本技術(shù)涉及關(guān)停裝置，具體為一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置。

背景技術(shù)：

1、高流量感應(yīng)關(guān)停裝置是一種用于管理流動(dòng)物體或流體的設(shè)備，它能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的條件自動(dòng)觸發(fā)關(guān)?；蛘{(diào)節(jié)等其他操作。這種裝置通常用于各種行業(yè)和領(lǐng)域，包括交通管理、工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等，使用時(shí)通常通過(guò)各種傳感技術(shù)，如雷達(dá)、紅外線、超聲波等，來(lái)檢測(cè)目標(biāo)物體或流體的位置、速度和其他相關(guān)信息，使得提高被控制物體或流量的效率和安全性能。

2、現(xiàn)在技術(shù)中的流量感應(yīng)關(guān)停裝置通過(guò)安裝在控制物體或檢測(cè)流量環(huán)境的附近進(jìn)行檢測(cè)操作，而傳統(tǒng)的流量感應(yīng)控制裝置一般暴露安裝在外部，無(wú)法根據(jù)實(shí)際檢測(cè)情況進(jìn)行檢測(cè)或調(diào)節(jié)，不便于實(shí)際使用。

3、因此，提出一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置，包括防護(hù)殼和控制器，所述控制器設(shè)置在防護(hù)殼的內(nèi)部，所述控制器上安裝有第一檢測(cè)頭和第二檢測(cè)頭，所述控制器的頂部安裝有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部安裝有連接塊，所述連接塊的上方設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述控制器上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)連接板，對(duì)應(yīng)一組所述連接板的內(nèi)部共同轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接軸，兩個(gè)所述連接軸的軸壁均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有固定板，兩個(gè)所述固定板的一側(cè)均安裝有密封板，所述防護(hù)殼外壁的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有密封槽，兩個(gè)所述密封板分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)密封槽的內(nèi)部，所述控制器的下方設(shè)置有信號(hào)接收器，所述信號(hào)接收器安裝在防護(hù)殼上。

3、優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板安裝在連接塊上，所述滑動(dòng)板的頂部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端安裝有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的一側(cè)嚙合安裝有齒輪板，所述滑動(dòng)板外壁的左右兩側(cè)均滑動(dòng)安裝有限位板，兩個(gè)所述限位板均安裝在防護(hù)殼上。

4、優(yōu)選的，所述控制器的下方設(shè)置有限位器，所述限位器安裝在防護(hù)殼內(nèi)壁的下方。

5、優(yōu)選的，所述控制器和信號(hào)接收器間為電連接。

6、優(yōu)選的，所述防護(hù)殼的前側(cè)表面開(kāi)設(shè)有安裝口，所述安裝口的內(nèi)部鉸接安裝有檢修門(mén)，所述檢修門(mén)的一側(cè)安裝有限位塊。

7、優(yōu)選的，所述限位塊的內(nèi)部插接有卡塊，所述卡塊的一側(cè)安裝有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的上端貫穿防護(hù)殼內(nèi)壁的上方并延伸至外部，所述活動(dòng)塊的上方設(shè)置有固定組件。

8、優(yōu)選的，所述固定組件包括擋板，所述擋板安裝在活動(dòng)塊上，所述擋板的外壁滑動(dòng)安裝有空心筒，所述空心筒安裝在防護(hù)殼上，所述擋板的底部安裝有限位彈簧，所述限位彈簧的下端與空心筒內(nèi)壁的下方固定。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型通過(guò)信號(hào)接收器接收到檢測(cè)信號(hào)，并通過(guò)控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并利用齒輪板帶動(dòng)第一檢測(cè)頭和第二檢測(cè)頭跟隨滑動(dòng)板沿著兩側(cè)限位板的內(nèi)壁上下移動(dòng)，移動(dòng)的同時(shí)推動(dòng)兩側(cè)密封板緩緩展開(kāi)并進(jìn)行檢測(cè)控制，不用時(shí)將設(shè)備收納到防護(hù)殼的內(nèi)部進(jìn)行放置，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)檢測(cè)，便于實(shí)際使用。

11、2、本實(shí)用新型通過(guò)安裝口和檢修門(mén)的設(shè)置，便于對(duì)防護(hù)殼內(nèi)部的設(shè)備進(jìn)行檢修，同時(shí)通過(guò)按動(dòng)活動(dòng)塊，推動(dòng)卡塊從限位塊的內(nèi)部脫離出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)檢修門(mén)的限位迅速接觸，相反通過(guò)限位彈簧的反作用力推動(dòng)擋板和活動(dòng)塊往上移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)卡塊重新插接到限位塊的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢修門(mén)位置的固定，通過(guò)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑰匙鎖結(jié)構(gòu)更加方便，使用壽命更久。

