用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是一種用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車載采集傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。傳感器能感受規(guī)定的物理量，并按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸入信號的器件或裝置。簡單地說，傳感器是把非電量轉(zhuǎn)換成電量的裝置。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測量電路三部分組成:1)、敏感元件是指能直接感受或響應(yīng)被測量的部分，即將被測量通過傳感器的敏感元件轉(zhuǎn)換成與被測量有確定關(guān)系的非電量或其它量。2)、轉(zhuǎn)換元件則將上述非電量轉(zhuǎn)換成電參量。3)、測量電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸入的電參量經(jīng)過處理轉(zhuǎn)換成電壓、電流或頻率等可測電量，以便進(jìn)行顯示、記錄、控制和處理的部分。
[0003]現(xiàn)有車載治超系統(tǒng)的采集模塊僅僅可以將傳感器采集的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，不能直接獲取到車輛的有效檢測貨物重量，需要將采集到的數(shù)字信號傳輸?shù)杰囕d治超系統(tǒng)的中心系統(tǒng)再獲取重量信息，造成一定的時間延遲，信息獲取不及時。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，車載智能監(jiān)控的采集裝置不能直接獲取車輛貨物重量的問題，本實用新型提出了一種用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，目的在于將車載智能監(jiān)控管理裝置的傳感器采集的模擬信號實時轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，將接收到的數(shù)字信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換得到車輛承載貨物的實際重量，儲存到RAM中，以便后續(xù)查詢使用。
[0005]為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提出的基本技術(shù)方案為:
[0006]—種用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，包括采集傳感器、單片機(jī)、A\D轉(zhuǎn)化模塊、RAM儲存模塊、Zigbee模塊，第一串口轉(zhuǎn)換模塊，其中單片機(jī)通過預(yù)置接口分別電性連接A\D轉(zhuǎn)化模塊、第一串口轉(zhuǎn)換模塊和RAM儲存模塊，通過無線接口連接Zigbee模塊；采集傳感器電性連接A\D轉(zhuǎn)化模塊，Zigbee模塊同時預(yù)置電性接口用于連接第二串口轉(zhuǎn)換模塊。
[0007]優(yōu)選的，A\D轉(zhuǎn)化模塊接受采集傳感器發(fā)送的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，發(fā)送給與其電性連接的單片機(jī)；單片機(jī)通過第一串口轉(zhuǎn)換模塊與車載智能監(jiān)控管理裝置進(jìn)行電性通訊，轉(zhuǎn)換接收到的數(shù)字信號為車輛載重數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)存儲到與其電性連接的RAM儲存模塊，以便后續(xù)查詢或者使用。
[0008]優(yōu)選的，單片機(jī)通過第一串口轉(zhuǎn)換模塊電性連接車載智能監(jiān)控管理裝置的上位機(jī)，用于發(fā)送車輛載重數(shù)據(jù)。
[0009]優(yōu)選的，Zigbee模塊通過第二串口轉(zhuǎn)換模塊電性連接車載智能監(jiān)控管理裝置的上位機(jī)，構(gòu)成在線Zigbee模塊。
[0010]優(yōu)選的，單片機(jī)通過在線Zigbee模塊無線連接車載智能監(jiān)控管理裝置的上位機(jī)，用于實時發(fā)送車輛載重數(shù)據(jù)，從而達(dá)到調(diào)試人員及監(jiān)控人員無需上車，便可獲取車載智能監(jiān)控管理裝置的車輛載重數(shù)據(jù)及主要參數(shù)。
[0011]優(yōu)選的，單片機(jī)通過預(yù)置接口電性連接數(shù)碼管，用于將車輛載重數(shù)據(jù)在數(shù)碼管上顯示出來，方便監(jiān)控人員直接明了地了解車輛載重。
[0012]優(yōu)選的，第一串口轉(zhuǎn)換模塊采用RS232接口或者RS485接口連接單片機(jī)，第二串口轉(zhuǎn)換模塊采用RS232接口連接Zigbee模塊。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]1.通過A\D轉(zhuǎn)化模塊將采集傳感器發(fā)送的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，由單片機(jī)將數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換可以直接得到車輛載重數(shù)據(jù)，快捷方便。
[0015]2.通過Zigbee模塊與車載智能監(jiān)控管理裝置的采集儀器進(jìn)行實時通訊，實現(xiàn)了調(diào)試人員、監(jiān)控人員無需上車，即可獲取車載智能監(jiān)控管理裝置的重量值及主要參數(shù)，自動化程度高。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型提供的一種用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的一種用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置內(nèi)部帶有電子管的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0018]以下將結(jié)合附圖1至附圖2和實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明，但不應(yīng)以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0019]如附圖1所示，本實用新型提供一種用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，包括采集傳感器和與采集傳感器電性連接的A\D轉(zhuǎn)化模塊、單片機(jī)、RAM儲存模塊、Zigbee模塊和第一串口轉(zhuǎn)換模塊，其中
[0020]單片機(jī)通過預(yù)置接口分別電性連接A\D轉(zhuǎn)化模塊、第一串口轉(zhuǎn)換模塊和RAM儲存模塊，通過無線接口連接Zigbee模塊；
