng)的氛圍燈調(diào)整參數(shù)，生成氛圍燈調(diào)整指示信息；

12、相應(yīng)的，向車載終端發(fā)送調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙的車艙環(huán)境，包括：

13、向車載終端發(fā)送氛圍燈調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙中氛圍燈的開閉情況。

14、在其中一個實施例中，方法還包括：

15、若旋轉(zhuǎn)方向為逆時針旋轉(zhuǎn)，則根據(jù)旋轉(zhuǎn)角度對應(yīng)的香薰機調(diào)整參數(shù)，生成香薰機調(diào)整指示信息；

16、相應(yīng)的，向車載終端發(fā)送調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙的車艙環(huán)境，包括：

17、向車載終端發(fā)送香薰機調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙中香薰機的開閉情況。

18、在其中一個實施例中，若調(diào)整類型為車艙溫度，則根據(jù)調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息，包括：

19、若旋轉(zhuǎn)方向為順時針旋轉(zhuǎn)，則根據(jù)旋轉(zhuǎn)角度對應(yīng)的溫度調(diào)整參數(shù)，生成溫度調(diào)高調(diào)整指示信息；

20、若旋轉(zhuǎn)方向為逆時針旋轉(zhuǎn)，則根據(jù)旋轉(zhuǎn)角度對應(yīng)的溫度調(diào)整參數(shù)，生成溫度調(diào)低調(diào)整指示信息。

21、在其中一個實施例中，方法還包括：

22、在車載調(diào)整器開啟后，獲取待調(diào)整車艙的車艙溫度；

23、確定車艙溫度與車載調(diào)整器中存儲的預(yù)設(shè)溫度是否一致；

24、在車艙溫度與預(yù)設(shè)溫度不一致的情況下，根據(jù)車艙溫度與預(yù)設(shè)溫度，調(diào)整待調(diào)整車艙的車艙溫度。

25、第二方面，本申請還提供了一種車艙環(huán)境調(diào)整裝置，包括：

26、狀態(tài)獲取模塊，用于獲取待調(diào)整車艙中車載調(diào)整器上各扇葉的扇葉運行狀態(tài)；

27、參數(shù)獲取模塊，用于獲取旋轉(zhuǎn)扇葉的調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向；旋轉(zhuǎn)扇葉為扇葉運行狀態(tài)為旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的扇葉；

28、指示生成模塊，用于根據(jù)調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息；

29、環(huán)境調(diào)整模塊，用于向車載終端發(fā)送調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙的車艙環(huán)境。

30、第三方面，本申請還提供了一種計算機設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)以下步驟：

31、獲取待調(diào)整車艙中車載調(diào)整器上各扇葉的扇葉運行狀態(tài)；

32、獲取旋轉(zhuǎn)扇葉的調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向；旋轉(zhuǎn)扇葉為扇葉運行狀態(tài)為旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的扇葉；

33、根據(jù)調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息；

34、向車載終端發(fā)送調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙的車艙環(huán)境。

35、第四方面，本申請還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)以下步驟：

36、獲取待調(diào)整車艙中車載調(diào)整器上各扇葉的扇葉運行狀態(tài)；

37、獲取旋轉(zhuǎn)扇葉的調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向；旋轉(zhuǎn)扇葉為扇葉運行狀態(tài)為旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的扇葉；

38、根據(jù)調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息；

39、向車載終端發(fā)送調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙的車艙環(huán)境。

40、第五方面，本申請還提供了一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)以下步驟：

41、獲取待調(diào)整車艙中車載調(diào)整器上各扇葉的扇葉運行狀態(tài)；

42、獲取旋轉(zhuǎn)扇葉的調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向；旋轉(zhuǎn)扇葉為扇葉運行狀態(tài)為旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的扇葉；

43、根據(jù)調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息；

44、向車載終端發(fā)送調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙的車艙環(huán)境。

45、上述車艙環(huán)境調(diào)整方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)，獲取待調(diào)整車艙中車載調(diào)整器上各扇葉的扇葉運行狀態(tài)；獲取旋轉(zhuǎn)扇葉的調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向；旋轉(zhuǎn)扇葉為扇葉運行狀態(tài)為旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的扇葉；根據(jù)調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息；向車載終端發(fā)送調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙的車艙環(huán)境。本申請的車載調(diào)整器可以放置于車輛中的任意位置，方便車艙人員使用，且該車載調(diào)整器結(jié)構(gòu)簡單成本低廉，通過旋轉(zhuǎn)扇葉即可達(dá)到調(diào)整車艙環(huán)境的目的，進(jìn)一步提高車輛行駛過程中，調(diào)整車艙環(huán)境的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種車艙環(huán)境調(diào)整方法，其特征在于，應(yīng)用于車載調(diào)整器，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述調(diào)整類型和所述旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，若所述調(diào)整類型為車艙氛圍，則根據(jù)所述調(diào)整類型和所述旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，若所述調(diào)整類型為車艙溫度，則根據(jù)所述調(diào)整類型和所述旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.一種車艙環(huán)境調(diào)整裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種計算機設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項所述的方法的步驟。

9.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項所述的方法的步驟。

10.一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，其特征在于，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項所述的方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種車艙環(huán)境調(diào)整方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)。所述方法包括：獲取待調(diào)整車艙中車載調(diào)整器上各扇葉的扇葉運行狀態(tài)；獲取旋轉(zhuǎn)扇葉的調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向；旋轉(zhuǎn)扇葉為扇葉運行狀態(tài)為旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的扇葉；根據(jù)調(diào)整類型和旋轉(zhuǎn)方向，生成調(diào)整指示信息；向車載終端發(fā)送調(diào)整指示信息，以使車載終端調(diào)整待調(diào)整車艙的車艙環(huán)境。采用本方法能夠放置于車輛中的任意位置，方便車艙人員使用，且該車載調(diào)整器結(jié)構(gòu)簡單成本低廉，通過旋轉(zhuǎn)扇葉即可達(dá)到調(diào)整車艙環(huán)境的目的，進(jìn)一步提高車輛行駛過程中，調(diào)整車艙環(huán)境的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：付萌萌,鄭歡,房詩源,連政,杜雁南,李華玉,鮑雪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6