渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明旨在提供一種渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)，包括門磁開關(guān)、距離傳感器、載重傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器，所述的門磁開關(guān)、距離傳感器、載重傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航終端安裝于渣土車上。該系統(tǒng)可有效監(jiān)督、管控渣土車使用過程中超載運(yùn)輸、拋灑、亂倒等不良現(xiàn)象，解決了渣土車運(yùn)輸過程中的監(jiān)控問題，具有高效可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)
[0001]本申請是名稱為“渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)及方法”的發(fā)明申請的分案申請，原申請的申請日為2016-1-15、申請?zhí)枮?016100268654。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及車輛狀態(tài)監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0003]近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的提速，運(yùn)載建筑垃圾的重型載貨汽車一渣土車越來越多。它們在給城市建設(shè)帶來便利的同時(shí)，也對城市道路及市容環(huán)境帶來了許多的負(fù)面影響。隨著工程渣土車數(shù)量的大幅增長，其交通違法、撞人死亡事故屢屢發(fā)生。眾所周知，渣土車問題一直城市管理的重點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，盡管對渣土車的整治政府相關(guān)部門一直在采取積極措施進(jìn)行治理，但取得的成效卻不盡如人意，因此，加強(qiáng)對渣土車的管理是非常必要的。
[0004]目前渣土車在使用過程中，主要存在超載運(yùn)輸，拋灑，亂倒等現(xiàn)象，具體為:1.由于車輛經(jīng)常超載，易造成道路損壞和易引發(fā)車輛事故;2.渣土車在運(yùn)輸過程中，由于超載和不按照規(guī)定關(guān)閉箱蓋，易造成渣土灑落等現(xiàn)象。車輛行駛后，造成極大的揚(yáng)塵，對城市環(huán)境造成一定的污染;3.渣土車存在隨意傾倒現(xiàn)象，給城市規(guī)劃帶來極大不便;4.由于渣土車夜間工作，給監(jiān)管部門帶來極大壓力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在提供一種渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可有效監(jiān)督、管控渣土車使用過程中超載運(yùn)輸、拋灑、亂倒等不良現(xiàn)象，解決了渣土車運(yùn)輸過程中的監(jiān)控問題，具有高效可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)，包括門磁開關(guān)、距離傳感器、載重傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器，所述的門磁開關(guān)、距離傳感器、載重傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航終端安裝于渣土車上；
所述的門磁開關(guān)安裝于渣土車的廂體密閉裝置的閉合處，當(dāng)廂體密閉裝置閉合時(shí)，門磁開關(guān)導(dǎo)通，所述的門磁開關(guān)與衛(wèi)星導(dǎo)航終端電連接，并將廂體密閉信息發(fā)送至衛(wèi)星導(dǎo)航終端；
所述的距離傳感器安裝于渣土車廂體舉升裝置上，用于檢測渣土車通過廂體舉升裝置完成的廂體傾倒動作，所述的距離傳感器與衛(wèi)星導(dǎo)航終端電連接，并將廂體舉升信息發(fā)送至衛(wèi)星導(dǎo)航終端；
所述的載重傳感器用于檢測渣土車的載重量，所述的載重傳感器與衛(wèi)星導(dǎo)航終端電連接，并將渣土車的載重量信息發(fā)送至衛(wèi)星導(dǎo)航終端；
所述的衛(wèi)星導(dǎo)航終端用于檢測渣土車的位置信息及速度信息，并接收門磁開關(guān)發(fā)來的廂體密閉信息、距離傳感器發(fā)來的廂體舉升信息及載重傳感器發(fā)來的載重量信息，將渣土車的位置信息、速度信息、廂體密閉信息、廂體舉升信息及載重量信息通過其上的GPRS模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器，并且在接收到來自遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器的報(bào)警信號后，通過語音報(bào)警器報(bào)警；
所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)，對接收到的信息進(jìn)行分析處理，并根據(jù)處理結(jié)果發(fā)送報(bào)警信號至衛(wèi)星導(dǎo)航終端；
所述的門磁開關(guān)包括磁鐵、干簧管開關(guān)，所述磁鐵設(shè)于廂體密閉裝置的閉合部件的末端，所述的干簧管開關(guān)設(shè)于廂體后部的側(cè)板上，當(dāng)廂體密閉裝置閉合時(shí)，磁鐵與干簧管開關(guān)靠近并導(dǎo)通門磁開關(guān)；
所述的廂體密閉裝置為密閉廂門或廂頂篷布密封裝置。
[0007]本發(fā)明提供的渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)的工作過程如下:
