一種電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，特別涉及一種電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車是未來發(fā)展的新方向，然而偏遠(yuǎn)地區(qū)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)管理難度大，目前相關(guān)的設(shè)備和控制手段較少，尤其是基于車聯(lián)網(wǎng)的電能供給控制系統(tǒng)非常缺乏。因此亟需一種可靠的電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就在于提供一種設(shè)計(jì)合理，智能化控制，使用安全的一種電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的一種電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器、中央控制器、光伏發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、蓄電池供電裝置、報(bào)警器、云端服務(wù)器；數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)單元包括GPS定位儀、汽車電能計(jì)、車速儀、電動(dòng)汽車監(jiān)測(cè)器、輻射強(qiáng)度傳感器、輻射角度傳感器、太陽能監(jiān)測(cè)器、風(fēng)速儀、風(fēng)能監(jiān)測(cè)器、蓄電池電能計(jì)、蓄電池監(jiān)測(cè)器；數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)單元與數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器連接，數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器與中央控制器輸入端連接，中央控制器輸出端分別與光伏發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、蓄電池供電裝置、報(bào)警器、云端服務(wù)器相連接；GPS定位儀、汽車電能計(jì)、車速儀與電動(dòng)汽車監(jiān)測(cè)器輸入端相連；輻射角度傳感器、輻射強(qiáng)度傳感器與太陽能監(jiān)測(cè)器輸入端相連，風(fēng)速儀與風(fēng)能監(jiān)測(cè)器輸入端相連，蓄電池電能計(jì)與蓄電池監(jiān)測(cè)器輸入端相連。
[0005]作為優(yōu)選，所述數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器和中央控制器都具有10個(gè)輸入端口，10個(gè)輸出端口，可擴(kuò)展至50個(gè)輸入端口，50個(gè)輸出端口，可對(duì)多個(gè)電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行集中控制。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該系統(tǒng)能夠?qū)Τ潆娬舅谖恢玫妮椛鋸?qiáng)度、輻射角度、風(fēng)速等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，通過中央控制器控制各種設(shè)備，系統(tǒng)能自動(dòng)感知電動(dòng)汽車數(shù)量、剩余電能以預(yù)測(cè)充電需求，同時(shí)針對(duì)不同地區(qū)和氣候條件，利用風(fēng)能監(jiān)測(cè)和太陽能監(jiān)測(cè)，合理采用風(fēng)能和太陽能互補(bǔ)發(fā)電，從而提高供電穩(wěn)定性，尤其適合邊遠(yuǎn)地區(qū)和城市郊區(qū)，還具有遠(yuǎn)程控制功能，系統(tǒng)綠色節(jié)能，穩(wěn)定可靠，維護(hù)管理方便。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]參見圖1，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器、中央控制器、光伏發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、蓄電池供電裝置、報(bào)警器、云端服務(wù)器；數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)單元包括GPS定位儀、汽車電能計(jì)、車速儀、電動(dòng)汽車監(jiān)測(cè)器、輻射強(qiáng)度傳感器、輻射角度傳感器、太陽能監(jiān)測(cè)器、風(fēng)速儀、風(fēng)能監(jiān)測(cè)器、蓄電池電能計(jì)、蓄電池監(jiān)測(cè)器；數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)單元與數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器連接，數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器與中央控制器輸入端連接，中央控制器輸出端分別與光伏發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、蓄電池供電裝置、報(bào)警器、云端服務(wù)器相連接；GPS定位儀、汽車電能計(jì)、車速儀與電動(dòng)汽車監(jiān)測(cè)器輸入端相連；輻射角度傳感器、輻射強(qiáng)度傳感器與太陽能監(jiān)測(cè)器輸入端相連，風(fēng)速儀與風(fēng)能監(jiān)測(cè)器輸入端相連，蓄電池電能計(jì)與蓄電池監(jiān)測(cè)器輸入端相連。所述數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器和中央控制器都具有10個(gè)輸入端口，10個(gè)輸出端口，可擴(kuò)展至50個(gè)輸入端口，50個(gè)輸出端口，可對(duì)多個(gè)電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行集中控制。
