專利名稱：移動(dòng)兩速變速箱中的轉(zhuǎn)換桿的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及移動(dòng)兩速變速箱中的轉(zhuǎn)換桿的裝置。
現(xiàn)有技術(shù)的一種移動(dòng)兩速變速箱中的轉(zhuǎn)換桿的裝置包括一銷，與轉(zhuǎn)換旋鈕的軸線平行，并偏心地安裝在轉(zhuǎn)換旋鈕的，裝在外殼中的可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸端的前部。該銷裝在U形桿的平的端部的孔中，該平的端部由U形桿的肩部限定。轉(zhuǎn)換旋鈕設(shè)有固定相對(duì)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相互相對(duì)的兩端轉(zhuǎn)換位置的裝置。該裝置的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)換可靠性低，因?yàn)榉謩e控制有關(guān)的零件，大多數(shù)操作部件在轉(zhuǎn)動(dòng)離合器上。使離合器設(shè)計(jì)笨重且復(fù)雜，且對(duì)轉(zhuǎn)換過程游隙有害。
從保加利亞專利BG95887已知的一種移動(dòng)兩速變速箱轉(zhuǎn)換桿的技術(shù)方案包括一個(gè)彈簧加載與轉(zhuǎn)換旋鈕的軸線垂直的銷，并裝在旋鈕的，以軸頸裝在外殼中的桿的盲孔中。該銷與繞著旋鈕桿彎的U形桿的內(nèi)表面接觸。轉(zhuǎn)換旋鈕設(shè)有固定相對(duì)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的轉(zhuǎn)換位置的元件。該方案的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)換位置與彈簧加載元件有關(guān)，在變速箱沖擊負(fù)載的過程中，該加載元件受裝在U形桿上的零件的慣性力影響，而U形桿在其側(cè)面受彈簧加載銷的載荷。
由于上述情況，在過載的情況下，會(huì)發(fā)生瞬時(shí)地脫開運(yùn)動(dòng)的傳送。
下面通過附圖詳細(xì)說明本發(fā)明，附圖中

圖1是從軸后側(cè)看的兩速變速箱的部分剖視的視圖，示出了轉(zhuǎn)換旋鈕及U形桿的位置；
圖2是圖1沿A-A線剖切的剖視圖；圖3是沿圖2中B-B線剖切的剖視圖，示出固定切入位置的元件的位置；圖4是從后面看的轉(zhuǎn)換旋鈕的組件；圖5是沿圖4中A-A線剖切的剖視圖；圖6是沿圖5中C向箭頭方向看的視圖；圖7是沿圖5中B-B線剖切的剖視圖。
如圖所示，用來移動(dòng)兩速齒輪箱的轉(zhuǎn)換桿的裝置包括一個(gè)轉(zhuǎn)換旋鈕1，該旋鈕1的桿2通過輥頸支承在外殼3中，所述的轉(zhuǎn)換旋鈕設(shè)有一孔4，在該孔4的底部裝著一個(gè)軸向不可移動(dòng)的軸5。在軸上鉸接著一個(gè)軸向限定的插入件6，它具有偏心銷7，扇形塊8及孔9。銷7可自由地在變速桿10的孔中自由滑動(dòng)，扇形塊8可轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，并由轉(zhuǎn)換旋鈕1的凸塊11限定，放在轉(zhuǎn)換旋鈕和插入件6之間盲孔15中的彈簧14的一端13勾在孔12中。彈簧14的另一端16固定在孔17中。如圖2，5及7中所示，固定變速的兩個(gè)位置中一個(gè)的元件包括安裝在外殼3的孔18中的彈簧19，設(shè)在轉(zhuǎn)換旋鈕的桿上的相互相對(duì)的兩個(gè)凹坑20，24，和由彈簧19加載的球21。兩凹坑20，24的形狀與球21互補(bǔ)，在與轉(zhuǎn)換旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相對(duì)的方向設(shè)有軌道22，可使球移出凹坑進(jìn)到孔18中。
按照本發(fā)明的實(shí)施例按如下方式操作在銷7的較低位置(如圖2所示)，U形桿10處在極端的低位置，與齒輪箱兩個(gè)速變中的一個(gè)速度相應(yīng)。當(dāng)沿著相對(duì)桿2的軌道22的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換旋鈕1時(shí)，球21移出相應(yīng)的凹坑20，卡在軌道上直到最后縮進(jìn)孔18中。銷7繞著轉(zhuǎn)換旋鈕1的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，由于偏心距e，使U形桿10沿著導(dǎo)向軸23向上轉(zhuǎn)換。在進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換旋鈕時(shí)，球進(jìn)入相對(duì)的凹坑24中，與它們是否嚙合的鏈輪無關(guān)。由于彈簧14的彈性，使轉(zhuǎn)換受到扭力而變平穩(wěn)。在沿要求方向重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換旋鈕時(shí)，上述過程重復(fù)，銷7從其處在較高位置向下移動(dòng)，使U形桿脫開后一位置，而與前一位置接合。
本發(fā)明可用于手提兩速?zèng)_擊鉆和可反轉(zhuǎn)的電鉆的減速齒輪。
權(quán)利要求
1.一種用于使兩速齒輪箱中的轉(zhuǎn)換桿移動(dòng)的裝置，包括一轉(zhuǎn)換旋鈕，其桿通過軸頸支承在外殼中，并且可固定在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)位置，在桿上偏心地設(shè)置一個(gè)與轉(zhuǎn)換旋鈕平行的銷，所述的銷的自由端安裝在轉(zhuǎn)換桿的一個(gè)槽中，其特征在于所述的銷(7)可與在轉(zhuǎn)換旋鈕(1)的軸(5)上作自由活動(dòng)的插入件(6)連接，其中裝在孔(4)中的彈簧(14)的一端(16)是固定的，彈簧(14)的另一端(13)固定到軸或固定彈簧的元件(12)中，設(shè)有用來固定兩個(gè)轉(zhuǎn)換位置的彈簧加載的球(21)，和在桿上的相對(duì)的軌道(22)，它們?cè)试S轉(zhuǎn)換旋鈕作單向轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
一種用來移動(dòng)兩速變速箱中的轉(zhuǎn)換桿的裝置，包括一旋鈕，隨著傳動(dòng)裝置在外殼中轉(zhuǎn)動(dòng)，該旋鈕可固定在兩位置中一個(gè)，旋鈕包括一軸，一桿，一個(gè)具有銷，扇形件及齒的插入件，和在軸和插入件之間的彈簧。軸上設(shè)有凹坑，用來固定旋鈕的位置的球可進(jìn)入凹坑中，旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)被扇形件限定，它由凸塊限制。當(dāng)旋鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)銷使桿移動(dòng)。
文檔編號(hào)G05G5/06GK1131455SQ95190709
公開日1996年9月18日 申請(qǐng)日期1995年7月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月29日
發(fā)明者尼古拉·伊萬諾夫·甘切夫 申請(qǐng)人:Eltos公司