本技術(shù)涉及汽車生產(chǎn)與維修，具體而言，涉及一種用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車診斷越來越依賴于更先進(jìn)專業(yè)的診斷設(shè)備。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車診斷設(shè)備一般為手持設(shè)備，其僅能依靠自身電池供電，隨時(shí)間推移，電池壽命也將損耗，軟件也將運(yùn)行卡頓，導(dǎo)致設(shè)備穩(wěn)定性不佳，且傳統(tǒng)的汽車診斷設(shè)備老舊，操作系統(tǒng)或芯片性能降低，總線報(bào)文時(shí)間戳不準(zhǔn)。同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車診斷設(shè)備僅具備can、canfd或以太網(wǎng)某單一形式的診斷，設(shè)備兼容性差，當(dāng)支持多種通信鏈路時(shí)，需升級(jí)或更換診斷設(shè)備，增加了采購成本和維護(hù)成本，且現(xiàn)有的汽車診斷設(shè)備整體結(jié)構(gòu)較大，整個(gè)產(chǎn)品的重量也較大，使用的舒適性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中診斷設(shè)備兼容性差，整體結(jié)構(gòu)較大，使用舒適性較差的問題。

2、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例，提供了一種用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，包括：

3、機(jī)體外殼，所述機(jī)體外殼包括主蓋板和一端面開口的主殼體，所述主蓋板設(shè)置于所述主殼體的開口端，所述主殼體與所述主蓋板之間形成內(nèi)部中空的腔體，且所述主蓋板的中部設(shè)置有顯示口；

4、主機(jī)，所述主機(jī)設(shè)置于所述腔體內(nèi)，所述主機(jī)的顯示屏設(shè)置于所述顯示口處，且所述主機(jī)設(shè)置有usb接口和以太網(wǎng)接口；

5、逆變器，設(shè)置于所述腔體內(nèi)，且所述逆變器與所述主機(jī)電連接；

6、obd線束，所述obd線束的一端設(shè)置于所述腔體內(nèi)，與所述usb接口、所述以太網(wǎng)接口和所述逆變器分別電連接，所述obd線束的另一端延伸至所述機(jī)體外殼外。

7、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述主殼體的第一端面上設(shè)置有掃碼口，所述一體式診斷設(shè)備還包括：

8、條形碼閱讀器，所述條形碼閱讀器設(shè)置于所述腔體內(nèi)，且所述條形碼閱讀器的掃碼端設(shè)置于所述掃碼口處，所述逆變器與所述條形碼閱讀器電連接。

9、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述主殼體包括依次首尾相連的第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁和第四側(cè)壁，所述第一側(cè)壁、所述第二側(cè)壁、所述第三側(cè)壁和所述第四側(cè)壁分別與所述主殼體的第一端面的四邊相連，所述第一側(cè)壁、所述第二側(cè)壁、所述第三側(cè)壁和所述第四側(cè)壁的內(nèi)表面上均設(shè)置有至少一個(gè)支撐柱，所述支撐柱遠(yuǎn)離所述第一端面的一端設(shè)置有固定槽，所述主機(jī)的四邊分別卡設(shè)于所述第一側(cè)壁、所述第二側(cè)壁、所述第三側(cè)壁以及所述第四側(cè)壁上的所述固定槽內(nèi)，多個(gè)所述支撐柱對(duì)所述主機(jī)在平行于所述第一端面的方向進(jìn)行限位，所述主蓋板固定安裝在所述主殼體的開口端處，并對(duì)所述主機(jī)進(jìn)行抵接，以對(duì)所述主機(jī)在垂直于所述第一端面的方向進(jìn)行限位。

10、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述主殼體的所述第一端面上設(shè)置有線纜航插固定位，所述線纜航插固定位設(shè)置于所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁的連接處，并位于分別設(shè)置于所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁上且相鄰的兩個(gè)所述支撐柱之間，所述線纜航插固定位上設(shè)置有線束槽，位于所述腔體內(nèi)的所述obd線束通過所述線束槽引導(dǎo)安置于所述線纜航插固定位上，并通過線束蓋板對(duì)垂直于所述第一端面的方向進(jìn)行限位；

11、所述線纜航插固定位的第一邊緣處設(shè)置有擋板，所述擋板的兩邊分別與所述第一端面、所述第一側(cè)壁的內(nèi)表面相連，且所述擋板上設(shè)置有穿線孔，所述obd線束穿設(shè)所述穿線孔分別與所述usb接口、所述以太網(wǎng)接口和所述逆變器分別電連接。

12、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述線束蓋板包括限位部和連接部，所述限位部包括依次首尾連接的第一邊、第二邊和第三邊，所述連接部與所述限位部的所述第一邊垂直連接，所述連接部的形狀大小與所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁的連接處的形狀大小相匹配，且所述連接部與所述第一側(cè)壁、所述第二側(cè)壁相抵接，所述限位部的所述第二邊與設(shè)置于所述第二側(cè)壁上且靠近所述線纜航插固定位的所述支撐柱相抵接，所述限位部的所述第三邊與所述擋板相抵接，所述第二側(cè)壁上設(shè)置有第一通線槽，且所述第一通線槽位于所述線纜航插固定位處，所述連接部上設(shè)置有第二通線槽，所述第二通線槽的設(shè)置位置與所述第一通線槽的設(shè)置位置相對(duì)應(yīng)，所述obd線束依次穿設(shè)所述第二通線槽、所述第一通線槽至所述機(jī)體外殼外；

