。
[0049]3.通過模塊化功能設(shè)置，可描述語言編寫，如:組態(tài)程序的腳本語言、XML語言等，使非計(jì)算機(jī)專業(yè)開發(fā)人員也能根據(jù)需求，對程序系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整或新增。
[0050]4.測試程序邏輯順序完全符合相應(yīng)梯形圖資料，以提高人工進(jìn)行故障查找效率，也有利于非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員二次開發(fā)工作的進(jìn)行。
【附圖說明】
[0051]圖1是本發(fā)明測試設(shè)備中電源系統(tǒng)與被測DKL裝置的接口連接圖；
[0052]圖2是本發(fā)明測試設(shè)備部件構(gòu)成的系統(tǒng)框圖；
[0053]圖3是本發(fā)明測試方法的主要步驟及邏輯結(jié)構(gòu)圖；
【具體實(shí)施方式】
[0054]下列非限制性實(shí)施例用于說明本發(fā)明。
[0055]實(shí)施例1:一種應(yīng)用于韶山系列電力機(jī)車制動邏輯控制裝置的測試設(shè)備:參考圖1所示電源系統(tǒng)與待測DKL裝置的接口連接方式，主電源采用可調(diào)DC110V，副電源采用DC24V，采用TL02K20TY型20芯航空插頭與DKL裝置的1XS、2XS、3XS、4XS接口進(jìn)行連接，插頭的電氣結(jié)構(gòu)可滿足韶山系列全部各型DKL裝置的接口定義?？烧{(diào)DC IlOV電源與DC 24V電源通過共正端輸入DKL制動邏輯控制裝置2XS/19通道，3XS、4XS各輸出通道對應(yīng)的模擬負(fù)載單元與輸出反饋單元，通過單向隔離后，分別連接可調(diào)DC IlOV和DC 24V電源負(fù)端。
[0056]參考圖2所示，人機(jī)界面、下位機(jī)、電源系統(tǒng)、模擬負(fù)載單元、輸出反饋單元、傳感器組A、數(shù)字儀表組A、傳感器組B、數(shù)字儀表組B和被測DKL裝置；所述人機(jī)界面由上位機(jī)實(shí)現(xiàn)，并與下位機(jī)相連接；下位機(jī)與傳感器組A、傳感器組B以及被測DKL裝置相連接；所述電源系統(tǒng)包括主電源和副電源，主電源正端與副電源正端與被測DKL裝置相連接，被測DKL裝置同時(shí)連接模擬負(fù)載單元和輸出反饋單元，模擬負(fù)載單元與主電源負(fù)端相連接，輸出反饋單元與副電源負(fù)端相連接；傳感器組A與電源系統(tǒng)以及對應(yīng)數(shù)字儀表組A相連接，傳感器組B與模擬負(fù)載單元以及對應(yīng)數(shù)字儀表組B相連接。
[0057]一種應(yīng)用于韶山系列電力機(jī)車DKL制動邏輯控制裝置的測試設(shè)備的測試方法，參考圖3所示，包括手動檢測方法和自動檢測方法，其中手動檢測方法包括以下步驟:
[0058]a.系統(tǒng)自檢；
[0059]b.選擇手動測試功能；
[0060]c.手動輸入高電平；
[0061]d.判斷高電平信號是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟e ;
[0062]e.判斷延時(shí)反饋是否合格，如果為是，進(jìn)入步驟f ;
[0063]f.判斷高電平反饋信號是否正常，如果為是，將測試結(jié)果傳輸至人機(jī)界面顯示；
[0064]在步驟a、d、e、f中，如果判斷為否，則暫停檢測步驟，記錄錯(cuò)誤信息并傳輸至人機(jī)界面顯示。
[0065]如選擇自動測試方法，則檢測步驟為:
[0066]a.系統(tǒng)自檢:
[0067]b.選擇自動測試功能；
[0068]c.檢測邏輯高電平；
[0069]d.判斷高電平輸入信號是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟e ;
[0070]e.判斷延時(shí)反饋是否合格，如果為是，進(jìn)入步驟f ;
[0071]f.判斷高電平信號反饋是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟g;
[0072]g.判斷高電平反饋邏輯是否正常，如果為是，將測試結(jié)果傳輸至人機(jī)界面并進(jìn)入步驟h ；
[0073]h.檢測邏輯低電平；
[0074]1.判斷低電平輸入信號是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟j ;
[0075]j.判斷延時(shí)反饋是否合格，如果為是，進(jìn)入步驟k ;
[0076]k.判斷低電平信號反饋是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟I ;
[0077]1.判斷低電平反饋邏輯是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟m;
[0078]m.重復(fù)步驟c-Ι若干次后，將測試結(jié)果傳輸至人機(jī)界面顯示；
[0079]在步驟a、d-m中，如果判斷為否，則暫停檢測步驟，記錄錯(cuò)誤信息并傳輸至人機(jī)界面顯示。
