一種車載太陽(yáng)能追日系統(tǒng)的雙軸執(zhí)行裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域，是一種車載太陽(yáng)能追日系統(tǒng)的雙軸執(zhí)行裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車載太陽(yáng)能發(fā)電裝置受車輛安裝位置的限制，以固定安裝為主，太陽(yáng)能板可調(diào)節(jié)性受到限制，導(dǎo)致太陽(yáng)能板與太陽(yáng)光線在多數(shù)時(shí)間不能成90度直射狀態(tài)，降低了太陽(yáng)能板發(fā)電效率。目前可查的太陽(yáng)能追日系統(tǒng)采用的是兩套獨(dú)立的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，安裝空間大，在車載太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用受到限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是要提供一種車載太陽(yáng)能追日系統(tǒng)的雙軸執(zhí)行裝置。將追日系統(tǒng)的兩個(gè)方向的控制及調(diào)節(jié)一體化設(shè)計(jì)，集成為一個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以液壓驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，執(zhí)行追日系統(tǒng)控制器的控制指令，能使太陽(yáng)能板適時(shí)與太陽(yáng)光線成90度直角，最大效率的吸收太陽(yáng)光強(qiáng)，提尚發(fā)電效率。
[0004]本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種車載太陽(yáng)能追日系統(tǒng)的雙軸執(zhí)行裝置，其特征是舉升裝置頂部與水平回轉(zhuǎn)支承總成通過(guò)螺栓聯(lián)接，水平回轉(zhuǎn)支承總成與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過(guò)螺栓聯(lián)接，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與垂直回轉(zhuǎn)支承總成通過(guò)螺栓聯(lián)接，垂直回轉(zhuǎn)支承總成與安裝橫梁通過(guò)螺栓聯(lián)接，安裝橫梁與太陽(yáng)能板安裝座焊接。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，將水平及豎直兩個(gè)方向的調(diào)節(jié)功能集成為一個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]在圖中:1、舉升裝置；2、水平回轉(zhuǎn)支承總成；3、液壓馬達(dá);4、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；5、液壓馬達(dá);6、垂直回轉(zhuǎn)支承總成;7、安裝橫梁;8、信號(hào)線;9、追日系統(tǒng)控制器;10、太陽(yáng)能板。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]在圖1中，舉升裝置1頂部與水平回轉(zhuǎn)支承總成2通過(guò)螺栓聯(lián)接，水平回轉(zhuǎn)支承總成2與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4通過(guò)螺栓聯(lián)接，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4與垂直回轉(zhuǎn)支承總成6通過(guò)螺栓聯(lián)接，垂直回轉(zhuǎn)支承總成6與安裝橫梁7通過(guò)螺栓聯(lián)接，安裝橫梁7與太陽(yáng)能板10安裝座焊接。
[0010]追日系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程:舉升裝置1經(jīng)過(guò)液壓油缸將整套系統(tǒng)舉起，追日系統(tǒng)控制器9感應(yīng)太陽(yáng)的光照方向?qū)?zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，如果需要水平方向旋轉(zhuǎn)，則水平回轉(zhuǎn)支承總成2在指令下由液壓馬達(dá)3驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)至合適的角度，如果需要垂直方向調(diào)整，則垂直回轉(zhuǎn)支承總成6在指令下由液壓馬達(dá)5驅(qū)動(dòng)將太陽(yáng)能板10調(diào)整至合適的角度。
[0011]本實(shí)用新型可以適用于車載太陽(yáng)能發(fā)電車輛上，也可適用于消防車、防爆車輛等所有適用雙軸調(diào)節(jié)裝置的特種車輛上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載太陽(yáng)能追日系統(tǒng)的雙軸執(zhí)行裝置，其特征是舉升裝置(1)頂部與水平回轉(zhuǎn)支承總成(2)通過(guò)螺栓聯(lián)接，水平回轉(zhuǎn)支承總成(2)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)通過(guò)螺栓聯(lián)接，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)與垂直回轉(zhuǎn)支承總成(6)通過(guò)螺栓聯(lián)接，垂直回轉(zhuǎn)支承總成(6)與安裝橫梁(7)通過(guò)螺栓聯(lián)接，安裝橫梁(7)與太陽(yáng)能板(10)安裝座焊接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及到太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域，是一種車載太陽(yáng)能追日系統(tǒng)的雙軸執(zhí)行裝置。其特征是舉升裝置頂部與水平回轉(zhuǎn)支承總成通過(guò)螺栓聯(lián)接，水平回轉(zhuǎn)支承總成與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過(guò)螺栓聯(lián)接，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與垂直回轉(zhuǎn)支承總成通過(guò)螺栓聯(lián)接，垂直回轉(zhuǎn)支承總成與安裝橫梁通過(guò)螺栓聯(lián)接，安裝橫梁與太陽(yáng)能板安裝座焊接。由于采用了本技術(shù)方案，將水平及豎直兩個(gè)方向的調(diào)節(jié)功能集成為一個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。
【IPC分類】G05D3/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205139719
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520922870
【發(fā)明人】張揚(yáng), 楊磊
【申請(qǐng)人】湖北新東日專用汽車有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日