用于在車(chē)輛中、特別是在汽車(chē)中進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的方法與裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】用于在車(chē)輛中、特別是在汽車(chē)中進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的方法與裝置
[0001]本發(fā)明涉及一種依照權(quán)利要求1前序部分的用于數(shù)據(jù)通信的方法，以及一種依照權(quán)利要求4的用于數(shù)據(jù)通信的裝置。
[0002]數(shù)據(jù)通信可以在局部的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中(如例如在汽車(chē)中已有的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中)借助于LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，其中“LIN”是“Local Interconnect Network(局部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò))”的縮寫(xiě)。在這樣一種LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中，LIN主設(shè)備可以經(jīng)由LIN數(shù)據(jù)總線與多個(gè)LIN從設(shè)備相連接。LIN從設(shè)備也可以被稱為控制組件，所述控制組件屬于多個(gè)相同和/或不同的要控制的裝置。作為要控制的裝置，例如車(chē)窗升降器、座椅加熱器或發(fā)電機(jī)可以借助于LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)來(lái)控制。
[0003]根據(jù)DE 10 2006 051 222 B3已知一種用于在LIN數(shù)據(jù)總線上通信的方法。在這種已知的方法中，依照LIN協(xié)議實(shí)現(xiàn)在LIN主設(shè)備與多個(gè)LIN從設(shè)備之間的通信。在LIN主設(shè)備與LIN從設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸串行地經(jīng)由LIN數(shù)據(jù)總線來(lái)完成，其中被分為多個(gè)數(shù)據(jù)塊的數(shù)據(jù)流包含針對(duì)每一個(gè)LIN從設(shè)備的、也可被稱為標(biāo)記的標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)。根據(jù)獨(dú)特的標(biāo)記來(lái)確保，經(jīng)由LIN數(shù)據(jù)總線傳遞的控制數(shù)據(jù)和/或信息可以與相應(yīng)所屬的LIN從設(shè)備關(guān)聯(lián)。如果在LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中例如連接有多個(gè)相同的發(fā)電機(jī)，則這些LIN從設(shè)備必須相應(yīng)地個(gè)性化，從而使它們能夠識(shí)別LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流中獨(dú)特的標(biāo)記。
[0004]本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種方法，利用所述方法可以將兩個(gè)或更多相同LIN從設(shè)備應(yīng)用在LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中，而無(wú)須在LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流中將獨(dú)特的標(biāo)記與這些相同LIN從設(shè)備關(guān)聯(lián)。
[0005]利用在權(quán)利要求1中說(shuō)明的特征，獲得該任務(wù)的解決方案。本發(fā)明方法的特別有利的擴(kuò)展方案在從屬權(quán)利要求中加以公開(kāi)。