[0080]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電力機(jī)車制動邏輯控制裝置的測試設(shè)備，其特征在于，所述測試設(shè)備包括以下設(shè)備:人機(jī)界面、下位機(jī)、電源系統(tǒng)、模擬負(fù)載單元、輸出反饋單元、傳感器組A、數(shù)字儀表組A、傳感器組B、數(shù)字儀表組B和被測DKL裝置；所述人機(jī)界面由上位機(jī)實(shí)現(xiàn)，并與下位機(jī)相連接；下位機(jī)與傳感器組A、傳感器組B以及被測DKL裝置相連接；所述電源系統(tǒng)包括主電源和副電源，主電源正端與副電源正端與被測DKL裝置相連接，被測DKL裝置同時(shí)連接模擬負(fù)載單元和輸出反饋單元，模擬負(fù)載單元與主電源負(fù)端相連接，輸出反饋單元與副電源負(fù)端相連接；傳感器組A與電源系統(tǒng)以及對應(yīng)數(shù)字儀表組A相連接，傳感器組B與模擬負(fù)載單元以及對應(yīng)數(shù)字儀表組B相連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種電力機(jī)車制動邏輯控制裝置的測試設(shè)備，其特征在于:所述主電源為DC 77V?DC 137.5V范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)的直流電源。3.如權(quán)利要求2所述的一種電力機(jī)車制動邏輯控制裝置的測試設(shè)備，其特征在于:所述副電源為如:DC5V、DC12V、DC24V、DC36V、DC48V等常見工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的直流電源。4.如權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的一種電力機(jī)車制動邏輯控制裝置的測試設(shè)備的測試方法，其特征在于，所述測試方法包括以下步驟: a.系統(tǒng)自檢； b.選擇手動測試功能； c.手動輸入高電平； d.判斷高電平信號是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟e; e.判斷延時(shí)反饋是否合格，如果為是，進(jìn)入步驟f; f.判斷高電平反饋信號是否正常，如果為是，將測試結(jié)果傳輸至人機(jī)界面顯示； 在步驟a、d、e、f中，如果判斷為否，則暫停檢測步驟，記錄錯(cuò)誤信息并傳輸至人機(jī)界面顯不O5.如權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的一種電力機(jī)車制動邏輯控制裝置的測試設(shè)備的測試方法，其特征在于，所述測試方法包括以下步驟: a.系統(tǒng)自檢: b.選擇自動測試功能； c.檢測邏輯高電平； d.判斷高電平輸入信號是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟e; e.判斷延時(shí)反饋是否合格，如果為是，進(jìn)入步驟f; f.判斷高電平信號反饋是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟g; g.判斷高電平反饋邏輯是否正常，如果為是，將測試結(jié)果傳輸至人機(jī)界面并進(jìn)入步驟h ； h.檢測邏輯低電平； i.判斷低電平輸入信號是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟j j.判斷延時(shí)反饋是否合格，如果為是，進(jìn)入步驟k; k.判斷低電平信號反饋是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟I ; l.判斷低電平反饋邏輯是否正常，如果為是，進(jìn)入步驟m ; m.重復(fù)步驟c-Ι若干次后，將測試結(jié)果傳輸至人機(jī)界面顯示； 在步驟a、d-m中，如果判斷為否，則暫停檢測步驟，記錄錯(cuò)誤信息并傳輸至人機(jī)界面顯 bO V f*v
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電力機(jī)車制動邏輯控制裝置的測試設(shè)備，所述測試設(shè)備包括以下設(shè)備：人機(jī)界面、下位機(jī)、電源系統(tǒng)、模擬負(fù)載單元、輸出反饋單元、傳感器組A、數(shù)字儀表組A、傳感器組B、數(shù)字儀表組B和被測DKL裝置；同時(shí)公開了一種應(yīng)用于上述測試設(shè)備的測試方法，包含手動檢測和自動檢測兩部分。本方案選用符合工業(yè)常用電壓標(biāo)準(zhǔn)的直流副電源，通過電源共正端組成雙電源系統(tǒng)，使測試系統(tǒng)中除被測DKL裝置外，其他部件可通過另一種獨(dú)立電壓標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)功能，解決通常DC110V電壓標(biāo)準(zhǔn)的電器部件在1.25倍額定電壓下難以長期可靠工作，易損壞的使用維護(hù)問題。
【IPC分類】G05B23/02
【公開號】CN104914848
【申請?zhí)枴緾N201510223344
【發(fā)明人】鄔靜遠(yuǎn), 羅郭君, 李健
【申請人】南車成都機(jī)車車輛有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月5日