車輛用操作踏板的制作方法
【技術領域】
[0001]本申請所公開的技術涉及車輛用操作踏板，特別涉及踏板墊的安裝構造。
【背景技術】
[0002]在用于駕駛者對車輛進行操作的車輛用操作踏板裝置中，有駐車制動裝置、制動踏板裝置、加速踏板裝置、離合踏板裝置等。這種車輛用操作踏板裝置，作為駕駛者用腳操作的操作踏板，例如有的具備:能夠轉動地設置于車輛主體的踏板臂；和踏板墊，其裝配于在該踏板臂的頂端部分所設置的墊安裝部。另外，有的操作踏板中，例如，在設置有接合部的墊安裝部嵌入有包括彈性部件的踏板墊、使得踏板墊不會由于駕駛者踩踏踏板墊的操作而從墊安裝部脫離(例如，專利文獻1、2等)。專利文獻1、2所公開的墊安裝部是通過沖壓加工使平板狀的鋼板彎折并使得2個平板相對而形成的，駕駛者的腳放置于2個平板的一方。而且，在墊安裝部中的將一對平板連接的側面部分設置有接合部，踏板墊的被接合部接合于該接合部而安裝。
[0003]現(xiàn)有技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻I:日本特開2012 — 208784號公報
[0006]專利文獻2:日本特開2011 — 215869號公報
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]在上述的踏板墊的安裝作業(yè)中，作業(yè)者一般通過手動作業(yè)進行安裝，使踏板墊的被接合部接合于墊安裝部的接合部，并且將踏板墊安裝于墊安裝部。此時，作業(yè)者，例如需要在使踏板墊的被接合部接合于在墊安裝部的一個部位所設置的接合部的狀態(tài)下一邊使踏板墊撓曲一邊將其扭動而嵌入墊安裝部。另一方面，踏板墊需要有不會由于駕駛者的踩踏操作而從墊安裝部脫落的程度的硬度。因此，作業(yè)者為了使踏板墊撓曲而扭動，要克服彈性力需要很強的力，組裝性不好。
[0009]本申請所公開的技術是鑒于上述課題而提出的。其目的在于提供能夠提高踏板墊的向墊安裝部的組裝性的車輛用操作踏板。
[0010]用于解決課題的技術方案
[0011 ]本申請所公開的技術所涉及的車輛用操作踏板，其特征在于，具備:墊安裝部，其設置于踏板臂的端部，將由駕駛者的踩踏操作產(chǎn)生的踩踏力傳遞到踏板臂，該踏板臂相對于車輛能夠轉動地安裝;和踏板墊，其安裝于墊安裝部，由駕駛者進行踩踏操作，墊安裝部具備:設置有第I突起部的第I平板;和第2平板，其與第I平板相對且設置有第2突起部，該第2突起部在垂直于第I平板的第I方向、垂直于第I方向且沿著第I平板的第2方向和垂直于第I以及第2方向這2個方向的第3方向的任一方向上都不與第I突起部并列設置，踏板墊具備:第I被接合部，其與第I突起部的位置相應而設置并接合于第I突起部;和第2被接合部，其與第2突起部的位置相應而設置并接合于第2突起部，通過使踏板墊向第2方向或第3方向的任一方向滑動，從而將其安裝于墊安裝部。
[0012]另外，本申請所公開的技術所涉及的車輛用操作踏板也可以設為下述的構成，踏板墊具備:第I內(nèi)壁部，其設置有第I被接合部，并在安裝于墊安裝部時在第I平板上滑移;和第2內(nèi)壁部，其設置有第2被接合部，并在安裝于墊安裝部時在第2平板上滑移，在第I以及第2被接合部分別接合于第I以及第2突起部的狀態(tài)下，第I以及第2內(nèi)壁部分別緊貼第I以及第2平板。
[0013]另外，本申請所公開的技術所涉及的車輛用操作踏板也可以設為下述的構成，踏板墊具備:覆蓋墊安裝部的第I以及第2平板相對的平板間的周緣部的邊緣部蓋。
[0014]另外，本申請所公開的技術所涉及的車輛用操作踏板也可以設為下述的構成，踏板墊的第I以及第2被接合部分別具備沿著第I方向貫通第I以及第2內(nèi)壁部而設置的貫通孔。
[0015]另外，本申請所公開的技術所涉及的車輛用操作踏板也可以設為下述的構成，在將踏板墊安裝于墊安裝部時，使踏板墊滑動的方向是第2方向，墊安裝部的第I以及第2突起部，是以隨著朝向第2方向而向第I方向突出的方式將第I以及第2平板的每個的平板部分的一部分切開翻起而形成的。
