一種施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在工程機(jī)械領(lǐng)域，國外一直在研究如何提高其可靠性，如卡特彼勒的大型工程機(jī)械安裝有閉路監(jiān)視系統(tǒng)以及超聲波后障礙探測系統(tǒng)，為司機(jī)安全作業(yè)提供音頻和視頻信號。微機(jī)監(jiān)控和自動報警的集中潤滑系統(tǒng)，大大簡化了產(chǎn)品的維修程序，縮短了維修時間。
[0003]經(jīng)系統(tǒng)的文獻(xiàn)調(diào)研，目前將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與可靠性技術(shù)結(jié)合，系統(tǒng)解決工程機(jī)械可靠性數(shù)據(jù)采集、可靠性、分析、可靠性設(shè)計和可靠性管理還未見文獻(xiàn)報道。從工程裝備遠(yuǎn)程返回的工作參數(shù)自動存入監(jiān)控中心計算機(jī)的數(shù)據(jù)庫中，形成動態(tài)、實時、詳細(xì)的設(shè)備檔案。企業(yè)的設(shè)備管理人員可對這些參數(shù)進(jìn)行研究、分析。通過對工程裝備工作參數(shù)的分析，發(fā)現(xiàn)并跟蹤工程裝備性能衰退的趨勢和規(guī)律。當(dāng)接近維修邊界時，計算機(jī)將自動提示，通過物聯(lián)網(wǎng)及時傳遞信息，管理人員可根據(jù)提示適時安排維修，變“事后修理”為“事前預(yù)防性維修”，將故障消除在萌芽狀態(tài)，避免產(chǎn)生重大故障或人身安全事故，降低維修費用，同時從根本上為客戶解決施工高峰期工程裝備維修與施工進(jìn)度時間之間的矛盾;通過對工程裝備的工作量和消耗的分析，可清楚地了解工程裝備的工作強(qiáng)度和經(jīng)濟(jì)效益;通過對操作人員各種操作動作的統(tǒng)計分析，可清楚地了解操作人員的操作熟練程度、操作缺陷和工作態(tài)度，為定量地考核操作人員的工作業(yè)績提供依據(jù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控并實時控制施工升降機(jī)現(xiàn)場操作的施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，該施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括有施工升降機(jī)，所述施工升降機(jī)具有吊籠和導(dǎo)軌架，其特征在于，所述吊籠和所述導(dǎo)軌架之間設(shè)置有錨固裝置;所述吊籠內(nèi)設(shè)置有傳感器，所述傳感器與數(shù)據(jù)采集裝置相連接，所述數(shù)據(jù)采集裝置內(nèi)置有無線通信器，所述無線通訊器與控制器相連通;所述施工升降機(jī)外圍還設(shè)置有帶有通訊功能的攝像機(jī)，所述攝像機(jī)將圖像信號傳輸給控制終端;所述控制終端接收來自所述施工升降機(jī)上的速度與加速度傳感器傳輸過來的信號;所述控制器與所述控制終端相連。
[0006]在吊籠和所述導(dǎo)軌架之間設(shè)置有錨固裝置，使得導(dǎo)軌架在上升或下降過程中停頓更加穩(wěn)固，降低了事故的發(fā)生率；吊籠內(nèi)設(shè)置有傳感器，其配合使用傳感器與數(shù)據(jù)采集裝置相連接，所述數(shù)據(jù)采集裝置內(nèi)置有無線通信器，所述無線通訊器與控制器相連通，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，及時監(jiān)控施工升降機(jī)的狀態(tài);攝像機(jī)的圖像信號、以及施工升降機(jī)上的速度與加速度傳感器的感應(yīng)信號均傳輸給位于后臺的控制終端，實現(xiàn)了對施工升降機(jī)現(xiàn)場操作的遠(yuǎn)程監(jiān)控并實時控制。
[0007]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述錨固裝置具有連接架，該連接架與所述導(dǎo)軌架上的輔助卡接排配合連接。
