1.一種飛行軌跡連續(xù)模擬綜合數(shù)字仿真方法，其特征在于，包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行軌跡連續(xù)模擬綜合數(shù)字仿真方法，其特征在于，采用可達(dá)集評估方法和最優(yōu)化思想網(wǎng)絡(luò)投影映射模型評估試驗(yàn)臺供/抽氣資源配置與任務(wù)剖面的匹配能力的方法包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行軌跡連續(xù)模擬綜合數(shù)字仿真方法，其特征在于，基于可達(dá)時(shí)間的最優(yōu)化思想網(wǎng)絡(luò)投影映射模型為，其中為輸入狀態(tài)，，為試驗(yàn)臺輸出氣流壓力，試驗(yàn)臺輸出氣流溫度，為試驗(yàn)臺輸出氣流質(zhì)量流量，為時(shí)刻輸入狀態(tài)的微分，為試驗(yàn)臺容腔壓力，為試驗(yàn)臺容腔溫度，為微分符號，為輸出可達(dá)點(diǎn)，且，為可達(dá)時(shí)間內(nèi)的狀態(tài)序列，為初始輸出狀態(tài)，為初始輸入狀態(tài)，為時(shí)刻滿足系統(tǒng)輸入約束的可行輸入集合，為滿足輸入約束的下限，為滿足輸入約束的上限，為代價(jià)函數(shù)，為任務(wù)可達(dá)終端時(shí)間，為任務(wù)可達(dá)終端狀態(tài)，為網(wǎng)格點(diǎn)，，其中為目標(biāo)氣體壓力，為目標(biāo)氣體溫度，為目標(biāo)氣體質(zhì)量流量。
4.一種飛行軌跡連續(xù)模擬綜合數(shù)字仿真系統(tǒng)，其特征在于，包括
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行軌跡連續(xù)模擬綜合數(shù)字仿真系統(tǒng)，其特征在于，所述評估模塊包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行軌跡連續(xù)模擬綜合數(shù)字仿真系統(tǒng)，其特征在于，所述優(yōu)化單元中，基于可達(dá)時(shí)間的最優(yōu)化思想網(wǎng)絡(luò)投影映射模型為，其中為輸入狀態(tài)，，為試驗(yàn)臺輸出氣流壓力，試驗(yàn)臺輸出氣流溫度，為試驗(yàn)臺輸出氣流質(zhì)量流量，為時(shí)刻輸入狀態(tài)的微分，為試驗(yàn)臺容腔壓力，為試驗(yàn)臺容腔溫度，為微分符號，為輸出可達(dá)點(diǎn)，且，為可達(dá)時(shí)間內(nèi)的狀態(tài)序列，為初始輸出狀態(tài)，為初始輸入狀態(tài)，為時(shí)刻滿足系統(tǒng)輸入約束的可行輸入集合，為滿足輸入約束的下限，為滿足輸入約束的上限，為代價(jià)函數(shù)，為任務(wù)可達(dá)終端時(shí)間，為任務(wù)可達(dá)終端狀態(tài)，為網(wǎng)格點(diǎn)，，其中為目標(biāo)氣體壓力，為目標(biāo)氣體溫度，為目標(biāo)氣體質(zhì)量流量。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行軌跡連續(xù)模擬綜合數(shù)字仿真系統(tǒng)，其特征在于，還包括仿真演示模塊，用于對飛行軌跡模擬模塊生成的飛行軌跡進(jìn)行連續(xù)模擬仿真效果的動(dòng)態(tài)演示。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛行軌跡連續(xù)模擬綜合數(shù)字仿真系統(tǒng)，其特征在于，所述仿真演示模塊包括馬赫數(shù)和高度指令顯示單元、油門桿開度顯示單元、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量流量顯示單元、進(jìn)氣系統(tǒng)仿真顯示單元、排氣系統(tǒng)顯示單元。