一種用于對(duì)汽車的局部驗(yàn)證模型進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于對(duì)汽車的局部驗(yàn)證模型進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，屬于汽車制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]為了節(jié)約成本，部分汽車設(shè)計(jì)公司會(huì)把車身上的一些關(guān)鍵區(qū)域拿出來(lái)做成局部驗(yàn)證模型，專門針對(duì)一個(gè)或者幾個(gè)零件之間的間隙和面差來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)驗(yàn)證。為了達(dá)到調(diào)節(jié)的目的，設(shè)計(jì)師會(huì)設(shè)計(jì)許多不同厚度的塞尺，當(dāng)需要把間隙或面差調(diào)到某個(gè)厚度的時(shí)候，就需要把固定零件的螺絲松掉，然后把對(duì)應(yīng)厚度的塞尺塞到零件之間，再把螺絲擰緊，通過(guò)這樣的反復(fù)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)的驗(yàn)證。這種做法人工操作繁瑣，并且在重復(fù)固定螺絲的時(shí)候因?yàn)榱Φ啦灰粯?，?duì)精度也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型基于傳統(tǒng)的局部驗(yàn)證模型調(diào)節(jié)方法人工操作繁瑣，并且在重復(fù)固定螺絲的時(shí)候因?yàn)榱Φ啦灰粯樱瑢?duì)精度也會(huì)產(chǎn)生一定的影響的問(wèn)題，提供了一種用于對(duì)汽車的局部驗(yàn)證模型進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于對(duì)汽車的局部驗(yàn)證模型進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，其包括:底座，所述底座的上表面一體成型有相互平行的兩條底座軌道，兩條所述底座軌道上架設(shè)有“門”字形的第一平臺(tái)，所述第一平臺(tái)的上表面一體成型有相互平行的兩條平臺(tái)軌道，兩條所述平臺(tái)軌道上架設(shè)有“門”字形的第二平臺(tái)，所述底座軌道和平臺(tái)軌道相互垂直，所述第一平臺(tái)和第二平臺(tái)的外側(cè)各固設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)組件。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述第一平臺(tái)上的調(diào)節(jié)組件的對(duì)側(cè)設(shè)有固定旋鈕，所述固定旋鈕穿過(guò)第一平臺(tái)的側(cè)壁向內(nèi)延伸。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述第二平臺(tái)上的調(diào)節(jié)組件的對(duì)側(cè)設(shè)有固定旋鈕，所述固定旋鈕穿過(guò)第一平臺(tái)的側(cè)壁向內(nèi)延伸。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)鈕，調(diào)節(jié)鈕固定框、調(diào)節(jié)桿和止擋片，所述調(diào)節(jié)鈕固定框與止擋片平行設(shè)置，所述調(diào)節(jié)鈕旋接在調(diào)節(jié)鈕固定框內(nèi)，所述調(diào)節(jié)桿活動(dòng)設(shè)置在調(diào)鈕固定和止擋片之間。
[0009]作為優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)鈕上設(shè)有刻度，該刻度類似于千分尺上的刻度，以與千分尺同樣的原理測(cè)量微調(diào)的距離。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在:可用于在局部驗(yàn)證模型的零件之間安裝的位置微調(diào)，使得在調(diào)節(jié)的時(shí)候只需要旋轉(zhuǎn)手柄就可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，安裝方便，操作更加人性化，調(diào)節(jié)精度高。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的立體圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的分解示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中調(diào)節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；
[0015]圖中:1、調(diào)節(jié)裝置；111、底座；111、底座軌道；121、第一平臺(tái)；122、第二平臺(tái)；1211、平臺(tái)軌道；13、調(diào)節(jié)組件；131、調(diào)節(jié)鈕固定框；132、調(diào)節(jié)鈕；133、調(diào)節(jié)桿；134、止擋片；14、固定旋鈕；2、框架；31、第一局部模型；32、第二局部模型；2、框架；31、第一局部模型；32、第二局部模型。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型提供的一種用于對(duì)汽車的局部驗(yàn)證模型進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，調(diào)節(jié)裝置I的底座I的上表面一體成型有相互平行的兩條底座軌道111，兩條底座軌道111上架設(shè)有“門”字形的第一平臺(tái)121，第一平臺(tái)121的上表面一體成型有相互平行的兩條平臺(tái)軌道1211，兩條平臺(tái)軌道1211上架設(shè)有“門”字形的第二平臺(tái)122，底座軌道111和平臺(tái)軌道1211相互垂直，第一平臺(tái)121和第二平臺(tái)122的外側(cè)各固設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)組件13，第一平臺(tái)121上的調(diào)節(jié)組件14可以調(diào)節(jié)第一平臺(tái)121帶動(dòng)第二平臺(tái)122沿底座軌道121前后移動(dòng)，第二平臺(tái)122上的調(diào)節(jié)組件13可調(diào)節(jié)第二平臺(tái)122單獨(dú)沿平臺(tái)軌道1221左右移動(dòng)。