[0008]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述連接架與所述輔助卡接排配合連接位置處設(shè)置有松緊傳感器;所述松緊傳感器將感應(yīng)到的信號傳輸給所述控制終端。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和本發(fā)明的實施方式進(jìn)一步詳細(xì)說明:
圖1是本發(fā)明具有錨固裝置的智能施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中錨固裝置的放大示意圖；
其中:1_吊籠;2-導(dǎo)軌架;201-輔助卡接排;3-錨固裝置;301-連接架;4-傳感器;5-數(shù)據(jù)采集裝置;6-控制器;7-松緊傳感器;8-攝像機(jī);9-速度與加速度傳感器；10-控制終端；11-施工升降機(jī)。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本發(fā)明的具有錨固裝置的智能施工升降機(jī)，包括有吊籠I和導(dǎo)軌架2，所述吊籠I和所述導(dǎo)軌架2之間設(shè)置有錨固裝置3;所述吊籠I內(nèi)設(shè)置有傳感器4，所述傳感器4與數(shù)據(jù)采集裝置5相連接，所述數(shù)據(jù)采集裝置5內(nèi)置有無線通信器，所述無線通訊器與控制器6相連通，所述施工升降機(jī)11外圍還設(shè)置有帶有通訊功能的攝像機(jī)8，所述攝像機(jī)8將圖像信號傳輸給控制終端10;所述控制終端10接收來自所述施工升降機(jī)上的速度與加速度傳感器9傳輸過來的信號;所述控制器6與所述控制終端10相連。
[0011]如圖2所示，所述錨固裝置3具有連接架，該連接架301與所述導(dǎo)軌架2上的輔助卡接排201配合連接，所述連接架301與所述輔助卡接排201配合連接位置處設(shè)置有松緊傳感器7，所述松緊傳感器7將感應(yīng)到的信號傳輸給所述控制終端10。
[0012]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括有施工升降機(jī)，所述施工升降機(jī)具有吊籠和導(dǎo)軌架，其特征在于，所述吊籠和所述導(dǎo)軌架之間設(shè)置有錨固裝置;所述吊籠內(nèi)設(shè)置有傳感器，所述傳感器與數(shù)據(jù)采集裝置相連接，所述數(shù)據(jù)采集裝置內(nèi)置有無線通信器，所述無線通訊器與控制器相連通;所述施工升降機(jī)外圍還設(shè)置有帶有通訊功能的攝像機(jī)，所述攝像機(jī)將圖像信號傳輸給控制終端;所述控制終端接收來自所述施工升降機(jī)上的速度與加速度傳感器傳輸過來的信號;所述控制器與所述控制終端相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述錨固裝置具有連接架，該連接架與所述導(dǎo)軌架上的輔助卡接排配合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述連接架與所述輔助卡接排配合連接位置處設(shè)置有松緊傳感器;所述松緊傳感器將感應(yīng)到的信號傳輸給所述控制終端。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括有施工升降機(jī)，所述施工升降機(jī)具有吊籠和導(dǎo)軌架，其特征在于，所述吊籠和所述導(dǎo)軌架之間設(shè)置有錨固裝置；所述吊籠內(nèi)設(shè)置有傳感器，所述傳感器與數(shù)據(jù)采集裝置相連接，所述數(shù)據(jù)采集裝置內(nèi)置有無線通信器，所述無線通訊器與控制器相連通；所述施工升降機(jī)外圍還設(shè)置有帶有通訊功能的攝像機(jī)，所述攝像機(jī)將圖像信號傳輸給控制終端；所述控制終端接收來自所述施工升降機(jī)上的速度與加速度傳感器傳輸過來的信號；所述控制器與所述控制終端相連。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了對施工升降機(jī)現(xiàn)場操作的遠(yuǎn)程監(jiān)控并實時控制。
【IPC分類】G05B19/048
【公開號】CN105573232
【申請?zhí)枴緾N201610150272
【發(fā)明人】孫飛
【申請人】無錫南理工科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年3月16日