車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明具體涉及一種車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛大多都裝載有GPS，但是僅能實(shí)現(xiàn)位置的監(jiān)控，但是對于剩余燃油量、溫度等其他情況，遠(yuǎn)程控制端無法知曉，有礙于遠(yuǎn)程控制端對車輛的提醒。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，能夠控制端實(shí)時(shí)了解車輛的情況，也幫助車主明確當(dāng)前車輛的狀況。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明提供一種車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特殊之處在于:包括處理器、傳感器組、GPS模塊，所述處理器分別與傳感器組、GPS模塊連接，所述傳感器組包括溫度傳感器、液面?zhèn)鞲衅?、振動傳感器，所述處理器連接有網(wǎng)絡(luò)通信模塊。
[0005]所述溫度傳感器設(shè)置在車內(nèi)或者車外。
[0006]所述液面?zhèn)鞲衅髟O(shè)置在油箱內(nèi)。
[0007]所述振動傳感器設(shè)置在車底。
[0008]本發(fā)明的有益效果是能夠控制端實(shí)時(shí)了解車輛的情況，也幫助車主明確當(dāng)前車輛的狀況。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的連接框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括處理器1、傳感器組、GPS模塊2，所述處理器I分別與傳感器組、GPS模塊2連接，所述傳感器組包括溫度傳感器3、液面?zhèn)鞲衅?、振動傳感器5，所述處理器I連接有網(wǎng)絡(luò)通信模塊6，便于車輛與遠(yuǎn)程控制端通信。
[0012]所述溫度傳感器3設(shè)置在車內(nèi)或者車外，便于監(jiān)控車內(nèi)外溫度。
[0013]所述液面?zhèn)鞲衅?設(shè)置在油箱內(nèi)，便于遠(yuǎn)程控制端知曉剩余燃油量。
[0014]所述振動傳感器5設(shè)置在車底，以便處理器I再監(jiān)控到振動超過正常值時(shí)，向遠(yuǎn)程控制端發(fā)送警告，能夠在事故發(fā)生時(shí)第一時(shí)間得到救援。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括處理器(I)、傳感器組、GPS模塊(2)，所述處理器(I)分別與傳感器組、GPS模塊(2 )連接，所述傳感器組包括溫度傳感器(3 )、液面?zhèn)鞲衅?4 )、振動傳感器(5 )，所述處理器(I)連接有網(wǎng)絡(luò)通信模塊(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述溫度傳感器(3)設(shè)置在車內(nèi)或者車外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述液面?zhèn)鞲衅?4)設(shè)置在油箱內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述振動傳感器(5)設(shè)置在車底。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括處理器、傳感器組、GPS模塊,所述處理器分別與傳感器組、GPS模塊連接，所述傳感器組包括溫度傳感器、液面?zhèn)鞲衅?、振動傳感器，所述處理器連接有網(wǎng)絡(luò)通信模塊。本發(fā)明能夠控制端實(shí)時(shí)了解車輛的情況，也幫助車主明確當(dāng)前車輛的狀況。
【IPC分類】G05B19-418
【公開號】CN104699032
【申請?zhí)枴緾N201310682425
【發(fā)明人】陳曉龍, 柴惠軍
【申請人】西安廣融電氣有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月10日