一種通過(guò)dp進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，隨著船舶的自動(dòng)化程度的日益提高，船上配套的電氣化設(shè)備也是越先進(jìn)，所以通過(guò)對(duì)各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析及有效的連接，往往可以達(dá)到節(jié)約成本及安全可靠運(yùn)行的目的。
[0003]液位監(jiān)控系統(tǒng)主要是針對(duì)船底部的水艙及油艙等艙柜容量的監(jiān)視，是通過(guò)在每個(gè)需要監(jiān)測(cè)的艙柜內(nèi)安裝相應(yīng)的傳感器并且經(jīng)系統(tǒng)CPU處理之后顯示在專用顯示器上的一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，使船員可以非常方便的在特定處所看到艙柜液位的實(shí)時(shí)情況。但是由于在海上會(huì)受到海風(fēng)和水流的影響，船舶會(huì)隨之發(fā)生傾斜，加上傳感器是固定安裝的，傾斜時(shí)顯示器上僅僅是反映了傳感器所處位置的液位信息，與真實(shí)液位是有偏差的，所以這時(shí)候的數(shù)據(jù)需要修正，傳統(tǒng)的修正方法是安裝四角吃水傳感器及傾斜儀，將四角吃水傳感器及傾斜儀所監(jiān)測(cè)的船舶實(shí)時(shí)狀態(tài)信號(hào)輸入液位監(jiān)控系統(tǒng)作為修正數(shù)據(jù)。這種方法需要另外安裝四角吃水傳感器及傾斜儀，設(shè)備成本高，安裝復(fù)雜，不利于降低成本、簡(jiǎn)化船舶結(jié)構(gòu)以及提高船舶的安全可靠運(yùn)行。
[0004]目前尚未有利用DP系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行液位修正的記載。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)，以降低成本、簡(jiǎn)化船舶結(jié)構(gòu)和提高船舶的安全性。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]一種通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)，包括DP系統(tǒng)、第一接線盒、第二接線盒、DC/DC電源隔離器、運(yùn)動(dòng)參考單元和信號(hào)分路器，所述DP系統(tǒng)分別與第一接線盒和信號(hào)分路器電連接，所述DC/DC電源隔離器分別與DC24V電源和第一接線盒電連接，所述運(yùn)動(dòng)參考單元分別與第一接線盒和第二接線盒電連接，所述信號(hào)分路器分別與第一接線盒、第二接線盒及DP系統(tǒng)電連接，所述信號(hào)分路器上設(shè)有輸出端口，所述輸出端口用于輸出液位修正數(shù)據(jù)。
[0008]其中，所述第一接線盒與第二接線盒的外殼為玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂樹(shù)脂模壓成型的外殼。
[0009]其中，所述第一接線盒與第二接線盒為防水密封設(shè)計(jì)的接線盒。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)對(duì)DP系統(tǒng)的船舶位置參考信號(hào)的輸出線路進(jìn)行改進(jìn)，使DP系統(tǒng)能夠輸出實(shí)時(shí)船舶位置數(shù)據(jù)信號(hào)給液位監(jiān)控系統(tǒng)，由液位監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行分析計(jì)算以達(dá)到實(shí)現(xiàn)修正液位的目的，從而實(shí)現(xiàn)利用船舶自身的DP系統(tǒng)進(jìn)行液位修正的目的，無(wú)需另外安裝其他儀器，降低成本、簡(jiǎn)化船舶結(jié)構(gòu)并提高了船舶的安全可靠運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)的線路示意圖。
[0013]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0014]1-DP系統(tǒng)；2_第一接線盒；3_第二接線盒；4-DC/DC電源隔離器；5_運(yùn)動(dòng)參考單元；6_信號(hào)分路器；7-DC24V電源。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說(shuō)明。
[0016]本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:對(duì)DP系統(tǒng)的船舶位置參考信號(hào)的輸出線路進(jìn)行改進(jìn)，使DP系統(tǒng)能夠輸出實(shí)時(shí)船舶位置數(shù)據(jù)信號(hào)給液位監(jiān)控系統(tǒng)，由液位監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行分析計(jì)算以達(dá)到實(shí)現(xiàn)修正液位的目的。
