一種用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的配套設(shè)備，具體涉及一種用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組，屬于高鐵電氣化接觸網(wǎng)維護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著鐵路跨越式發(fā)展，擔(dān)負(fù)著鐵路維護(hù)工程的各種類型接觸網(wǎng)作業(yè)車上線運(yùn)行作業(yè)更加頻繁，只使用單一主系統(tǒng)的接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車發(fā)生故障，主系統(tǒng)意外停車，影響接觸網(wǎng)的檢修維護(hù)進(jìn)度。同時(shí)，作業(yè)車主系統(tǒng)意外停車使液壓起落架和升降臺(tái)無(wú)法收回，導(dǎo)致作業(yè)車占路無(wú)法移動(dòng)，影響鐵路交通的正常使用。
[0003]因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種創(chuàng)新的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠快速收回液壓起落架和升降臺(tái)(十分鐘內(nèi)收回)，具有輸油功能的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急栗組。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組，其包括進(jìn)油塊、高壓泵、柴油機(jī)、出油塊、尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器、電磁閥、可編程邏輯控制器、手動(dòng)功能旋鈕、觸摸屏、速度傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、油壓傳感器和進(jìn)氣濾芯傳感器；其中，所述進(jìn)油塊、高壓泵依次連接；所述出油塊、尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器并接于高壓泵上；所述出油塊和高壓輸油管連接；所述電磁閥和高壓出油管連接；所述可編程邏輯控制器和手動(dòng)多功能旋鈕并接于柴油機(jī)上；所述柴油機(jī)和手動(dòng)功能旋鈕連接；所述柴油機(jī)和可編程邏輯控制器連接；所述可編程邏輯控制器和觸摸屏連接。
[0006]本實(shí)用新型用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組的進(jìn)一步設(shè)置為:所述柴油機(jī)和高壓泵之間設(shè)有一尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器。
[0007]本實(shí)用新型的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組進(jìn)一步設(shè)置為:所述出油塊和電磁閥之間安裝一段高壓出油管。
[0008]本實(shí)用新型的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組進(jìn)一步設(shè)置為:所述出油塊上設(shè)有一壓力表。
[0009]本實(shí)用新型的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組還設(shè)置為:所述柴油機(jī)上設(shè)有一進(jìn)氣濾芯傳感器。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的用于的應(yīng)急泵組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，其在接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車上作為應(yīng)急泵組在主系統(tǒng)發(fā)生故障意外停車時(shí)提供高壓輸油的功能。
【【附圖說(shuō)明】】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的原理圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0012]請(qǐng)參閱說(shuō)明書附圖1所示，本實(shí)用新型為一種用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組，其由進(jìn)油塊1、高壓泵2、出油塊3、電磁閥4、柴油機(jī)5、可編程邏輯控制器6、觸摸屏8、手動(dòng)功能旋鈕7、高壓輸油管10、壓力表9、尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器11、速度傳感器12、水溫傳感器13、油溫傳感器14、油壓傳感器15、進(jìn)氣濾芯傳感器16等幾部分組成。
[0013]其中，所述進(jìn)油塊1、高壓泵2依次連接；通過所述進(jìn)油塊I供油。
[0014]所述出油塊3、柴油機(jī)5并接于高壓泵2上。所述高壓泵2和柴油機(jī)5連接；所述出油塊3和高壓泵2連接。進(jìn)一步的，所述高壓泵2和柴油機(jī)5之間設(shè)有一尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器11，保證柴油機(jī)5帶動(dòng)高壓泵2工作。
[0015]所述出油塊3和高壓泵2連接；所述出油塊3和電磁閥4之間設(shè)有一高壓輸油管10 ;所述出油塊3上設(shè)有一壓力表9，其用于測(cè)量顯示出油塊出油的壓力值。