[0016]發(fā)明的效果
[0017]根據(jù)本申請的車輛用操作踏板的第I方案，墊安裝部具備彼此相對的第I以及第2平板，在第I以及第2平板的每個上設置有在第I?第3方向的任一方向上彼此位置都不并列設置的第I以及第2突起部。另一方面，通過第I突起部接合于第I被接合部、第2突起部接合于第2被接合部，從而踏板墊安裝于墊安裝部。作業(yè)者通過使踏板墊向沿著第I平板的第2方向或第3方向的任一方向滑動，從而將其安裝于墊安裝部。因此，在安裝作業(yè)中，作業(yè)者不需要使踏板墊接合于墊安裝部的一部分并且或扭動踏板墊或使其旋轉而進行嵌入，能夠以更小的力安裝踏板墊。另外，設置于墊安裝部的第I以及第2突起部位于在第I?第3方向的任一方向上都不并列設置的偏置位置，所以即使踏板墊由于駕駛者的踩踏操作的踩踏力而相對于墊安裝部旋轉那樣的力起作用，也能夠使其不易脫落。由此，在該車輛用操作踏板中，能夠實現(xiàn)踏板墊的防脫并且實現(xiàn)踏板墊的向墊安裝部的組裝性的提高。
[0018]另外，根據(jù)本申請的第2的方案，關于踏板墊，在使其滑動而安裝于墊安裝部時在第I平板上滑移的第I內(nèi)壁部上設置有第I被接合部，在第2平板上滑移的第2內(nèi)壁部上設置有第2被接合部。而且，在安裝作業(yè)完成、第I以及第2被接合部分別接合于第I以及第2突起部的狀態(tài)下，第I以及第2內(nèi)壁部分別成為緊貼第I以及第2平板的狀態(tài)。在該車輛用操作踏板中，通過使設置有第I以及第2被接合部的第I以及第2內(nèi)壁部緊貼設置有第I以及第2突起部的第I以及第2平板，從而能夠在使第I以及第2突起部分別相對于第I以及第2被接合部更可靠地接合的狀態(tài)下將踏板墊安裝于墊安裝部。
[0019]另外，根據(jù)本申請的第3方案，踏板墊具備覆蓋第I以及第2平板相對的平板間的周緣部的邊緣部蓋。在邊緣部蓋覆蓋第I以及第2平板的周緣部的狀態(tài)下，第I以及第2被接合部分別接合于第I以及第2突起部，由此將踏板墊安裝于墊安裝部。由此，例如，即使踏板墊由于駕駛者的踩踏力而相對于墊安裝部22旋轉的力起作用，由于第I以及第2平板的周緣部與邊緣部蓋接觸，也能夠限制踏板墊向力的作用的方向移動。因此，在該車輛用操作踏板中，能夠更可靠地實現(xiàn)踏板墊的防脫。
[0020]另外，根據(jù)本申請的第4方案，踏板墊的沿著第I方向貫通第I以及第2內(nèi)壁部而設置的貫通孔，形成為第I以及第2被接合部。在該構成中，在第I以及第2被接合部的加工例如對軟質樹脂進行注塑成型而制造踏板墊的情況下，能夠與使用了金屬模具的踏板墊的注塑成型在同一工序形成沿著I個方向(第I方向)的貫通孔作為第I以及第2被接合部。即，通過將第I以及第2被接合部設為容易加工的形狀，能夠容易地制造具備第I以及第2被接合部的踏板墊。
[0021]另外，根據(jù)本申請的第5方案，踏板墊沿著第2方向滑動而安裝于墊安裝部。另外，第I以及第2突起部，是將第I以及第2平板的每個的平板部分的一部分切開翻起而形成的，并形成為隨著朝向第2方向而向第I方向突出。在構成中，第I以及第2突起部形成為若向第2方向前進越突出。即，第I以及第2突起部成為作為防止踏板墊向從墊安裝部脫離的方向移動的防脫件而起作用的形狀。優(yōu)選，通過使通過該切開拉起而形成的第I以及第2突起部接合于由第4方案中的貫通孔構成的第I以及第2被接合部，由此能夠更可靠地實現(xiàn)踏板墊的防脫。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實施例的車輛用操作踏板裝置的側視圖。
[0023]圖2是將踏板墊拆卸后的狀態(tài)的踏板臂、是踏板臂的下端部的放大圖。
[0024]圖3是從彎折部25側觀察將踏板墊拆卸后的狀態(tài)的踏板臂的下端部的側視圖。
[0025]圖4是向第I方向觀察的踏板臂的下端部的平面圖。