本發(fā)明屬于工業(yè)生產(chǎn)，具體涉及一種基于數(shù)字孿生技術(shù)的車間生產(chǎn)管理方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、工業(yè)生產(chǎn)中，車間生產(chǎn)管理是制造企業(yè)最底層也是最重要的管理環(huán)節(jié)，需要涉及人機料法環(huán)等多個方面的管理，具有管理數(shù)據(jù)種類多、數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)時效性高、數(shù)據(jù)緊迫性強等特點，因此，如何直觀高效的進行車間管理，一直是生產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)的重點與難點。

2、傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)主要依賴相應(yīng)的統(tǒng)計圖表進行生產(chǎn)計劃、設(shè)備運行狀態(tài)、物料倉儲情況、安環(huán)態(tài)勢、能源/質(zhì)量等實際監(jiān)控，這樣的生產(chǎn)管理方式，車間執(zhí)行及管理人員難以快速、直觀查看設(shè)備、物料等車間生產(chǎn)的實際情況，車間生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)時效性低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種基于數(shù)字孿生技術(shù)的車間生產(chǎn)管理方法、裝置及系統(tǒng)，使用該方法，可以實時、快速地查看車間生產(chǎn)的實際情況，提高車間生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)時效性。

2、第一方面，本發(fā)明提供一種基于數(shù)字孿生技術(shù)的車間生產(chǎn)管理方法，包括：

3、s1.獲取車間的三維建模模型；所述三維建模模型用于模擬車間內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包括模擬的廠房、模擬的廠房內(nèi)的設(shè)備以及模擬的設(shè)備的工藝路線；

4、s2.獲取車間生產(chǎn)中的實時測量數(shù)據(jù)以及歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)；所述實時測量數(shù)據(jù)包括第一設(shè)備數(shù)據(jù)、第一物料數(shù)據(jù)、第一安環(huán)數(shù)據(jù)、第一能源數(shù)據(jù)；所述歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)包括第二設(shè)備數(shù)據(jù)、第二物料數(shù)據(jù)、第二安環(huán)數(shù)據(jù)、第二能源數(shù)據(jù)；

5、s3.通過數(shù)字孿生的方式，將車間生產(chǎn)的實時測量數(shù)據(jù)以及歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)分別映射到車間的三維建模模型中，形成車間生產(chǎn)管理可視化展示模型，以指導(dǎo)生產(chǎn)。

6、在一些實施例中，所述歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)存儲在車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)中，

7、步驟s2，具體包括：

8、s21.從車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)中，獲取廠房、廠房內(nèi)的設(shè)備以及設(shè)備的工藝路線與實時測量數(shù)據(jù)之間的第一對應(yīng)關(guān)系，以及廠房、廠房內(nèi)的設(shè)備以及設(shè)備的工藝路線與歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)之間的第二對應(yīng)關(guān)系；

9、s22.根據(jù)第一對應(yīng)關(guān)系，獲取各廠房、廠房內(nèi)的設(shè)備以及設(shè)備的工藝路線對應(yīng)的實時測量數(shù)據(jù)；

10、s23.根據(jù)第二對應(yīng)關(guān)系，從車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)中，獲取各廠房、廠房內(nèi)的設(shè)備以及設(shè)備的工藝路線對應(yīng)的歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

11、在一些實施例中，所述廠房包括生產(chǎn)廠房和倉庫廠房，所述第二對應(yīng)關(guān)系包括廠房中設(shè)備數(shù)據(jù)的第一子對應(yīng)關(guān)系、廠房中物料數(shù)據(jù)的第二子對應(yīng)關(guān)系、廠房中安環(huán)數(shù)據(jù)的第三子對應(yīng)關(guān)系以及各設(shè)備的能源數(shù)據(jù)的第四子對應(yīng)關(guān)系，

12、步驟s23，具體包括：

13、根據(jù)第一子對應(yīng)關(guān)系，從車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)中獲取歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)中的第二設(shè)備數(shù)據(jù)，所述第二設(shè)備數(shù)據(jù)包括生產(chǎn)廠房中的設(shè)備數(shù)據(jù)和各廠房中的計量器具數(shù)據(jù)，其中，生產(chǎn)廠房中的設(shè)備數(shù)據(jù)包括設(shè)備基本信息、設(shè)備運行狀態(tài)以及設(shè)備維修計劃數(shù)據(jù)，各廠房中的計量器具數(shù)據(jù)包括計量器具臺賬、計量器具狀態(tài)以及計量器具檢維修數(shù)據(jù)；

14、根據(jù)第二子對應(yīng)關(guān)系，從車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)中獲取歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)中的第二物料數(shù)據(jù)，所述物料數(shù)據(jù)包括位于生產(chǎn)廠房中的物料數(shù)據(jù)以及倉庫廠房中的物料數(shù)據(jù)，所述生產(chǎn)廠房中的物料數(shù)據(jù)包括物料初始分布、物料操作以及物料跟蹤，所述倉庫廠房中的物料數(shù)據(jù)包括物料庫存、物料入庫及物料出庫；

15、根據(jù)第三子對應(yīng)關(guān)系，從車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)中獲取歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)中的第二安環(huán)數(shù)據(jù)，所述第二安環(huán)數(shù)據(jù)包括安環(huán)測試點、安環(huán)實測告警以及安環(huán)統(tǒng)計數(shù)據(jù)；

