多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵鞋作為鐵路機(jī)車防溜的器具，承擔(dān)著非常重要的作用，但是目前主要依靠人工放置鐵鞋的方式進(jìn)行防溜，效率低下。另外，停車后忘記放置鐵鞋或者發(fā)動(dòng)車以后未撤除鐵鞋甚至開(kāi)車走的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，或者鐵鞋被盜時(shí)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些都給鐵路生產(chǎn)帶來(lái)了極大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠監(jiān)測(cè)多個(gè)號(hào)位鐵鞋的安全情況，且能夠自動(dòng)切斷機(jī)車內(nèi)部動(dòng)力電源的多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，以解決上述問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個(gè)對(duì)應(yīng)的模塊及硬件結(jié)構(gòu)，所述已經(jīng)結(jié)構(gòu)包括處于同一網(wǎng)絡(luò)的多臺(tái)顯示器，所述每臺(tái)顯示器上包括顯示屏:顯示系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的報(bào)警、失聯(lián)等信息；電源總開(kāi)關(guān):用于控制顯示器電源；報(bào)警提示LED燈:當(dāng)出現(xiàn)鐵鞋不在位或者設(shè)備失聯(lián)等故障信息時(shí)隨報(bào)警蜂鳴器一同閃爍；2.4G天線接口:用于外拓2.4GHz鞭狀天線；功能按鍵:用于主從機(jī)的切換；+24V接線柱:外接+24V電；GND接線柱:接地線；X號(hào)鐵鞋位接口:外接機(jī)車X號(hào)鐵鞋信號(hào)線，用于監(jiān)控X號(hào)鐵鞋；X號(hào)控制輸出口:外接機(jī)車內(nèi)部動(dòng)力系統(tǒng)，用于故障狀態(tài)下機(jī)車動(dòng)力的切除。
[0006]所述X號(hào)鐵鞋位接口可設(shè)置為多個(gè)。
[0007]所述X號(hào)控制輸出口可設(shè)置為多個(gè)。
[0008]所述多個(gè)X號(hào)控制輸出口可任選一個(gè)接線。
[0009]所述顯示器上還設(shè)置有復(fù)位開(kāi)關(guān)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]1.通過(guò)設(shè)置X號(hào)鐵鞋位接口，在任一號(hào)位可監(jiān)控多個(gè)號(hào)位的安全情況，一旦鐵鞋未歸位，蜂鳴器發(fā)聲報(bào)警，同時(shí)顯示模塊顯示相應(yīng)的防護(hù)地點(diǎn)，報(bào)警路數(shù)可根據(jù)需要任意設(shè)定，通過(guò)插拔電源的便捷方式實(shí)現(xiàn)，而路數(shù)任意增減后對(duì)整個(gè)報(bào)警系統(tǒng)無(wú)影響。
[0012]2.通過(guò)設(shè)置X號(hào)控制輸出口，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車內(nèi)部動(dòng)力電源的自動(dòng)切除，一旦收到有鐵鞋未歸位的報(bào)警信號(hào)，設(shè)備就會(huì)自動(dòng)將機(jī)車動(dòng)力切除。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型信號(hào)流圖。
[0015]圖1中，1、顯示屏；2、電源總開(kāi)關(guān)；3、報(bào)警提示LED燈；4、2.4G天線接口 ；5、功能按鍵；6、+24V接線柱；7、GND接線柱；8、X號(hào)鐵鞋位接口 ；9、X號(hào)控制輸出口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型各實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0017]參見(jiàn)圖1，一種多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個(gè)對(duì)應(yīng)的模塊及硬件結(jié)構(gòu)，所述硬件結(jié)構(gòu)包括處于同一網(wǎng)絡(luò)的多臺(tái)顯示器，每臺(tái)顯示器上包括顯示屏1:顯示系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的報(bào)警、失聯(lián)等信息；電源總開(kāi)關(guān)2:用于控制顯示器電源；報(bào)警提示LED燈3:當(dāng)出現(xiàn)鐵鞋不在位或者設(shè)備失聯(lián)等故障信息時(shí)隨報(bào)警蜂鳴器一同閃爍；2.4G天線接口 