A、遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器預(yù)設(shè)渣土裝載區(qū)域信息、渣土消納場區(qū)域信息、速度上限信息、載重量下限信息和載重量變化閾值，所述的載重量下限信息為每次渣土裝載要求的最少量，所述載重量變化閾值表示:當(dāng)載重量減少量大于載重量變化閾值，認(rèn)定渣土車進(jìn)行了違法傾倒；
B、在渣土車從渣土裝載區(qū)域開往渣土消納場區(qū)域的過程中:
廂體密閉裝置保持閉合，門磁開關(guān)導(dǎo)通，持續(xù)發(fā)送廂體密閉信號到衛(wèi)星導(dǎo)航終端，當(dāng)衛(wèi)星導(dǎo)航終端檢測不到廂體密閉信號，發(fā)出廂體未密閉信號至遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器，進(jìn)而由遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器發(fā)出廂體未密閉報(bào)警；
實(shí)時(shí)監(jiān)控渣土車的載重量，當(dāng)載重量大于載重量上限，則發(fā)出超載報(bào)警;同時(shí)監(jiān)控載重量減少量，當(dāng)載重量減少量大于載重量變化閾值，并且檢測到反映廂體舉升動作的廂體舉升信息，則發(fā)出違法傾倒報(bào)警；
C、實(shí)時(shí)監(jiān)控渣土車的位置信息及速度信息，判斷速度是否超出上限，如果超出上限則發(fā)出超速報(bào)警，同時(shí)將渣土車的實(shí)時(shí)位置信息匯總形成行駛軌跡圖存儲起來；
D、當(dāng)渣土車到達(dá)渣土消納場區(qū)域，待渣土車傾倒完畢后，載重量信號為零，進(jìn)行空載顯示，監(jiān)控渣土車從渣土消納場區(qū)域抵達(dá)渣土裝載區(qū)域之前是否保持空載狀態(tài)，抵達(dá)渣土裝載區(qū)域后，停止空載狀態(tài)監(jiān)控；
E、當(dāng)渣土車裝載時(shí)，監(jiān)控渣土車的載重量，當(dāng)載重量高于載重量下限，顯示已載土;離開渣土裝載區(qū)域時(shí)，回到步驟B重新進(jìn)行新一輪監(jiān)控。
[0008]本發(fā)明渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)，通過對廂體密閉裝置密閉狀態(tài)、廂體傾倒信息、載重量信息、速度信息及位置信息的檢測，一一對應(yīng)于渣土車運(yùn)輸過程中拋灑、違法傾倒、超重、及超速的違法行為，使得系統(tǒng)監(jiān)控全面無遺漏，相應(yīng)監(jiān)管部門只需在遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器的一端即可對各被監(jiān)測的渣土車的運(yùn)輸過程一目了然；并且，通過門磁開關(guān)對廂體密閉裝置的密閉狀態(tài)進(jìn)行檢測更為直接可靠，避免了其他檢測器因其他干擾因素影響檢測可靠性的情況；同時(shí)，安裝于廂體舉升裝置的距離檢測器檢測舉升裝置的位移，進(jìn)而直接反映出舉升裝置的舉升動作，即廂體的傾倒動作，結(jié)構(gòu)簡單卻功能實(shí)用。
[0009]本發(fā)明監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)需要預(yù)設(shè)渣土消納場區(qū)域信息、速度上限信息、載重上限信息即可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動監(jiān)測、自動報(bào)警;并且遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器還將各被監(jiān)測的渣土車的位置信息制成行駛軌跡圖存儲下來，作為該渣土車的行駛記錄備查數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提升系統(tǒng)監(jiān)控的完備性。
【附圖說明】
[0010]圖1為渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)的框圖；
圖2為渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)的工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例具體說明本發(fā)明。
[0012]實(shí)施例1
本實(shí)施例提供的渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)，包括門磁開關(guān)、距離傳感器、載重傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器，所述的門磁開關(guān)、距離傳感器、載重傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航終端安裝于渣土車上；
所述的門磁開關(guān)安裝于渣土車的廂體密閉裝置的閉合處，當(dāng)廂體密閉裝置閉合時(shí)，門磁開關(guān)導(dǎo)通，所述的門磁開關(guān)與衛(wèi)星導(dǎo)航終端電連接，并將廂體密閉信息發(fā)送至衛(wèi)星導(dǎo)航終端；
所述的門磁開關(guān)包括磁鐵、干簧管開關(guān)，所述磁鐵設(shè)于廂體密閉裝置的閉合部件的末端，所述的干簧管開關(guān)設(shè)于廂體后部的側(cè)板上，當(dāng)廂體密閉裝置閉合時(shí)，磁鐵與干簧管開關(guān)靠近并導(dǎo)通門磁開關(guān)；
所述的距離傳感器安裝于渣土車廂體舉升裝置上，用于檢測渣土車通過廂體舉升裝置完成的廂體傾倒動作，所述的距離傳感器與衛(wèi)星導(dǎo)航終端電連接，并將廂體舉升信息發(fā)送至衛(wèi)星導(dǎo)航終端；