[0006]依照權(quán)利要求1，LIN信息在LIN主設(shè)備與相同LIN從設(shè)備之間經(jīng)由相應(yīng)的分離數(shù)據(jù)線來(lái)傳輸，所述的分離數(shù)據(jù)線在相同LIN從設(shè)備中的相應(yīng)LIN從設(shè)備與LIN主設(shè)備之間延伸。因而相同LIN從設(shè)備不是經(jīng)由共同的LIN數(shù)據(jù)總線來(lái)獲得它們的通信數(shù)據(jù)，而是經(jīng)由分離的、且由此獨(dú)特的數(shù)據(jù)線來(lái)獲得它們的通信數(shù)據(jù)。通過(guò)經(jīng)由分離數(shù)據(jù)線來(lái)傳遞LIN信息，并不必需的是，一定通過(guò)所關(guān)聯(lián)的標(biāo)記來(lái)標(biāo)識(shí)這種受操控的相同LIN從設(shè)備。因此，相同LIN從設(shè)備也不要求個(gè)性化的標(biāo)識(shí)裝置。因此，例如車(chē)輛中的多個(gè)發(fā)電機(jī)可以完全相同地利用所關(guān)聯(lián)的LIN從設(shè)備一起來(lái)實(shí)現(xiàn)。由此得到制造上的好處，這是因?yàn)閷?duì)于這些相同的設(shè)備不要求用于個(gè)性化的或者用于獨(dú)特標(biāo)記的措施。因此不需要易發(fā)生故障的附加電路。此外，所述系統(tǒng)也用不著布線與訓(xùn)練過(guò)程，從而使服務(wù)費(fèi)用是相應(yīng)低的。另一重要的好處在于，相對(duì)于在僅僅一根數(shù)據(jù)線上的通信，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的總線負(fù)荷減少，并且由此能夠?qū)崿F(xiàn)與所連接的從設(shè)備的更頻繁的或者說(shuō)是更高頻率的通信。
[0007]優(yōu)選地，在LIN主設(shè)備中確定，哪些LIN信息應(yīng)向相同LIN從設(shè)備中的哪個(gè)LIN從設(shè)備經(jīng)由相應(yīng)所屬的數(shù)據(jù)線加以傳遞。在LIN主設(shè)備中可以借助于控制程序和/或算法預(yù)先規(guī)定，哪些LIN信息與哪個(gè)相同LIN從設(shè)備關(guān)聯(lián)。隨即，LIN主設(shè)備可以把相應(yīng)的LIN信息的傳遞經(jīng)由屬于所選擇的LIN從設(shè)備的、所屬分離數(shù)據(jù)線來(lái)發(fā)送。
[0008]在此需要明確指出，在任何時(shí)候，從LIN從設(shè)備到LIN主設(shè)備的通信當(dāng)然也是可能的，也就是說(shuō)，在任何時(shí)候都可以實(shí)現(xiàn)雙向通信或者說(shuō)是提供雙向通信。例如，LIN從設(shè)備可以傳遞例如溫度(僅僅舉一個(gè)示例)給LIN主設(shè)備。
[0009]也存在以下可能性，經(jīng)由與多個(gè)相同LIN從設(shè)備關(guān)聯(lián)的分離數(shù)據(jù)線也向不相同LIN從設(shè)備傳輸LIN信息。
[0010]本發(fā)明的另一個(gè)任務(wù)是，提供一種用于實(shí)施方法的裝置，利用所述方法可以按盡可能簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中在LIN主設(shè)備與至少兩個(gè)相同LIN從設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。
[0011]涉及裝置的任務(wù)的解決方案通過(guò)在權(quán)利要求4中說(shuō)明的特征來(lái)獲得。特別有利的擴(kuò)展方案在權(quán)利要求5中公開(kāi)。
[0012]依照權(quán)利要求4，至少兩個(gè)LIN從設(shè)備被構(gòu)建為相同的，其中相同LIN從設(shè)備中的每一個(gè)LIN從設(shè)備經(jīng)由相應(yīng)的分離數(shù)據(jù)線與LIN主設(shè)備相連接。由此可能的是，在不應(yīng)用與每一個(gè)LIN從設(shè)備關(guān)聯(lián)的標(biāo)記的情況下，在LIN主設(shè)備與相同LIN從設(shè)備之間傳遞數(shù)據(jù)。因此，不需要易于發(fā)生故障的附加電路。而且，所述系統(tǒng)也用不著布線與訓(xùn)練過(guò)程，從而使服務(wù)費(fèi)用相應(yīng)低。此外，由此相對(duì)于在僅僅一條數(shù)據(jù)線上的通信減少了在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的總線負(fù)荷，并由此能夠?qū)崿F(xiàn)與所連接的從設(shè)備的更頻繁的或者說(shuō)是更高頻率的通信。
[0013]特別有利的是，多個(gè)相同的、用于車(chē)輛中的發(fā)電機(jī)作為相同LIN從設(shè)備被操控，這是因?yàn)楦静恍枰贚IN從設(shè)備中用于標(biāo)識(shí)所獲得的控制信息的措施。
[0014]此外，本發(fā)明對(duì)于具有本發(fā)明裝置的車(chē)輛、特別是商用車(chē)輛要求權(quán)利。
[0015]下面根據(jù)在附圖中示出的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
[0016]唯一的附圖示出了用于在串行的LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的裝置的框圖。
