加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路左側(cè)的下方布置DC-DC模塊8，DC-DC模塊的右側(cè)是輸入電源的濾波電容9，濾波電容9的右邊是上下排列的兩個(gè)電感10，DC-DC模塊8的左邊為輸出電源的兩個(gè)濾波電解電容11。這樣布局，便于PCB走線，也可以把DC-DC模塊8工作時(shí)的強(qiáng)干擾信號(hào)限制在電路附近，最大限度的減少對(duì)外的輻射。DC-DC模塊8的上面布置高壓側(cè)的直插濾波電容12，直插濾波電容12的右邊為高壓電的漏電檢測模塊13。這相當(dāng)于把漏電檢測模塊13放在高壓電的入口處，高壓電一進(jìn)產(chǎn)品，首先進(jìn)行漏電檢測，后續(xù)電路任何地方發(fā)生漏電，都能得到偵測并及時(shí)采取保護(hù)措施，產(chǎn)品的安全性得到最優(yōu)化。漏電檢測模塊13的上面為上、下排列的IGBT驅(qū)動(dòng)芯片14和高壓電壓檢測芯片15，新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路右上邊位置為高壓電流檢測芯片16，IGBT驅(qū)動(dòng)芯片14、高壓電壓檢測芯片15和高壓電流檢測芯片16這三個(gè)芯片都是光電隔離器件，也是高壓電路和低壓電路的電氣連接點(diǎn)，布置在高壓電路部分的最外面，確保高低壓在空間上的隔離，可以最大的減少高壓電路對(duì)低壓電路的干擾和造成的危險(xiǎn)。新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路的左上角邊緣為直插的IGBT17，這樣就可以通過在殼體上開一個(gè)小窗，通過該小窗，用螺絲、墊圈，把IGBT17擰緊緊貼產(chǎn)品殼體外部的散熱片上。好處在于:首先，把IGBT17的熱量散到產(chǎn)品的外面，IGBT17的溫度得到了控制，而又不會(huì)引起產(chǎn)品內(nèi)部的溫度明顯升高，其次，產(chǎn)品的整體防水性，用在散熱片和產(chǎn)品殼體之間加橡膠墊方式來實(shí)現(xiàn)，簡單、低廉，最后，把巨大的散熱片放到殼體的外面，縮小了產(chǎn)品的體積，降低了結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，也降低了成本。所以把IGBT17布置在新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路的左上角邊緣，一舉三得。緊靠IGBT17的下方，為給加熱棒供電的高壓負(fù)極線束接插件18。該高壓負(fù)極線束接插件18末端為電氣連接墊片，通過螺絲、螺帽、墊圈，把線束連接到高壓繼電器20的輸出端。這樣可以少用一個(gè)高壓線束接插件，同時(shí)，因?yàn)楦邏贺?fù)極線束接插件18緊靠IGBT17，負(fù)極在PCB上的銅箔走線短，提高了安全性格、可靠性。高壓負(fù)極線束接插件18和直插濾波電容12之間布置一個(gè)高壓正極線束接插件19，把高壓電從高壓繼電器20輸入端引過來，目的是進(jìn)行高壓電的電容濾波和高壓電電壓檢測，此高壓電通路電流小，這樣布置使高壓電在PCB上的走線短，也易于布板，也更加可靠安全。
[0019]高壓繼電器20放在新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路的右邊中間位置，新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路上有兩個(gè)高壓繼電器20的安裝孔21，高壓繼電器通過此兩個(gè)孔，巧妙的使高壓繼電器20可以用螺絲、墊圈固定到塑料下殼體上，而不是固定在PCB上(PCB無法承受繼電器的重量)。這樣還可以充分利用PCB上方的空間，用于安裝高壓繼電器，減少產(chǎn)品的體積，降低成本。高壓繼電器20的下方設(shè)計(jì)有多個(gè)散熱孔22，利于繼電器的散熱。
[0020]PCB的周邊開有多個(gè)熱對(duì)流口，這些對(duì)流口，利于PCB下面空氣的對(duì)流，防止PCB板局部溫度過高。這些對(duì)流口形狀可以是圓形、方形各種形狀，對(duì)流口也可以在PCB板的內(nèi)部，不一定要在PCB板的周邊。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，PCB板上有三個(gè)固定孔23，成三角均勻分布，均勻的支撐、固定PCB，較好的控制PCB的形變。在高壓繼電器的左上方，有一個(gè)電氣連接用的直插焊盤24，高壓電源地線束進(jìn)入產(chǎn)品之后，地線束末端焊接一個(gè)墊片，把此墊片用螺絲，螺帽，墊圈擰緊到直插焊盤24，實(shí)現(xiàn)高壓地回路的連接。這種方式的好處在于，電流導(dǎo)通能力大，不需要高壓大電流接插件，成本低，拆裝也方便。