13、所述第二側(cè)壁的外表面上設(shè)置有線束掛架，位于所述機(jī)體外殼外的所述obd線束通過所述線束掛架固定。

14、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述逆變器設(shè)置于所述主殼體的所述第一端面上，且所述逆變器位于所述第三側(cè)壁和所述第四側(cè)壁的連接處，所述第一端面上設(shè)置有固定板，所述逆變器通過與所述第三側(cè)壁、所述第四側(cè)壁、所述固定板相抵接，在平行于所述第一端面的方向進(jìn)行限位，

15、所述第一端面上設(shè)置有支撐架，所述支撐架位于所述逆變器沿垂直于所述第一端面的方向的正上方，所述支撐架對(duì)所述逆變器在垂直于所述第一端面的方向進(jìn)行限位，且所述主機(jī)抵接固定于所述支撐架上。

16、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述支撐架包括支撐板和多個(gè)固定柱，所述支撐板為六邊形結(jié)構(gòu)，且所述六邊形結(jié)構(gòu)的中部設(shè)置有圓通槽，所述六邊形結(jié)構(gòu)的每個(gè)角均設(shè)置有一個(gè)向遠(yuǎn)離所述六邊形結(jié)構(gòu)的方向延伸的連接板，每個(gè)所述連接板上分別設(shè)置有一個(gè)所述固定柱，所述支撐架通過多個(gè)所述固定柱安裝于所述主殼體的所述第一端面上，所述支撐板分別與所述逆變器和所述主機(jī)相抵接。

17、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述主殼體的所述第一端面上設(shè)置有第一散熱孔區(qū)域和第二散熱孔區(qū)域，所述第一散熱孔區(qū)域的設(shè)置位置與所述主機(jī)在所述腔體內(nèi)的設(shè)置位置相對(duì)應(yīng)，所述第二散熱孔區(qū)域的設(shè)置位置與所述逆變器在所述腔體內(nèi)的設(shè)置位置相對(duì)應(yīng)。

18、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述一體式診斷設(shè)備還包括手提帶，所述機(jī)體外殼的兩角處均設(shè)置有一個(gè)懸掛孔，所述手提帶的兩端分別固定于所述懸掛孔上；

19、所述機(jī)體外殼的四角處均設(shè)置有防撞塊，每個(gè)所述防撞塊上分別設(shè)置有避讓槽，且所述防撞塊的材料為高分子硅膠材料，所述防撞塊通過螺釘固定在所述機(jī)體外殼上。

20、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述主機(jī)的顯示屏為觸控顯示屏幕，所述一體式診斷設(shè)備還包括觸控筆和筆架，所述第四側(cè)壁的外表面上設(shè)置有安裝槽，所述筆架固定設(shè)置于所述安裝槽內(nèi)，所述觸控筆卡設(shè)固定于所述筆架上。

21、本申請(qǐng)實(shí)施例的有益效果如下：

22、可支持多種通信鏈路，通用性強(qiáng)，適用范圍廣，且其集成有條形碼閱讀器，可直接通過掃描識(shí)別vin碼，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車診斷設(shè)備需手動(dòng)輸入17位vin碼的復(fù)雜操作問題。此外，該診斷設(shè)備四角處均設(shè)置有具有減震作用的防撞塊，可在收到?jīng)_擊時(shí)有效減緩沖擊對(duì)機(jī)體外殼內(nèi)主機(jī)等設(shè)備帶來的影響，有效保護(hù)設(shè)備，同時(shí)，通過設(shè)計(jì)線束掛架和筆架用來固定obd線束和觸控筆，更便于工程師對(duì)車輛進(jìn)行快速診斷，且整體結(jié)構(gòu)緊湊，兼具工業(yè)級(jí)和人體力學(xué)設(shè)計(jì)，可靠性和使用舒適性高，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，其特征在于，所述主殼體的第一端面上設(shè)置有掃碼口，所述一體式診斷設(shè)備還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，其特征在于，所述主殼體包括依次首尾相連的第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁和第四側(cè)壁，所述第一側(cè)壁、所述第二側(cè)壁、所述第三側(cè)壁和所述第四側(cè)壁分別與所述主殼體的第一端面的四邊相連，所述第一側(cè)壁、所述第二側(cè)壁、所述第三側(cè)壁和所述第四側(cè)壁的內(nèi)表面上均設(shè)置有至少一個(gè)支撐柱，所述支撐柱遠(yuǎn)離所述第一端面的一端設(shè)置有固定槽，所述主機(jī)的四邊分別卡設(shè)于所述第一側(cè)壁、所述第二側(cè)壁、所述第三側(cè)壁以及所述第四側(cè)壁上的所述固定槽內(nèi)，多個(gè)所述支撐柱對(duì)所述主機(jī)在平行于所述第一端面的方向進(jìn)行限位，所述主蓋板固定安裝在所述主殼體的開口端處，并對(duì)所述主機(jī)進(jìn)行抵接，以對(duì)所述主機(jī)在垂直于所述第一端面的方向進(jìn)行限位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，其特征在于，所述主殼體的所述第一端面上設(shè)置有線纜航插固定位，所述線纜航插固定位設(shè)置于所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁的連接處，并位于分別設(shè)置于所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁上且相鄰的兩個(gè)所述支撐柱之間，所述線纜航插固定位上設(shè)置有線束槽，位于所述腔體內(nèi)的所述obd線束通過所述線束槽引導(dǎo)安置于所述線纜航插固定位上，并通過線束蓋板對(duì)垂直于所述第一端面的方向進(jìn)行限位；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，其特征在于，所述線束蓋板包括限位部和連接部，所述限位部包括依次首尾連接的第一邊、第二邊和第三邊，所述連接部與所述限位部的所述第一邊垂直連接，所述連接部的形狀大小與所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁的連接處的形狀大小相匹配，且所述連接部與所述第一側(cè)壁、所述第二側(cè)壁相抵接，所述限位部的所述第二邊與設(shè)置于所述第二側(cè)壁上且靠近所述線纜航插固定位的所述支撐柱相抵接，所述限位部的所述第三邊與所述擋板相抵接，所述第二側(cè)壁上設(shè)置有第一通線槽，且所述第一通線槽位于所述線纜航插固定位處，所述連接部上設(shè)置有第二通線槽，所述第二通線槽的設(shè)置位置與所述第一通線槽的設(shè)置位置相對(duì)應(yīng)，所述obd線束依次穿設(shè)所述第二通線槽、所述第一通線槽至所述機(jī)體外殼外；

