一種應(yīng)用于汽車胎壓監(jiān)測和車身控制的控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車電子領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于汽車胎壓監(jiān)測和車身控制的控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車總線技術(shù)的成熟和普及，越來越多的車身控制器采用分布式設(shè)計方案?？偩€技術(shù)的應(yīng)用允許越來越多的車身電子設(shè)備應(yīng)用到汽車設(shè)計上，從而提高使用的舒適性和行車的安全性。目前，越來越多的汽車需要實現(xiàn)胎壓監(jiān)測功能，從而提高行車的安全性。目前，胎壓監(jiān)測控制器和車身控制器都是單獨設(shè)計和實現(xiàn)。這樣一方面增加整車設(shè)計的復(fù)雜性，另一方面也增加了汽車的生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種分布式車身控制器設(shè)計方案，它將車身控制器BCM的RKE射頻接收和胎壓監(jiān)測的射頻接收結(jié)合在一起，降低汽車的生產(chǎn)成本，簡化了汽車的電子結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本發(fā)明提供的一種應(yīng)用于汽車胎壓監(jiān)測和車身控制的控制器，包括遙控門禁系統(tǒng)RKE、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS、MCU和控制模塊;所述控制模塊與MCU連接;所述控制模塊包括射頻接收模塊、CAN收發(fā)電路和BCM電路，所述遙控門禁系統(tǒng)RKE用于產(chǎn)生RKE射頻信號;所述胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS用于產(chǎn)生胎壓傳感器射頻信號;所述射頻接收模塊用于接收RKE射頻信號和胎壓傳感器射頻信號;所述CAN收發(fā)電路和BCM電路與MCU連接。
[0006]進一步，所述CAN收發(fā)電路通過CAN總線傳輸胎壓傳感器射頻信號。
[0007]進一步，所述BCM電路包括車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路;所述車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路分別與MCU連接。
[0008]進一步，還包括門鎖開關(guān)電路、車燈開關(guān)電路、車窗開關(guān)電路和點火開關(guān)電路;所述門鎖開關(guān)電路、車燈開關(guān)電路、車窗開關(guān)電路和點火開關(guān)電路通過10/AD信號輸入電路與MCU連接
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點:
[0010]本發(fā)明提供的車身控制器在使用時，用戶通過遙控鑰匙，實現(xiàn)對汽車門鎖和車窗的控制;行車時，通過儀表等顯示設(shè)備查看當(dāng)前的胎壓狀況，從而保證行車安全。集成后的BCM不僅包括傳統(tǒng)車身控制器的功能，而且還集成了胎壓監(jiān)測的功能。不僅不用重新開發(fā)胎壓監(jiān)測控制器硬件，而且對提高了傳統(tǒng)BCM的資源利用率。采用該技術(shù)方案的整車設(shè)計，不用額外為胎壓監(jiān)測控制設(shè)備提供額外接口和空間，降低了汽車的生產(chǎn)成本，簡化了汽車的電子結(jié)構(gòu)。
[0011]本發(fā)明的其他優(yōu)點、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0012]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細描述，其中:
[0013]圖1為本發(fā)明的控制器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細的描述;應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實施例僅為了說明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明的保護范圍。
[0015]如圖所示，本實施例提供的一種應(yīng)用于汽車胎壓監(jiān)測和車身控制的控制器，包括遙控門禁系統(tǒng)RKE、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS、MCU和控制模塊;所述控制模塊與MCU連接;所述控制模塊包括射頻接收模塊、CAN收發(fā)電路和BCM電路，所述遙控門禁系統(tǒng)RKE用于產(chǎn)生RKE射頻信號;所述胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS用于產(chǎn)生胎壓傳感器射頻信號;所述射頻接收模塊用于接收RKE射頻信號和胎壓傳感器射頻信號;所述CAN收發(fā)電路和BCM電路與MCU連接。
[0016]所述CAN收發(fā)電路通過CAN總線傳輸胎壓傳感器射頻信號。
[0017]所述BCM電路包括車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路;所述車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路分別與MCU連接。
[0018]還包括門鎖開關(guān)電路、車燈開關(guān)電路、車窗開關(guān)電路和點火開關(guān)電路;所述門鎖開關(guān)電路、車燈開關(guān)電路、車窗開關(guān)電路和點火開關(guān)電路通過10/AD信號輸入電路與MCU連接