技術(shù)特征：

1.一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置，包括防護(hù)殼(1)和控制器(2)，其特征在于：所述控制器(2)設(shè)置在防護(hù)殼(1)的內(nèi)部，所述控制器(2)上安裝有第一檢測(cè)頭(3)和第二檢測(cè)頭(4)，所述控制器(2)的頂部安裝有固定塊(10)，所述固定塊(10)的內(nèi)部安裝有連接塊(11)，所述連接塊(11)的上方設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述控制器(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)連接板(5)，對(duì)應(yīng)一組所述連接板(5)的內(nèi)部共同轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接軸(6)，兩個(gè)所述連接軸(6)的軸壁均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有固定板(7)，兩個(gè)所述固定板(7)的一側(cè)均安裝有密封板(8)，所述防護(hù)殼(1)外壁的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有密封槽(9)，兩個(gè)所述密封板(8)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)密封槽(9)的內(nèi)部，所述控制器(2)的下方設(shè)置有信號(hào)接收器(17)，所述信號(hào)接收器(17)安裝在防護(hù)殼(1)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包滑動(dòng)板(12)，所述滑動(dòng)板(12)安裝在連接塊(11)上，所述滑動(dòng)板(12)的頂部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)的輸出端安裝有主動(dòng)輪(14)，所述主動(dòng)輪(14)的一側(cè)嚙合安裝有齒輪板(15)，所述滑動(dòng)板(12)外壁的左右兩側(cè)均滑動(dòng)安裝有限位板(16)，兩個(gè)所述限位板(16)均安裝在防護(hù)殼(1)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置，其特征在于：所述控制器(2)的下方設(shè)置有限位器(18)，所述限位器(18)安裝在防護(hù)殼(1)內(nèi)壁的下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置，其特征在于：所述控制器(2)和信號(hào)接收器(17)間為電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置，其特征在于：所述防護(hù)殼(1)的前側(cè)表面開(kāi)設(shè)有安裝口(19)，所述安裝口(19)的內(nèi)部鉸接安裝有檢修門(mén)(20)，所述檢修門(mén)(20)的一側(cè)安裝有限位塊(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置，其特征在于：所述限位塊(21)的內(nèi)部插接有卡塊(22)，所述卡塊(22)的一側(cè)安裝有活動(dòng)塊(23)，所述活動(dòng)塊(23)的上端貫穿防護(hù)殼(1)內(nèi)壁的上方并延伸至外部，所述活動(dòng)塊(23)的上方設(shè)置有固定組件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置，其特征在于：所述固定組件包括擋板(25)，所述擋板(25)安裝在活動(dòng)塊(23)上，所述擋板(25)的外壁滑動(dòng)安裝有空心筒(24)，所述空心筒(24)安裝在防護(hù)殼(1)上，所述擋板(25)的底部安裝有限位彈簧(26)，所述限位彈簧(26)的下端與空心筒(24)內(nèi)壁的下方固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種高流量感應(yīng)關(guān)停裝置，包括防護(hù)殼和控制器，控制器設(shè)置在防護(hù)殼的內(nèi)部，控制器上安裝有第一檢測(cè)頭和第二檢測(cè)頭，控制器的頂部安裝有固定塊，固定塊的內(nèi)部安裝有連接塊，連接塊的上方設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，控制器上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)連接板，對(duì)應(yīng)一組連接板的內(nèi)部共同轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接軸；本技術(shù)通過(guò)信號(hào)接收器接收到檢測(cè)信號(hào)，并通過(guò)控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并利用齒輪板帶動(dòng)第一檢測(cè)頭和第二檢測(cè)頭跟隨滑動(dòng)板沿著兩側(cè)限位板的內(nèi)壁上下移動(dòng)，移動(dòng)的同時(shí)推動(dòng)兩側(cè)密封板緩緩展開(kāi)并進(jìn)行檢測(cè)控制，不用時(shí)將設(shè)備收納到防護(hù)殼的內(nèi)部進(jìn)行放置，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)檢測(cè)，便于實(shí)際使用。

技術(shù)研發(fā)人員：秦志偉,李秀紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津鳴陽(yáng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/30