[0017]請(qǐng)參照?qǐng)D1與圖2所示，本實(shí)用新型提供的通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)，包括DP系統(tǒng)1、第一接線盒2、第二接線盒3、DC/DC電源隔離器4、運(yùn)動(dòng)參考單元5和信號(hào)分路器6，所述DP系統(tǒng)I分別與第一接線盒2和信號(hào)分路器6電連接，所述DC/DC電源隔離器4分別與DC24V電源7和第一接線盒2電連接，所述運(yùn)動(dòng)參考單元5分別與第一接線盒2和第二接線盒3電連接，所述信號(hào)分路器6分別與第一接線盒2、第二接線盒3及DP系統(tǒng)I電連接，所述信號(hào)分路器6上設(shè)有輸出端口，所述輸出端口用于輸出液位修正數(shù)據(jù)。
[0018]本實(shí)用新型的工作過(guò)程及原理如下:
[0019]所述DC24V電源7取自船上蓄電池電源通過(guò)DC/DC電源隔離器4提供，增加此電源供電的目的在于運(yùn)動(dòng)參考單元5及信號(hào)分路器6原供電來(lái)自DP系統(tǒng)I內(nèi)部分配的電源，當(dāng)DP系統(tǒng)I不工作時(shí)由船上蓄電池給運(yùn)動(dòng)參考單元5及信號(hào)分路器6供電。DP系統(tǒng)I內(nèi)部分配的電源與DC24V電源7同時(shí)輸入到第一接線盒2作為輸入電源，同時(shí)輸出2路電源分別給運(yùn)動(dòng)參考單元5及信號(hào)分路器6供電。運(yùn)動(dòng)參考單元5接通電源后便開(kāi)始工作，將根據(jù)船舶實(shí)時(shí)的位置狀況輸出RS485的串口信號(hào)到信號(hào)分路器6，由于運(yùn)動(dòng)參考單元5為全封閉的設(shè)備所以設(shè)備自帶半米長(zhǎng)的電纜，因該設(shè)備與信號(hào)分路器6安裝位置距離大于半米，因此需要配備第二接線盒3為信號(hào)連接，最后通過(guò)信號(hào)分路器6將信號(hào)分別輸出給DP系統(tǒng)I及液位修正系統(tǒng)。液位修正系統(tǒng)將得到的位置信號(hào)結(jié)合各艙柜傳感器所提供的數(shù)值進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算分析，最后得出較真實(shí)數(shù)據(jù)作為顯示。
[0020]從上述描述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)對(duì)DP系統(tǒng)的船舶位置參考信號(hào)的輸出線路進(jìn)行改進(jìn)，使DP系統(tǒng)能夠輸出實(shí)時(shí)船舶位置數(shù)據(jù)信號(hào)給液位監(jiān)控系統(tǒng)，由液位監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行分析計(jì)算以達(dá)到實(shí)現(xiàn)修正液位的目的，從而實(shí)現(xiàn)利用船舶自身的DP系統(tǒng)進(jìn)行液位修正的目的，無(wú)需另外安裝其他儀器，降低成本、簡(jiǎn)化船舶結(jié)構(gòu)并提高了船舶的安全可靠運(yùn)行。
[0021]進(jìn)一步的，所述第一接線盒2與第二接線盒3的外殼為玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂樹(shù)脂模壓成型的外殼。
[0022]進(jìn)一步的，所述第一接線盒2與第二接線盒3為帶有自鎖功能和防水密封設(shè)計(jì)的接線盒。
[0023]請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1與圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例一為:
[0024]通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)，包括DP系統(tǒng)1、第一接線盒2、第二接線盒3、DC/DC電源隔離器4、運(yùn)動(dòng)參考單元5和信號(hào)分路器6，所述DP系統(tǒng)I的輸出端與第一接線盒2的第一輸入端電連接，所述DP系統(tǒng)I的輸入端與信號(hào)分路器6的第一輸出端電連接，所述DC/DC電源隔離器4的輸入端與DC24V電源7電連接，所述DC/DC電源隔離器4的輸出端與第一接線盒2的第二輸入端電連接，所述運(yùn)動(dòng)參考單元5的輸入端與第一接線盒2的第一輸出端電連接，所述運(yùn)動(dòng)參考單元5的輸出端與第二接線盒3的輸入端電連接，所述第一接線盒2的第二輸出端與信號(hào)分路器6的第一輸入端電連接，所述第二接線盒3的輸出端與信號(hào)分路器6的第二輸入端電連接，所述信號(hào)分路器6的第二輸出端用于輸出液位修正數(shù)據(jù)。