[0016]所述高壓輸油管10和電磁閥4連接。所述電磁閥4，其用于控制對(duì)不同的油路供油。所述手動(dòng)功能旋鈕7和可編程邏輯控制器6并接于柴油機(jī)5上；所述手動(dòng)功能旋鈕7和柴油機(jī)5連接，完成手動(dòng)控制功能。
[0017]所述柴油機(jī)5和可編程邏輯控制器6連接；完成程序控制功能和傳感器數(shù)據(jù)的讀取。所述可編程邏輯控制器6和觸摸屏8連接，完成傳感器數(shù)據(jù)顯示和可編程邏輯控制器程序控制功能。
[0018]本實(shí)用新型的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車應(yīng)急泵組處于手動(dòng)旋鈕控制應(yīng)急工作狀態(tài)時(shí)，手動(dòng)功能旋鈕7直接控制柴油機(jī)5(-25°C?40°C的正常起動(dòng))，通過出油塊3和電磁閥4聯(lián)通(出油壓力和流量分別大于或等于31MPa和10L/min)完成代替主系統(tǒng)供油功能。
[0019]本實(shí)用新型的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車應(yīng)急泵組處于可編程邏輯控制器程序控制應(yīng)急工作狀態(tài)時(shí)，觸摸屏8通過可編程邏輯控制器6控制柴油機(jī)5(-25°C?40°C的正常起動(dòng))，通過出油塊3和電磁閥4聯(lián)通(出油壓力和流量分別大于或等于31MPa和1L/min)，完成代替主系統(tǒng)供油功能。
[0020]以上的【具體實(shí)施方式】?jī)H為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組，其特征在于:包括進(jìn)油塊、高壓泵、柴油機(jī)、出油塊、尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器、電磁閥、可編程邏輯控制器、手動(dòng)功能旋鈕、觸摸屏、速度傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、油壓傳感器和進(jìn)氣濾芯傳感器；其中，所述進(jìn)油塊、高壓泵依次連接；所述出油塊、尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器并接于高壓泵上；所述出油塊和高壓輸油管連接；所述電磁閥和高壓出油管連接；所述可編程邏輯控制器和手動(dòng)多功能旋鈕并接于柴油機(jī)上；所述柴油機(jī)和手動(dòng)功能旋鈕連接；所述柴油機(jī)和可編程邏輯控制器連接；所述可編程邏輯控制器和觸摸屏連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組，其特征在于:所述柴油機(jī)和高壓泵之間設(shè)有一尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器。
3.如權(quán)利要求1所述的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組，其特征在于:所述出油塊和電磁閥之間安裝一段高壓輸油管。
4.如權(quán)利要求1所述的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組，其特征在于:所述出油塊上設(shè)有一壓力表。
5.如權(quán)利要求1所述的用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組，其特征在于:所述柴油機(jī)上設(shè)有一進(jìn)氣濾芯傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組，其包括進(jìn)油塊、高壓泵、柴油機(jī)、出油塊、尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器、電磁閥、可編程邏輯控制器、手動(dòng)功能旋鈕、觸摸屏、壓力表、速度傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、油壓傳感器和進(jìn)氣濾芯傳感器；其中，所述進(jìn)油塊、高壓泵依次連接；所述出油塊、尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器并接于高壓泵上；所述高壓泵和出油塊連接；所述出油塊和高壓輸油管連接；所述電磁閥和高壓出油管連接；所述高壓泵和尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器連接；所述可編程邏輯控制器和手動(dòng)多功能旋鈕并接于柴油機(jī)上；所述柴油機(jī)和手動(dòng)功能旋鈕連接；所述柴油機(jī)和可編程邏輯控制器連接；所述可編程邏輯控制器和觸摸屏連接。本實(shí)用新型用于接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車的應(yīng)急泵組的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，其在接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車上作應(yīng)急泵組。當(dāng)接觸網(wǎng)多功能作業(yè)車主系統(tǒng)發(fā)生意外停機(jī)不能使用時(shí)，該系統(tǒng)代替主系統(tǒng)工作，繼續(xù)向不同油路供油。
【IPC分類】G05B19-05
【公開號(hào)】CN204576200
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520241720
【發(fā)明人】周傳龍, 劉延巖, 王志祥, 岳富勇, 索凱
【申請(qǐng)人】北京優(yōu)安德美科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月21日