一種對(duì)隧道通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱的綜合控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種對(duì)隧道通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱的綜合控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外道路交通體系發(fā)達(dá)，公路鐵路縱橫交錯(cuò)，對(duì)于地形復(fù)雜的西北地區(qū)，隧道工程在交通工程中得到很大應(yīng)用。目前隧道通風(fēng)、照明及電伴熱管理主要是人工開關(guān)式管理，只能依靠人工或根據(jù)人工意志或設(shè)定時(shí)間控制，不能根據(jù)外界具體環(huán)境來調(diào)整系統(tǒng)工作狀況，缺乏靈活性，更不具備智能管理控制的特點(diǎn)。人工控制不僅對(duì)操作人員的生命安全造成很大的威脅，還造成大量能源的浪費(fèi)，大幅度縮短了電器設(shè)備的使用時(shí)間，造成設(shè)備維護(hù)成本的增加。同時(shí)，也不能及的對(duì)隧道的危險(xiǎn)進(jìn)行清除，如地面結(jié)冰、空氣污染、火災(zāi)報(bào)警等，從而造成人員和車輛損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種對(duì)隧道通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱的綜合控制系統(tǒng)，能對(duì)隧道的通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱進(jìn)行智能管理，具有智能高效，節(jié)約能源，安全可靠，杜絕事故發(fā)生，管理及時(shí)成本低，延長設(shè)備使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為此，本實(shí)用新型由傳感器單元、控制器主機(jī)和計(jì)算機(jī)主機(jī)所組成，控制器主機(jī)位于隧道中，位于隧道內(nèi)的氣體傳感器、灰塵傳感器、溫度傳感器和降水傳感器與控制器主機(jī)連接，控制器主機(jī)依靠氣體傳感器和灰塵傳感器的數(shù)據(jù)通過繼電器連接和控制風(fēng)機(jī)，控制器主機(jī)依靠溫度傳感器的數(shù)據(jù)通過繼電器連接和控制發(fā)熱電纜，控制器主機(jī)通過3G集成模塊與計(jì)算機(jī)主機(jī)互聯(lián)，發(fā)熱電纜呈S形折彎狀設(shè)在隧道內(nèi)的地面中，溫度傳感器位于隧道內(nèi)的地面上，火災(zāi)報(bào)警器和LED隧道燈分別與控制器主機(jī)連接。所述的傳感器單元由氣體傳感器、灰塵傳感器、溫度傳感器和降水傳感器所組成。所述的氣體傳感器和灰塵傳感器位于隧道內(nèi)中間的上部空間。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到了本發(fā)明的目的。
[0005]本實(shí)用新型能對(duì)隧道的通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱進(jìn)行智能管理，具有智能高效，節(jié)約能源，安全可靠，杜絕事故發(fā)生，管理及時(shí)成本低，延長設(shè)備使用壽命的優(yōu)點(diǎn)?？刂破髦鳈C(jī)能根據(jù)氣體濃度、灰塵濃度控制風(fēng)機(jī)開啟，根據(jù)0)2監(jiān)測隧道內(nèi)隧道火災(zāi)預(yù)警的發(fā)生，根據(jù)隧道燈的功率判斷其是否正常工作，根據(jù)溫度控制發(fā)熱電纜的開啟，實(shí)現(xiàn)智能管理，節(jié)約能源。控制器主機(jī)通過3G集成模塊與遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)主機(jī)互通信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)傳輸及多個(gè)隧道的集成控制管理，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)傳輸和控制，節(jié)約成本，保證操作人員的生命安全。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型的系統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是本實(shí)用新型的系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1至圖3所示，一種對(duì)隧道通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱的綜合控制系統(tǒng)，由傳感器單元、控制器主機(jī)和計(jì)算機(jī)主機(jī)所組成?？刂破髦鳈C(jī)9位于隧道中，位于隧道內(nèi)的氣體傳感器1、灰塵傳感器2、溫度傳感器3和降水傳感器4與控制器主機(jī)連接?？刂破髦鳈C(jī)依靠氣體傳感器和灰塵傳感器的數(shù)據(jù)通過繼電器12連接和控制風(fēng)機(jī)6?？刂破髦鳈C(jī)依靠溫度傳感器的數(shù)據(jù)通過繼電器13連接和控制發(fā)熱電纜8，控制器主機(jī)通過3G集成模塊10與計(jì)算機(jī)主機(jī)11互聯(lián)。發(fā)熱電纜呈S形折彎狀設(shè)在隧道內(nèi)的地面中，溫度傳感器位于隧道內(nèi)的地面上?；馂?zāi)報(bào)警器7和LED隧道燈5分別與控制器主機(jī)連接。