[0017]圖1中示出的框圖包括LIN主設(shè)備M，所述LIN主設(shè)備M與多個(gè)LIN從設(shè)備SI至S6處于數(shù)據(jù)連接以進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。總共三個(gè)LIN從設(shè)備被構(gòu)建為相同LIN從設(shè)備SI至S3，其例如作為三個(gè)相同的發(fā)電機(jī)被布置在車(chē)輛中。另外的兩個(gè)LIN從設(shè)備S4與S5是不同地被構(gòu)建的裝置，其被連接到共同的LIN數(shù)據(jù)總線4。與此相對(duì)，相同LIN從設(shè)備SI至S3經(jīng)由相應(yīng)的所關(guān)聯(lián)分離數(shù)據(jù)線I ;2 ;3與LIN主設(shè)備M相連接。
[0018]在分離數(shù)據(jù)線I至3上也可以連接有不相同LIN從設(shè)備，如通過(guò)在數(shù)據(jù)線3上的LIN從設(shè)備S6所指示的。
[0019]從各個(gè)LIN從設(shè)備傳輸?shù)幕蛳蚋鱾€(gè)LIN從設(shè)備傳輸?shù)南嚓P(guān)信息遵循標(biāo)準(zhǔn)的LIN協(xié)議。與此相對(duì)，在主設(shè)備M中運(yùn)行的程序功能很大程度上不依賴于標(biāo)準(zhǔn)的LIN協(xié)議。由此可能的是，主設(shè)備M能夠針對(duì)性地將信息分配給分離LIN數(shù)據(jù)線(例如數(shù)據(jù)線3)和/或接收分離LIN數(shù)據(jù)線(例如數(shù)據(jù)線3)的信息。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于在串行的LIN總線系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的方法，利用所述方法LIN信息在LIN主設(shè)備(M)與LIN從設(shè)備(S1-S6)之間被傳輸，其特征在于，在所述LIN主設(shè)備(M)與相同LIN從設(shè)備(S1-S3)之間經(jīng)由在相應(yīng)的相同LIN從設(shè)備(S1-S3)與LIN主設(shè)備(M)之間延伸的、相應(yīng)的分離數(shù)據(jù)線(1- 3)來(lái)傳輸LIN信息。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述LIN主設(shè)備(M)中確定，應(yīng)將哪些LIN信息向相同LIN從設(shè)備(S1-S3)中的哪些LIN從設(shè)備經(jīng)由所關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)線(I 一 3)傳遞。
3.如上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，也經(jīng)由與相同LIN從設(shè)備關(guān)聯(lián)的分離數(shù)據(jù)線(1- 3)將LIN信息傳輸給不相同LIN從設(shè)備(S6)。
4.用于實(shí)施如上述權(quán)利要求之一所述的用于數(shù)據(jù)通信的方法的裝置，所述裝置包括具有LIN主設(shè)備(M)與兩個(gè)或更多個(gè)LIN從設(shè)備(S1-S6)的串行LIN總線系統(tǒng)，其特征在于，所述LIN從設(shè)備(S1-S6)中的至少兩個(gè)LIN從設(shè)備被構(gòu)建為相同的，并且所述相同LIN從設(shè)備(S1-S3)中的每個(gè)LIN從設(shè)備經(jīng)由相應(yīng)的分尚數(shù)據(jù)線(I 一 3)與所述LIN主設(shè)備(M)相連接。
5.具有如權(quán)利要求4所述的裝置的車(chē)輛，特別是汽車(chē)和/或商用車(chē)輛。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于在串行的LIN總線系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的方法，利用所述方法在LIN主設(shè)備（M）與LIN從設(shè)備（S1-S6）之間傳輸LIN信息。依照本發(fā)明，在LIN主設(shè)備（M）與相同LIN從設(shè)備（S1-S3）之間經(jīng)由在相應(yīng)的相同LIN從設(shè)備（S1-S3）與LIN主設(shè)備（M）之間的、相應(yīng)的分離數(shù)據(jù)線（1-3）來(lái)傳輸LIN信息。
【IPC分類(lèi)】G05B19-418
【公開(kāi)號(hào)】CN104714516
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410760471
【發(fā)明人】U.哈雷斯, R.卡拉斯
【申請(qǐng)人】曼卡車(chē)和巴士股份公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日
【公告號(hào)】DE102013020550A1, EP2884401A1, US20150169481