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，其特征在于，所述逆變器設(shè)置于所述主殼體的所述第一端面上，且所述逆變器位于所述第三側(cè)壁和所述第四側(cè)壁的連接處，所述第一端面上設(shè)置有固定板，所述逆變器通過與所述第三側(cè)壁、所述第四側(cè)壁、所述固定板相抵接，在平行于所述第一端面的方向進(jìn)行限位，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，其特征在于，所述支撐架包括支撐板和多個(gè)固定柱，所述支撐板為六邊形結(jié)構(gòu)，且所述六邊形結(jié)構(gòu)的中部設(shè)置有圓通槽，所述六邊形結(jié)構(gòu)的每個(gè)角均設(shè)置有一個(gè)向遠(yuǎn)離所述六邊形結(jié)構(gòu)的方向延伸的連接板，每個(gè)所述連接板上分別設(shè)置有一個(gè)所述固定柱，所述支撐架通過多個(gè)所述固定柱安裝于所述主殼體的所述第一端面上，所述支撐板分別與所述逆變器和所述主機(jī)相抵接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，其特征在于，所述主殼體的第一端面上設(shè)置有第一散熱孔區(qū)域和第二散熱孔區(qū)域，所述第一散熱孔區(qū)域的設(shè)置位置與所述主機(jī)在所述腔體內(nèi)的設(shè)置位置相對(duì)應(yīng)，所述第二散熱孔區(qū)域的設(shè)置位置與所述逆變器在所述腔體內(nèi)的設(shè)置位置相對(duì)應(yīng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，其特征在于，所述一體式診斷設(shè)備還包括手提帶，所述機(jī)體外殼的兩角處均設(shè)置有一個(gè)懸掛孔，所述手提帶的兩端分別固定于所述懸掛孔上；

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，其特征在于，所述主機(jī)的顯示屏為觸控顯示屏幕，所述一體式診斷設(shè)備還包括觸控筆和筆架，所述第四側(cè)壁的外表面上設(shè)置有安裝槽，所述筆架固定設(shè)置于所述安裝槽內(nèi)，所述觸控筆卡設(shè)固定于所述筆架上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)實(shí)施例提供了一種用于汽車生產(chǎn)下線的一體式診斷設(shè)備，該一體式診斷設(shè)備包括：機(jī)體外殼、主機(jī)、逆變器和OBD線束；其中，機(jī)體外殼包括主蓋板和一端面開口的主殼體，主蓋板設(shè)置于主殼體的開口端，主殼體與主蓋板之間形成內(nèi)部中空的腔體，且主蓋板的中部設(shè)置有顯示口；主機(jī)設(shè)置于腔體內(nèi)，主機(jī)的顯示屏設(shè)置于顯示口處，且主機(jī)設(shè)置有USB接口和以太網(wǎng)接口；逆變器設(shè)置于腔體內(nèi)，且逆變器與主機(jī)電連接；OBD線束的一端設(shè)置于腔體內(nèi)，與USB接口、以太網(wǎng)接口和逆變器分別電連接，OBD線束的另一端延伸至機(jī)體外殼外。本技術(shù)中的一體式診斷設(shè)備，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，使用舒適性高，且可靠性高，通用性強(qiáng)，適用范圍廣，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

技術(shù)研發(fā)人員：周振遠(yuǎn),董世建,張學(xué)換,劉振宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海涵潤(rùn)汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/9