一種調(diào)度命令接收的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種信息接收檢測(cè)系統(tǒng)，尤其涉及一種調(diào)度命令接收的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在地面調(diào)度命令完成以后，需要發(fā)送給機(jī)車中進(jìn)行行車的調(diào)度，現(xiàn)有的調(diào)度命令上傳以后，主要是通過電話口頭通知確認(rèn)，容易出錯(cuò)，并且無法準(zhǔn)確得知是否所有需要接收調(diào)度的車均接收到了調(diào)度命令。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種調(diào)度命令接收的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種調(diào)度命令接收的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括用于發(fā)送調(diào)度命令的地面設(shè)備端，和不少于一個(gè)用于接收命令和發(fā)送命令的車載設(shè)備，還包括不少于一個(gè)的用于接收命令和發(fā)送命令的手持終端，所述地面設(shè)備端包括輸入調(diào)度命令的輸入設(shè)備，該輸入設(shè)備與控制器I連接，以及與控制器I連接的用于存儲(chǔ)調(diào)度命令的信息存儲(chǔ)模塊I，同時(shí)還包括與控制器I連接的用于和車載設(shè)備、手持終端進(jìn)行通信的通信模塊I;所述車載設(shè)備端包括接收并處理調(diào)度命令的控制器Π和與控制器連接的用于存儲(chǔ)接收的調(diào)度命令的信息存儲(chǔ)模塊Π，同時(shí)還包括與控制器連接的用于和地面設(shè)備端進(jìn)行通信的通信模塊Π。
[0006]所述通訊模塊I和通信模塊Π均包括GPRS通信模塊、WIFI通信模塊。
[0007]所述手持終?而包括手機(jī)、平板電腦
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過搭建一個(gè)硬件平臺(tái)，使得能夠在地面、機(jī)車、列車員之間實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令的通信，因此不需要調(diào)度去通過口頭的通知，不僅效率高準(zhǔn)確率高，而且即使司機(jī)未在機(jī)車側(cè)，仍可用手持終端進(jìn)行信息的確定。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖1和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011 ]本實(shí)用新型提供一種調(diào)度命令接收的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括用于生成調(diào)度命令和發(fā)送調(diào)度命令的地面設(shè)備端，和不少于一個(gè)用于接收命令和發(fā)送命令的車載設(shè)備，不同的車載設(shè)備設(shè)置在不同的機(jī)車上，為了保證及時(shí)接收到調(diào)度命令并進(jìn)行反饋，本實(shí)用新型的系統(tǒng)還可以包括為每個(gè)司機(jī)配置的用于接收命令和發(fā)送命令的手持終端。
[0012]上述的地面設(shè)備端至少應(yīng)該包括用于輸入調(diào)度命令的輸入設(shè)備，調(diào)度命令輸入設(shè)備連接控制器I，控制器I上連接由用于存儲(chǔ)調(diào)度命令的信息存儲(chǔ)模塊I，同時(shí)控制器I上還連接有用來和車載設(shè)備、手持終端進(jìn)行通信的通信模塊I;車載設(shè)備端則至少應(yīng)包括接收并處理調(diào)度命令的控制器Π和與控制器連接的用于存儲(chǔ)接收的調(diào)度命令的信息存儲(chǔ)模塊Π，同時(shí)還包括與控制器連接的用于和地面設(shè)備端進(jìn)行通信的通信模塊π。
[0013]通訊模塊I和通信模塊Π的結(jié)構(gòu)相同，他們之間相互傳遞信息，它們至少包括GPRS通信模塊和WIFI通信模塊，根據(jù)實(shí)際需要，還可以選擇其他通信方式。
[0014]而司機(jī)的手持終端主要為了在司機(jī)未在機(jī)車側(cè)時(shí)，用于及時(shí)響應(yīng)地面發(fā)送的命令進(jìn)行反饋，因此它可以包括手機(jī)、平板電腦。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理為:當(dāng)需要發(fā)送調(diào)度命令時(shí)，調(diào)度員在地面設(shè)備端的控制器I上生成具有一定格式的調(diào)度命令，調(diào)度命令輸入設(shè)備可以是普通的輸入設(shè)備，然后通過通信模塊I發(fā)送給所有的車載設(shè)備端，并同時(shí)發(fā)送給手持終端，機(jī)車的車載設(shè)備端的控制器Π接收調(diào)度命令并對(duì)其進(jìn)行處理，存儲(chǔ)在信息存儲(chǔ)模塊Π中供車載設(shè)備進(jìn)行調(diào)用，同時(shí)控制器Π接收司機(jī)等工作人員的確定接收到調(diào)度命令的指令，并將命令通過通信模塊Π傳遞給地面設(shè)備端的通信模塊I，假如司機(jī)未在機(jī)車的控制器I側(cè)，那么司機(jī)可以選擇通過隨身攜帶的手持終端進(jìn)行與通信模塊I進(jìn)行通信。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種調(diào)度命令接收的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括用于發(fā)送調(diào)度命令的地面設(shè)備端，和不少于一個(gè)用于接收命令和發(fā)送命令的車載設(shè)備，還包括不少于一個(gè)的用于接收命令和發(fā)送命令的手持終端，所述地面設(shè)備端包括輸入調(diào)度命令的輸入設(shè)備，該輸入設(shè)備與控制器I連接，以及與控制器I連接的用于存儲(chǔ)調(diào)度命令的信息存儲(chǔ)模塊I，同時(shí)還包括與控制器I連接的用于和車載設(shè)備、手持終端進(jìn)行通信的通信模塊I;所述車載設(shè)備端包括接收并處理調(diào)度命令的控制器Π和與控制器連接的用于存儲(chǔ)接收的調(diào)度命令的信息存儲(chǔ)模塊Π，同時(shí)還包括與控制器連接的用于和地面設(shè)備端進(jìn)行通信的通信模塊Π。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)度命令接收的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述通訊模塊I和通信模塊Π均包括GPRS通信模塊、WIFI通信模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)度命令接收的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述手持終端包括手機(jī)、平板電腦。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種調(diào)度命令接收的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括地面設(shè)備端和車載設(shè)備，還包括不少于一個(gè)的用于接收命令和發(fā)送命令的手持終端，所述地面設(shè)備端包括輸入調(diào)度命令的輸入設(shè)備，該輸入設(shè)備與控制器I連接，以及與控制器Ⅰ連接的信息存儲(chǔ)模塊Ⅰ，同時(shí)還包括通信模塊Ⅰ；所述車載設(shè)備端包括接收并處理調(diào)度命令的控制器Ⅱ和與控制器連接的用于存儲(chǔ)接收的調(diào)度命令的信息存儲(chǔ)模塊Ⅱ，同時(shí)還包括與控制器連接的用于和地面設(shè)備端進(jìn)行通信的通信模塊Ⅱ。本實(shí)用新型通過搭建一個(gè)硬件平臺(tái)，使得能夠在地面、機(jī)車、列車員之間實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令的通信，因此不需要調(diào)度去通過口頭的通知，效率高準(zhǔn)確率高。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號(hào)】CN205193496
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521059209
【發(fā)明人】胡新書, 張帥, 李志民, 張存芳
【申請(qǐng)人】河南思維自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日