[0025]綜上所述，本實(shí)用新型提供的通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)DP系統(tǒng)的船舶位置參考信號(hào)的輸出線路進(jìn)行改進(jìn)，使DP系統(tǒng)能夠輸出實(shí)時(shí)船舶位置數(shù)據(jù)信號(hào)給液位監(jiān)控系統(tǒng)，由液位監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行分析計(jì)算以達(dá)到實(shí)現(xiàn)修正液位的目的，從而實(shí)現(xiàn)利用船舶自身的DP系統(tǒng)進(jìn)行液位修正的目的，無(wú)需另外安裝其他儀器，降低成本、簡(jiǎn)化船舶結(jié)構(gòu)并提高了船舶的安全可靠運(yùn)行。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)，其特征在于:包括DP系統(tǒng)、第一接線盒、第二接線盒、DC/DC電源隔離器、運(yùn)動(dòng)參考單元和信號(hào)分路器，所述DP系統(tǒng)分別與第一接線盒和信號(hào)分路器電連接，所述DC/DC電源隔離器分別與DC24V電源和第一接線盒電連接，所述運(yùn)動(dòng)參考單元分別與第一接線盒和第二接線盒電連接，所述信號(hào)分路器分別與第一接線盒、第二接線盒及DP系統(tǒng)電連接，所述信號(hào)分路器上設(shè)有輸出端口，所述輸出端口用于輸出液位修正數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)，其特征在于:所述第一接線盒與第二接線盒的外殼為玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂樹(shù)脂模壓成型的外殼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)，其特征在于:所述第一接線盒與第二接線盒為防水密封設(shè)計(jì)的接線盒。
4.一種通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)，其特征在于:包括DP系統(tǒng)、第一接線盒、第二接線盒、DC/DC電源隔離器、運(yùn)動(dòng)參考單元和信號(hào)分路器；所述DP系統(tǒng)的輸出端與第一接線盒的第一輸入端電連接，所述DP系統(tǒng)的輸入端與信號(hào)分路器的第一輸出端電連接；所述DC/DC電源隔離器的輸入端與DC24V電源電連接，所述DC/DC電源隔離器的輸出端與第一接線盒的第二輸入端電連接；所述運(yùn)動(dòng)參考單元的輸入端與第一接線盒的第一輸出端電連接，所述運(yùn)動(dòng)參考單元的輸出端與第二接線盒的輸入端電連接；所述第一接線盒的第二輸出端與信號(hào)分路器的第一輸入端電連接；所述第二接線盒的輸出端與信號(hào)分路器的第二輸入端電連接；所述信號(hào)分路器的第二輸出端用于輸出液位修正數(shù)據(jù)；所述第一接線盒與第二接線盒為帶有自鎖功能和防水密封設(shè)計(jì)的接線盒，所述第一接線盒與第二接線盒的外殼為玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂樹(shù)脂模壓成型的外殼。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種通過(guò)DP進(jìn)行的液位修正系統(tǒng)，包括DP系統(tǒng)、第一接線盒、第二接線盒、DC/DC電源隔離器、運(yùn)動(dòng)參考單元和信號(hào)分路器，通過(guò)對(duì)DP系統(tǒng)的船舶位置參考信號(hào)的輸出線路進(jìn)行改進(jìn)，使DP系統(tǒng)能夠輸出實(shí)時(shí)船舶位置數(shù)據(jù)信號(hào)給液位監(jiān)控系統(tǒng)，由液位監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行分析計(jì)算以達(dá)到實(shí)現(xiàn)修正液位的目的，從而實(shí)現(xiàn)利用船舶自身的DP系統(tǒng)進(jìn)行液位修正的目的，無(wú)需另外安裝其他儀器，降低成本、簡(jiǎn)化船舶結(jié)構(gòu)并提高了船舶的安全可靠運(yùn)行。
【IPC分類】G05D9-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204462878
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520015314
【發(fā)明人】鄭雪連
【申請(qǐng)人】福建東南造船有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日