危化品運(yùn)輸車車載系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及特種設(shè)備控制系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種?；愤\(yùn)輸車車載系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(Dangerous goods transport vehicles)是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運(yùn)送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險(xiǎn)品、配備防撞條、防靜電等設(shè)施的專用車輛。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中危險(xiǎn)品運(yùn)輸車一般配備有預(yù)警裝置，以檢測并提示運(yùn)輸人員貨物的環(huán)境狀況，利于安全運(yùn)輸。然而危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程監(jiān)控一般只在車輛上安裝GPS模塊，貨物的環(huán)境狀況參數(shù)顯示在駕駛室中，在超過設(shè)定值時(shí)才輸出預(yù)警信號，這樣導(dǎo)致對以上參數(shù)的人為分析能力較弱，不利于以預(yù)防為主的安全防護(hù)措施的實(shí)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中貨物的環(huán)境狀況參數(shù)顯示在駕駛室中，在超過設(shè)定值時(shí)才輸出預(yù)警信號，這樣導(dǎo)致對以上參數(shù)的人為分析能力較弱，不利于以預(yù)防為主的安全防護(hù)措施的實(shí)現(xiàn)的問題，本發(fā)明提供了一種?；愤\(yùn)輸車車載系統(tǒng)。
[0005]針對上述問題，本發(fā)明提供的危化品運(yùn)輸車車載系統(tǒng)通過以下技術(shù)要點(diǎn)來達(dá)到發(fā)明目的:?；愤\(yùn)輸車車載系統(tǒng)，包括信號處理單元、檢測單元、存儲單元和報(bào)警單元，所述檢測單元的輸出端連接在信號處理單元的輸入端上，所述報(bào)警單元與信號處理單元的輸出端相連，還包括GPRS模塊和A/D轉(zhuǎn)換器，所述A/D轉(zhuǎn)換器串聯(lián)在檢測單元與信號處理單元之間，所述存儲單元和GPRS模塊均與信號處理單元雙向連接。
[0006]具體的，設(shè)置的GPRS模塊用于監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的連接，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心與運(yùn)輸車的信號通訊。以上模塊的嵌入便于實(shí)現(xiàn)?；愤\(yùn)輸車的遠(yuǎn)程專人監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，有利于提升對?；愤\(yùn)輸車貨物的監(jiān)控和危險(xiǎn)情況預(yù)判能力；設(shè)置的A/D轉(zhuǎn)換器便于本發(fā)明使用輸出信號為模擬信號的檢測單元，利于本發(fā)明信號檢測的準(zhǔn)確性和設(shè)備成本。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
為便于實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸車的多參數(shù)監(jiān)控，所述檢測單元包括靜電檢測模塊、溫度傳感器和壓力傳感器。設(shè)置的靜電檢測模塊用于檢測運(yùn)輸車靜電導(dǎo)流裝置的接地情況、壓力傳感器用于監(jiān)控運(yùn)輸車封閉罐內(nèi)的壓力變化和運(yùn)輸車在加速、減速過程中罐體受壓大小。
[0008]為使得監(jiān)控系統(tǒng)在極端情況下能夠制動泄壓閥門緊急泄壓，減小易爆炸貨物發(fā)生爆炸的可能性，還包括泄壓制動模塊，所述泄壓制動模塊的輸入端與信號處理單元的輸出端相連。
[0009]為便于參數(shù)和程序調(diào)整，所述信號處理單元的輸入端上還設(shè)置有RS485接口。
[0010]為便于車內(nèi)運(yùn)輸員感知貨物環(huán)境變化，所述報(bào)警單元包括顯示屏驅(qū)動模塊和聲光報(bào)警模塊。
[0011]為便于監(jiān)控運(yùn)輸車位置，所述信號處理器的輸入端上還連接有GPS模塊。
[0012]本發(fā)明具有以下有益效果:
設(shè)置的無線收發(fā)模塊用于智能車得到的采集或分析數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，現(xiàn)有無線技術(shù)中GPRS網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋網(wǎng)絡(luò)廣，設(shè)置的GPRS模塊用于監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的連接，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心與運(yùn)輸車的信號通訊。以上模塊的嵌入便于實(shí)現(xiàn)?；愤\(yùn)輸車的遠(yuǎn)程專人監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，有利于提升對?；愤\(yùn)輸車貨物的監(jiān)控和危險(xiǎn)情況預(yù)判能力；設(shè)置的A/D轉(zhuǎn)換器便于本發(fā)明使用輸出信號為模擬信號的檢測單元，利于本發(fā)明信號檢測的準(zhǔn)確性和設(shè)備成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明所述的?；愤\(yùn)輸車車載系統(tǒng)一個具體實(shí)施例的拓?fù)鋱D。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實(shí)施例。
