一種基于繼電器的車輛安全控制電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛控制技術領域，具體地，涉及一種基于繼電器的車輛安全控制電路。
【背景技術】
[0002]目前，車輛的控制系統(tǒng)為自動控制方式，沒有冗余設計，當自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，不能對機械執(zhí)行部分進行保護，且在機械部分運行過程中，自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，需要手動控制來進行機械執(zhí)行部分的撤收。
[0003]現(xiàn)有技術中，存在故障率高、可靠性低和安全性差等缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于，針對上述缺陷，提出一種基于繼電器的車輛安全控制電路，以解決通過在自動控制部分失效時利用繼電器的通斷完成對機械部分的手動控制，實現(xiàn)對相應電路的保護，提升可靠性和安全性的問題，從而達到故障率低、可靠性高和安全性好等效果。
[0005]本實用新型提供一種基于繼電器的車輛安全控制電路，包括:與車輛的控制系統(tǒng)連接的繼電器控制電路；其中，所述繼電器控制電路，包括并行設置的多路繼電器控制支路;所述多路繼電器控制支路具有共同的保護地。
[0006]其中，每路繼電器控制支路，包括:一個繼電器，與所述繼電器的電磁線圈連接的一個行程開關，以及與所述繼電器的常開動合觸點連接的指示燈。
[0007]進一步地，每路繼電器控制支路，還包括:與所述常開動合觸點連接的手動控制開關。
[0008]具體地，所述指示燈，包括LED燈。
[0009]本實用新型的方案，主要通過繼電器的通斷來控制機械部分的運動，在自動控制失去功能的情況下，用繼電器的通斷完成對機械運動部分的手動控制。本方案涉及運用繼電器實現(xiàn)控制功能的應用，能夠實現(xiàn)機械運動部分的手動控制，并且對系統(tǒng)運行過程中的極限位進行保護?？梢葬槍ο到y(tǒng)的需求分析，避免出現(xiàn)系統(tǒng)運行過程中出現(xiàn)的安全問題，保證系統(tǒng)后期使用過程中的可靠性、安全性。
[0010]由此，本實用新型的方案解決在自動控制部分失效時利用繼電器的通斷完成對機械部分的手動控制，實現(xiàn)對相應電路的保護，提升可靠性和安全性的問題，從而，克服現(xiàn)有技術中故障率高、可靠性低和安全性差的缺陷，實現(xiàn)故障率低、可靠性高和安全性好的有益效果。
[0011]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。
[0012]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0013]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0014]圖1為本實用新型基于繼電器的車輛安全控制電路的一實施例的電氣原理示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的電路中輔助連接部件的一實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型具體實施例及相應的附圖對本實用新型技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種基于繼電器的車輛安全控制電路，具體為一種用繼電器實現(xiàn)安全控制功能的電路板結構，如圖1所示本實用新型的電路的一實施例的電氣原理示意圖所示。該電路包括:
[0018]與車輛的控制系統(tǒng)連接的繼電器控制電路;其中，繼電器控制電路，包括并行設置的多路繼電器控制支路;多路繼電器控制支路具有共同的保護地。
[0019]在一個實施方式中，每路繼電器控制支路，包括:一個繼電器(例如:繼電器KMl)，與繼電器的電磁線圈連接的一個行程開關(例如:第一行程開關SQl)，以及與繼電器的常開動合觸點(例如:第一常開動合觸點KMl-1)連接的指示燈(例如:第一指示燈LEDl)。
[0020]其中，指示燈，包括LED燈。
[0021]優(yōu)選地，每路繼電器控制支路，還包括:與常開動合觸點連接的手動控制開關(例如:第一手動控制開關SI)。
[0022]本實施例的方案，以系統(tǒng)(例如:車輛的控制系統(tǒng))運行工作過程中安全性保護為目標，在必要環(huán)節(jié)(例如:當車輛展開過程中展開到預設位置或所需位置時)，進行合理的機械限位及電氣限位(例如:車輛展開到預設位置或所需位置時，利用行程開關給予控制系統(tǒng)控制信號)，負責對系統(tǒng)(例如:車輛的控制系統(tǒng))運行過程中的具體流程進行安全保護。
[0023]具體地，以繼電器為主要設計元器件，通過行程開關的極限位置保護給繼電器通斷信號來實現(xiàn)對車輛的控制系統(tǒng)的安全保護，參加圖1所示的例子。
[0024]參見圖2所示的例子，SQl?SQ29為行程開關接點接入電路中繼電器部分，KMl?KM14為繼電器，LEDl?LED13為系統(tǒng)(例如:車輛的控制系統(tǒng))運行指示燈，SI?S23為每一步手動控制開關。
[0025]當系統(tǒng)(例如:車輛的控制系統(tǒng))開始運行后，每到一個極限位置均有行程開關進行保護，當機械部分運行的極限位置碰觸到繼電器，指示燈亮，然后觸動下一步的手動控制開關進行下一步的動作。
[0026]選用繼電器作為主要控制元器件，通過繼電器的通斷來實現(xiàn)對電路的保護，提高了此系統(tǒng)(例如:車輛的控制系統(tǒng))的可靠性及安全性。
[0027]由此，本方案針對控制系統(tǒng)對安全保護的需求進行設計，安全保護系統(tǒng)的電路設計、針對產(chǎn)品功能選擇的不同元器件均具有唯一性。
[0028]當然，本方案的設計思路，可以運用到之后其他控制系統(tǒng)的安全保護系統(tǒng)上，為順利承接相似產(chǎn)品提供技術保障。
[0029]經(jīng)大量的試驗驗證，采用本實施例的技術方案，可以針對系統(tǒng)的需求分析，通過繼電器的通斷來控制機械部分的運動，在自動控制失去功能的情況下，用繼電器的通斷完成對機械運動部分的手動控制，能夠實現(xiàn)機械運動部分的手動控制，并且對系統(tǒng)運行過程中的極限位進行保護;從而，避免出現(xiàn)系統(tǒng)運行過程中出現(xiàn)的安全問題，保證系統(tǒng)后期使用過程中的可靠性、安全性。
[0030]還需要說明的是，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、商品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、商品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、商品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0031]以上所述僅為本實用新型的實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的權利要求范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種基于繼電器的車輛安全控制電路，其特征在于，包括:與車輛的控制系統(tǒng)連接的繼電器控制電路;其中，所述繼電器控制電路，包括并行設置的多路繼電器控制支路;所述多路繼電器控制支路具有共同的保護地。2.根據(jù)權利要求1所述的電路，其特征在于，每路繼電器控制支路，包括:一個繼電器，與所述繼電器的電磁線圈連接的一個行程開關，以及與所述繼電器的常開動合觸點連接的指示燈。3.根據(jù)權利要求2所述的電路，其特征在于，每路繼電器控制支路，還包括:與所述常開動合觸點連接的手動控制開關。4.根據(jù)權利要求2或3所述的電路，其特征在于，所述指示燈，包括LED燈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于繼電器的車輛安全控制電路，包括：與車輛的控制系統(tǒng)連接的繼電器控制電路；其中，所述繼電器控制電路，包括并行設置的多路繼電器控制支路；所述多路繼電器控制支路具有共同的保護地。本實用新型的方案，可以克服現(xiàn)有技術中故障率高、可靠性低和安全性差等缺陷，實現(xiàn)故障率低、可靠性高和安全性好的有益效果。
【IPC分類】G05B23/02
【公開號】CN205281247
【申請?zhí)枴緾N201520935889
【發(fā)明人】王璐璐, 蘇璟, 張藝瀟
【申請人】北京新立機械有限責任公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月23日