[0017]在一種較優(yōu)的實(shí)施方式中，第一平臺(tái)121上的調(diào)節(jié)組件13的對(duì)側(cè)設(shè)有固定旋鈕114，固定旋鈕4穿過(guò)第一平臺(tái)121的側(cè)壁向內(nèi)延伸，以在第一平臺(tái)121移動(dòng)到位后，固定旋鈕14向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，抵在底座軌道111的外側(cè)，使第一平臺(tái)21固定。
[0018]同理，第二平臺(tái)122上的調(diào)節(jié)組件14的對(duì)側(cè)也設(shè)有固定旋鈕14，固定旋鈕14穿過(guò)第二平臺(tái)121的側(cè)壁向內(nèi)延伸，以在第二平臺(tái)122移動(dòng)到位后，固定旋鈕14向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，抵在平臺(tái)軌道1221的外側(cè)，使第二平臺(tái)121固定。
[0019]在一種較優(yōu)的實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)組件13的結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括調(diào)節(jié)鈕132，調(diào)節(jié)鈕固定框131、調(diào)節(jié)桿133和止擋片134，調(diào)節(jié)鈕固定框131與止擋片134平行設(shè)置，調(diào)節(jié)鈕132旋接在調(diào)節(jié)鈕固定框內(nèi)，調(diào)節(jié)桿133活動(dòng)設(shè)置在調(diào)鈕固定框131和止擋片132之間，在調(diào)節(jié)鈕132上設(shè)有刻度，該刻度類似于千分尺上的刻度，以與千分尺同樣的原理測(cè)量第一平臺(tái)121或第二平臺(tái)122微調(diào)移動(dòng)的距離。
[0020]使用時(shí)，如圖4所示，將該調(diào)節(jié)裝置I放置在一個(gè)框架2上，在調(diào)節(jié)裝置I頂部放置第二局部模型32，在框架2上放置第一局部模型31，通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)裝置I上的調(diào)節(jié)組件以移動(dòng)第一平臺(tái)和第二平臺(tái)(圖中未示)，來(lái)調(diào)節(jié)第一局部模型31和第二局部模型32之間的距離，以調(diào)節(jié)組件上的類似千分尺的刻度來(lái)記錄該距離。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在:可用于在局部驗(yàn)證模型的零件之間安裝的位置微調(diào)，使得在調(diào)節(jié)的時(shí)候只需要旋轉(zhuǎn)手柄就可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，安裝方便，操作更加人性化，調(diào)節(jié)精度高。
[0022]綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于對(duì)汽車的局部驗(yàn)證模型進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，其特征在于，包括:底座，所述底座的上表面一體成型有相互平行的兩條底座軌道，兩條所述底座軌道上架設(shè)有“門”字形的第一平臺(tái)，所述第一平臺(tái)的上表面一體成型有相互平行的兩條平臺(tái)軌道，兩條所述平臺(tái)軌道上架設(shè)有“門”字形的第二平臺(tái)，所述底座軌道和平臺(tái)軌道相互垂直，所述第一平臺(tái)和第二平臺(tái)的外側(cè)各固設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一平臺(tái)上的調(diào)節(jié)組件的對(duì)側(cè)設(shè)有固定旋鈕，所述固定旋鈕穿過(guò)第一平臺(tái)的側(cè)壁向內(nèi)延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第二平臺(tái)上的調(diào)節(jié)組件的對(duì)側(cè)設(shè)有固定旋鈕，所述固定旋鈕穿過(guò)第一平臺(tái)的側(cè)壁向內(nèi)延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)鈕，調(diào)節(jié)鈕固定框、調(diào)節(jié)桿和止擋片，所述調(diào)節(jié)鈕固定框與止擋片平行設(shè)置，所述調(diào)節(jié)鈕旋接在調(diào)節(jié)鈕固定框內(nèi)，所述調(diào)節(jié)桿活動(dòng)設(shè)置在調(diào)節(jié)鈕固定框和止擋片之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)鈕上設(shè)有刻度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于對(duì)汽車的局部驗(yàn)證模型進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，其包括：底座，所述底座的上表面一體成型有相互平行的兩條底座軌道，兩條所述底座軌道上架設(shè)有“冂”字形的第一平臺(tái)，所述第一平臺(tái)的上表面一體成型有相互平行的兩條平臺(tái)軌道，兩條所述平臺(tái)軌道上架設(shè)有“冂”字形的第二平臺(tái)，所述底座軌道和平臺(tái)軌道相互垂直，所述第一平臺(tái)和第二平臺(tái)的外側(cè)各固設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)組件。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：可用于在局部驗(yàn)證模型的零件之間安裝的位置微調(diào)，使得在調(diào)節(jié)的時(shí)候只需要旋轉(zhuǎn)手柄就可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，安裝方便，操作更加人性化，調(diào)節(jié)精度高。
【IPC分類】G05D3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204557221
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420775213
【發(fā)明人】耿建飛, 覃飛
【申請(qǐng)人】上海菲格瑞特汽車工程科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日