[0015]實(shí)施例1:
如圖1，?；愤\(yùn)輸車車載系統(tǒng)，包括信號處理單元、檢測單元、存儲單元和報(bào)警單元，所述檢測單元的輸出端連接在信號處理單元的輸入端上，所述報(bào)警單元與信號處理單元的輸出端相連，還包括GPRS模塊和A/D轉(zhuǎn)換器，所述A/D轉(zhuǎn)換器串聯(lián)在檢測單元與信號處理單元之間，所述存儲單元和GPRS模塊均與信號處理單元雙向連接。
[0016]本實(shí)施例中，設(shè)置的GPRS模塊用于監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的連接，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心與運(yùn)輸車的信號通訊。以上模塊的嵌入便于實(shí)現(xiàn)?；愤\(yùn)輸車的遠(yuǎn)程專人監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，有利于提升對?；愤\(yùn)輸車貨物的監(jiān)控和危險(xiǎn)情況預(yù)判能力；設(shè)置的A/D轉(zhuǎn)換器便于本發(fā)明使用輸出信號為模擬信號的檢測單元，利于本發(fā)明信號檢測的準(zhǔn)確性和設(shè)備成本。
[0017]實(shí)施例2:
本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定:如圖1，為便于實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸車的多參數(shù)監(jiān)控，所述檢測單元包括靜電檢測模塊、溫度傳感器和壓力傳感器。設(shè)置的靜電檢測模塊用于檢測運(yùn)輸車靜電導(dǎo)流裝置的接地情況、壓力傳感器用于監(jiān)控運(yùn)輸車封閉罐內(nèi)的壓力變化和運(yùn)輸車在加速、減速過程中罐體受壓大小。
[0018]為使得監(jiān)控系統(tǒng)在極端情況下能夠制動泄壓閥門緊急泄壓，減小易爆炸貨物發(fā)生爆炸的可能性，還包括泄壓制動模塊，所述泄壓制動模塊的輸入端與信號處理單元的輸出端相連。
[0019]為便于參數(shù)和程序調(diào)整，所述信號處理單元的輸入端上還設(shè)置有RS485接口。
[0020]為便于車內(nèi)運(yùn)輸員感知貨物環(huán)境變化，所述報(bào)警單元包括顯示屏驅(qū)動模塊和聲光報(bào)警模塊。
[0021]為便于監(jiān)控運(yùn)輸車位置，所述信號處理器的輸入端上還連接有GPS模塊。
[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的技術(shù)方案下得出的其他實(shí)施方式，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.?；愤\(yùn)輸車車載系統(tǒng)，包括信號處理單元、檢測單元、存儲單元和報(bào)警單元，所述檢測單元的輸出端連接在信號處理單元的輸入端上，所述報(bào)警單元與信號處理單元的輸出端相連，其特征在于，還包括GPRS模塊和A/D轉(zhuǎn)換器，所述A/D轉(zhuǎn)換器串聯(lián)在檢測單元與信號處理單元之間，所述存儲單元和GPRS模塊均與信號處理單元雙向連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的危化品運(yùn)輸車車載系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測單元包括靜電檢測模塊、溫度傳感器和壓力傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的?；愤\(yùn)輸車車載系統(tǒng)，其特征在于，還包括泄壓制動模塊，所述泄壓制動模塊的輸入端與信號處理單元的輸出端相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的危化品運(yùn)輸車車載系統(tǒng)，其特征在于，所述信號處理單元的輸入端上還設(shè)置有RS485接口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?；愤\(yùn)輸車車載系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警單元包括顯不屏驅(qū)動模塊和聲光報(bào)警模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?；愤\(yùn)輸車車載系統(tǒng)，其特征在于，所述信號處理器的輸入端上還連接有GPS模塊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種?；愤\(yùn)輸車車載系統(tǒng)，包括信號處理單元、檢測單元、存儲單元和報(bào)警單元，所述檢測單元的輸出端連接在信號處理單元的輸入端上，所述報(bào)警單元與信號處理單元的輸出端相連，其特征在于，還包括GPRS模塊和A/D轉(zhuǎn)換器，所述A/D轉(zhuǎn)換器串聯(lián)在檢測單元與信號處理單元之間，所述存儲單元和GPRS模塊均與信號處理單元雙向連接。本發(fā)明便于實(shí)現(xiàn)危化品運(yùn)輸車的遠(yuǎn)程專人監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，有利于提升對危化品運(yùn)輸車貨物的監(jiān)控和危險(xiǎn)情況預(yù)判能力；設(shè)置的A/D轉(zhuǎn)換器便于本發(fā)明使用輸出信號為模擬信號的檢測單元，利于本發(fā)明信號檢測的準(zhǔn)確性和設(shè)備成本。
【IPC分類】G05B19/418
【公開號】CN105629895
【申請?zhí)枴緾N201410585978
【發(fā)明人】張鵬
【申請人】張鵬
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月28日