一種電動托盤車電磁制動器的手動應(yīng)急控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型屬于電動托盤車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種電動托盤車電磁制動器的手動應(yīng)急控制裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，電動托盤車需要移動時，由驅(qū)動控制器自動給電磁制動器上電，從而能讓電動驅(qū)動輪自由轉(zhuǎn)動，使電動托盤車自動移動。當(dāng)電磁制動器未接通電源時，則會對驅(qū)動輪進(jìn)行制動，此時，電動托盤車無法移動，具有一定的剎車效果。但是，當(dāng)電動托盤車的驅(qū)動控制器出現(xiàn)故障，或者驅(qū)動輪本身故障時，驅(qū)動控制器對電磁制動器的控制失效，電動托盤車無法自主行走，也無法使用外力將電動托盤車移動而撤離現(xiàn)場，對生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)仍斐梢欢ǖ穆闊?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的電動托盤車電磁制動器的手動應(yīng)急控制裝置。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電動托盤車失電制動器的手動應(yīng)急控制裝置，雙開雙閉繼電器的線圈的正負(fù)極分別與電源的正負(fù)極連接，在電源正極與線圈正極的電路上設(shè)置有電磁制動器手動切換開關(guān)，雙開雙閉繼電器的兩個常閉觸點與驅(qū)動控制器電連接，兩個常開觸點分別與電源正極、線圈正極之間的電路及電源負(fù)極、線圈負(fù)極之間的電路電連接，兩個動觸點與電磁制動器的兩端電連接;正常狀態(tài)下，兩個動觸點分別與相應(yīng)的常閉觸點連接，由驅(qū)動控制器進(jìn)行自動控制，當(dāng)托盤車需要移動時，驅(qū)動控制器會自動給電磁制動器上電，托盤車自主行走；失電時，閉合電磁制動器手動切換開關(guān)，電源正極與線圈正極的電路導(dǎo)通，兩個動觸點分別與相應(yīng)的常開觸點連接，由電源給電磁制動器上電，手動拉動移動托盤車。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述線圈正極與電源正極的電路、線圈負(fù)極與電源負(fù)極的電路之間并聯(lián)有續(xù)流二極管。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述兩個動觸點與電磁制動器的電路上并聯(lián)有續(xù)流二極管。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述電源為蓄電池。
[0009]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點是:
[0010]1、本實用新型通過電磁制動器手動切換開關(guān)來實現(xiàn)對電磁制動器上電，便于將驅(qū)動控制器出現(xiàn)故障或驅(qū)動輪本身故障的電動托盤車撤離現(xiàn)場，解決了現(xiàn)有的電動托盤車在動控制器出現(xiàn)故障或驅(qū)動輪本身故障而無法移動的問題；
[0011]2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單方便。
【附圖說明】
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[0012]圖1是本實用新型的電路原理圖。【具體實施方式】:
[0013]下面以具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1:
[0014]一種電動托盤車失電制動器的手動應(yīng)急控制裝置，雙開雙閉繼電器I的線圈2的正負(fù)極分別與電源3的正負(fù)極連接，在電源3正極與線圈2正極的電路上設(shè)置有電磁制動器手動切換開關(guān)4，雙開雙閉繼電器I的兩個常閉觸點5與驅(qū)動控制器6電連接，兩個常開觸點7分別與電源3正極、線圈2正極之間的電路及電源3負(fù)極、線圈2負(fù)極之間的電路電連接，兩個動觸點8與電磁制動器9的兩端電連接;正常狀態(tài)下，兩個動觸點8分別與相應(yīng)的常閉觸點5連接，由驅(qū)動控制器6進(jìn)行自動控制，當(dāng)托盤車需要移動時，驅(qū)動控制器6會自動給電磁制動器9上電，托盤車自主行走;失電時，閉合電磁制動器手動切換開關(guān)4，電源3正極與線圈2正極的電路導(dǎo)通，兩個動觸點8分別與相應(yīng)的常開觸點7連接，由電源3給電磁制動器9上電，手動拉動移動托盤車。