[0022]本實(shí)用新型并不受上述實(shí)施方式的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路，包括DC-DC模塊、濾波電容、兩個(gè)電感、兩個(gè)濾波電解電容、直插濾波電容、漏電檢測模塊、IGBT驅(qū)動(dòng)芯片、高壓電壓檢測芯片、高壓電流檢測芯片、IGBT、高壓負(fù)極線束接插件、高壓正極線束接插件、高壓繼電器、散熱孔、和固定孔，其特征在于:新能源汽車加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路的下方布置DC-DC模塊，DC-DC模塊的右側(cè)是濾波電容，濾波電容的右邊是上下排列的兩個(gè)電感，DC-DC的左邊為兩個(gè)濾波電解電容；DC-DC模塊的上面布置直插濾波電容，直插濾波電容的右邊為高壓電的漏電檢測模塊；漏電檢測模塊的上面為上、下排列的IGBT驅(qū)動(dòng)芯片和高壓電壓檢測芯片；新能源汽車加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路右上邊位置為高壓電流檢測芯片；新能源汽車加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路的左上角板邊緣布置IGBT ;緊靠IGBT的下方為高壓負(fù)極線束接插件，高壓負(fù)極線束接插件和直插濾波電容之間布置一個(gè)高壓正極線束接插件；高壓繼電器放在新能源汽車加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路的右邊中間位置。
2.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路，其特征在于:新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路上有兩個(gè)高壓繼電器的安裝孔，高壓繼電器通過所述安裝孔，用螺絲、墊圈固定到塑料下殼體上；高壓繼電器的下方設(shè)計(jì)有多個(gè)散熱孔。
3.一種新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板，使用如權(quán)利要求1或2所述的新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路，其特征在于包括在電氣上完全隔離的低壓電路和所述的新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路，所述的新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路和低壓電路在空間上分別分布在新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板的左右兩側(cè)，中間隔開一段距離，沒有重疊部分，高壓電路和低壓電路通過布局在所述的新能源汽車加熱系統(tǒng)印刷電路板高壓電路的IGBT驅(qū)動(dòng)芯片、高壓電壓檢測芯片、高壓電流檢測芯片實(shí)現(xiàn)電氣連接。
4.如權(quán)利要求3所述的新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板，其特征在于:所述低壓電路包括低壓插件、低頻濾波共模電感、高頻濾波電感、電解電容、瞬態(tài)抑制二極管、LDO電路和單片機(jī)；低壓插件放在新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板右側(cè)的下方，電壓電源通過該低壓插件引入PCB板；低頻濾波共模電感緊貼并放在低壓插件上方；高頻濾波電感、電解電容以及瞬態(tài)抑制二極管緊靠布置在低頻共模電感的右側(cè)；LD0電路布置在新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板的右下角；單片機(jī)布置在低壓側(cè)電路的中間位置。
5.如權(quán)利要求3所述的新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板，其特征在于:新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板的周邊或內(nèi)部開有多個(gè)熱對(duì)流口，所述熱對(duì)流口形狀是圓形或方形；新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板上有三個(gè)固定孔，成三角均勻分布，均勻的支撐、固定所述的新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板。
6.如權(quán)利要求5所述的新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板，其特征在于:在所述繼電器的左上方，有一個(gè)電氣連接用的直插焊盤，高壓電源地線束進(jìn)入之后，所述高壓電源地線束末端焊接一個(gè)墊片，把所述墊片用螺絲、螺帽、墊圈擰緊到所述直插焊盤。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)印刷電路板的高壓電路以及所述印刷電路板。高壓電路包括DC-DC模塊、濾波電容、兩個(gè)電感、兩個(gè)濾波電解電容、直插濾波電容、漏電檢測模塊、IGBT驅(qū)動(dòng)芯片、高壓電壓檢測芯片、高壓電流檢測芯片、IGBT、高壓負(fù)極線束接插件、高壓正極線束接插件、高壓繼電器、散熱孔、和固定孔。高壓電路減少強(qiáng)干擾信號(hào)及對(duì)外的輻射，高壓電得到檢測。印刷電路板包括高壓電路和低壓電路，分布在PCB的兩側(cè)，高壓電路和低壓電路的電氣信號(hào)的連接通過高壓側(cè)的光電隔離器件IGBT驅(qū)動(dòng)芯片、高壓電壓檢測芯片、高壓電流檢測芯片實(shí)現(xiàn)。很好的避免了高壓電路對(duì)低壓電路的傳導(dǎo)和耦合和輻射干擾。
【IPC分類】G05B19-042
【公開號(hào)】CN204613652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520163859
【發(fā)明人】龔建輝
【申請(qǐng)人】上海福宇龍汽車科技有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日