涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種故障診斷裝置，具體說是涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在涂裝行業(yè)內(nèi)都知道，涂裝車間的電控系統(tǒng)是整個生產(chǎn)線的核心，電控系統(tǒng)在運(yùn)行時不可避免會發(fā)生一些故障，造成停線。目前，行業(yè)內(nèi)用于解決電控系統(tǒng)故障的方法有兩種:一種是車間技術(shù)人員進(jìn)行維修；另一種是遇到車間技術(shù)人員無法解決的問題時，通知電控系統(tǒng)的承包商派人現(xiàn)場維修，需要消耗的人力、物力、時間成本都較高。而且，承包商不能保證第一時間派人到達(dá)現(xiàn)場，使得車間停線的時間較長，對涂裝車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置，使用該遠(yuǎn)程故障診斷裝置可減少維修消耗的人力、物力、時間成本，對涂裝車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響較小。
[0004]為解決上述問題，提供以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置的特點(diǎn)是包括現(xiàn)場端和監(jiān)控端，所述現(xiàn)場端包括第一網(wǎng)絡(luò)適配器，第一網(wǎng)絡(luò)適配器連接有無線路由器。所述監(jiān)控端包括第二網(wǎng)絡(luò)適配器，第二網(wǎng)絡(luò)適配器與以太網(wǎng)相連，第二網(wǎng)絡(luò)適配器連接有計(jì)算機(jī)。
[0006]其中，所述第一網(wǎng)絡(luò)適配器連接有第一交換機(jī)，第一網(wǎng)絡(luò)適配器通過該第一交換機(jī)與無線路由器相連，第一交換機(jī)連接有不少于兩個網(wǎng)絡(luò)模塊。所述第二網(wǎng)絡(luò)適配器連接有第二交換機(jī)，第二網(wǎng)絡(luò)適配器通過該第二交換機(jī)與以太網(wǎng)和計(jì)算機(jī)相連。
[0007]其中，所述計(jì)算機(jī)為電腦或數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0008]采取以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]由于本實(shí)用新型的涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置包括現(xiàn)場端和監(jiān)控端，現(xiàn)場端包括第一網(wǎng)絡(luò)適配器，第一網(wǎng)絡(luò)適配器連接有無線路由器，監(jiān)控端包括第二網(wǎng)絡(luò)適配器，第二網(wǎng)絡(luò)適配器與以太網(wǎng)相連，第二網(wǎng)絡(luò)適配器連接有計(jì)算機(jī)。使用時，將車間的電控系統(tǒng)的控制器通過導(dǎo)線與第一網(wǎng)絡(luò)適配器相連。當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，電控系統(tǒng)的控制器將故障信號傳遞給第一網(wǎng)絡(luò)適配器，第一網(wǎng)絡(luò)適配器通過無線路由器將故障信號變成無線信號傳遞給第二網(wǎng)絡(luò)適配器，第二網(wǎng)絡(luò)適配器將接收到的無線信號轉(zhuǎn)變成電信號分別傳遞到計(jì)算機(jī)和以太網(wǎng)中。利用計(jì)算機(jī)的智能分析可解決到一部分故障，當(dāng)計(jì)算機(jī)和車間技術(shù)人員均無法解決時，及時通知系統(tǒng)承包商，系統(tǒng)承包商利用電腦連接以太網(wǎng)，即可接受到第一網(wǎng)絡(luò)適配器發(fā)出的故障信號，從而對故障進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、解決。因此，減少了維修消耗的人力、物力、時間成本。承包商不必派人到達(dá)現(xiàn)場也可遠(yuǎn)程診斷解決問題，減少了車間停線的時間，對涂裝車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響較小。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]實(shí)施例1
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置包括現(xiàn)場端和監(jiān)控端，所述現(xiàn)場端包括第一網(wǎng)絡(luò)適配器，第一網(wǎng)絡(luò)適配器連接有第一交換機(jī)，第一交換機(jī)連接有無線路由器，第一交換機(jī)連接有不少于兩個網(wǎng)絡(luò)模塊。所述監(jiān)控端包括第二網(wǎng)絡(luò)適配器，第二網(wǎng)絡(luò)適配器連接有第二交換機(jī)，第二交換機(jī)與以太網(wǎng)相連，第二交換機(jī)連接有計(jì)算機(jī)。本實(shí)施例中所述計(jì)算機(jī)為電腦。