[0015]在上述技術(shù)方案中，所述線圈2正極與電源3正極的電路、線圈2負(fù)極與電源3負(fù)極的電路之間并聯(lián)有續(xù)流二極管10。
[0016]在上述技術(shù)方案中，所述兩個動觸點8與電磁制動器9的電路上并聯(lián)有續(xù)流二極管
10。續(xù)流二極管10用于保護(hù)元件不被感應(yīng)電壓擊穿或燒壞。
[0017]在上述技術(shù)方案中，所述電源2為蓄電池。
[0018]本實用新型的工作原理:
[0019]正常狀態(tài)下，兩個動觸點8分別與相應(yīng)的常閉觸點5連接，由驅(qū)動控制器6進(jìn)行自動控制，當(dāng)托盤車需要移動時，驅(qū)動控制器6會自動給電磁制動器9上電，托盤車自主行走；
[0020]電磁制動器在未接通電源時會對驅(qū)動輪進(jìn)行制動；
[0021]當(dāng)電動托盤車的驅(qū)動控制器6出現(xiàn)故障，或驅(qū)動輪本身故障時，驅(qū)動控制器6對電磁制動器9的控制失效，電動托盤車無法自主行走。此時可以閉合安裝在車體上的電磁制動器手動切換開關(guān)4，兩個動觸點分別與相應(yīng)的常開觸點連接，由電源給電磁制動器9上電。此時可以手動拉動托盤車，將其撤離現(xiàn)場。
[0022]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故:凡依本實用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動托盤車電磁制動器的手動應(yīng)急控制裝置，其特征在于:雙開雙閉繼電器的線圈的正負(fù)極分別與電源的正負(fù)極連接，在電源正極與線圈正極的電路上設(shè)置有電磁制動器手動切換開關(guān)，雙開雙閉繼電器的兩個常閉觸點與驅(qū)動控制器電連接，兩個常開觸點分別與電源正極、線圈正極之間的電路及電源負(fù)極、線圈負(fù)極之間的電路電連接，兩個動觸點與電磁制動器的兩端電連接;正常狀態(tài)下，兩個動觸點分別與相應(yīng)的常閉觸點連接，由驅(qū)動控制器進(jìn)行自動控制，當(dāng)托盤車需要移動時，驅(qū)動控制器會自動給電磁制動器上電，托盤車自主行走;失電時，閉合電磁制動器手動切換開關(guān)，電源正極與線圈正極的電路導(dǎo)通，兩個動觸點分別與相應(yīng)的常開觸點連接，由電源給電磁制動器上電，手動拉動移動托盤車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動托盤車電磁制動器的手動應(yīng)急控制裝置，其特征在于:所述線圈正極與電源正極的電路、線圈負(fù)極與電源負(fù)極的電路之間并聯(lián)有續(xù)流二極管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動托盤車電磁制動器的手動應(yīng)急控制裝置，其特征在于:所述兩個動觸點與電磁制動器的電路上并聯(lián)有續(xù)流二極管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動托盤車電磁制動器的手動應(yīng)急控制裝置，其特征在于:所述電源為蓄電池。
【專利摘要】本實用新型屬于電動托盤車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種電動托盤車電磁制動器的手動應(yīng)急控制裝置,繼電器線圈的正負(fù)極分別與電源的正負(fù)極連接，在電源正極與線圈正極的電路上設(shè)置有電磁制動器手動切換開關(guān)，雙開雙閉繼電器的兩個常閉觸點與驅(qū)動控制器電連接，兩個常開觸點分別與電源正極、線圈正極之間的電路及電源負(fù)極、線圈負(fù)極之間的電路電連接，兩個動觸點與電磁制動器的兩端電連接；本實用新型通過電磁制動器手動切換開關(guān)來實現(xiàn)對電磁制動器上電，便于將驅(qū)動控制器出現(xiàn)故障或驅(qū)動輪本身故障的電動托盤車撤離現(xiàn)場，解決了現(xiàn)有的電動托盤車在動控制器出現(xiàn)故障或驅(qū)動輪本身故障而無法移動的問題。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號】CN205263548
【申請?zhí)枴緾N201521082365
【發(fā)明人】池長海
【申請人】浙江吉鑫祥叉車制造有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月22日