[0019]本實施例提供的分布式車身控制器，使用射頻接收模塊接收RKE射頻信號和胎壓傳感器發(fā)送的射頻信號。MCU根據(jù)采集到的RKE命令，結(jié)合獲取的其他相關(guān)信號，進行組合邏輯判斷，控制門鎖、車窗、車燈和鳴笛喇叭執(zhí)行相應(yīng)的動作。同時，MCU分析接收到的胎壓傳感器信號，獲取當(dāng)前輪胎壓力和溫度信息，進行輪胎狀態(tài)的異常判斷，如低壓、高壓和高溫等，并將這些信息轉(zhuǎn)發(fā)到CAN網(wǎng)絡(luò)上。
[0020]通過MCU和與其相連接的控制模塊，包括門鎖控制電路、車窗控制電路、車燈控制電路和鳴笛喇叭控制電路，實現(xiàn)基本的門鎖、車窗、車燈和鳴笛喇叭控制功能，并在此基礎(chǔ)上對相關(guān)功能進行拓展。
[0021]MCU通過射頻接收模塊接收RKE命令，并在上述基本控制功能的基礎(chǔ)上實現(xiàn)遙控門鎖、遙控尋車和遙控車窗功能。MCU還可以結(jié)合10或AD電路采集到的汽車狀態(tài)或開關(guān)信號，如車門狀態(tài)信號、點火鑰匙開關(guān)信號、升降窗開關(guān)信號等，實現(xiàn)邏輯更復(fù)雜但更方便用戶的功能。
[0022]分布式車身控制器的設(shè)計滿足了車身控制器用更少的線素采集更多信號的設(shè)計要求。車身控制器中集成CAN收發(fā)模塊，不僅可以將輸入接口采集到的信號發(fā)送到CAN網(wǎng)絡(luò)上滿足其他節(jié)點使用，還可以從CAN網(wǎng)絡(luò)上獲得更多的信號，從而為BCM拓展出更多的功能。
[0023]胎壓監(jiān)測功能的實現(xiàn)完全可以借用車身控制器的平臺實現(xiàn)，而不需要額外的硬件設(shè)計，從而降低了整車成本和設(shè)計復(fù)雜性。通過射頻模塊接收胎壓傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)幀，MCU對接收到的數(shù)據(jù)幀進入處理，判斷當(dāng)前輪胎的溫度壓力等信息。通過邏輯判斷當(dāng)前輪胎處于正?；虍惓?如低壓、高壓、快速漏氣、高溫等)狀態(tài)。將這些信息通過CAN收發(fā)器轉(zhuǎn)發(fā)到CAN總線上，并通過儀表或娛樂終端顯示，實現(xiàn)胎壓監(jiān)測功能。還可以依托BCM完整的CAN通信、網(wǎng)絡(luò)管理和網(wǎng)絡(luò)診斷程序，實現(xiàn)對ECU的CAN網(wǎng)絡(luò)通信功能和胎壓傳感器ID的配置，降低軟件開發(fā)的工作量，節(jié)省軟件開發(fā)資源。
[0024]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種應(yīng)用于汽車胎壓監(jiān)測和車身控制的控制器，其特征在于:包括遙控門禁系統(tǒng)RKE、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS、MCU和控制模塊;所述控制模塊與MCU連接;所述控制模塊包括射頻接收模塊、CAN收發(fā)電路和BCM電路，所述遙控門禁系統(tǒng)RKE用于產(chǎn)生RKE射頻信號;所述胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS用于產(chǎn)生胎壓傳感器射頻信號;所述射頻接收模塊用于接收RKE射頻信號和胎壓傳感器射頻信號;所述CAN收發(fā)電路和BCM電路與MCU連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車胎壓監(jiān)測和車身控制的控制器，其特征在于:所述CAN收發(fā)電路通過CAN總線傳輸胎壓傳感器射頻信號。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車胎壓監(jiān)測和車身控制的控制器，其特征在于:所述BCM電路包括車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路;所述車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路分別與MCU連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車胎壓監(jiān)測和車身控制的控制器，其特征在于:還包括門鎖開關(guān)電路、車燈開關(guān)電路、車窗開關(guān)電路和點火開關(guān)電路;所述門鎖開關(guān)電路、車燈開關(guān)電路、車窗開關(guān)電路和點火開關(guān)電路通過1/AD信號輸入電路與MCU連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于汽車胎壓監(jiān)測和車身控制的控制器，包括MCU和控制模塊；控制模塊包括射頻接收模塊、CAN收發(fā)電路和BCM電路；射頻接收模塊用于接收RKE射頻信號和胎壓傳感器射頻信號；本控制器將傳統(tǒng)BCM的RKE射頻接收和胎壓監(jiān)測的射頻接收相結(jié)合，系統(tǒng)工作時，如果控制器MCU通過射頻接收模塊監(jiān)測到遙控器發(fā)送的遙控命令，則根據(jù)功能邏輯定義，做相應(yīng)的解鎖、閉鎖、尋車等操作，實現(xiàn)遙控功能；如果控制器MCU監(jiān)測到胎壓信息，則將該信息處理為CAN總線信號，發(fā)送到儀表或娛樂終端顯示，實現(xiàn)胎壓監(jiān)測功能。本發(fā)明控制器通過集成TPMS，有效降低了汽車的生產(chǎn)成本，簡化了汽車的電子結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】G05B23/02
【公開號】CN105467976
【申請?zhí)枴緾N201511028175
【發(fā)明人】蔣豪, 黃承雨, 蔡巍巍, 龍永杰, 曾建軍, 馮朝生
【申請人】重慶集誠汽車電子有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月31日