所述的載重傳感器用于檢測渣土車的載重量，所述的載重傳感器與衛(wèi)星導(dǎo)航終端電連接，并將渣土車的載重量信息發(fā)送至衛(wèi)星導(dǎo)航終端；
所述的衛(wèi)星導(dǎo)航終端用于檢測渣土車的位置信息及速度信息，并接收門磁開關(guān)發(fā)來的廂體密閉信息、距離傳感器發(fā)來的廂體舉升信息及載重傳感器發(fā)來的載重量信息，將渣土車的位置信息、速度信息、廂體密閉信息、廂體舉升信息及載重量信息通過其上的GPRS模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器，并且在接收到來自遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器的報(bào)警信號后，通過語音報(bào)警器報(bào)警；
所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)，對接收到的信息進(jìn)行分析處理，并根據(jù)處理結(jié)果發(fā)送報(bào)警信號至衛(wèi)星導(dǎo)航終端；
所述的廂體密閉裝置為密閉廂門。
[0013]本實(shí)施例的工作過程如下:
A、遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器預(yù)設(shè)渣土裝載區(qū)域信息、渣土消納場區(qū)域信息、速度上限信息、載重量下限信息和載重量變化閾值；
B、在渣土車從渣土裝載區(qū)域開往渣土消納場區(qū)域的過程中:
實(shí)時(shí)監(jiān)控渣土車的廂體密閉裝置的狀態(tài)，當(dāng)廂體密閉裝置未處于密閉狀態(tài)時(shí)，發(fā)出廂體未密閉報(bào)警；
實(shí)時(shí)監(jiān)控渣土車的載重量，當(dāng)載重量大于載重量上限，則發(fā)出超載報(bào)警;同時(shí)監(jiān)控載重量減少量，當(dāng)載重量減少量大于載重量變化閾值，并且檢測到反映廂體舉升動作的廂體舉升信息，則發(fā)出違法傾倒報(bào)警； C、實(shí)時(shí)監(jiān)控渣土車的位置信息及速度信息，判斷速度是否超出上限，如果超出上限則發(fā)出超速報(bào)警，同時(shí)將渣土車的實(shí)時(shí)位置信息匯總形成行駛軌跡圖存儲起來；
D、當(dāng)渣土車到達(dá)渣土消納場區(qū)域，待渣土車傾倒完畢后，載重量信號為零，進(jìn)行空載顯示，監(jiān)控渣土車從渣土消納場區(qū)域抵達(dá)渣土裝載區(qū)域之前是否保持空載狀態(tài)，抵達(dá)渣土裝載區(qū)域后，停止空載狀態(tài)監(jiān)控；
E、當(dāng)渣土車裝載時(shí)，監(jiān)控渣土車的載重量，當(dāng)載重量高于載重量下限，顯示已載土;離開渣土裝載區(qū)域時(shí)，回到步驟B重新進(jìn)行新一輪監(jiān)控。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渣土車運(yùn)輸過程監(jiān)控系統(tǒng)，包括門磁開關(guān)、距離傳感器、載重傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器，所述的門磁開關(guān)、距離傳感器、載重傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航終端安裝于渣土車上，其特征在于: 所述的門磁開關(guān)安裝于渣土車的廂體密閉裝置的閉合處，當(dāng)廂體密閉裝置閉合時(shí)，門磁開關(guān)導(dǎo)通，所述的門磁開關(guān)與衛(wèi)星導(dǎo)航終端電連接，并將廂體密閉信息發(fā)送至衛(wèi)星導(dǎo)航終端； 所述的距離傳感器安裝于渣土車廂體舉升裝置上，用于檢測渣土車通過廂體舉升裝置完成的廂體傾倒動作，所述的距離傳感器與衛(wèi)星導(dǎo)航終端電連接，并將廂體舉升信息發(fā)送至衛(wèi)星導(dǎo)航終端； 所述的載重傳感器用于檢測渣土車的載重量，所述的載重傳感器與衛(wèi)星導(dǎo)航終端電連接，并將渣土車的載重量信息發(fā)送至衛(wèi)星導(dǎo)航終端； 所述的衛(wèi)星導(dǎo)航終端用于檢測渣土車的位置信息及速度信息，并接收門磁開關(guān)發(fā)來的廂體密閉信息、距離傳感器發(fā)來的廂體舉升信息及載重傳感器發(fā)來的載重量信息，將渣土車的位置信息、速度信息、廂體密閉信息、廂體舉升信息及載重量信息通過其上的GPRS模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器，并且在接收到來自遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器的報(bào)警信號后，通過語音報(bào)警器報(bào)警； 所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控處理器根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)，對接收到的信息進(jìn)行分析處理，并根據(jù)處理結(jié)果發(fā)送報(bào)警信號至衛(wèi)星導(dǎo)航終端； 所述的門磁開關(guān)包括磁鐵、干簧管開關(guān)，所述磁鐵設(shè)于廂體密閉裝置的閉合部件的末端，所述的干簧管開關(guān)設(shè)于廂體后部的側(cè)板上，當(dāng)廂體密閉裝置閉合時(shí)，磁鐵與干簧管開關(guān)靠近并導(dǎo)通門磁開關(guān)； 所述的廂體密閉裝置為密閉廂門或廂頂篷布密封裝置。
【文檔編號】G01D21/02GK105929774SQ201610306600
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年1月15日
【發(fā)明人】唐仲華, 李玉鳳, 覃育茂, 何劍榮, 梁毅翔, 溫夢軍, 梁海燕, 俞華武, 陸聰意, 熊冰冰
【申請人】貴港市嘉特電子科技有限公司