4:用于外拓2.4GHz鞭狀天線；功能按鍵5:用于主從機(jī)的切換；+24V接線柱6:外接+24V電；GND接線柱7:接地線；X號(hào)鐵鞋位接口 8:外接機(jī)車X號(hào)鐵鞋信號(hào)線，用于監(jiān)控X號(hào)鐵鞋；X號(hào)控制輸出口 9:外接機(jī)車內(nèi)部動(dòng)力系統(tǒng)，用于故障狀態(tài)下機(jī)車動(dòng)力的切除。
[0018]X號(hào)鐵鞋位接口可設(shè)置為多個(gè)，便于接入多個(gè)鐵鞋位。
[0019]X號(hào)控制輸出口可設(shè)置為多個(gè)，多個(gè)X號(hào)控制輸出口可任選一個(gè)接入任一個(gè)機(jī)車內(nèi)部動(dòng)力系統(tǒng)即可。
[0020]顯示器上還設(shè)置有復(fù)位開(kāi)關(guān)，當(dāng)確認(rèn)某一路報(bào)警為誤報(bào)時(shí)，將按下復(fù)位開(kāi)關(guān)后系統(tǒng)重啟即可。
[0021]如圖2所示為本系統(tǒng)信號(hào)流，每臺(tái)顯示器的中央處理單元通過(guò)檢測(cè)鐵鞋架上的行程開(kāi)關(guān)傳來(lái)的電平信號(hào)對(duì)鐵鞋是否在位進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)鐵鞋不在位時(shí)，行程開(kāi)關(guān)傳來(lái)持續(xù)的低電平信號(hào)，檢測(cè)到鐵鞋不在位的低電平信號(hào)后發(fā)出聲音警報(bào)，并將報(bào)警信號(hào)通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊發(fā)送給其他機(jī)車上的顯示器，最終觸發(fā)多臺(tái)顯示器聯(lián)合報(bào)警機(jī)制，在觸發(fā)警報(bào)的同時(shí)切除機(jī)車動(dòng)力；當(dāng)鐵鞋在位時(shí)，行程開(kāi)關(guān)傳來(lái)持續(xù)的高電平信號(hào)，機(jī)車正常啟動(dòng)。
[0022]本實(shí)用新型的使用方法是:(I)首先按住任意一臺(tái)顯示器的功能鍵，在不松開(kāi)功能鍵的同時(shí)打開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，在此期間保持按住功能鍵不松開(kāi)的動(dòng)作，開(kāi)機(jī)后繼續(xù)按住功能鍵等待3秒即可將該臺(tái)設(shè)備配置為主機(jī)；(2)其余從機(jī)直接打開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)即可，主機(jī)與從機(jī)剛開(kāi)始會(huì)首先進(jìn)入開(kāi)機(jī)畫面，隨后跳轉(zhuǎn)至鐵鞋監(jiān)控界面，同時(shí)繼電器會(huì)吸合簧片并發(fā)出清脆的響聲，代表顯示器進(jìn)入正常的工作狀態(tài)；(3)當(dāng)多個(gè)顯示器均顯示“鐵鞋全部就位”畫面時(shí)，代表多個(gè)顯示器已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)對(duì)多臺(tái)機(jī)車所有鐵鞋的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
[0023]本實(shí)用新型在使用時(shí)，如果X號(hào)鐵鞋位上的鐵鞋不在位，處于同一網(wǎng)絡(luò)上的顯示屏上會(huì)同時(shí)顯示紅色界面，例如當(dāng)屏幕顯示“12609-01故障”紅色界面時(shí)，代表12609號(hào)機(jī)車的I號(hào)鐵鞋位上鐵鞋不在位，此時(shí)多臺(tái)處于同一網(wǎng)絡(luò)的顯示屏上會(huì)同時(shí)顯示該故障信息并且發(fā)出警報(bào)同時(shí)切斷多臺(tái)機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)，防止由于鐵鞋不在位而引發(fā)的鐵路事故，直至該位置上的鐵鞋回復(fù)后方可回到正常界面。
