一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于油品運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]海底閥，又名內(nèi)置式安全止流底閥、緊急切斷閥，是一種安裝在液體危險貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的安全閥門。該閥緊靠罐體根部，不兼作它用，在非裝卸時處于閉合狀態(tài)。然而目前罐車海底閥采用手動控制。手動控制器存在以下缺點(diǎn):不能遠(yuǎn)程自動控制;沒有狀態(tài)檢測和顯示功能，工作人員實(shí)時觀察不到海底閥的開閉狀態(tài)，從而導(dǎo)致錯誤的裝卸操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有罐車海底閥不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動控制以及沒有狀態(tài)檢測和顯示功能的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)，包括總控手拉閥，總控手拉閥的進(jìn)氣口與罐車儲氣罐連接，總控手拉閥的出氣口分別與電磁閥、切換手拉閥的進(jìn)氣口以及罐車油氣回收閥連接，切換手拉閥的出氣口與壓力開關(guān)連接，壓力開關(guān)還與罐車海底閥連接;控制模塊通過導(dǎo)線分別與電磁閥和壓力開關(guān)的輸出觸點(diǎn)連接。
[0005]本實(shí)用新型的特征還在于，
[0006]切換手拉閥的進(jìn)氣口與罐體油氣回收閥連接，切換手拉閥的出氣口與罐體海底閥連接。
[0007]壓力開關(guān)為PSll系列壓力開關(guān)。
[0008]控制模塊包括微處理器和顯示屏。
[0009]微處理器為嵌入式微處理器，其型號為AT91ARM微處理器。
[0010]顯示屏為LED顯示屏。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型在手動控制的基礎(chǔ)上，加裝電磁閥與壓力開關(guān)，并利用控制模塊實(shí)現(xiàn)了海底閥的自動控制；同時控制模塊能夠顯示罐車海底閥的開閉狀，達(dá)到了實(shí)時檢測的目的。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)自動模式下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)手動模式下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1.總控手拉閥，2.儲氣罐，3.電磁閥，4.切換手拉閥，5.油氣回收閥，6.壓力開關(guān)，7.海底閥，8.控制模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]本實(shí)用新型一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)，包括總控手拉閥I，總控手拉閥I的進(jìn)氣口與罐車儲氣罐2連接，總控手拉閥I的出氣口分別與電磁閥3、切換手拉閥4的進(jìn)氣口以及罐車油氣回收閥5連接，切換手拉閥4的出氣口與壓力開關(guān)6連接，壓力開關(guān)6還與罐車海底閥7連接;控制模塊8通過導(dǎo)線分別與電磁閥3和壓力開關(guān)6的輸出觸點(diǎn)連接。
[0017]其中，切換手拉閥4的進(jìn)氣口與罐體油氣回收閥5連接，切換手拉閥4的出氣口與罐體海底閥7連接。壓力開關(guān)6為PSll系列壓力開關(guān)?？刂颇K8包括微處理器和顯示屏。微處理器為嵌入式微處理器，其型號為AT91ARM微處理器，顯示屏為LED顯示屏。
[0018]本實(shí)用新型系統(tǒng)包括自動和手動模式，自動模式的控制過程為:
[0019]開啟總控手拉閥I，高壓氣從儲氣罐2通過總控手拉閥I流向電磁閥3的進(jìn)氣口，由于油氣回收閥5與電磁閥3的進(jìn)氣口相連，因此油氣回收閥5被打開，為油氣回收做好了工作準(zhǔn)備;此時，控制模塊8向電磁閥3發(fā)送打開控制信號，電磁閥3打開，高壓氣從電磁閥3的出氣口流向切換手拉閥4的a口，又經(jīng)過切換手拉閥4的c口流向罐車海底閥7，海底閥7被打開。這時，向罐車裝卸液體的過程便可開始;最后，裝卸液體過程結(jié)束后，控制模塊8向電磁閥3發(fā)送關(guān)閉控制信號，電磁閥3關(guān)閉。海底閥7中的高壓氣經(jīng)電磁閥3排氣口排出，海底閥7被關(guān)閉。這時，罐車可開始運(yùn)輸過程，其狀態(tài)圖如圖1所示。
[0020]當(dāng)電路出現(xiàn)故障時，手動控制模式開啟，其工作過程為:開啟總控手拉閥I，總控手拉閥I的出氣口與油氣回收閥5相連，因此油氣回收閥5被打開，為油氣回收做好了工作準(zhǔn)備;總控手拉閥I的出氣口也與切換手拉閥4的b口，高壓氣從儲氣罐2通過總控手拉閥I流向切換手拉閥4的b 口，然后由c 口流向罐車海底閥7，海底閥7被打開，向罐車裝卸液體的過程便可開始，其狀態(tài)圖見圖2。
[0021]罐車海底閥狀態(tài)檢測與顯示過程為:壓力開關(guān)6的進(jìn)氣口與罐車海底閥7相連，根據(jù)壓力大小可檢測到罐車海底閥7開閉狀態(tài)，并由其觸點(diǎn)把信號送給控制模塊8?？刂颇K8中的顯示屏顯示罐車海底閥7閉狀，以便工作人員據(jù)此進(jìn)行裝卸液體操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)，其特征在于，包括總控手拉閥(I)，總控手拉閥(I)的進(jìn)氣口與罐車儲氣罐(2)連接，總控手拉閥(I)的出氣口分別與電磁閥(3)、切換手拉閥(4)的進(jìn)氣口以及罐車油氣回收閥(5)連接，切換手拉閥(4)的出氣口與壓力開關(guān)(6)連接，壓力開關(guān)(6)還與罐車海底閥(7)連接;控制模塊(8)通過導(dǎo)線分別與電磁閥(3)和壓力開關(guān)(6)的輸出觸點(diǎn)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述切換手拉閥(4)的進(jìn)氣口與罐體油氣回收閥(5)連接，切換手拉閥(4)的出氣口與罐體海底閥(7)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)，其特征在于，壓力開關(guān)(6)為PSll系列壓力開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)，其特征在于，控制模塊(8)包括微處理器和顯示屏。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)，其特征在于，微處理器為嵌入式微處理器，其型號為AT91ARM微處理器。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)，其特征在于，顯示屏為LED顯示屏。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種罐車海底閥自動控制系統(tǒng)，包括總控手拉閥，總控手拉閥的進(jìn)氣口與罐車儲氣罐連接，總控手拉閥的出氣口分別與電磁閥、切換手拉閥的進(jìn)氣口以及罐車油氣回收閥連接，切換手拉閥的出氣口與壓力開關(guān)連接，壓力開關(guān)還與罐車海底閥連接；控制模塊通過導(dǎo)線分別與電磁閥和壓力開關(guān)的輸出觸點(diǎn)連接。本實(shí)用新型在手動控制的基礎(chǔ)上，加裝電磁閥與壓力開關(guān)，并利用控制模塊實(shí)現(xiàn)了海底閥的自動控制；同時控制模塊能夠顯示罐車海底閥的開閉狀，達(dá)到了實(shí)時檢測的目的。
【IPC分類】B65D90/00, G05B19/042
【公開號】CN205176548
【申請?zhí)枴緾N201520912520
【發(fā)明人】王會燃
【申請人】西安工程大學(xué)
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月16日