[0010]所述的傳感器單元由氣體傳感器、灰塵傳感器、溫度傳感器和降水傳感器所組成。[0011 ] 所述的氣體傳感器和灰塵傳感器位于隧道內(nèi)中間的上部空間。
[0012]使用時(shí)，氣體傳感器及灰塵傳感器自動(dòng)探測隧道內(nèi)氣體濃度和灰塵濃度并將探測結(jié)果傳送到控制器主機(jī)，當(dāng)隧道中氣體濃度或灰塵濃度高于系統(tǒng)設(shè)定濃度時(shí)，控制器主機(jī)通過控制繼電器控制隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)開始工作；當(dāng)隧道中氣體濃度或灰塵濃度低于系統(tǒng)設(shè)定濃度值的一半時(shí)，風(fēng)機(jī)關(guān)閉。
[0013]溫度傳感器探測隧道內(nèi)的溫度并將探測結(jié)果傳送到控制器主機(jī)。降水傳感器探測隧道內(nèi)水位的高度并將結(jié)果傳送到控制器主機(jī)。同時(shí)控制器主機(jī)監(jiān)測LED隧道燈的工作總功率?？刂破髦鳈C(jī)根據(jù)接收到的信息的變化通過繼電器控制啟閉調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速?？刂破髦鳈C(jī)根據(jù)接收到的信息的變化通過繼電器控制啟閉發(fā)熱電纜的工作狀態(tài)，如隧道地面低于冰點(diǎn)時(shí)，則控制器通過繼電器控制開啟發(fā)熱電纜對(duì)地面加熱升溫，進(jìn)行除冰。即當(dāng)隧道地面溫度低于系統(tǒng)設(shè)定值時(shí)，通過控制繼電器控制發(fā)熱電纜開始工作；當(dāng)溫度達(dá)到所要求的溫度時(shí)，發(fā)熱電纜停止工作。
[0014]同時(shí)控制器主機(jī)亦可對(duì)火災(zāi)預(yù)警、照明和降水狀態(tài)進(jìn)行處理?？刂破髦鳈C(jī)并通過3G集成模塊將隧道內(nèi)實(shí)時(shí)信息傳送給遠(yuǎn)端主機(jī)，使主機(jī)獲得隧道中的最新情況，亦可遠(yuǎn)端遙控。
[0015]總之，本實(shí)用新型能對(duì)隧道的通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱進(jìn)行智能管理，具有智能高效，節(jié)約能源，安全可靠，杜絕事故發(fā)生，管理及時(shí)成本低，延長設(shè)備使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種對(duì)隧道通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱的綜合控制系統(tǒng)，由傳感器單元、控制器主機(jī)和計(jì)算機(jī)主機(jī)所組成，其特征在于:控制器主機(jī)位于隧道中，位于隧道內(nèi)的氣體傳感器、灰塵傳感器、溫度傳感器和降水傳感器與控制器主機(jī)連接，控制器主機(jī)依靠氣體傳感器和灰塵傳感器的數(shù)據(jù)通過繼電器連接和控制風(fēng)機(jī)，控制器主機(jī)依靠溫度傳感器的數(shù)據(jù)通過繼電器連接和控制發(fā)熱電纜，控制器主機(jī)通過3G集成模塊與計(jì)算機(jī)主機(jī)互聯(lián)，發(fā)熱電纜呈S形折彎狀設(shè)在隧道內(nèi)的地面中，溫度傳感器位于隧道內(nèi)的地面上，火災(zāi)報(bào)警器和LED隧道燈分別與控制器主機(jī)連接。
2.按權(quán)利要求1所述的一種對(duì)隧道通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱的綜合控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的傳感器單元由氣體傳感器、灰塵傳感器、溫度傳感器和降水傳感器所組成。
3.按權(quán)利要求1所述的一種對(duì)隧道通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱的綜合控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣體傳感器和灰塵傳感器位于隧道內(nèi)中間的上部空間。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種對(duì)隧道通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱的綜合控制系統(tǒng)，主要由傳感器單元、控制器主機(jī)和計(jì)算機(jī)主機(jī)所組成。控制器主機(jī)位于隧道中，位于隧道內(nèi)的氣體傳感器、灰塵傳感器、溫度傳感器和降水傳感器與控制器主機(jī)連接，控制器主機(jī)依靠氣體傳感器和灰塵傳感器的數(shù)據(jù)通過繼電器連接和控制風(fēng)機(jī)，控制器主機(jī)依靠溫度傳感器的數(shù)據(jù)通過繼電器連接和控制發(fā)熱電纜，控制器主機(jī)通過3G集成模塊與計(jì)算機(jī)主機(jī)互聯(lián)。本實(shí)用新型能對(duì)隧道的通風(fēng)、照明、火災(zāi)預(yù)警及電伴熱進(jìn)行智能管理，具有智能高效，節(jié)約能源，安全可靠，杜絕事故發(fā)生，管理及時(shí)成本低，延長設(shè)備使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G05B19-042
【公開號(hào)】CN204440081
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520064400
【發(fā)明人】周志峰, 原鵬博, 趙四龍, 王少松, 劉佳
【申請(qǐng)人】中交一公局第一工程有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日