[0024]本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)顯示屏顯示例如“12751失聯(lián)”藍(lán)色界面時(shí)，代表12751號(hào)機(jī)車上的鐵鞋監(jiān)控設(shè)備沒(méi)有上電或者由于設(shè)備本身的故障導(dǎo)致無(wú)法被其余設(shè)備檢測(cè)到。此時(shí)多臺(tái)處于同一網(wǎng)絡(luò)的顯示屏同樣會(huì)在顯示失聯(lián)信息的基礎(chǔ)上同時(shí)切斷三臺(tái)機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)，直至設(shè)備重新上電或者排除故障后將會(huì)回到正常界面。
[0025]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)對(duì)應(yīng)的模塊及硬件結(jié)構(gòu)，所述硬件結(jié)構(gòu)包括處于同一網(wǎng)絡(luò)的多臺(tái)顯示器，所述每臺(tái)顯示器上包括顯示屏:顯示系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的報(bào)警、失聯(lián)等信息；電源總開(kāi)關(guān):用于控制顯示器電源；報(bào)警提示LED燈:當(dāng)出現(xiàn)鐵鞋不在位或者設(shè)備失聯(lián)等故障信息時(shí)隨報(bào)警蜂鳴器一同閃爍；2.4G天線接口:用于外拓2.4GHz鞭狀天線；功能按鍵:用于主從機(jī)的切換；+24V接線柱:外接+24V電；GND接線柱:接地線；X號(hào)鐵鞋位接口:外接機(jī)車X號(hào)鐵鞋信號(hào)線，用于監(jiān)控X號(hào)鐵鞋；X號(hào)控制輸出口:外接機(jī)車內(nèi)部動(dòng)力系統(tǒng)，用于故障狀態(tài)下機(jī)車動(dòng)力的切除；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述X號(hào)鐵鞋位接口可設(shè)置為多個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述X號(hào)控制輸出口可設(shè)置為多個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)X號(hào)控制輸出口可任選一個(gè)接線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示器上還設(shè)置有復(fù)位開(kāi)關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多路無(wú)線智能鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個(gè)對(duì)應(yīng)模塊及硬件結(jié)構(gòu)，硬件結(jié)構(gòu)包括處于同一網(wǎng)絡(luò)的多臺(tái)顯示器，每臺(tái)顯示器上包括顯示屏：顯示系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的報(bào)警、失聯(lián)信息；電源總開(kāi)關(guān)：用于控制顯示器電源；LED燈：當(dāng)出現(xiàn)鐵鞋不在位或者設(shè)備失聯(lián)等故障信息時(shí)隨報(bào)警蜂鳴器一同閃爍；2.4G天線接口：用于外拓2.4GHz鞭狀天線；功能按鍵：用于主從機(jī)的切換；+24V接線柱：外接+24V電；GND接線柱：接地線；X號(hào)鐵鞋位接口：外接機(jī)車X號(hào)鐵鞋信號(hào)線，用于監(jiān)控X號(hào)鐵鞋；X號(hào)控制輸出口：外接機(jī)車內(nèi)部動(dòng)力系統(tǒng)，用于故障狀態(tài)下機(jī)車動(dòng)力的切除。本實(shí)用新型可在任一號(hào)位監(jiān)控多個(gè)號(hào)位的安全情況，且一旦收到鐵鞋未歸位的報(bào)警信號(hào)，設(shè)備就會(huì)自動(dòng)將機(jī)車動(dòng)力切除。
【IPC分類】G05B19-418
【公開(kāi)號(hào)】CN204302783
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420761020
【發(fā)明人】崔志斌, 崔福祥, 魏文旭
【申請(qǐng)人】崔志斌
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日