[0014]使用時，預(yù)先根據(jù)車間電控系統(tǒng)控制器的數(shù)量設(shè)置對應(yīng)數(shù)量的網(wǎng)絡(luò)模塊，再將車間的電控系統(tǒng)的控制器通過導(dǎo)線與網(wǎng)絡(luò)模塊間呈一一對應(yīng)連接。當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，電控系統(tǒng)的控制器將故障信號經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)模塊和第一交換機(jī)傳遞給第一網(wǎng)絡(luò)適配器，第一網(wǎng)絡(luò)適配器通過無線路由器將故障信號變成無線信號傳遞給第二網(wǎng)絡(luò)適配器，第二網(wǎng)絡(luò)適配器將接收到的無線信號轉(zhuǎn)變成電信號經(jīng)過第二交換機(jī)分別傳遞到電腦和以太網(wǎng)中。利用電腦的智能分析可解決到一部分故障，當(dāng)電腦和車間技術(shù)人員均無法解決時，及時通知系統(tǒng)承包商，系統(tǒng)承包商利用電腦連接以太網(wǎng)，即可接受到第一網(wǎng)絡(luò)適配器發(fā)出的故障信號，從而對故障進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、解決。
[0015]實(shí)施例2
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置包括現(xiàn)場端和監(jiān)控端，所述現(xiàn)場端包括第一網(wǎng)絡(luò)適配器，第一網(wǎng)絡(luò)適配器連接有第一交換機(jī)，第一交換機(jī)連接有無線路由器，第一交換機(jī)連接有不少于兩個網(wǎng)絡(luò)模塊。所述監(jiān)控端包括第二網(wǎng)絡(luò)適配器，第二網(wǎng)絡(luò)適配器連接有第二交換機(jī)，第二交換機(jī)與以太網(wǎng)相連，第二交換機(jī)連接有計(jì)算機(jī)。本實(shí)施例中所述計(jì)算機(jī)為數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0017]使用時，預(yù)先根據(jù)車間電控系統(tǒng)控制器的數(shù)量設(shè)置對應(yīng)數(shù)量的網(wǎng)絡(luò)模塊，再將車間的電控系統(tǒng)的控制器通過導(dǎo)線與網(wǎng)絡(luò)模塊間呈一一對應(yīng)連接。當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，電控系統(tǒng)的控制器將故障信號經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)模塊和第一交換機(jī)傳遞給第一網(wǎng)絡(luò)適配器，第一網(wǎng)絡(luò)適配器通過無線路由器將故障信號變成無線信號傳遞給第二網(wǎng)絡(luò)適配器，第二網(wǎng)絡(luò)適配器將接收到的無線信號轉(zhuǎn)變成電信號經(jīng)過第二交換機(jī)分別傳遞到數(shù)據(jù)服務(wù)器和以太網(wǎng)中。利用數(shù)據(jù)服務(wù)器的智能分析可解決到一部分故障，當(dāng)數(shù)據(jù)服務(wù)器和車間技術(shù)人員均無法解決時，及時通知系統(tǒng)承包商，系統(tǒng)承包商利用電腦連接以太網(wǎng)，即可接受到第一網(wǎng)絡(luò)適配器發(fā)出的故障信號，從而對故障進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、解決。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置，其特征在于包括現(xiàn)場端和監(jiān)控端，所述現(xiàn)場端包括第一網(wǎng)絡(luò)適配器，第一網(wǎng)絡(luò)適配器連接有無線路由器；所述監(jiān)控端包括第二網(wǎng)絡(luò)適配器，第二網(wǎng)絡(luò)適配器與以太網(wǎng)相連，第二網(wǎng)絡(luò)適配器連接有計(jì)算機(jī)。2.如權(quán)利要求1所述的涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置，其特征在于所述第一網(wǎng)絡(luò)適配器連接有第一交換機(jī)，第一網(wǎng)絡(luò)適配器通過該第一交換機(jī)與無線路由器相連，第一交換機(jī)連接有不少于兩個網(wǎng)絡(luò)模塊；所述第二網(wǎng)絡(luò)適配器連接有第二交換機(jī)，第二網(wǎng)絡(luò)適配器通過該第二交換機(jī)與以太網(wǎng)和計(jì)算機(jī)相連。3.如權(quán)利要求1或2所述的涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置，其特征在于所述計(jì)算機(jī)為電腦或數(shù)據(jù)服務(wù)器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種涂裝線電控系統(tǒng)用遠(yuǎn)程故障診斷裝置。它的特點(diǎn)是包括現(xiàn)場端和監(jiān)控端，所述現(xiàn)場端包括第一網(wǎng)絡(luò)適配器，第一網(wǎng)絡(luò)適配器連接有無線路由器。所述監(jiān)控端包括第二網(wǎng)絡(luò)適配器，第二網(wǎng)絡(luò)適配器與以太網(wǎng)相連，第二網(wǎng)絡(luò)適配器連接有計(jì)算機(jī)。使用該遠(yuǎn)程故障診斷裝置可減少維修消耗的人力、物力、時間成本，對涂裝車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響較小。
【IPC分類】G05B23/02
【公開號】CN204925785
【申請?zhí)枴緾N201520683420
【發(fā)明人】沈榮福
【申請人】無錫運(yùn)通涂裝設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月7日