本技術(shù)涉及鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)，尤其涉及一種轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路。

背景技術(shù)：

1、目前，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)展到微機(jī)聯(lián)鎖階段，邏輯運(yùn)算部分由微型計(jì)算機(jī)取代，執(zhí)行控制部分采用通用io電子板卡與重力式繼電器相結(jié)合的方案，其依然在接口層保留了重力式繼電器。其中，zd6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路采用多個(gè)繼電器組成的電氣邏輯電路。通常情況下，所使用的重力式繼電器體積較大，由于其作為機(jī)械元件，存在磨損和故障的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也容易受到環(huán)境因素和工作負(fù)荷的影響。因此該控制電路存在體積大、能耗高、施工周期長(zhǎng)、維護(hù)成本高、機(jī)械磨損穩(wěn)定性不足、響應(yīng)速度較慢等缺點(diǎn)。

2、傳統(tǒng)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)以微型計(jì)算機(jī)為運(yùn)算核心，替代了復(fù)雜的繼電器邏輯運(yùn)算功能，但對(duì)外部設(shè)備的采集和控制是通過電子板卡和重力式繼電器相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)的，轉(zhuǎn)轍機(jī)還是由重力式繼電器控制，在這點(diǎn)上與6502電氣集中電路相比并無(wú)改進(jìn)，其缺點(diǎn)仍然是重力式繼電器體積較大、占用空間較多，控制電路需要同時(shí)考慮電子版卡和重力式繼電器的設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致了電路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和布線困難等問題的存在，增加了系統(tǒng)的成本和維護(hù)工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，該電路使用板載小型彈力式繼電器和半導(dǎo)體器件實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制和表示采集，以解決重力式繼電器體積較大，占用空間較多，維護(hù)困難，成本高的問題。

2、本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、一種轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，所述控制電路包括定操繼電器adc、定操繼電器bdc、反操繼電器afc、反操繼電器bfc、轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)回路、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路、電流傳感器，其中：

4、定操繼電器adc和定操繼電器bdc組成定操驅(qū)動(dòng)電路的雙繼電器；反操繼電器afc和反操繼電器bfc組成反操驅(qū)動(dòng)電路的雙繼電器；

5、定操驅(qū)動(dòng)電路的雙繼電器以及反操驅(qū)動(dòng)電路的雙繼電器的常開點(diǎn)觸點(diǎn)均串聯(lián)在轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)回路中；

6、定操驅(qū)動(dòng)電路的雙繼電器以及反操驅(qū)動(dòng)電路的雙繼電器的常閉點(diǎn)觸點(diǎn)均串聯(lián)在轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路中，在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)斷開表示采集回路，轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)回路與轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路形成互斥關(guān)系；

7、轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)回路上串接電流互感器，電流互感器兼采定操與反操電流；

8、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路中設(shè)置有指示二極管，通過指示二極管直接顯示當(dāng)前轉(zhuǎn)轍機(jī)的定位或反位狀態(tài)。

9、由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，上述電路使用板載小型彈力式繼電器和半導(dǎo)體器件實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制和表示采集，以解決重力式繼電器體積較大，占用空間較多，維護(hù)困難，成本高的問題，從而將龐大復(fù)雜的道岔驅(qū)動(dòng)組合集成在很小的電子模塊中。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，其特征在于，所述控制電路包括定操繼電器adc、定操繼電器bdc、反操繼電器afc、反操繼電器bfc、轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)回路、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路、電流傳感器，其中：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，其特征在于，在定操驅(qū)動(dòng)電路中，當(dāng)定操命令發(fā)出后，定操繼電器adc和定操繼電器bdc吸起，斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路，接通定操驅(qū)動(dòng)電路。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，其特征在于，在反操驅(qū)動(dòng)電路中，當(dāng)反操命令發(fā)出后，反操繼電器afc和反操繼電器bfc吸起，斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路，接通反操驅(qū)動(dòng)電路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，其特征在于，所述轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路中包括防護(hù)二極管d3和d4、電解電容c1和c2、限流電阻r9和r10、發(fā)光二極管d1和d2，限流電阻r1,r3,r5,r7，以及分流電阻r2，r4，r6，r8；其中：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，其特征在于，所述控制電路中使用的繼電器為彈力式小型繼電器，具體為一個(gè)或多個(gè)不同型號(hào)或不同觸點(diǎn)數(shù)量繼電器的組合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，其中定操繼電器ADC和定操繼電器BDC組成定操驅(qū)動(dòng)電路的雙繼電器；反操繼電器AFC和反操繼電器BFC組成反操驅(qū)動(dòng)電路的雙繼電器；定操驅(qū)動(dòng)電路的雙繼電器以及反操驅(qū)動(dòng)電路的雙繼電器的常開點(diǎn)觸點(diǎn)均串聯(lián)在轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)回路中；常閉點(diǎn)觸點(diǎn)均串聯(lián)在轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路中，在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)斷開表示采集回路，轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)回路與轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路形成互斥關(guān)系；轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)回路上串接電流互感器；轉(zhuǎn)轍機(jī)表示采集回路中設(shè)置有指示二極管，通過指示二極管直接顯示當(dāng)前轉(zhuǎn)轍機(jī)的定位或反位狀態(tài)。該電路使用板載小型彈力式繼電器和半導(dǎo)體器件實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制和表示采集，以解決重力式繼電器體積大的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：肖寶弟,靳紅宇,李園,康凱,趙隨海,冷洪雨,張略,李福,王大鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京康吉森交通設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/30