16、根據(jù)第四子對應(yīng)關(guān)系，從車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)中獲取歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)中的第二能源數(shù)據(jù)，所述第二能源數(shù)據(jù)包括核電能源測點、核電能源實績以及核電能源平衡。

17、在一些實施例中，第一設(shè)備數(shù)據(jù)表征核電設(shè)備的當(dāng)前運行狀態(tài)數(shù)據(jù)、第一物料數(shù)據(jù)表征當(dāng)前物料分布數(shù)據(jù)、第一安環(huán)數(shù)據(jù)表征當(dāng)前安環(huán)告警數(shù)據(jù)、第一能源數(shù)據(jù)表征當(dāng)前核電能源實績，

18、在步驟s23之前，步驟s2還包括：

19、s230.車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)通過第一信息集成接口，獲取實時測量數(shù)據(jù)，以更新歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)，

20、步驟s230具體包括：

21、根據(jù)第一設(shè)備數(shù)據(jù)，更新第二設(shè)備數(shù)據(jù)中的設(shè)備運行狀態(tài)；

22、根據(jù)第一物料數(shù)據(jù)和物料操作，更新第二物料數(shù)據(jù)中的物料跟蹤；

23、根據(jù)第一安環(huán)數(shù)據(jù)，更新第二安環(huán)數(shù)據(jù)中的安環(huán)實測告警；

24、根據(jù)第一能源數(shù)據(jù)，更新第二能源數(shù)據(jù)中的核電能源實績；和/或，在步驟s2之前，所述方法還包括：

25、車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)通過第二信息集成接口，從實驗室信息管理系統(tǒng)中獲取質(zhì)量送檢數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢測結(jié)果，更新生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量分析數(shù)據(jù)。

26、在一些實施例中，步驟s3，具體包括：

27、根據(jù)更新的歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)，形成歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)的最新數(shù)據(jù)；

28、將歷史統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)，映射到車間的三維建模模型中，形成車間生產(chǎn)管理可視化展示模型。

29、在一些實施例中，所述第二對應(yīng)關(guān)系還包括生產(chǎn)計劃的第五子對應(yīng)關(guān)系和維修計劃的第六子對應(yīng)關(guān)系，步驟s23，還包括：

30、根據(jù)第五子對應(yīng)關(guān)系，從車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)中獲取歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)中的所述生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)，所述生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)包括預(yù)編制生產(chǎn)計劃、投放生產(chǎn)計劃、調(diào)整生產(chǎn)計劃；

31、根據(jù)第六子對應(yīng)關(guān)系，從在車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)中獲取歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)中的維修計劃數(shù)據(jù)，所述維修計劃數(shù)據(jù)包括設(shè)備狀態(tài)以及設(shè)備維修計劃。

32、在一些實施例中，步驟s3，還包括：

33、通過第三信息集成接口，調(diào)用車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)功能界面；

34、根據(jù)車間生產(chǎn)管理子系統(tǒng)功能界面，生成車間生產(chǎn)管理可視化展示模型的人機交互。

35、第二方面，本發(fā)明還提供一種產(chǎn)品的生產(chǎn)方法，所述方法包括：

36、采用如上任一項所述的基于數(shù)字孿生技術(shù)的車間生產(chǎn)管理方法，形成車間生產(chǎn)管理可視化展示模型；

37、根據(jù)車間生產(chǎn)管理可視化展示模型，進行生產(chǎn)。

38、第三方面，本發(fā)明還提供一種基于數(shù)字孿生技術(shù)的車間生產(chǎn)管理裝置，所述裝置包括：

39、第一獲取模塊，其設(shè)置為獲取車間的三維建模模型；所述三維建模模型包括廠房、廠房內(nèi)的設(shè)備以及設(shè)備的工藝路線；

40、第二獲取模塊，其設(shè)置為獲取車間生產(chǎn)中的實時測量數(shù)據(jù)以及歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)；所述實時測量數(shù)據(jù)包括第一設(shè)備數(shù)據(jù)、第一物料數(shù)據(jù)、第一安環(huán)數(shù)據(jù)、第一能源數(shù)據(jù)；所述歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)包括第二設(shè)備數(shù)據(jù)、第二物料數(shù)據(jù)、第二安環(huán)數(shù)據(jù)、第二能源數(shù)據(jù)；

41、映射模塊，分別與第一獲取模塊和第二獲取模塊連接，其設(shè)置為通過數(shù)字孿生的方式，將車間生產(chǎn)的實時測量數(shù)據(jù)以及歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)映射到車間的三維建模模型中，形成車間生產(chǎn)管理可視化展示模型。

42、第四方面，本發(fā)明還提供一種基于數(shù)字孿生技術(shù)的車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括如上所述的基于數(shù)字孿生技術(shù)的車間生產(chǎn)管理裝置所形成的車間生產(chǎn)管理可視化展示模型，以及，

43、生產(chǎn)系統(tǒng)，用于根據(jù)車間生產(chǎn)管理可視化展示模型，進行可視化生產(chǎn)。

44、本發(fā)明的基于數(shù)字孿生技術(shù)的車間生產(chǎn)管理方法，通過車間的三維建模模型的獲取、車間生產(chǎn)中的實時測量數(shù)據(jù)以及歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)的獲取，以及將實時測量數(shù)據(jù)和歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)通過數(shù)字孿生的方式，映射到車間的三維建模模型中，可以形成車間生產(chǎn)管理可視化展示模型，從而實現(xiàn)快速、直觀查看車間生產(chǎn)的實際情況，提高車間生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)的時效性。