[0021]Zigbee模塊同時預(yù)置接口用于電性連接第二串口轉(zhuǎn)換模塊。
[0022]實施例
[0023]如附圖2所示，一種用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，包括采集傳感器和與采集傳感器電性連接的A\D轉(zhuǎn)化模塊，該采集裝置還包括:
[0024]單片機(jī)、RAM儲存模塊、Zigbee模塊和第一串口轉(zhuǎn)換模塊，其中單片機(jī)通過預(yù)置接口分別電性連接A\D轉(zhuǎn)化模塊、第一串口轉(zhuǎn)換模塊和RAM儲存模塊，通過無線接口連接Zigbee模塊；Zigbee模塊同時預(yù)置接口用于電性連接第二串口轉(zhuǎn)換模塊。第一串口轉(zhuǎn)換模塊采用RS232接口連接單片機(jī)，第二串口轉(zhuǎn)換模塊采用RS232接口連接Zigbee模塊。
[0025]A\D轉(zhuǎn)化模塊接受采集傳感器發(fā)送的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，發(fā)送給與其電性連接的單片機(jī)；
[0026]單片機(jī)通過第一串口轉(zhuǎn)換模塊與車載智能監(jiān)控管理裝置進(jìn)行電性通訊，轉(zhuǎn)換接收到的數(shù)字信號為車輛載重數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)存儲到與其電性連接的RAM儲存模塊。
[0027]Zigbee模塊通過第二串口轉(zhuǎn)換模塊電性連接車載智能監(jiān)控管理裝置的上位機(jī)，構(gòu)成在線Zigbee模塊。單片機(jī)通過在線Zigbee模塊無線連接車載智能監(jiān)控管理裝置的上位機(jī)，用于實時發(fā)送車輛載重數(shù)據(jù)，從而達(dá)到調(diào)試人員及監(jiān)控人員無需上車，便可獲取車載智能監(jiān)控管理裝置的車輛載重數(shù)據(jù)及主要參數(shù)。單片機(jī)通過預(yù)置接口還電性連接一數(shù)碼管，用于顯示車輛載重數(shù)據(jù)。
[0028]通過采用本實用新型提供的一種用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，積極效果體現(xiàn)在:A\D轉(zhuǎn)化模塊將采集傳感器發(fā)送的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，由單片機(jī)將數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換可以直接得到車輛載重數(shù)據(jù)，快捷方便；Zigbee模塊與車載智能監(jiān)控管理裝置的采集儀器進(jìn)行實時通訊，實現(xiàn)了調(diào)試人員、監(jiān)控人員無需上車，即可獲取車輛載重數(shù)據(jù)及主要參數(shù)，自動化程度高。
[0029]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項】
1.一種用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，包括采集傳感器和與采集傳感器電性連接的A\D轉(zhuǎn)化模塊，其特征在于，該采集裝置還包括: 單片機(jī)、RAM儲存模塊、Zigbee模塊和第一串口轉(zhuǎn)換模塊，其中 單片機(jī)通過預(yù)置接口分別電性連接A\D轉(zhuǎn)化模塊、第一串口轉(zhuǎn)換模塊和RAM儲存模塊，通過無線接口連接Zigbee模塊； Zigbee模塊同時預(yù)置接口用于電性連接第二串口轉(zhuǎn)換模塊。2.如權(quán)利要求1所述的用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，其特征在于，A\D轉(zhuǎn)化模塊電性連接采集傳感器發(fā)送的模擬信號后轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，發(fā)送給單片機(jī)；單片機(jī)通過第一串口轉(zhuǎn)換模塊電性連接車載智能監(jiān)控管理裝置，轉(zhuǎn)換接收到的數(shù)字信號為車輛載重數(shù)據(jù)，電性連接RAM儲存模塊存儲該車輛載重數(shù)據(jù)。3.如權(quán)利要求1至2中任一項所述的用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，其特征在于，單片機(jī)通過第一串口轉(zhuǎn)換模塊電性連接車載智能監(jiān)控管理裝置的上位機(jī)。4.如權(quán)利要求1至2中任一項所述的用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，其特征在于，Zigbee模塊通過第二串口轉(zhuǎn)換模塊電性連接車載智能監(jiān)控管理裝置的上位機(jī)，構(gòu)成在線Zigbee模塊。5.如權(quán)利要求4所述的用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，其特征在于，單片機(jī)通過在線Zigbee模塊無線連接車載智能監(jiān)控管理裝置的上位機(jī)。6.如權(quán)利要求1所述的用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，其特征在于，單片機(jī)通過預(yù)置接口還電性連接一數(shù)碼管。7.如權(quán)利要求1所述的用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，其特征在于，第一串口轉(zhuǎn)換模塊采用RS232接口或者RS485接口連接單片機(jī)，第二串口轉(zhuǎn)換模塊采用RS232接口連接Zigbee模塊。
【專利摘要】本實用新型公開一種用于車載智能監(jiān)控管理裝置的采集裝置，屬于車載監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域。包括采集傳感器和與采集傳感器電性連接的A\D轉(zhuǎn)化模塊，該采集裝置還包括：單片機(jī)、RAM儲存模塊、Zigbee模塊和第一串口轉(zhuǎn)換模塊，其中單片機(jī)通過預(yù)置接口分別電性連接A\D轉(zhuǎn)化模塊、串口轉(zhuǎn)換模塊和RAM儲存模塊，通過無線接口連接Zigbee模塊；Zigbee模塊同時預(yù)置接口用于電性連接第二串口轉(zhuǎn)換模塊。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于該采集裝置通過單片機(jī)即可得到車輛載重數(shù)據(jù)，快捷方便；Zigbee模塊與采集儀器進(jìn)行實時通訊，實現(xiàn)了調(diào)試人員、監(jiān)控人員無需上車，即可獲取車輛載重數(shù)據(jù)及主要參數(shù)，自動化程度高。
【IPC分類】G05B19/042
【公開號】CN205091563
【申請?zhí)枴緾N201520583251
【發(fā)明人】陳行開
【申請人】深圳市杰英特傳感儀器有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年8月5日