[0010]本實(shí)施例中，電動(dòng)汽車監(jiān)測(cè)器通過安裝在電動(dòng)汽車上的GPS定位儀、汽車電能計(jì)、車速儀實(shí)時(shí)采集充電站附近電動(dòng)汽車的位置、汽車剩余電能和車速參數(shù)，當(dāng)參數(shù)超出設(shè)定范圍時(shí)，中央控制器會(huì)驅(qū)動(dòng)光伏發(fā)電裝置或風(fēng)力發(fā)電裝置發(fā)電，并給出當(dāng)前最大可充電汽車數(shù)量以供途徑車輛參考選擇；太陽能監(jiān)測(cè)器實(shí)時(shí)采集充電站所在位置的輻射強(qiáng)度和輻射角度參數(shù)，當(dāng)參數(shù)值超過規(guī)定范圍時(shí)，中央控制器會(huì)優(yōu)先驅(qū)動(dòng)光伏發(fā)電裝置發(fā)電，風(fēng)能監(jiān)測(cè)器通過風(fēng)速儀監(jiān)測(cè)風(fēng)速和方向參數(shù)，當(dāng)參數(shù)值超過規(guī)定范圍時(shí)，中央控制器會(huì)優(yōu)先驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電裝置發(fā)電，蓄電池監(jiān)測(cè)器通過蓄電池電能計(jì)監(jiān)測(cè)電能參數(shù)，當(dāng)蓄電池電能不足時(shí)，中央控制器會(huì)啟動(dòng)風(fēng)力發(fā)電裝置或光伏發(fā)電裝置為蓄電池充電。當(dāng)光伏發(fā)電裝置和風(fēng)力發(fā)電裝置均不能正常發(fā)電，中央控制器會(huì)驅(qū)動(dòng)蓄電池供電裝置供電，此時(shí)報(bào)警器會(huì)報(bào)警提示能源不足，并提示附近車輛尋找其他充電站。系統(tǒng)管理人員還能夠通過云端服務(wù)器的遠(yuǎn)程控制模式調(diào)整參數(shù)設(shè)置，優(yōu)化系統(tǒng)控制，更安全方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)，其特征在于:包括數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器、中央控制器、光伏發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、蓄電池供電裝置、報(bào)警器、云端服務(wù)器；數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)單元包括GPS定位儀、汽車電能計(jì)、車速儀、電動(dòng)汽車監(jiān)測(cè)器、輻射強(qiáng)度傳感器、輻射角度傳感器、太陽能監(jiān)測(cè)器、風(fēng)速儀、風(fēng)能監(jiān)測(cè)器、蓄電池電能計(jì)、蓄電池監(jiān)測(cè)器；數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)單元與數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器連接，數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器與中央控制器輸入端連接，中央控制器輸出端分別與光伏發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、蓄電池供電裝置、報(bào)警器、云端服務(wù)器相連接；GPS定位儀、汽車電能計(jì)、車速儀與電動(dòng)汽車監(jiān)測(cè)器輸入端相連；輻射角度傳感器、輻射強(qiáng)度傳感器與太陽能監(jiān)測(cè)器輸入端相連，風(fēng)速儀與風(fēng)能監(jiān)測(cè)器輸入端相連，蓄電池電能計(jì)與蓄電池監(jiān)測(cè)器輸入端相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器和中央控制器都具有10個(gè)輸入端口，10個(gè)輸出端口，可擴(kuò)展至50個(gè)輸入端口，50個(gè)輸出端口，可對(duì)多個(gè)電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行集中控制。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)前處理及存儲(chǔ)器、中央控制器、光伏發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、蓄電池供電裝置、報(bào)警器、云端服務(wù)器。該系統(tǒng)能夠?qū)Τ潆娬舅谖恢玫妮椛鋸?qiáng)度、輻射角度、風(fēng)速等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，通過中央控制器控制各種設(shè)備，系統(tǒng)能自動(dòng)感知電動(dòng)汽車數(shù)量、剩余電能以預(yù)測(cè)充電需求，同時(shí)針對(duì)不同地區(qū)和氣候條件，利用風(fēng)能監(jiān)測(cè)和太陽能監(jiān)測(cè)，合理采用風(fēng)能和太陽能互補(bǔ)發(fā)電，從而提高供電穩(wěn)定性，尤其適合邊遠(yuǎn)地區(qū)和城市郊區(qū)，還具有遠(yuǎn)程控制功能，系統(tǒng)綠色節(jié)能，穩(wěn)定可靠，維護(hù)管理方便。
【IPC分類】G05B19/042
【公開號(hào)】CN204965111
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520751006
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】杭州冷倍冠科技有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日